Rangliste

Ich stimme dir voll umfänglich zu ! Mein Handicap ist, sexuell auf zugefrorenen Äckern in Norddeutschland sozialisiert worden zu sein, so mit leichtem Bier-Ouvree und gebrochenen Zeltstangen... Der/Die/Das trinkt einen leicht fermentierten Ingwer Tee und wartet auf die Übertragung der Vibration der Klangschale auf den/die/das Punani, ich benutze lauwarme Ravioli-Soße als Gleitmittel, und schieße mir kurz bevor ich komme, eine Dose Faxe in die Birne... Werte ich das ? Nööö, Hauptsache alle Beteiligten sind glücklich. Ich denke dieses Topic in diesem Umfeld, ist nicht als VorreiterIn in Bodyawareness gedacht. Werde aber meinen Horizont versuchen zu erweitern - denke ich werde als erstes in einer FB-Wechseljahrebeschwerden-Gruppe nach einer Wurfbedüsung für einen 210er Malossi fragen... In meinem Post habe ich sowohl über Männchen als auch Weibchen hergezogen, es tut mir leid das ich keinen explizizten Diss für Diverse eingebaut habe. Vielleicht nicht immer alles so hoch aufhängen. Die meisten der hiesigen in ihrer Vergangenheit hängen gebliebenen, haben als einzige verbliebene, erigile Darstellungsmöglichkeit doch sowieso nur noch den Schaldämpfer ihrer Resotüte. Ich selber als misanthopes Riesenarschloch bin sozial komplett isoliert, und kenne daher die Reduktion auf die Äußerlichkeit nur zu gut. Und auch in dem Bereich stehe ich schwer hinten an. Glatze, häßlich wie die Nacht, massive Ausdünstung, usw. . Ich habe lange gebraucht ein positives Lebensbild mit diesen Handicaps zu entwickeln, aber es geht. Gerne stehe ich per PN Betroffenen zur Hilfe bereit ! Kernstichworte sind Bier und Scarabeo ! Prost.

Bin dieses Jahr ca 8000 km mit der Lambretta gefahren ohne das ernsthaft was kaputt gegangen ist. würde ich aber nicht mehr machen. nimmt doch viel Platz im Kofferraum weg und immer Gabel rein raus ist lästig.

Bin von den hier mitlesenden Kippler-Fahrern jetzt schon etwas enttäuscht, daß sie sich diese perfekte Gelegenheit für einen dummen Spruch entgehen lassen. Dann mach ich das halt: Das wichtigste Lambretta-Werkzeug ist die ADAC-Clubkarte.

Moin, So, letzter Arbeitstag nach über 19 Jahren im Unternehmen bricht an. Ganz glauben, dass ich das gemacht habe, kann ich immer noch nicht wirklich Aber: es fühlt sich immer noch richtig an! Al.

Mein Konzept besteht darin, alles auf dem bestehenden 251ccm Pinasco Slave (Membran) Gehäuse zu bauen... um auch die Kosten zu senken. Die originale Kurbelwelle bleibt.. nur das Pleuel wird geändert, sodass auch die Pinasco Kupplung bleiben kann. Ich persönlich finde die Verzahnung von der Kurbelwelle auch gut. Am Mororgehäuse muss nur minimal (5min Arbeiten) leicht was weg gefräst werden weil das Originale Pinascogehäuse nicht zu 100% Symetrisch ist... Kenner wissen was ich meine...Keine Große Sache! Das einzige... der Zylinder muss am Fuß etwas abgedreht werde.. Dann passt alles sehr gut. Die Zylinderhaube für 251 BSK kann weiter verwendet werden. Da muss man nur an der Unterseite die lufthutze etwas gekürzt werden... für einen Schrauber kein Problem.. Das Gute... der Motor mit dem BFA 306ccm passt dann in fast jede Vespa LF ohne eine Seitenhauben Verbreiterung... Das Ziel ist es ca. 40Ps und 40 früh anstehende NM. Mit 60mm Hub also 290ccm. Ausreichend für die 40PS am Hinterrad. Und das alles in jeder Lage fahrbar bleibt. Man/n will natürlich immer mehr Leistung... Ich natürlich auch aber für einen Altagsroller reichen meiner Meinung nach die 40ps. Man darf nicht vergessen das die Belastung auch auf Getriebe und Übersetzung und Kupplung geht. Fazit: Für einen angaschierten Schrauber umsetzbar! Nach dem Prüfstand werde ich weiter berichten.

@B.Sub Ich hab den Ring aus Metall gebaut. Mittlerweile hab ich einen weiteren Ring mit dem 3D-Drucker gedruckt, allerdings noch nicht getestet. Bei Interesse PN.

