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Hallo m4.shark, entschuldige bitte vielmals. Wir hatten da leider einen Totalausfall im Support. Der Fall ist bereits bei uns in der Technik gelandet und vollständig analysiert worden. Du hast völlig recht: Bei deinem sowie vier weiteren Gängen war das Zahnprofil des dritten Ganges aufgrund eines Werkzeugdefekts nicht korrekt gearbeitet. Wir haben eine 100%ige Prüfung der Ware vorgenommen und die fehlerhaften Gänge ausgesondert. Alle Kunden, die ebenfalls einen Gang aus dieser Charge erhalten haben, wurden bzw. werden angeschrieben. Deine beschädigte Hauptwelle ersetzen wir selbstverständlich. Wir melden uns dazu noch einmal direkt bei dir, damit wir die Abwicklung sauber und ohne weiteren Aufwand für dich klären können. Entschuldige auch bitte vielmals den unprofessionellen Ablauf. Danke, dass du den Fall hier so offen gezeigt hast – auch wenn der Anlass alles andere als schön ist. Wenn noch Fragen offen sind, kannst du dich jederzeit direkt an mich wenden. Danke und Gruß Uwe, SC Team

Heute vor der Schicht schnell die Fußdichtung von 0,5mm auf 0,2mm getauscht und hält sich konstant über 21PS das ist als Basis eigentlich sehr gut.

SChon im Text widerspricht sich allerdings der SC deutlich. Und man sieht das auch im Video: Einführungstext: "es wurde kein Vergaserdeckel oder Luftfilter entfernt, um einer eventuellen Anfettung des Motors aufgrund des geringeren Fahrwiderstands auf dem Prüfstand entgegenzuwirken" Beim Vergleich Malossi-VMC dann aber: Malossi mit Deckel und original Luftfilter plus Si24. VMC mit Pinasco 26 plus Venturi plus Airbox. Sehr witzig!!!!!!!!! Vielleicht sollte man die beiden Zylinder auch mit identischer Peripherie laufen lassen und dann nochmal schauen ob der Unterschied immer noch 2,5 PS beträgt. WEiter unten schreibt der SC dann: "Der fehlende Luftfilter und der etwas größere Vergaser (SI 26) tragen sicherlich ihren Teil zum Leistungsvorteil des VMC bei, bewegen sich aber eher im Nachkommastellenbereich." Das glaube ich definitv nicht........Venturi vs. originalem Luffi, das ergibt garantiert keinen Unterschied nur im Nachkommastellenbereich....

@victor_ wie viel Themen zu deinen Blinkern möchtest Du denn noch aufmachen bzw. zu deiner PK? 2x Blinker 1x Kantenschutz. Mach doch einfach. Und ja die Blinkergläser von Siem haben ein E3 Prüfzeichen drauf. Im Vergleich mit dem Original Orange Farbenen Glas steht exakt das selbe drauf . Möchtest Du jetzt von jemandem eine Garantie das Du die anbauen darfst? Vielleicht bist Du auch erst 15 und fragst deshalb , machst beim auf Klo gehen doch auch nicht oder?

Nach zwei Jahren Bauzeit geht es langsam dem Ende zu, 190qm auf 3 Etagen neu gemauert und betoniert. Erdgeschoss wird Werkstatt, aktuell wird im EG der Feinputz aufgezogen. Vor Weihnachten noch Estrich für Fräs- und Drehmaschine. Dann kann im Winterurlaub im Hauptteil der Dielenboden und drunter die Auflager + Holzfaserdämmung verlegt werden Langsam wird es.. Bilder von ursprünglichem Stall, zu alles weg und einmal neu Resume: unterschätze niemals 100 Jahre alten Kalk-Zement Putz, das entfernen kann dich Wochen oder Monate aufhalten Zum Abschluss noch mein fleißiger Zwerg

