Nein ist kein Riss. Eine Riefe die sich durch die Bohrung bis zum O-Ring zieht.

 

Vernietete Federblech ist noch dran.

 

Hmmmm…

zeig mal so ein innenbild von der anderen motorhälfte.

hier schaut mir das erst mal gebraucht, aber in Ordnung aus…

 

Bereich KuWe Lager sagt mir mein Bauch irgendwie, dass da was nicht stimmen könnte. Aber weiß noch nicht recht was….

Bearbeitet 11. April 20224 Jr. von freerider13

vor einer Stunde hat Capitino folgendes von sich gegeben:

Kickstarterritzel, Welle davor, rechte Seite. Etwa 2-3 Uhr.

was für ein metallfadenzeugs baumelt da rum?

schaut mir nicht so aus, als ob das da hin gehört…

Hat jemand von Euch zufällig eine BGM Bremstrommel hinten für Wideframe Modelle rum liegen und könnte mir kurz die Dicke, im Bild eingezeichnet messen?

 

Danke.

BGM vorne

SIP hinten 

Hätte ich hier, aber das wird dir vmtl nicht helfen?

vor 2 Stunden hat grua folgendes von sich gegeben:

BGM vorne

SIP hinten 

Hätte ich hier, aber das wird dir vmtl nicht helfen?

ne sorry, aber Danke.

Ich benötige für meine 61er VNB eine neue Kurbwelle.

Welcher Wellentyp ist zu bevorzugen?

Es gibt welche im PX Style mit ungebohrten Wangen und welche mit Bohrungen in den Wangen.

 

Scheinwerfer bei TS, rally und konsorten:

 

da ist ja der Scheinwerfer mit so Laschen rundherum im Lampenring fixiert. Wenn man das jetzt auseinander hatte - mit was für einem Werkzeug biegt ihr diese Laschen  nachher wieder fest an den Scheinwerfer?? 
 

hab da irgendwie schiss, dass es „knack“ macht und ich den Scheinwerfer Schrotte, wenn ich da einfach mit ner großen Zange rangehe…

... ist die Glas-Reflektoreinheit nicht eigentlich mit Federspangen im Chromring verspannt?

vor 20 Minuten hat t4. folgendes von sich gegeben:

... ist die Glas-Reflektoreinheit nicht eigentlich mit Federspangen im Chromring verspannt?

Ich hab keinen ne Ahnung wie die Dinger korrekt heißen…

aber diese hier auf dem Foto meine ich. Werden alle nach innen gebogen, um den Scheinwerfer zu fixieren.

vor 35 Minuten hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

Ich hab keinen ne Ahnung wie die Dinger korrekt heißen…

aber diese hier auf dem Foto meine ich. Werden alle nach innen gebogen, um den Scheinwerfer zu fixieren.

ich hab die damals so weit gebogen

mit ner gepolsterten Rohrzange, wie ich’s grad noch vertreten konnte und dann Gummistücke (Teichfolie) druntergeschoben bis der Scheinwerfer fest sass.

 

Vielleicht nicht original aber funzt.

vor 56 Minuten hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

Ich hab keinen ne Ahnung wie die Dinger korrekt heißen…

aber diese hier auf dem Foto meine ich. Werden alle nach innen gebogen, um den Scheinwerfer zu fixieren.

 

 

Du hast recht. Ich war irgendwie bei sowas hier:

 

 

Dann eher wie Arnelutschki sachte ...

ich hab die Laschen bisher einfach mitm Schrauberzieher wieder rangedrückt. Bin ich da seit 30 Jahren etwa zu naiv unterwegs?

vor 35 Minuten hat Lupo1 folgendes von sich gegeben:

ich hab die Laschen bisher einfach mitm Schrauberzieher wieder rangedrückt. Bin ich da seit 30 Jahren etwa zu naiv unterwegs?

Nö, ich mach das auch immer so 

Selbstverständlich. Schlitz-Schraubendreher mit vorsichtig Druck geben. Zig Mal so gemacht.

Danke euch, Scheinwerfer sitzt jetzt. Bin da wohl einfach „zu vorsichtig“ rangegangen. Normalerweise ist bei mir halt „nach fest kommt ab“ Programm.

gut zureden hilft manchmal…

nachm 3. oder 4. Mal beim selben scheini kann mal ne Lasche flöten gehen... ansonsten können die paar mal ab.

Am 10.4.2022 um 16:37 hat freerider77 folgendes von sich gegeben:

So sieht das montiert aus. Die Backe liegt überall komplett an. Nur vorne nicht 100%. Man kann das randrücken. Also Backe leicht verzogen nehme ich an?