Konkret müsste es: Nur-schöne-Rollerbilder,-vor-schönem-Hintergrund,-mit-einer-gewissen-Professionalität-fotografiert,-welche- @Kebras -hohe-Ansprüche-erfüllen-Topic heißen. 😂

Der Roller kommt sehr schön raus vor dem ruhigen Hintergrund. Auch der Bus mit Motor schön ausgeleuchtet. Und das Gerümpel Links klasse in Sceene gesetzt. Toll

Soooooo, Freunde des High Fidelen... Ich möchte hier nun einmal kurz mein Projekt vorstellen (Oracle Delphi Klon)... Angefangen hat es mit einer Idee vor zig Jahren und dann mit einer Originalzeichnung des Subchassis... Drei gedrehte Wellen mit Absatz aus Edelstahl, die irgendwie passten, machten den Anfang...(es wurden höhenverstellbare Dämpfungsfüsse eingearbeitet) Diese Edelstahlwellen hatte mein Papa vor Urzeiten einmal von der Arbeit mitgebracht (der liebe Gott sei seiner Seele gnädig)... Nach einigen Versuchen und Zeichnungen erfolgte die 1:1 Zeichnung, die ich auf eine 10mm MDF Platte (für meine Frässchablone) übertragen habe. Auf dieser Zeichnung brachte ich gerade, mit der Kreissäge geschnittenen Streifen auf, und ergänzte die runden Teile mit rund gedrechselten Tellern aus dem Erzgebirge... (Für Weihnachtspyramiden) Anhand dieser "losen" Schablone fräste ich nun mit einer Handoberfräse aus meiner Holzwerkstatt und einem Bündigfräser meine eigentliche Schablone... Diese Schablone befestigte ich nun auf meinem eigentlich vorgesehenen Chassis des Plattenspielers...(mittige Bohrungen wurden zum "Abstecken" der Bohrungen vorgesehen)... Mit Hilfe der Schablone wurde das eigentliche Subchassis (bestehend aus einer 10 mm MDF Platte (schwarz eingefärbt) und zwei 3 mm Alubond Platten, die beidseitig aufgeklebt wurden) ebenfalls mit der Oberfräse und einem Bündigfräser ausgefräst... Mittels Forstenerbohrer wurden die Bohrungen für die Standfüsse, Lager, Dosenlibelle usw. eingebracht. Die Bohrung für die Tonarmbasis erfolgte mit einer Bohrkrone... Gewindehülsen zur Befestigung der Tonarmbasisplatte wurden eingeklebt... Die Tonarmasis (hatte ich mal für mein voriges Projekt gefertigt, wurde Mattschwarz lackiert)... Der Linn Motor fand in einem gesägten und zurecht gefeilten Stahlrohr Platz, welches einen Boden und Aufnahmepunkte für den Motor selbst erhielt (eingeklebt!)... In den, im Boden eingebrachte Gewindebohrungen, fanden gummigedämpfte Schrauben Unterkunft...(diese Gummis sind übrigens Bremssattelabdeckgummis von einem ATE Bremssattel eines Kadett C Coupe!!!). Zur Höhenverstellung! Eine 18 mm schwarz eingefärbte und ebenfalls mit doppelseitig beklebten 3 mm Alubondplatten MDF Platte bildet die Unterplatte, die "nur den Motor und dessen Schwingungen aufnimmt"... Somit bin ich nun erst einmal an diesem Punkt... Gerne mehr, wenn die Elektronik und deren Peripherie angegangen wird... So long...

Ist es aber nicht genau das, was auch eine Form der Kunst darstellt? Spricht es nicht durchaus für besondere Fähigkeiten (in diesem Fall von sukram), wenn man ein nicht vorhandenes Niveau noch tiefer ziehen kann? Noch dazu sind wir bei Flame & Sinnfrei. Und wenn man die Menschen im real life ein bißchen persönlich kennt, dann kann man Geschriebenes manchmal besser einordnen. Nimm mich als Beispiel. Wenn ich mich auf der Straße treffe, sehe ich auf den ersten und zweiten Blick vollkommen harmlos, geradezu unscheinbar, aus. Einer von diesen vielen, langweiligen Robotern, wie diese in industriellen Mengen immer gleich aussehend gefertig werden. Wenn ich dann hier im GSF im virtuellen Leben (im Nachgang) so lese, was ich manchmal so schreibe, kommen bei mir gewisse Zweifel auf, ob noch alles in Ordnung ist. Und ich ertappe mich nicht selten im virtuellen und im realen Leben bei der Verwendung von sexistischen Begrifflichkeiten, bei Wutanfällen, infantilem Geschwätz und Niveauverlust auf der ganzen Linie. Das Ganze gleichzeitig und im GSF topicübergreifend oft gepaart mit partiellem Unvermögen in technischen Angelegenheiten im 2-Taktbereich. Trotzdem halte ich ganz besonders Frauen bei Aldi die Tür auf, wenn nicht der automatische Türöffner mehr und mehr diese Form der Höflichkeit leider obsolet macht. Aber immerhin ein angedeuteter Diener und ein zartgehauchtes "nach Ihnen" wenn die Tür zur Seite schwingt, ist fast immer drin. Allerdings sind häufig diese Gedanken in meinem Kopf........... Es ist also möglich, mit Defiziten durchs virtuelle und echte Leben zu gehen und zu schreiben und trotzdem ein netter Mensch zu sein. Da kann ich für sukram die Hand ins Feuer legen. Bei mir bin ich mir noch nicht ganz sicher.

