Rangliste

Danke euch zusammen! Wir sind überglücklich und aber nach dieser Aufholjagd echt aufm Zahnfleisch. Wir sind wahnsinnig stolz auf diese Teamleistung. Jeder hat alles gegeben! Und besonderen Dank an unseren Alex für das Aufsetzen des Livestreams. Da ist riiiichtig viel Arbeit reingeflossen. Danke fürs Zuschauen!

... Pauline Lieselotte Kavula jetzt eine Woche alt ist

Wir geben unser Bestes!!!!

Projekt Paul Junior das 2.beste deutschsprachige Team. Projekt Paul zimmert mit Romain am Lenker die schnellste Runde und damit neuen Vtr24h Streckenrekord in die Bücher Gratulation an Team TGÖ für P2.

Das ist ganz einfach. Bei uns wurde am Anfang festgelegt das ich schuld bin. Ja ich glaub das ist zumindest unser rekord. Bin zur Sicherheit auch gar nicht erst gefahren. Wer weiss was dann noch alles passiert wäre.

Genau, es ist "nur" noch der Endspurt bzgl. der finalen Verlegung für die nachträgliche Anfertigung einer Schweißlehre. Es fehlt noch die Aufhängung und die ESD-Anbindung. Sobald das alles fertig ist, baue ich für den Fahrzeugspender den Nullserienauspuff. Damit geht's dann auf den gleichen Prüfstand und wird hoffentlich nochmal auf den 2-3 Testmotoren im direkten Vergleich zum Prototyp getestet. Danach bzw. parallel werde ich die Fertigung der 1. Charge planen und VK Preise bekanntgeben.

Ich mache mittlerweile 1-2x pro Woche Pizza mit dem Koda 12. Geilste Sache wo gibt! Teig vorbereiten für 5 Teiglinge, nach der Stockgare portionieren und einfrieren, am Abend vorher in den Kühlschrank zum Auftauen, morgens dann raus und 4-5 Stunden auf Raumtemperatur kommen lassen und ab dafür. Sogar die Sauce, Oliven, Kapern, Käse (Fior di Latte) und Peperoni hab' ich eingefroren. Kleiner Pizza-Porno: Ich muss nochmal probieren, ob man Rucola einfrieren kann, also möglichst verlustfrei...

So geht Sonntag Morgen

Das "Junior" bezieht sich nur auf den Roller! Die Fahrer sind glaube ich die härteste (älteste) Besetzung, die bislang das Mopped zwischen hatte! Glückwunsch an alle!

Alles P&P aufs Malossi Gehäuse SZ weis ich nicht mehr, aber ziemlich wenig

Grüße! Ich habe mal den PHBL24 getestet. Mehr Durchzug und 99kmh GPS. Macht Spaß zu fahren. Hab dann den SHB 20/20 mit Malossifilter verbaut und der geht unglaublich gut. Gefühlt etwas besser als der PHBL24 und 98kmh GPS. Diese Kombi, Polini 133 gesteckt, DRT53/105, SHB20/20 mit Malossifilter, Primär 2,54 Schräg und der BGM Big Box Touring PK ist echt der Hammer. Es macht richtig Laune den Gashahn aufzudrehen. Wenn ich mal auf nem Prüfstand war reiche ich mal die Kurve dazu nach

Guten Morgen! Aktuell Platz 5 Super Leistung bis jetzt!

Ganz großes Kino, vielen Dank dafür Team Austria#111 sorry, aber der Seitenhieb musste sein

Gut, dann traue ich mich auch mal... Eifel... Col du Reifferscheid...

Mittwoch, Anruf vom Verkäufer : "Wäre super wenn Ihr die ACMA am Freitag abholt" .... gegen Nachmittag. De Arbeitstag am Freitag wird eh überbewertet, nimmt der Bänker halt einen halben Tag frei. Immer gut wenn man keine Anhängerkupplung hat und auch keinen Anhänger ..... aber für was hat man Freunde Auto geliehen, Hänger geliehen und am Freitag nachmittag ab ins Elsass in die Nähe von Mulhouse. Bezahlt war der Renner schon, hoffentlich kein Schrott geschossen.... Da isse ..... A.C.M.A. V55 , Baujahr 1955. Laut Verkäufer "première serie" und er hat nicht übertrieben - bon etat, nahezu kein Rost. Ich denke mal ein klassischer Scheunenfund. Der Verkäufer ist einer der ACMA-Päpste in Frankreich, nennt zig Vespen sein Eigen und überhaupt ein feiner Kerl. Meine Frau Valérie, ihres Zeichens Halbfranzösin, hat die Kommunikation übernommen und das Eis war gebrochen. Die ACMA wurde wegen Bestandsverkleinerung verkauft, quasi auf Zuruf. Wer zuerst kommt bekommt sie. Dank an unseren Club-Präsi, er war wohl der Erste mit der Info. Man darf auch mal Glück haben. Ohne den VCF wäre ich an die Französin definitiv nicht gekommen. Zu Hause in Freiburg Das Ganze wenig stilecht mit einem lecker Primitivo begossen - Weingut "La Luna" aus dem Puglia. Ein Cuvée aus Primitvo und Negroarmano. Echt lecker, sehr gefällig und mit 6,99€ bei Rewe ein Schnapper. Happy owner Flugs für Samstag ein Grillfest organisert, da wird dann die patinierte Französin getauft und in den Keller zur Bestandsaufnahme verfrachtet. Ich bin total happy. Der erste Check-up sehr zufriedenstellend. keinerlei Durchrostungen und ganz wichtig, wie versprochen "absolument complet". Der Roller ist rollfähig, die Vorderradbremse bremst, Anbauteile allesamt unbeschädigt, Tachoglas ist blind (lösbar), Hauptständer ist Schrott (nicht relevant), keine üblen Beulen in den Beulen und eine totale irre Aura. Scheinwerferglas perfekt, Reflektor aber mit Rost auf 6Uhr. Der zweite Sattel ist von einer Lambretta, der vordere Sattel ACMA; hier ist eine Feder gebrochen, aber das Thema ist gut lösbar. Defintiv kein O-Lack, die gabs nämlich nur in "gris claire", hat der Verkäufer aber auch gesagt. Der Abgleich mit der Fahrgestellnummer weisst wie erwähnt, die ACMA als Modell 1955 aus, von welcher knapp 47tsd Stück gebaut wurden. dazu sage ich nichts, dürfte wohl jedem bekannt sein !