Nachdem ich die letzten Jahre immer weniger Lust zum Schrauben hatte und nur versuchte, auch Mithilfe meines Motorkönigs Paul, alle Kisten am laufen zu halten, die aus mir nicht nachvollziehbaren Gründen immer mehr werden komischerweise, na gut , es kann auch daran liegen das meine beiden Töchter und meine Frau auch , worauf ich sehr Stolz auf sie bin, alle ihre eigene Vespa, oder auch mehr haben, ich doch über Weihnachten mal wieder Lust zum Schrauben habe. Eventuell liegt es auch an der eher seltenen Kiste, gegen die Verde Mella ein Massenprodukt ist, die mich letztes Jahr angesprungen hat nachdem ich über sieben Jahre ganz Japan danach abgesucht habe. Scheinbar sind Rosa O Lack ET3 auch hier sehr selten, mir wurden dort schon mehr SS50 angeboten als diese hier. Heute also mal aufgemacht und die Kiste in warmen Heizraum verlagert nachdem ich beim zerlegen vor 9 Monaten sie lieblos in Holzlageraum gelegt hatte. Kabelbaum ist drinnen, dank guter Musik mit nur leichten Fluchpausen auf italienische Ingenieure mit Händen so klein wie bei 5 Jährigen. Die Tage geht's weiter und eventuell wird sie 2025, spätestens 2027 fertig, ich werde berichten.

sind sicher zwei bis drei wochen baden gewesen. was war eine ganze packung teebeutel, ich glaube earl grey jetzt noch feile und schrauberhände und ... je nach beleuchtung...

Venturi vs. originalem Luff ...wird hier auch besprochen:

Does anyone have experience with this exhaust model? POLINI Original RS Racing 2 manifold Ø38 mm https://www.polini.com/en/polini-original-racing-2-muffler-for-vespa-125-primavera-et3/ https://www.scooter-center.com/en/exhaust-polini-original-racing-vespa-pv125-et3-125/p-48468.html

Ich lese das eher so, dass er einen Desmo-Prototyp gebaut hat (vermutlich, aus der genannten italienischen Obsession) - aber in ner Serie darauf aus Kostengründen und hinsichtlich einer einfacheren Wartung (eines Feder-Ventiltriebs) darauf verzichten wird.

scooterboys? hmmm.... ich mag schaltvespas und tuning, aber doch nicht irgendwelche musik und komisches gewand bzw frisuren

Hier ein paar Bilder vom Bau unseres Prüfstandes. Kann ab 1.1.26 in Baar Ebenhausen (nähe Ingolstadt) besucht werden

Das kann es werden : Ein Buch das erzählt von einer Generation, die mit Blechrollern aufgewachsen ist und mit ihnen älter wurde – zwischen Stil, Rebellion, Freundschaft und Verlusten. In persönlichen Porträts, und Texten geht es um die Frage, was bleibt, wenn der Lärm weniger wird. Eine Hommage an eine Subkultur. Für die Scooterboys die noch immer wissen, wofür ihr Herz schlägt – Öl an den Händen, Geschichten im Gepäck und um halb an der Bar. Projektstart 08/25 - ? Updates folgen…Muckl

So ich habe das Teil erworben für die Octopus Bremstrommel. Soll in meine GP und den BFA325 zum stoppen bringen. Sinn und zweck von der Scheibenbremse hinten wurde hier ja schon 100fach hoch und runter diskutiert, aber darum soll's nicht gehen. Ich finds einfach geil… Möchte hier Qualität, Einbau und Funktion dokumentieren. Grundlegend machen die ganzen Teile mal einen vernünftigen Eindruck. Wie ich es gewohnt bin von STF in guter Qualität gefertigt. Eine Montageanleitung liegt nicht bei, hier muss man auf das Montage-Video von der STF Website zugreifen. Im ersten Schritt habe ich heute mal den Arm zum schauen montiert. Auch um zu checken was mit der hinteren Toolbox möglich ist. Mit Toolbox funktioniert das so mal nicht. Ich hätte hier genau 3mm Federweg bis der Arm an der Toolbox anschlagen würden. Da ich aber so viel Stauraum wie nur möglich haben möchte (Toolbox unter Sitz ist weg wegen Oiltek Tank, sonst habe ich nur noch ne kleine Tasche im Ersatzrad), ging es ans anpassen der Toolbox um genügend Federweg zu garantieren. Gesagt getan hab ich alles markiert und ein Stück aus der Toolbox getrennt. Das wird dann die Tage wieder gedreht angeschweisst.