Lego ist meistens nach Vorbildern gebaut

Meine Vermutung: Die Vorschauvideos sollen beim schnellen Durchklicken / -"swipen" Interesse wecken, das gegenüber dem vorherigen oder nächsten der Drölfzig Millionen Videos zu kucken. Das funktioniert, indem man Interesse weckt - d.h. die Person muss zu erkennen sein (da man den ggf. gut findet, bzw. schonmal was gesehen hatte -> Erinnerung) - dazu ggf. noch das Thema als Bild (falls möglich), das ist schneller zu erfassen als Text (und auch für Personen, die der Sprache oder überhaupt des Lesens nicht mächtig sind möglich). Wenn die Person noch eine Emotion transportiert wird der geneigte Konsument neugierig. "Was erstaut den Typen denn da jetzt so?" / "Wovor erschreckt sie sich?" / "Was eckelt ens denn da so an?"...... Der starke Emotionsausdruck im Gesicht geht dabei eben oft mit aufgerissenem Mund einher. Ergänzung: Herdentrieb und so - bzw. Gaffer-Ansammlung. Wenn es für den schon so interessant ist, dann muss das ja auch spannend für mich sein.

Warum glaubt man nicht einem der sich damit auskennt?

Wäre dafür, dass das Thema genau so genannt wird. Könnte das nicht ein Moderator mal machen? Neu ist es ja auch nicht mehr...

In Indonesien für 650€ https://fjb.kaskus.co.id/product/578795501854f74e288b4568/handgrip-wide-end-brevettato-vespa---lambretta---original---rare und im GSF für 400€ https://www.germanscooterforum.de/topic/338592-erledigt-teileset-für-den-sportmod/ Sind allerdings 22 bzw. 24mm. Vielleicht hilfts trotzdem als Anhaltswert

"SpeedyGonzalez" oder "Dangermouse"

... und was hatten wir schon für Diskussionen deswegen. Dabei ist es eigentlich nicht so schwer

Stell einen Schale drunter um die Flüssigkeit aufzufangen und steck ab und an mal ein Würstchen rein, dann wird das schon

Darf man, falls das Paket Lüftungslöcher enthält, oder komische Geräusche von sich gibt eigentlich schon früher öffnen?

Erstaunlich, wie genau und treffend du mein Aussehen beschreiben kannst, ohne dass wir uns je gesehen haben. Das kann ich absolut nachvollziehen. Darum ist mein ständiges Bestreben, so vielen Frauen wie möglich diesen Druck zu nehmen und dafür zu sorgen, dass der Zustand "undone" nicht nur bei Männern gesellschaftlich anerkannt wird. Kürzlich wollte ich in verölten Schrauberklamotten mit meiner Frau am Sonntagnachmittag zum Hundespaziergang durchs Dorf antreten und hatte gerade in der Werkstatt die Sau rausgelassen. So mit Vollexplosion an der Lambretta und dazu Bier-Eskalation. Da wurde ich aber von meinem Augäpfelchen richtig eingenordet, ob ich glauben würde, dass sie mit mir in diesem Aufzug herumlaufen würde. Zähneknirschend kroch ich demütig ins Haus und zog mich um, so dass ich anschließend adrett aussah. Auch ich verspüre viel Druck, immer perfekt auszusehen.

Ich bin mir auch relativ sicher, dass wir im echten Leben, auf nem Run oder inne Werkstatt uns ganz prima verstehen würden, denn ich bin weit davon entfernt, zickenhafte Allüren zu pflegen. Das Ding ist nur: Wenn wir Frauen (oder auch Männer) solche Äußerungen immer nur beschämt weglächeln, könnte das als Zustimmung gewertet werden. Wer auch immer wen auch immer herabwürdigt, muss mit Gegenwind rechnen. Plattform oder Sympathie hin oder her. Mit meinen 52 Jahren bin ich ca. 39 Jahre mehr oder minder direkten Kommentaren "ausgesetzt". Bin seit ein paar Jahren einfach allergisch und angetriggert. Und ganz ehrlich: wenn z.B. ein über 100kg schwerer Scooterboy mit Plautze, schütterem Haar und schlechten Zähnen über unbearbeitete Selfies einer Mitte 50jahrigen Frau herzieht, da kann ich dann nicht anders. (So geschehen bei FB. Die betroffene Frau ist ebenfalls im GSF Mitglied). Dieser Druck, einfach IMMER perfekt auszusehen, egal ob du unterm Roller liegst, oder nach dem Run verpennt aus'm Zelt kriechst, das nimmt uns Frauen viel Lebensfreude. Und ich frage mich warum? Daher sag ich was. Ist nicht böse gemeint @ Sukram.