@ Barnosch Schmeiß die Kytronic raus. Dann läuft das Ding auch wie es soll.

Echter erster Startversuch.. meiner 125er PX mit 240ccm Simonini Umbau. Am 03.06 geht es auf dem Prüfstand damit.. Zylinder P&P nichts bearbeitet oder gefräst.

Ewig nichts mehr gepostet aber seit ewig nichts mehr gemacht. Fast fertig, da ich kein toolbox Tür habe musste ich Locher im frame loop anschließend schneiden.

Klasse Ding.......da passte Alles !!!!! Danke für das geile Wochenende .......ich hoffe es folgen noch Bilder......

Test 1: „Rapunzel“ Ergebnis: Total toll!!

Denk bitte daran,dass es genug pingelige TÜV Prüfer gibt,die auf eine Hupe bestehen... Das wären aber auch nur 2 Kabel,die Du nach oben verlängern müsstest.

Ganz, ganz grosses Tennis! Gratulation!!!

Das kommt u.A. darauf an,wie komfortabel man es gerne hat. Ich persönlich fahre vorne und hinten immer mit 3 Bar. (im Herbst/Winter,auf rutschigen Strassen etwas weniger) Das ist zwar auf Kopfsteinpflaster suboptimal, aber kurvenstabiler,und bringt ein wenig mehr Speed. Wenn man aber mit deutlich erhöhtem Reifendruck nicht sportlich genug fährt, hat man mittig höheren Verschleiss,wenn man die Reifen nur eckig fährt. Die Angaben in den Bedienungsanleitungen sind immer nur Komfortempfehlungen. Auch beim PKW fahre ich mit deutlich höherem Reifendruck. Spart zudem Sprit... Bei manchen Weisswandreifen wäre ich vorsichtig, da ich schon welche gesehen habe, die entlang am Ring aufgerissen sind. Der auf dem Reifen angegebene,zulässige Druck sollte natürlich beachtet werden. Eine gewisse Reserve haben Reifen immer,man sollte es aber auch nicht übertreiben. Wir sind z.B. auch schon mit "Q" Winterreifen auf einem 328i Cabrio,240Km/h gefahren... (ich war nicht der Fahrer,und hab's auch erst hinterher erfahren) Auch die Gummimischung,bzw. das Alter spielt eine Rolle. Wobei Alter relativ ist. Die teuren Brigdestone waren nach ein paar Jahren steinhart, wärend die billigen Asiaten nach über 20 Jahren im Regal noch wie neu waren... Ausgehärtete Reifen sind bei feuchter Strasse lebensgefährlich!!!

1,8 Bar vorne und 2 hinten im solo betriebe. mit sozius 2,0 vorme und 2,2 hinten.

Grundsätzlich,nein. Eventuell erforderlicher Anschluss des Bremslichtschalters, kann einfach mit einem separat verlegten Kabel, parallel über den Vorhandenen Bremslichtkreis angeschlossen werden. Wenn Du jetzt die Verkabelung an die ZGP mit 5 Kabeln anpasst, kannst Du auch später eine andere Lima anschliessen. Vorteil hätte dann die Vape,da man diese sowohl als AC,als auch DC nutzen kann, ohne grossartig etwas verändern zu müssen. Bei den IDM Limas ist das etwas anders... Aufgrund der teils merkwürdigen Stecker,und nicht typischen Kabelfarben, würde ich eher auf LML tippen... edit: Falls es nicht sogar von einer ET2,LX,oder sonstwas ist... Da würden zumindest die ganz kleinen Flachstecker Lenkkopfseitig drauf hindeuten,mit denen vermutlich die Schalter angeschlossen werden. Mit hinblick auf die vorhandene Lima mit 5 Kabeln, und der Absicht,eventuell später auf Vape DC umzurüsten, und den ebenso vorhandenen Lusso Schaltern, würde ich den ordinären Lusso Kabelbaum für ohne Batterie empfehlen. Für's erste benötigst Du dann aber noch einen Hupengleichrichter. Den gibt es z.B. auch mit integriertem USB Anschluss. Bei Vape DC wäre er später wiederum überflüssig... UND VOR ALLEM EMPFEHLE ICH ETWAS BEI DER SCHRIFTFARBE IN DEINEN BEITRÄGEN ZU ÄNDERN, DA MAN DAS IM DARKMODUS KAUM LESEN KANN!!! Das empfehle ich natürlich auch anderen... Habe dann keine grosse Lust,jedesmal im Menue rumzufuhrwerken, und die Bildschirmhelligkeit voll aufdrehen zu müssen!!!

