Squalor

Moinsen Leute! Kennt sich jemand mit dem BGM Kulu Deckel aus? Kann ich den originalen Kupplungsarm, meiner 125 VNC Super weiterverwenden?

Hier mein Fiat Scudo 2004 Bringe da ohne Probleme eine LF und eine WF nebeneinander rein.

Okei muss ich mal versuchen, trennt ihr den alten Kondensator oder lässt ihr ihne dran, gibt das glaube ich verschiedene Meinungen 😀

Ich hab unterdessen das Gefühl dass es am Kondensator liegt, wo montiert ihr den Externen Kondensator wenn die Spule unten beim Ständer montiert ist?

Ich Trottel hab mich verschrieben, es ist natürlich eine 39er HD drin,sorry...

Moin zusammen Hab ne frühe Ciao Jg 72 Original Motor, Vergaser 12.7 (Ultraschallgereinigt) HD39, Auspuff Original. Ich hab die jetzt mal Technisch überholt bzw Kabelstrang Schaltzüge etc. Wenn ich die jetzt am Stand anwerfe ist alles gut soweit, drehe ich den Gasgriffr auf dann versäuft sie irgendwie und geht aus. Kann mir jemand einen weiteren Tipp geben....

Ja genau, aber schau mal bei der ist das "blech" abgewinkelt..

Ich hab mir diese Spule auf Kleinanzeigen gekauft, der Verkäufer hat mir gesagt dass diese bei seinen Ciao montiert war ... Irgendwie finde ich aber keine Möglichkeit die bei meinem zu montieren.

@dolittle Also ich suche nicht eine, weil sie defekt ist, nein weil ich gar keine habe.. habe eine zerlegte Ciao gekauft

Hast du mittlerweile die richtige gefunden? Bin auch auf der suche nach so einer Spule,habe eine bestellt jedoch ist die zu lang: https://www.zwotakt-garage.de/Zuendspule-rot-6V-A-Qualitaet-schmale-Bauform-Piaggio-Ciao-Bravo-Vespa-SI

Ja klar! Aber wundert mich nur, dass dies nicht erhältlich ist. Hab jetzt noch folgenden gefunden, der könnte passen: HIER

Hatte Kontakt mit Mofakult.ch, laut ihnen gibt es den für 22mm Lenker nicht mehr.... Ist das möglich? Ich bin doch nicht der einzige mit diesem Lenker

Gibts es den Konus für die Lenkerschraube in verschiedenen Grössen? Ich hab mit die Schraube und den Konus neu besorgt für meine C7e Jg 71 jedoch hält der lenker damit nicht, hab die m7 Variante bestellt, es gibt noch eine m8 da geht es aber soviel ich weiss nur um das Gewinde der Konusbist derselbe...?

Achso das heisst, das Zylinderlayout ist dasselbe wie beim 3Kanal.

Kann mir jemand erklären, in was sich die beiden BGM Modelle für 3 & 2 Kanal unterscheiden? Befindet sich bei der 2 Kanal Version, nur eine speziell Fussdichtung oder ist generell der Zylinder unterschiedlich?

Danke für eure Beiträge. Also oben beim Tacho scheint alles i.O zu sein ich hab jetzt nochmals die Tachoschnecke ausgebaut, ich glaube da liegt das Problem, schaut man wie weit die Tachowelle bei der jetzigen verbauten (blauen Schnecke) geht und dies mit der (gelben,leider defekt) sind das wohl die paar mm die dann oben beim Tacho fehlen.... Also vereinfacht gesagt, die Welle rutscht bei der blauen Schnecke viel tiefer rein und dann ist es oben beim Tacho zu kurz

Ja die Hülse ist drauf, verlegung meiner Meinung i.o, aber irgendwie rutscht die Welle plötzlich ein klein wenig runter ...

Was passiert mit meiner Tachowelle? Bei meiner Motovespa 125s mit 8Zoll und Sip Classic Tacho, kommt es immerwieder zum Tachoausfall, dann stell ich den bock ab Ziehe oben den Tacho raus, wenn ich am Rad drehe, dreht sich die Tachowelle jedoch wie beschrieben der Tacho selbst nichtmehr. Ziehe ich jetzt die Tacho welle gegen oben raus und schiebe sie wieder rein, siehe da funktioniert der Tacho wieder. Bei den 2 Fotos sieht man, dass nachdem herauszunehmen und wieder rein schieben die welle ein wenig weiter rausschaut, aber wiso rutscht die denn wieder runter? Hier nachdem ich sie wieder raus und rein geschoben habe: So schaut es aus wenn der Tacho nichtmehr dreht

kann gelöscht werden

Wiso kaufe ich jetzt 2mal ?

Nein hab ich nicht prüfen lassen, hab jetzt wie beschrieben eine originale eingebaut und mit der dreht sich alles im grünen Bereich, das einzige könnten noch die Lager sein, die habe ich nicht getauscht, bei der alten Welle die 2 übernommen die schon drauf waren,reicht ja zum testen. Kann mir aber nicht vorstellen dass es an den Lagern sein könnte.

Heute nochmals eingebaut und getestet, fakt ist mit der "nachbauwelle?" Lässt sich die keinen Millimeter mehr drehen sobald mit Drehmonent angezogen, auch mit "entspannungsschlägen" keine besserung in Sicht. Jetzt habe ich mal eine Originalwelle genommen die noch rumlag und siehe da, die lösst sich nach erfolgreicher montage Butterweich drehen..... Also muss eine neue Welle her mit 10Kobo, da ich den Dr Zylinder bereits habe... Was nehm ich da am besten um nicht wieder so eine Nachbauscheisswelle zu nehmen?

Soo.. ich hab mal eine Original Piaggio Welle verbaut die noch rumlag, dort ist der Abstand genau gleich wie mit der "Nachbauwelle?"

Ja auf der rechten seite passt die 0.10er gleich so rein auf der linken Seite des Fensters nicht, aber komisch ist, dass ich keine Schleifspuren an Welle oder an der Vvd platte sehe. Ich hab noch ne original Piaggio Welle werde die mal einbauen mit den Lagerdummys und dann berichten.

Nochmals zu meinem Problem, hab jetzt mal mit Lagerdummys den Abstand von Welle zu Drehschieberfläche gemessen der liegt so im Bereich 0.10 zu 0.05. eine 0.05er Fühlerlehre hab ich keine, aber die 0.10er bringe ich je nach Stand der Welle nicht rein. Ist dies zu Eng? Oder wieviel sollte da der Abstand oprimal betragen?