95% der hier Anwesenden sind doch eher ein Fall für den Darkroom dachte ich?

Dann doch lieber mit ein paar von euch Asis aufm Run anner Wuässbude, ist doch die deutlich angenehmere Gesellschaft...

Benimm Dich mal. Du bist hier nicht mit dem Edding auf’m Dixie-Klo. Danke!

So, nachdem der Postbote heute mit einem Kipplaster hier vorbeigekommen ist, habe ich nochmals alle Mails gecheckt. Ich gehe jetzt einfach davon aus, dass all die netten Personen, die eine reale Versandadresse angegeben haben und denen ich nachweislich nicht meine Adresse gesendet habe, in geistiger Umnachtung zwei Pakete verschickt haben. Der Rest aus dem Wichtelland ist nicht überprüfbar. Ich suhle mich also in Unschuld sofern irgendjemand nix bekommt Sofern es sich doch um eine Verschwörung handelt, sag ich einfach mal danke das wäre nicht nötig, der nächste Drink um halb an der Bar geht auf mich. Leider nur bei Runs in Bayern.

Wir (mein Augäpfelchen und ich) sind vor 7 Jahren genau aus diesem Grund (und noch aus anderen Gründen die mit meiner Gestörtheit zu tun haben) auf ein ziemlich einsames Dorf mit 450 Einwohnern gezogen, wo es nichts, aber auch gar nichts gibt. Wir haben es bisher nicht einen Tag, nicht eine Stunde und nicht mal ein Sekunde bereut. ABER, man sollte nicht glauben, dass es auf dem einsamen Dorf weniger Dummheit gepaart mit charakterlichen Defiziten gibt. Es sind nur weniger Menschen mit Dummheit und charakterlichen Defiziten vorhanden, aber prozentual ist es die gleiche Quote wie in der Stadt. Nämlich ca. 80% sind mehr oder weniger dumm und haben charakterliche Defizite. Natürlich zähle ich mich selber zu den restlichen 20%, aber gehöre, ohne es selber zu erkennen, in Wahrheit zu den 80%. Hier auf dem Dorf zieht jeder zweite den Fuss nach, weil die Agathe mit dem Peter folgenschweren Geschlechtsverkehr hatte, aber Peter überraschenderweise der Bruder von Agathe war. So verhält es sich auch mit Richard und Marlies. Und auch mit Wolfi und Gerda. Und wenn deren Kinder die Dorfstraße lang kommen und alle verfübaren Nachhilfelehrer das Renteneintrittsalter nicht erreicht haben, weil die Kinder (17, 16, 14, 12, 10, 8 Jahre alt) nicht 2+2 fehlerfrei addieren können, dann wird dir beim Blick aus dem Küchenfester Angst und Bange. Denn du weißt, deine Rente zahlt von den Kindern niemand. Ganz ganz sicher nicht. Und wenn Du hier im Landfrauenverein, Fasnachtsverein und bei der Freiwillen Feuerwehr vorbei schaust (sollte man nicht tun), dann blicken dir mittwochs um 13 Uhr nur vollgesoffene Gesichter entgegen und du weißt, gleich vögeln wieder Ronny und Beate hinter der Kuhweide und - oh Wunder - sind nahe verwandt miteinander. Seit ich hier wohne, saufe ich so richtig. Kein Run und kein Nighter fordern dich so, wie hier das halbe Dorf. Und es gibt kein Mittel dagegen. Metzger, Bauern, Elektriker, Schreiner etc. Alle Vollalkis, aber nicht so Weicheier wie Rollerfahrer. Hier macht jeder alleine einen Kasten Bier am Tag weg und hat abends brutal Durst. Dorf ist kein Spaß! Die Luft ist gut, aber .......ich finds geil. Update: Die Dummheit von der Stadt im Vergleich zu Dorf unterscheidet sich wie folgt: 1. Stadt Du reißt das Fenster auf und schreist dem Nachbarn ein "Du dummes verschissenes Arschloch" ins Gesicht. Daraufhin zeigt dich der Nachbarn an, Du bekommst eine Geldstrafe wegen Beleidigung und in der Folge hasst man sich gegenseitig, ärgert sich wo man nur kann und spricht nie wieder ein Wort miteinander. 2. Dorf Du reißt das Fenster auf und schreist dem Nachbarn ein "Du dummes verschissenes Arschloch" ins Gesicht. Daraufhin wirft dir der Nachbar einen faustgroßen Stein ans Bein. Anschließend humpelt man gemeinsam (du, weil dein Fuss weh tut und der Nachbar, weil er von Geburt an den Fuss nach zieht) in die Werkstatt und säuft zusammen 8 Bier und versteht sich dabei immer besser.