Moin, will hier meine Erfahrungen mit dem Set für die Bremsankerplatte PX Lusso mitteilen: https://www.scooter-center.com/de/nadellager-set-bremse-vorne-umruestset-auf-extrabreite-lager-ina-hk-2020-hk-2216-vespa-px-lusso-1984-t5-125cc-cosa-pk-s-pk-xl-pk-xl2-verwendet-fuer-vordere-bremstrommel-und-bremsankerplatte-bremsnabe-3331069 Die zwei extrabreiten HK2216 Lager sind zusammen so breit, dass a) der V-Dichtring hinten keinen Platz mehr hat (er hätte bei mir auf 1mm zusammengequetscht werden müssen), bzw. sich der Sicherungsring innnen gar nicht erst in die Nut setzen lies, und b) praktisch kein Reservoir für Fett bleibt, weil die Lager alles ausfüllen: Maximal konnte ich ein breites und ein originales Lager montieren. Ob das breite Lager tatsächlich Sinn macht, bleibt für mich fraglich. Hat 40J auch so funktioniert. Was sich SC dabei gedacht hat ist mir schleierhaft! Da setzt man einmal auf die Kompetenz von Shops .... nur um dann doch wieder enttäuscht zu werden und einen Haufen unnötigen Ärger und Aufwand zu haben! In dem Zusammenhang sei noch darauf hingewiesen, dass die Tachowelle BGM6411SC eine längere End-Presshülse haben als die originalen von Piaggio. In Verbindung mit dem neuen, recht harten Gummi, der sich nicht so schön drumquetscht, kann so Wasser nach innen geleitet werden, womit ein weiterer Lagerschaden vorprogrammiert ist. Weil der harte Gummi sich nicht kompromieren lies, war dann auch gleich das M5 Alugewinde in der Andruckplatte futsch und musste repariert werden. Ich hab die Tachowellen-Endhülse dann unten entfernt, die komplette Hülle bis Eintritt Rohr mit Klarsicht-Schrumpfschlauch überzogen und wieder den alten Gummi verwendet, der um Welten besser war, als das neue mutmassliche Asienteil.

Die größere Gasrolle macht den 30ger Vergaser auf aber, ich habe 1,5 Stunden zum Montieren gebraucht. Entweder die Finger haben Platz, oder man kann hin sehen Ich konnte es erst anschrauben und einfädeln nachdem ich die Schaltseitigen Züge abgebaut habe, und troztdem musste ich die M6 Gasrollenschraube mit der Pinzette einfädeln. Das ganze auf dem Rücken liegend auf der Sitzbank mit verrenktem Kopf um überhaupt was sehen zu können. Beim Choke ähnliches Spiel, da musste ich ne Längere Bowdenzughülle verbauen. Es funktioniert im Stand gut, ich hoffe das hält auch die Position wenn der Motor läuft und rappelt. Ansonsten drehe ich noch Rillen in die Chokezugstange für die Klemmfeder.

Spitze, vielen Dank! Hätte ich im Leben nicht gefunden....

die griffe mehrer tage in stark konzentrierten schwarztee, gibt ein gutes ergebnis. aber keine milch rein und keine zitrone und keine eiswürfel, und dann auch nicht austrinken

@Mirco44 Hab das mal hier rein geschoben, dafür braucht es nicht unbedingt ein eigenes Topic

Otto verstehe ich, den rest nicht. 4T ist das Gegenteil von Anachronismus und jung & wild, es ist die Langsamkeit und Langeweile von Gen Z, es ist wie vor TikTok hängen und doom scrollen.

Hatte ich in den 80ern an der PX, waren für mich eine Verbesserung, vor allem bei Regen und/oder Kälte: besserer Grip durch Riffelung Ansonsten:

Ich glaube du solltest dir einfach mal ein paar Ziele setzen und darauf hinarbeiten, dass du die von dir gewünschte Leistung bzw. das Band bekommst, das du gerne hättest. Es gibt ja etliche Parameter an denen man drehen kann und wo man hinmöchte hängt halt auch davon, welche Motorcharakteristik man grundsätzlich gerne fährt, ob man im Flachland wohnt, viel zu zweit unterwegs ist etc. Alles andere ist nur stochern im Nebel.

