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Bald kommt auch ein cooles Getriebe von mir in zusammenarbeit mit Faio. Es ist eine etwas abgespecktere - günstigere Version des Getriebes die mittlerweile sehr viele Erfolgreiche deutsch sprachigen Teams im M200 auf Langstrecke fahren und durch und durch überzeugt hat. Selbiges werkelt in knapp 40 250-300er. Es wird mit PK Achse verbaut und hat das große Modul , qualitativ lässt es nicht zu wünschen übrig und Ersatzteile gibt es immer bei mir. Passend zum Christkind sollen die ersten fertig sein

Langsam, aber doch mit große Unterstüzung aus Italien geht es bei meinem Projekt "Sei Giorni 1951 Ufficiale Piaggio" weiter. Originalgetreu ist meine oberste Priorität. Die Motor und Seitenbacke sind komplett aus Alu gefertig worden. Als Motor werde ich einen GS150-Motor mit Bollag Zylinder und SSI23 Vergaser verbauen. Ziel ist es die 1000km Vespistica 2023 damit zu fahren.

Ich weiss, wir machen das alle falsch. Es tut uns leid. Bitte nicht schimpfen.

Wunderbares Thema Was mich seit Jahren ankotzt, sind diese lebenden "Alltagsflaschen", die sich dadurch kennzeichnen, dass sie ihrer Umwelt ständig mitteilen, was alles scheiße ist, aber nie auch nur den Arsch einen Millimeter weit bewegt bekommen, daran SELBER etwas zu ändern. Was kotzen mich diese Flachwixxxxxer und Vollflaschen an, die einem die Zeit stehlen, stundenlang wunderbare Theorien kreieren, das dumme und ungewaschene Maul aufreißen und erzählen, wem man mal so richtig (z. B. dem Chef namens Herr Mösenfröhlich) einschenken oder was man in dieser und jener Sache tun sollte. Und dann kommt wieder das nächste beschissene Arschloch-Meeting mit Teams oder Webex mit einem Haufen beschissener Arschlöcher und besagtem Chef als Teilnehmer. Und wieder haben alle Ficker einschließlich mir dieses scheißdämliche Headset auf und die selten dumme Web-Cam an. Was kotzt mich dieser Dreck an! Und dann kommen von diesen sich nur kriechend bewegenden Vollflaschen ständig solche Sätze wie "Vielen Dank Herr Mösenfröhlich für diesen wertvollen Hinweis" und andere unsägliche brown-nosing-Aktionen und nichts von ihren großmäuligen theoretischen Vorhaben wird auch nur im Ansatz von ihnen in die Praxis umgesetzt. Dazu nicken sie ständig fleissig mit ihren hohlen, wasserkopfgroßen Birnen, wenn ihre Götter wieder den letzten Blödsinn von sich gegeben haben. Ich habe regelmässig detaillierte Mordphantasien und ganze Landstriche stehen in Flammen mit gekreuzigtem Pack überall! Bin schon wieder auf 17000, nur weil ich das hier geschrieben habe und das Ganze nun schon wieder in meinem von Maden zerfressenen Kopf hin und her zuckt.

Dieser ganze Rotz mit irgendeinem teuren Set mit lustigen Beschränkungen wie Hauptdüse etc., nem Gutachten für ein anderes Modell für den man dann erst nen Prüfer überzeugen muss....da such mal ein bisschen hier wo in deiner Nähe wer für sowas zugänglich ist und dann kriegst du für vergleichbares Geld, das eingetragen was wirklich drin ist und auch so läuft...wenn nach viel Überzeugung das gekaufte Kit so wie eingetragen bei dir nicht gut läuft, ist der Aufwand für die Katz gewesen und du änderst was und somit bist du wieder illegal

...Made my day! Danke dafür!

Ich hab alle Tim und Struppi Inklusive "Tim bei den Sowjets"

Das ist ein Aufsteller für die Motorklappe eines VW Bus T1. Baujahr zwischen 55 und 64. Hat also nix mit Vespa zu tun 😁

Die Werner-Comics wurden ja schon damals von Ausgabe zu Ausgabe immer schlechter und vorhersehbar. Klar, irgendwie muss der Feldmann ja seinen Lebensabend finanzieren. Die Zeit der Werner-Comics ist aber def. vorbei. Die Zielgruppe ist aus dem Alter einfach rausgewachsen. Um ein bisschen in der glorreichen Vergangenheit zu schwelgen, funktioniert so ein Sauf- und Motor-Festival anscheinend ja noch, da feiern sich die Protagonisten und suhlen sich in verklärter Nostalgie. Kommt dem beherzten Rollerfahrer auch irgendwie bekannt vor