Team Heives, Sieger der Herzen! Paul junior, 4. Platz ganz grosses Kino!

Vorhin Live-Stream von Zuera getestet. Ergebnis: 2. Platz für Mike und Co. und ein tolles Erlebnis mit mehr Charme als Formel 1 und GP zusammen. Klasse

P2 Gratulation an alle vom #TG111

Nachts kann man die geilsten Stints fahren

Dem Hasen als Futter geben

Easy geht das

Wie ein Uhrwerk wird da durchs Feld gepflügt! Megaleistung Jungs GoGoGoGo P2 geholt!

Zum Beispiel bei Natur-Zaun.de oder vielen anderen Händlern im Internetz. Alternativ kannst du auch auf das Erntedankfest im Freilichtmuseum Lindlar mit den Kids fahren, da gibt es parallel einen Markt wo sowas und auch andere Dinge angeboten und verkauft werden. Lohnt sich. Die haben auch andere schöne Veranstaltung wie zum Beispiel das Märchenfest. Kann man auf der Internetseite des Landschaftsverband Rheinland finden.

Echt mal. Der Stream lief gestern 10 Stunden bei uns. Mega Sache!

Geil. Macht richtig Spaß zuzusehen

Platz 3 sauber Jungs weiter so

livestream echt wahnsinnig genial! weiter gutes gelingen, hoffe ihr kommt noch nach vorne!

Team GÖrmany

Danke! Setup noch nicht gepostet, da Motor erst die Woche fertig wurde M244 mit 62 Hub 28PWK Steuerzeiten ca 181/132 mit 1.45 QS (Dichtung unten/oben je 0.8mm) S&S Newline alt Getriebe original mit 36/4. Gang Primär orig. 23/65 Tassinari China Clone Nur gesteckt - nur am Gehäuse angepasst Motor aber noch etwas zu fett, da Testfahrtzeit zu kurz

heute das erste Mal auf der Rolle gewesen... fährt sich richtig gut das Setup!

Mahlzeit, ich war heut endlich mal wieder mit dem Crono unterwegs und hab den Weg von der schönen Oberpfalz ins fast so schöne Niederbayern 🤭 gefunden. Da ich auch einen direkten Vergleich mit den Kurven von Moritz wollte, hab ich meinen Mustang montiert. Wie man der Kurve entnehmen kann, macht das relativ wenig Spaß auf der Straße - also im vierten Gang macht es wenig Spaß, ansonsten schon lustig 😅 Wieder daheim angekommen hab ich einen Newline montiert und der ist echt tourentauglicher. Für „kein QM Motor“ bin ich mehr als zufrieden, man kann sicher noch etwas an der Zündung spielen und evtl am Vergaser aber an @Rocco Stifetty seinen Motor komm ich eh nie ran Danke an @FOX Racing für‘s Quälen vom Motor 😅

Scheinwerfer ist ein JW Speaker. Der ist mal richtig geil Gibts als Spot, Medium und Flood

Hier ist die Leistung an der KW (Motorleistung)

Die längere Welle ist die ältere, schwächere Version. Am besten den Kettendeckel an der Auflage runterplanen

ulPa ulPa

Bei mir wirds auch irgendwie immer mehr… Kann irgendwie nicht alles wieder verkaufen und behalte die Karren mit denen ich besondere Erlebnisse, viel spass oder viel Arbeit hatte. Die 50er Zündapp hab ich, seit ich 17 bin, sind immerhin schon 26 Jahre. Und mit der Zündapp bin ich vor 25 Jahren vom Ammersee nach Jesolo ans Meer gefahren. Mit der Yamaha hab ich auch eine Alpentour gemacht. Die Aprilia ist einfach unfassbar geil zu fahren mit dem 1000ccm V2 und die Güllepumpe hat auch viel Arbeit gemacht. Jetzt wurde noch der schon lange vorhandene Wunsch nach ner Vespa mit der VNB3 erfüllt. Dazu stehen noch ein paar andere 50chzger rum, essen ja kein Brot…

Moin… Hier mal ein paar Bilder meiner 66er Erstserie, die mit einem 170er Egig angetrieben wird. Weiterhin wurden noch weitere Kleinigkeiten gemacht, wie vielleicht auf den Bildern zu sehen ist… Cheers!