Wieso nicht kurz ausprobieren? Und was soll sich da verbessern oder verschlechtern? Der Hebel wird eben etwas dicker. Wird Geschmackssache sein, ob einem das gefällt oder nicht. An der Funktion der Hebel wird sich nix ändern

hat mich auch schon geärgert und hab wieder die schmalen genommen. wie steht schon oben: was 40 jahre gehalten hat....

Bin ich eigentlich kein Freund von....aber wenn schon verschrauben, dann lieber mit den 2 Schrauben in der Gewindestange als ein Microschräuble im Tonnennippel.

Falls es nicht genau die sein soll, sondern eine blaue Sitzbank, dann gibt es die hier, momentan allerdings vergriffen: Sitzbank "Clubman" blau Serie 1-3/DL/GP, 289,00 €Sitzbank "Clubman" blau Serie 1-3/DL/GP, 289,00 €Sitzbank "Clubman" blau Serie 1-3/DL/GP in Lambretta

ja so wie hier:

Ich fahre ein 200er DL SIL Getriebe in meinem Chimera Twin. Mir ist mal im Stadtverkehr der Gang gesprungen und hat direkt den zweiten gang zerschossen. Habe dann Zahnrad und Nebenwelle getauscht inkl. stärkerer Schaltfeder (blau von CP) und seit dem ist Ruhe und es hält. Das ist letztes Frühjahr passiert und nach dem Tausch war jetzt die ganze Saison über Ruhe und alles lief ohne Probleme. mit dem Getriebe. Der Motor drückt 50PS/47NM.

Du hast ja Recht ...

Stimts, richtig langweilig. Ich heb die Runde mal mit einem neuen Ritzel an! Nacktbild entfernt Das Moderatorenteam

Desmo ist halt irgendwie wie ne mechanische Uhr, Schallplatten, Siebträger-Espresso usw. Totaler Anachronismus, aber halt leider geil und genau deshalb wirds schon wer kaufen..

schaut gut aus, denke der wird funzen PS: der alte Kondi wird stillgelegt (Kabel oben wegzwicken und direkt vom Unterbrecher weg rausführen), bleibt aber drinnen und dient nur mehr als Schmierfilzhalter!

Grummel... Ernsthaft? Rentner...

Ich bin müde Senke mein Haupt Synchronringe werden trotzdem schwierig

Ich schreibe nix mehr dazu, wer lesen und sehen und fühlen kann, siehe oben. Zum Thema ... weil es noch immer Restarbeiten bei der Lammy gibt

Ich glaub da wird so manche gewerbliche Werkstatt blass vor Neid werden From Schupfn to Schrauber-Villa

Sorry, ich habe durch meinen Beitrag die Nummer getriggert, ich schreib dem klugscheißer eine PM und versuche den unterschwellig brodelnden Mist aus der Welt zu schaffen.

Ich vermute dass der Text beim Pinasco Smart Gehäuse teilweise vom 2.0 Drehschiebergehäuse übernommen wurde… Da braucht es durch den verbreiterten DS Einlass eben auch die etwas breitere Wange… Das Smart Gehäuse ist ja ein Membran Gehäuse, da spielt die Wangenbreite der DS/Kupplungswange keine Rolle und ich würde da eh auf eine reine Membran/Glockenwelle zurückgreifen… Vollwange ist da m.M.n. Keine so gute Idee, da bei Pinasco der Membraneinlass mittig über der Welle sitzt und nicht wie beim vr-one nach vorne Richtung Zylinderfuß versetzt wurde… Ach ja, eine PX standart Welle hat 39mm am Hubzapfen, die Angaben mit dem Bund vom 40-40,8mm sprechen genau dafür dass in das smart Pinasco Membrangehäuse jede x-beliebige Px Welle mit der richtigen Pleuellänge passend zum Zylinder reinpasst… Sorry für OT

Guter Hinweis, daran hab ich garnicht gedacht 🤦🏻 Hab mir allerdings schon die von VZR bestellt Mal schauen wie lang sie hält 😅

...das sieht auch alles echt "vertrauenserweckend" aus

Und aktuell zwickt die Menstruationstasse ein wenig?