 

 

wenn Alles oben genannte erledigt ist, mach den ´´Plastenippel´ noch rein, durch den der Haubenriegel durch geht - der hällt diesen zentriert in der Bohrung - ohne dem kann der seitlich ´weg´ und hällt nur schwer die Haube auf Dauer...

 

zB hier: https://www.scooter-center.com/de/gummipuffer-set-inkl.-buchsen-fuer-seitenhaube-vespa-vespa-vna-vnb-vba-vbb-gl-gt-super-sprint-7676729?number=7676729

 

also das graue von den 3 Teilen

Bearbeitet 15. April 20224 Jr. von hacki

Weiß jemand die Gewindegröße für die Auspuff Schraube an einem Sprint Motor?

 

vor 17 Stunden hat rouky folgendes von sich gegeben:

Gewindegröße für die Auspuff Schraube an einem Sprint Motor?

 

Ordinär M12 x 1,75

 

@rouky

 

Musste mich eben korrigieren,

da ich mich gestern in der falschen Hast vertippt habe!  

M12,nicht wie ich schrieb M10!

Gewindesteigung ist aber korrekt.

Bearbeitet 17. April 20224 Jr. von Kosmoped

Am 12.4.2022 um 15:16 hat m2wo folgendes von sich gegeben:

Hat jemand von Euch zufällig eine BGM Bremstrommel hinten für Wideframe Modelle rum liegen und könnte mir kurz die Dicke, im Bild eingezeichnet messen?

 

Danke.

 

Am 16.4.2022 um 21:29 hat Kosmoped folgendes von sich gegeben:

 

Ordinär M12 x 1,75

 

@rouky

 

Musste mich eben korrigieren,

da ich mich gestern in der falschen Hast vertippt habe!  

M12,nicht wie ich schrieb M10!

Gewindesteigung ist aber korrekt.

 

Alles klar, M10 kam mir auch etwas klein vor.

vor 5 Stunden hat rouky folgendes von sich gegeben:

M10

 

Das war,wie gesagt etwas hastig beantwortet,

und ich war gedanklich auch bei einer völlig anderen Sache.

M10 wäre es bei einer SF,und wenn man mit beiden zu tun hat,

kann man sich schon mal schnell verhaspeln...      

vor 18 Stunden hat Nakkl folgendes von sich gegeben:

 

Vielen Dank:)

Ick werde noch bekloppt. 
 

Hab meine TS-Kupplung einwandfrei in eine PX eingebaut und wollt jetzt die aus einer GTR reinbauen.

No fucking way, bleibt nach ca 3 mm stecken.

messen geh nicht richtig weil ich mit der Messlehre nicht so an den Stumpf rankomm, dass das aufs Zehntel genau wär.

Sieht aber zumindest kompatibel aus (15 mm).

 

Will die jetzt auch nicht ums Verrecken reinwürgen und dann nachher nie wieder rausbekommen.

 

Jemand ne Idee, woran das liegt und was man da macht?

vor 45 Minuten hat Arnelutschki folgendes von sich gegeben:

Ick werde noch bekloppt. 
 

Hab meine TS-Kupplung einwandfrei in eine PX eingebaut und wollt jetzt die aus einer GTR reinbauen.

No fucking way, bleibt nach ca 3 mm stecken.

messen geh nicht richtig weil ich mit der Messlehre nicht so an den Stumpf rankomm, dass das aufs Zehntel genau wär.

Sieht aber zumindest kompatibel aus (15 mm).

 

Will die jetzt auch nicht ums Verrecken reinwürgen und dann nachher nie wieder rausbekommen.

 

Jemand ne Idee, woran das liegt und was man da macht?

 

ohne Keil das Selbe? 

vor 13 Minuten hat Goof folgendes von sich gegeben:

 

ohne Keil das Selbe? 

Guter Punkt!

Is mir immer ganz recht, wenn der drinbleiben kann wenn man bei eingebautem Motor rumschraubt… 

 

Scheggichma, aber die Woch leider nimmer… 

 

Wozu ist diese kleine Schraube mit Dichtung am vorderen Stoßdämpfer? 

Ich habe es bei meiner V31.

 

Sieht aus wie der hier im Link 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/stossdampfer-pascoli-standard-vorne_65022500?q=stoßdämpfer vorne

 

Evtuell um neues Öl einzufüllen? Ist aber nur ne Vermutung. Vllt weiß jemand genaueres.