Hab mir ein neues Winterprojekt zugelegt. Soll eigentlich der Roller für meine Frau werden, Aufgabenstellung: Rot solls sein keine PX (aber Largeframe) Gepäckfach am Beinschild Damit wär die Auswahl auf Rally, SS180 und ne rassige Spanierin eingegrenzt. Da ich die ersten beiden als preislich überbewertet erachte ging die Suche los nach ner passenden roten GT oder GS. Im Oktober hab ich dann tatsächlich ein passendes Exemplar gefunden und direkt aus Spanien geholt. Muss natürlich einmal komplett durchgeschraubt werden, Fahrwerk/Felgen/Reifen liegt schon da, PK Gabel vom Roberto sollte demächst eintreffen. Den Motor (sofern ich ihn mit vertretbaren Aufwand zum Laufen bekomme) würd ich erstmal so lassen, hab noch ein 30PS Motorprojekt in der Werkstatt stehen, das wird dann früher oder später in den Rahmen gehängt werden. Tunnel und Kotflügel vorne wurden mal überlackiert, mal schauen ob ich das freilege oder so lasse. Lack gehört poliert ist ansonsten aber in einem super Zustand. Trittbrett auf 1-2cm eingerissen, werd ich wohl schweißen. Falls wer ne GT Sitzbank in top Zustand abzugeben hat würd ich mich über ne PN freuen.

Hallo, kurzes Update: Problem war beim Gestänge dass das Schaltsegment im inneren des Lenkers ausgelutscht war. Ich hab grad vom SIP ein neues geliefert bekommen und jetzt schaltet sie wieder alle Gänge wunderbar und exakt.

Ich finde sie haben wunderschöne Roller gebaut Serie 2 … Kotflügel vorne gefällt mir persönlich besser als die verkehrte Baggerschaufel bei den Italienern Wintermodell … wunderschöner Roller Goldene Jet 200 (Mark 1) … geiler Roller …. bis hin zur 80iger … eigenwilliges Design, hat aber def. zur Zeit gepasst Danke für die gesammelten technischen Verbesserungen😀 Ansonsten wurde halt improvisiert, verwendet wurdewas grad zur Verfügung stand. Ist immer spannend, wenn ein Roller aus Spanien kommt und wenn man dann die eigenwilligen Reparaturen begutachten darf😅

Endlich! Hatte das selbe Problem schon diverse Male, egal ob PX alt oder Typ Sprint VBB etc. Also insgesamt an 5 Kisten! Ich hab da viel ausprobiert, glaube persönlich aber nicht an verzogene Trommeln und krumme Achse schon gar nicht. Die steht ja fest. Zweimal war sicher das Lenkkopflager zu locker, was mit anderen Effekten zu starkem Hoppeln führte. Ich benutze mittlerweile nur noch original Piaggio Beläge (PX v/h) und BGM (Sprint vorn-die sehen aus wie Piaggio, nur mit weggebohrtem Piaggio Zeichen) weil ich festgestellt habe, dass die Bohrung etwas kleiner ist als bei anderen (SIP, NEWFREN usw.). Das tauschen des Bremsnocken kann auch eine Rolle spielen.... Damit bekomme ich in 95% der Fälle eine sauber und vor allem gute bremsende Vorderachse hin! Meine Theorie ist, dass die Beläge auf den Bolzen auf dem die sitzen zu viel Spiel haben und das dann zu dem Geruckele führt! Ich hatte schon Gabeln, da war alles gut und mit dem Wechsel auf neue Beläge war plötzlich Rodeo angesagt! Auch hatte ich Gabeln, da war die Bremsleistung super, nach dem Wechsel auf neue Beläge war plötzlich mau und leichtes Ruckeln. Will sagen: hol dir neue BGM Beläge für deine Oldie Gabel vorn (BGM! Piaggio kommt aus Taiwan) evtl ne neue Bremsnocke und probier aus. Und: Alle Lager müssen 1a und ohne Spiel sein! Lenkkopf, Radlager, Schwingenlager. Edit fällt noch ein: In einem Fall war die Piaggio Felge auf meiner Motovespa Trommel nicht sauber zentriert (die MV Felge hat einen um 1-2/10 kleineren Durchmesser). Nach dem Ausmitteln der Felge auf der Trommel mit Hilfe von Blattlehren war das Problem "Ruckeln" auch behoben.

aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass eine Unwucht im Rad/Reifen selbst zu diesem Effekt führen kann und weiter gibt es einfach Paarungen von Bremstrommeln und Felgen die unglücklich sind. Ich hatte schon Felgen die dem Alter geschuldet, so weich geworden sind, dass diese beim Abrollen die Bremstrommel verformt haben. Bei einer Bremse reichen da ein paar hundertstel Millimeter aus um den Rodeo-Effekt zu erhalten. Zentrierung der Bremstrommel auf der Radwelle kann auch ein Thema sein. Es gibt Radwellen im Nachbau aus Italien und aus Indien. Letztere glänzen manchmal mit einem satten Untermaß an der Zentrierung und gerne auch genommen, mit einem Ungleichlauf zwischen Lagersitz und Zentrierung der Bremstrommel.

Das ist mal ein statement, dem kaum noch etwas hinzuzufügen ist. Höchstens noch, wenn man die besten am Markt verfügbaren Vollgummi-Reifen für Lambretta kauft, braucht man nach dem Überfahren eines Nagelbretts kein Werkzeug und kann mit Vollgas weiterbolzen.

Da täuscht Du dich gewaltig @Reiti siehe den Startbeitarg von @M210 Für alles andere gibt es übrigens auch ein schönes topic

Ich hatte mich dasselbe gefragt. Und auch direkt, warum sich da bei korrekter Montage und ausreichend Öl im Schubbetrieb das Schaltkreuz lösen soll. Prinzipiell ist mir klar wie das zustandekommen könnte... Klingt aber bissl nach Bauernfängerei! Ist mir noch nie passiert,aber vielleicht habe ich mit 20 PS auch einfach zu wenig Leistung Im Prinzip ist das doch der Aufbau wie bei den alten Vespas. Zumindest bei meiner MV 150 S2 war das so.

macht Sandwiches nur mit seinen besten Freunden aus dem GaySf.

Also von den Daten her würde ich sagen ja. Ladestrom könnte schon eng werden;) Also nicht leer Orgeln und dann mit Knallgas wieder voll laden. Da der Ladestrom eher Theoretisch überschritten werden kann würde ich die mal Testen:) Du solltest diesbezüglich halt einfach mitdenken. Was schön ist es steht in der Produktbeschreibung das der Balancer 65mAh kann. Was ja darauf schließen lässt das auch einer Verbaut ist. Ich persönlich würde nachschauen/ messen weil ich denen nicht mehr traue. Grade das DALY BMS hat einen externen Balancer (bin ich grad erst drauf rein gefallen) :/

Hab bei mir auch einen LED Scheinwerfer verbaut, allerdings einen vom Chinesen Hab mir dafür einen Adapter Ring gezeichnet Schaut montiert so aus https://www.thingiverse.com/thing:5702224

Hab gerade meine angeschaut, deine Gabel hat da wohl etwas zügiger den Randstein geküsst.

Nee. Also Dorf ist nix für mich seit ich meine Frau kenne, die vom Dorf kommt. Ja, schön ruhig ist es da. Und Platz hat man auch. Meine Schwiegerfamilie lebt dort und wir sind natürlich ab und an da zu Besuch. Aber hat man wirklich Bock drauf, dass einen die Dorfgemeinschaft besser kennt als man selbst? Dass Nachbarn Büsche wegreißen, damit sie besser sehen können, wer gerade mit wem am Haus vorbei fährt? Dass jedes Wochenende 5 Leute vorbeikommen, die sich angeblich ein Werkzeug ausleihen wollen, aber Dir in Wirklichkeit nur das Bier wegsaufen und ohne Werkzeug nach Hause gehen? Bock auf Parties, auf denen immer die selben Leute hocken und sich die selben Sachen erzählen, die vor 30 Jahren passiert sind? Möchte ich immer wissen, mit wem die Ursel letztes Wochenende hinter der Schoine gefickt hat? Könnte man ewig fortsetzen. Nee, lass mal. Ich brauche das nicht.

Also ich tippe stark auf Verschwörung Warten wir mal ab.

Wie soll die scheibe sonst halten? Scheibe wird quasi zwischen lager und gehäuse eingeklemmt.

Ich hätt noch einen guten: vespa_online

Weiß nicht, ob das hier so richtig ist, aber mangels einer geeigneteren Rubrik versuch ichs mal hier: Bei Amazon gibt's grad günstig Öl: 5 l Liqui Moly um 34 Euro Das ist kein Affiliate-Link oder so. Sucht einfach "Amazon Liqui Moly 2 Takt", dann findet ihr auch ohne Link schnell hin.