Über Weihnachten dann eben mattschwarz machen? 😎

Dieses Topic hatte ich zuvor nicht gesehen und mich auf den SC verlassen…die breiteren Lager eingezogen und siehe da….Dichtring geht nicht mehr dazwischen. Bescheuert !!!!!!!!! Das hintere Lager ist original genau soweit drin, dass ein 50Cent Stück außen eben abschließt. Mit den breiten Lagern unmöglich

@klugscheißer Also ich war einmal in Sizilien Nähe Syracuse auf urlaub und es war unendlich fein und nett mit sehr hübschen nahezu unbevölkerten Stränden. Die Sizilianer gehören mEa mit zu den Nettesten und Gastfreundlichsten Italienern die ich kenne (detto einige meiner Arbeitskollegen) und das Essen dort unten traumhaft.. War mehrere Male Kreuz und quer im Inneren von Sizilien zum Arbeiten und zugegebenermaßen gibt es ein Problem mit etwas verwahrlosten Zonen, wilden Hunden etc. Was sich aber auch über die Geschichte des mezzogiornos bzw des südens (ua auch der illegalen Bauten) erklären lässt. Trotzdem fand ich auch diese Seite durchaus interessant, und auch irgendwie reizend (ich mochte zB das alte New York deutlich mehr als das Neue gentrifizierte und auch San Francisco war in den späten 80ern deutlich interessanter als jetzt im richoland) Das die Sizilianer unfreundlich sind kann ich mir nur damit erklären das Du gegebenfalls zu großspurig, arrogant aufgetreten bist und somit das absolute Stereotyp des überheblichen germanischen alle belehrenden Touristen erfüllt hast. In Sizilien haben sie vielleicht wenig Geld (Bruttoverdienst ist dort unten auch für Facharbeiter beschämend niedrig und die Arbeitslosigkeit sehr hoch) aber trotzdem ihren stolz. Wie man auf die vollkommen überlaufene Ecke St.Tropez stehen kann ist mir als sozusagen, quasi langjähriger ortsansässiger Nachbar ein Rätsel (bis auf das man als Austernliebhaber in der Camargue gute Austern kriegt) , aber uUst. braucht man das High society möchtegerngefühl um sein Ego zu füttern. Ich wär zumindest 100x lieber in der off season am menschenleeren Strand von Diano Marina oder Andora mit 1 Flasche Lambrusco "secco" und ein paar focacciaschnitten als an der imho überbewerteten französischen Riviera bzw CDA oder wie die Insider es dort wohl nennen. Aber wie sagt man so schön: Jedem Tierchen sein Pläsierchen. Gruss Christian

Wat schreibt er nu wieder ??? CdA ?? Christen Democratisch Appel ? Es geht doch nicht um die Niederlande... Copmact Disc Audio ? Ich habe keinen CD Spieler in meiner Ape.. Clinical Document architecture ? Hoffentlich wird niemand krank im Urlaub ! Vielleicht hat aber alles nur mit der Nasenform zu tun ? Meine Fresse scheint alle Franzosen an Erwin Rommel zu erinnern, und deshalb sind alle touristischen Begegnungen mit Eingeborenen in Frankreich für mich desatrös verlaufen. Nur Cliches, keine perfekte Aussprache - kein Verstehen, wilde Sprachen wie englisch, auch bei der Jugend nicht vorhanden. Freundlichkeit, Gastfreundschaft, in dem Land nicht verfügbar. Hoffe das es den Jüngeren immer besser geht und einfacher werden wird in Kommunikation zu kommen. Da ist Italien, und gerade der Süden das Gegenteil - Herzlichkeit, Hilfsbereitschaft, Neugier, Großzügigkeit und Lebensfreude. Buddy aus Italien wurde vor kurzem gefragt warum er so gerne Im Ruhrpott ist ? Er meinte ihr seit die Sizilianer Deutschlands, bekloppt, total hilfsbereit und gerade raus. Werte das als Kompliment. Kann man natürlich durch die klassischen Vorurteile ergänzen, das hier die Wäsche vom Kohlenstaub dreckig wird.... Vielleicht strahlt deine Nase da was anderes in Italien aus ? Das Thema "Müll" war ja früher extrem, und ist eng verwoben mit der Mafia bzw. N`drangheta. Mit Regierungen, welche diese aktiv bekämpften, wurde das anschaulich besser. Seitdem die Rechtskonservativen die Fuchtel in der Hand haben, ist das natürlich zum Disaster geworden. Ich fand Sizilien traumhaft, und würde morgen gerne Hinballern. Allerdings käme ich nicht auf die Idee, da Pizza zu essen. Coscous, Pasta, Aranchinis und alles was das Meer ausspuckt ist doch spannender... Bandol und die Ecke fand ich landschaftlich mit dem Mofa auch nett, aber das reicht mir nicht, wenn es eine Wüste der Unmenschlichkeit ist, und ich im Restaurant einen wohlgesonnenen einheimischen Diplomaten brauche, welche meine Bestellung aufgibt, da meine minimal falsche Aussprache zum Verhungern führen würde...

