Lupo1

ich hab grad mal wieder ins GS160 topic geschaut und da ist mir aufgefallen, dass ich vom @reusendrescher schon lang nix mehr gesehen hab. Hat den das Forum auch verloren?

kann mir mal wer erklären, was das mit der " Freigabe" einer grösseren Scheibe auf sich haben soll? Die Belastung sinkt ja wohl an den neuralgischen Punkten. Wenn ich davon ausgehe, dass ein blockierendes Rad und damit der Reibfaktor zwischen Reifen und Decke ausschlaggebend ist, dann ist die grössere Scheibe für die Biegung der Gabel nicht interessant und auf grund der grösseren Scheibe sinkt ja die Kraft an den mounts. Das ist ja eigentlich der Grund, warum eine grössere Scheibe montiert wird, weil ja die Handkraft entsprechend kleiner wird.

schon schön dort!

klar. eventuell die gorges du verdon?

Frankreich, Süden?

thats it!. danke fürs mitraten.

genauer...

ganz genau. Vielen Dank. und das zweite Foto?

komplett übersehen. See stimmt, Ort, berühmtes Gebäude?

jo. der typ hat dort ein ganzes Viertel gentrifiziert.

gut. das Land hätten wir dann schon mal. Und weiter? Ortschaft, berühmtes Gebäude..... wie schauts beim Winterbild aus? Das sollte doch relativ einfach sein. Gefragt ist Land, Ortschaft, weltberühmter Einwohner, der bei jedem auch Hausbesuch macht!

Uiii, mit deinem Nickname ist das aber ein gewaltiger Fauxpas.

wo war ich im Sommer? und wo letzte Woche?

ist ja einige Zeit seitdem vergangen, gilt das Geschriebene noch immer? Ich bin auf der Suche nach so nem Action Ding, Die Yi lite hab ich damals probiert, ist mir allerdings beim 1. Tauchgang abgesoffen und seitdem hab ich keinen Bedarf mehr gehabt. Jetzt mach ich Urlaub aufm Trockenen, da würd ich sowasglatt nochmal probieren wollen...

ansich kannst nitrieren, so oft du willst, es wird sich aber nix ändern, weil du ja außen schon die harte Schicht hast und da nix mehr zum umwandeln ist. Ich glaub auch, dass das mit der Oberflächenqualität zu tun hat. Du hast auf den Außenflächen wahrscheinlich eine Passung, darum wurden die geschliffen. Je feiner, umso weniger Lichtbrechung, umso mehr glänzen. Wenn die Farbe so wichtig ist, dann würd ich die Teile ja an den berührungsfreien Flächen lackieren. Oder eventuell mikrostrahlen. Da hast dann halt eine "rauhe" Oberfläche, die nicht so reflektiert und entsprechend matt ist.

ich find das Ding cool und hätte auch Interesse, wenn sich der Preis in den hier vorgeschlagenen Rahmen bewegen würde und das Teil dann irgendwie sich in den Süden nach Tirol verirrt.

Boah, 20 Jahre später. Die Daten liegen sicher schimmlig in irgend einer Ecke auf irgendeiner Festplatte. Ich werd mal schauen, ob ich noch was finde, würde aber jeglichen Optimismus stark bremsen.

Müsst ihr den Kasper zitieren? So hebelt ihr das Ignore bei mir aus. Aber ich sehe, es macht noch immer Sinn.

Ach so? Finde ich erstaunlich… Für zwei halbe Portionen braucht man eher 2x die Fixkosten, oder?

vielen Dank, erledigt.

jo, suche so ein Ding, original und verwendbar in halbwegs brauchbaren Zustand egal ob schwarz oder weiß mph brauch ich nicht. Bitte, Danke!

Bam, Kollege, das ist Einhornkacke, aus dem Weissen Haus, vom Cheffe Donni himself geerntet. Daher ist ja auch der Anteil der orangenen Flammen so great1!111!!!!!1

wie schauts aus mitm endspurt? Fährt der Ford schon fort?

daher die braune Farbe.

Zündung mal versuchsweise gegen was neues tauschen? Ich hatte auch all die Probleme, interessanterweise auch bei einer PV. Dachte auch immer, es ist der Vegaser und ich bin zum Einstellen zu dämlich. Irgendwann, nachdem ich alles durchgetauscht habe, blieb nur noch die Zündung. War eine originale mit PickUp und PkS Polrad, neu verdrahtet und hat vorher auch immer funktioniert. Die gegen eine VMC getauscht, und zack, seitdem schnurrt die PV wieder wie der Tiger im Tank!