Langsam, aber doch mit große Unterstüzung aus Italien geht es bei meinem Projekt "Sei Giorni 1951 Ufficiale Piaggio" weiter. Originalgetreu ist meine oberste Priorität. Die Motor und Seitenbacke sind komplett aus Alu gefertig worden. Als Motor werde ich einen GS150-Motor mit Bollag Zylinder und SSI23 Vergaser verbauen. Ziel ist es die 1000km Vespistica 2023 damit zu fahren.

Hi, leider kann ich hierzu nicht viel mehr Schreiben, bin leider momentan fast nicht mit der Vespa (BFA) unterwegs. Ich habe ja noch eine Bremmstrommel auf meiner silbernen Vespa (mit MHR Motor) verbaut. Damit bin ich dieses Jahr paar mal gefahren und alles funktioniert nach wie vor super. Bin jetzt an einer 2ten Ausbaustufe dran. Mir gefällt die PLC bzw. KR Felge ganz gut für vorne. Würde sowas für vorne und hinten verbauen, allerdings mache ich mir da ein paar Gedanken, da diese für hinten bestimmt zu klein Dimensioniert ist und das Drehmoment auf Dauer nicht verkraften wird. Habe bei der Customshow in Köln gesehen, dass Pinasco die Felge auf ihrem Motor adaptiert haben. Da habe ich aber etwas Bauchweh bekommen ,da hätte ich etwas beim fahren. Deshalb habe ich am Rechner die Felge nochmal neu gezeichnet und nochmals verstärkt. Jetzt passt das auch für hinten. Man kann diese jetzt für vorne/hinten verwenden. Ist aber auch ein Winterprojekt und kann noch etwas dauern. Die Aufnahme für hinten habe ich schon gefräst und härten lassen. Das ist schon mal fertig da und liegt im Keller. Später soll alles auf meiner VnB montiert werden. Ich werde berichten..... Gruß Marc Bis jetzt nur mal gedruckt und angehalten.... Hier die Aufnahmen für die Felge....