Hallo Zusammen, Ich bin am überlegen ob ich mich von meiner VB1 trennen möchte. Ich habe aber keine Ahnung was ich für die zur Zeit verlangen könnte. Die Vespa steht in Augsburg. Sie ist fast komplett im O-Lack, nur beim Kotflügel bin ich mir nicht sicher. Ich finde der sieht nicht original aus, allerdings habe ich den Roller vor ca. 5 Jahren so gekauft und mich hat es nicht gestört. Verbaut ist ein GS3 Motor mit einem Quatrini M1XL Zylinder. Den Motor hat komplett Andreas Nagy aufgebaut. Es ist alles eingetragen. Vielen Dank schon mal für eure Einschätzungen. Gruß Elmar

Im April gab es für mich auch was neues. Nach einer Probefahrt und dem Angebot was mein freundlicher mir für meine alte V4S gemacht hat war klar Generation 7 der Pani muss her! Von den kleinen Schwächen beim Vorgänger ist nichts mehr zu spüren, nochmal handlicher und stabiler der Ofen. Mit der Optik hatte ich anfangs auch Probleme, als ich sie dann zum ersten mal Live gesehen habe wurde es besser und besser.... drei Stunden fahrt haben den Rest erledigt. Mir gefällt sie optisch sogar besser als der/die Vorgänger und das trotz fehlender Einarmschwinge.👍 Übrigens: Euro5+ ist sche**e!!!

@FlorianD Du benutzt den Beefer leider nicht im Sinne des Erfinders. Das Gerät kommt ursprünglich aus der Gastro und dient dazu, auf Steaks, die dank sous vide bereits die passende Kerntemperatur haben, eine ansprechende Kruste ohne großen übergarten Bereich (grauen Rand) zu zaubern. Versuch mal, das Steak vor dem Beefer auf die passende Kerntemperatur zu bringen. Entweder mit sous vide (geht am Besten), oder im Backrohr mit ca. 90 bis 100 Grad. Den Beefer ohne "Backblech" vorheizen, je höher die Temperatur im Beefer, desto geringer wird dann der graue Rand am Steak. Das Steak abtupfen (es muss komplett trocken und ohne Gewürze, etc sein) auf das kalte "Backblech" legen und so nah wie möglich an den Keramikbrenner. Je nach Leistung des Beefers dauert es 10 bis 30 Sekunden, bis eine Kruste entstanden ist. Dann das Steak wenden und wieder 10 bis 30 Sekunden in den Beefer. Anschließend würzen und genießen. Wenn Du öfters Steaks machen willst, zahlt sich die Anschaffung eines sous vide Sticks und eines Vakuumierers aus. Das hier war mein erstes sous vide - Beefer Steak. Noch nicht perfekt (Oberseite grauer Rand, Unterseite passt halbwegs), aber schon besser als alles, was ich vorher gemacht hatte und dazu völlig streßfrei.

Ich hab ja keinen T5 Motor, aber was hier abgeht will ich mir nicht entgehen lassen Wirklich großartiges Damentennis mit ein bisschen Gejammer und viel Theatralik Unbedingt hier weiter machen, sonst schwappt das noch in andere Topics über