Dieses Jahr im Juni ging es endlich in die Schweizer Alpen. Pässe fahren. Leider mussten wir die Tour wetterbedingt schon 2-mal verschieben. Normalerweise hält uns so etwas nicht ab, da wir fast immer ein Tag im Regen fahren, allerdings Dauerregen bei rund 10 Grad und 0 Sicht in den Alpen macht die Sache einfach nicht lohnenswert. Dafür wurden wir dieses Jahr im 3. Anlauf mit Kaiserwetter belohnt… und das hat sich auch gelohnt. 4 Mann, 3 Tage, 2x PX alt und 2x PX Lusso 1. Tag - Quer durch die Schweiz Treffpunkt Sonntagmorgen 7:15 Uhr zum gemeinsamen Werkzeug und Ersatzteile verstauen. Kurz vor Abfahrt noch ein kurzes Brainstorming, ob Düsen für die Höhenluft benötigt werden, ein einstimmiges „Es wird nicht geschraubt“ erstickt die Diskussion im Keim. Aufgrund des Platzangebotes landen die Düsen allerdings doch in irgendeinem Fach, was sich später als vorteilhaft rausstellen wird. 7:30 Uhr Abfahrt, los ging es für uns 20 km nördlich vom Europa Park in Rust. Die Schweizer Grenze ist also nicht allzu weit von uns entfernt. Da wir schlecht einschätzen konnten, wie lange wir durch die Schweiz bis zum Fuße der Alpen benötigen und wir jegliche Landstraßen durch den Schwarzwald bei uns schon 125.000mal rauf und runter gefahren sind, fuhren wir die ersten 70km Autobahn um vorwärts zu kommen, was uns am Tagesende auch zugutegekommen ist. Bei Bad Krotzingen verließen wir die Autobahn und bogen ab in den Schwarzwald und fuhren durch das schöne Wiesental, kurz vor Bad Säckingen machten wir die erste Pause bei einem Bekannten zu Kaffee und Brezel. Gefühlt hatten wir jetzt schon 30 Grad. Gestärkt und eingesaut mit Sonnencreme ging es bei Bad Säckingen über die Grenze in die Schweiz. „ #hoppschwiiz “ Wir fuhren schöne Landstraßen quer durch die Zentralschweiz vorbei an Olten, Nebikon, und Entlebuch. Die wiederkehrende Frage zweier Beteiligten, wo diese berüchtigten Alpen nun endlich seien, wurden durch das sichtbar werden der ersten Gipfel endlich beantwortet. Weiter Richtung Lungerner See begannen die ersten schönen Kurven. Den See gerade hinter uns gelassen, machten wir den nächsten Halt am Militärflugplatz Meiringen, wo man tatsächlich die Landebahn passieren darf. Beim Überqueren der Landebahn fährt man direkt auf einen imposanten Wasserfall zu. Absolut empfehlenswert! Wir fuhren weiter durch Innertkirchen wo wir am Fuße des Sustenpasses gegen 17 Uhr unser Hotel erreichen. Gestärkt durch leckere Rösti und Kaltgetränk, sind wir noch kurz zum Sonnenuntergang hoch auf die Passhöhe des Sustenpass gefahren. Mit gefühlt jedem Höhenmeter stotterten unsere Kisten immer mehr, aber wie bereits erwähnt wird ja nicht geschraubt. Als wir die Passhöhe erreicht haben, waren sich 3 von 4 tatsächlich einig, dass die wahrscheinlich von daheim aus schon viel zu fett laufenden Kisten morgen früh vor Fahrtbeginn runtergedüst werden. Wieder unten gab´s nochmal Kaltgetränk, Bettruhe. 2. Tag - Pässe 4-Bett-Zimmer! Natürlich ging es los mit den üblichen Beschwerden über Schnarchende und dem Ranking der schlechtesten Matratze, welches zweifellos der Gruppenälteste mit knapp Ü40 gewinnt. Nachdem alles eingerenkt war, was es einzurenken gab, konnte gefrühstückt und umgedüst werden. Also doch schrauben. Kicker treten und endlich rein in die Alpen. Los ging es mit dem Grimselpass bis nach Gletsch wo nahtlos der Furkapass anschließt. Obligatorisches Bild vor dem Belvédère Gletscherhotel und Besichtigung des Rhonegletschers. Beeindruckend und gleichzeitig erschreckend, wie schnell sich dieser Gletscher zurückbildet. Immer wieder hielten wir an, beeindruckt von der spektakulären Natur. Den Furkapass überquert, ging es wieder nahtlos weiter den Gotthardpass rauf, wo Bratwurst und Kaltgetränk auf der Passhöhe warteten. Die Idee, die alte, steile und gepflasterte Gotthardpassstraße mit ausgeschaltetem Motor runter zu rollen, stellte sich unten angekommen in Airolo, eher als dämlich heraus. 4 Männer die 5 Minuten lang non Stop auf dem Kicker der Vespa rum treten, war für Außenstehende mit Sicherheit was zum schmunzeln. Durch die Vibrationen hat der Schwimmer immer wieder auf gemacht und somit sind die Kisten schön abgesoffen- so die Theorie. In Airolo selbst erinnert nicht nur der Flair der Stadt an Italien, sondern auch die Temperaturen, was alle beteiligten stark ins schwitzen brachte. Als die Schuhe durch getreten waren und auch der letzte Bock wieder lief, ging es nach einem Eis rauf auf den Nufenenpass mit über 2400m. Kurz vor Passhöhe, die einem einen grandiosen Blick bietet, zischen noch 2 junge Steinböcke vor uns über die Straße. Spätestens bei dieser Abfahrt war uns bewußt, dass die Entscheidung unter der Woche zu fahren, die richtige war. Es kam uns nicht ein einziges Fahrzeug entgegen und auch auf allen anderen Pässen war sehr, sehr wenig Verkehr. Unten in Ulrichen angekommen, überlegen wir voller Euphorie, ob wir die 160km bis zur italienischen Grenze und zurück fahren sollen, da es aber schon ca. 16 Uhr war, hätte das unseren kompletten Zeitplan aus der Bahn geworfen und somit entschlossen wir uns wieder runter nach Gletsch und erneut über den Grimselpass zurück zum Hotel zu fahren. Nach dem Essen, frisch gestärkt und immer noch aufgeputscht, durch die perfekt zu fahrenden Pässe, fuhren wir noch eine kleine Runde über Nebenstraßen des Sustenpasses, bevor der Konsum an Kaltgetränken dann stark zunahm, um dem Schnarchen der Mitreisenden entgegenzuwirken. 3. Tag - Heimreise Nach dem Frühstück haben wir die Taschen verstaut und starteten über den Sustenpass rüber nach Wassen, entlang der A2 in Richtung Vierwaldstättersee. Diesen haben wir dann entlang der rechten Seite hinter uns liegen lassen, was uns erneut ein atemberaubendes Panorama bot. Wieder quer durch die Schweiz, überquerten wir bei Waldshut die Grenze und fuhren über den Schwarzwald vorbei am Schluchsee in Richtung Heimat. Kurz vor zu Hause nochmal gemeinschaftliches Abendessen „heimischer Wurstsalat mit Brägele“ und einem aus der Region stammenden Kaltgetränk, worauf hin wir uns jeder auf den eigenen Nachhauseweg machten. Landschaftlich und Kurventechnisch eine Traumtour- wenn das Wetter mitspielt. Bei unserer Tour hat alles hat gepasst, die Kisten liefen tadellos. Bis auf eine nicht nennenswerte gebrochene Ständerfeder, hatte auch alles gehalten. Am Ende waren es dann über 900km. Sehr zu empfehlen und macht Lust auf mehr.. wohin 2023? Grüße Alex