Walkman war das Zauberwort. Zuerst den TPS-L2 meiner Schwester, der mit 2 Kopfhörerausgängen glänzte, was mich aber dazu verdonnerte, ihre Mukke mit anhören zu müssen - hauptsächlich Nino D'Angelo, Eros Ramazotti, aber auch Bruce Springsteen und Shakin'Stevens.... Irgendwann hab ich dann auch einen bekommen - leider nur son absolutes Billig-Teil von Quelle mit 3 Tasten dran (Play, Stopp, Vorspulen). In unserem Passat B1 gab es von 1975 (mein Geburtsjahr) und 1986 (dem Jahr in dem er verkauft wurde = meine ganze Kindheid lang) kein Radio. Und unsere Urlaubsfahrten gingen meist von Hannover nach Wien zu meiner Oma und da es damals - viele werden es nicht mehr kennen - die DDR gab, mussten wir immer untenrum über Würzburg/Passau fahren.... 1050km am Stück In Passau an der Grenze mit Ausweiskontrolle (#NOSCHENGEN) ist dann immer der Kühler übergekocht! Bis mein Vater sich einen Schalter für den Kühlerventilator gelegt hatte, und der dann auf Dauerbetrieb lief. Klimaanlage: Fehlanzeige; Fenster auf: Fehlanzeige. Immerhin hatte der Passat so geile Alu-Lamellen im Heckfenster, die wenigstens ein bisschen die Sonne abgehalten haben....

Ebenso.

Gibt es eigentlich noch Clever&Smart?

Wer kennt denn noch Guybrush Ulysses Threepwood? Gerade gesehen, kam ein neuer Teil raus.

@Sebi1111: tut er. Generalprobe am Sonntag wie geplant erfolgt. vorab: Bericht hier folgt noch - muss aber erst meinen Bilderspeicher aufräumen. Ohne zählt bekanntlich nicht… LG, jan

PX 200 Lusso Grand Sport GS GOLD O-Lack 2517km Garagenfund Gab es nur 1984/85 als erste Serie der PX200 Lusso GS Elestrart mit 12PS.

Zum Beispiel. Oder klemmen. Oder Schrauben. Oder oder.... Man kann auch mit UHU Endfest ganze Drehschiebereinlässe modellieren / reparieren. Aber natürlich nur, wenn man mal über den Tellerrand schauen würde.... Kannst auch Kaltmetall hin Schmieren, wenn Dir das besser gefällt. Oder aber das Blech mit einer Abfallsicherung versehen und/oder zusätzlich kleben. Ja, die ist ja schließlich für Einlass öffnet verantwortlich Seid mal nicht so Phantasielos

GP/dl forklinks mit Kugel sind leichter zu tauschen als LI/TV-SX Forklinks. Und ja, nur MB macht die Forklinks für GP/dl. Wenn man Serie 1/2 TV 175 Forklinks bekommen würde, täte ich diese vorziehen. Die sind vom Winkel anders und man gewinnt mehr Bodenfreiheit. C‘est tout

78,5

Wenn Du ein 1mm starkes Blech auf die UK des Einlass Kanals klebst, dass bis kurz vor die Laufbahn geht, verschiebt sich doch die E-Zeit um 1mm nach später und somit sinkt die E-Zeit.

Update 12.2022 Schaltkreuz CIF 2022: HV10 - 729, 726, 750 Piaggio 2020: HV10 - 678, 675, 676 hinzu... Bilder im Anhang. Gruß 1514724056_2022-11SchaltkreuzUntersuchung.docx

Hier wird nicht "mitgespielt". Das ist wie ein Ritterschlag, man wird auserkoren.

Ich rieche Feuer Es kann doch sein, dass es auf anderen Gehäusen passt.

und das von Dir

... jetzt bin ich verwirrt, denn: Ja was denn jetzt???

Die gibt es aber sehr wohl noch, mit den neuen Zeichner-/Texter-Duo auch wieder durchaus lesbar

Ein Teil der Gepäckbrücke?

Schließe mich an: Milder Verlauf!!

Dem Einen isses egal, der Andere sägt halt nen Blech passend...

Scheibenbremsforklinks mit kleiner loser Kugel für DL (und evtl. ganz späte SX) kenne ich auch nur die von MB. Falls du auf Edelstahl verzichten willst würde ich dir empfehlen auf die TV/SX Forklinks mit passenden Federstangen umzubauen.

Also ich fahre 24/63 und das zieht problemlos und ich bin auch nicht viel leichter als Du, Dickerchen

Bin morgen soweit wieder fit, dass ich mich kümmern kann.

Das Set wurde für 850€ an jemanden hier ausm Forum verkauft

Genau das hat der Konrektor vorm Benelli gemacht. Um bei deiner Rhetorik zu bleiben: Maul auffreissen ist gut, hilft aber nicht gegen Fakten.

und ihr homos kauft euch zubehörgaytriebe und fahrt nicht das pk getriebe was hält. was soll man dazu sagen

Gestern hatten wir Besuch und mir wurde nahegelegt, ich sollte doch wieder bissal regelmäßig im GSF mitspielen. Nachdem die letzten Klabauterbach Ultras wohl hoffentlich zur Erkenntnis gekommen sind, so ein Topic hat in einem Forum nichts verloren und es kein Ukraine-Russland Konflikt Topic gibt zum Glück, denn Politik hat in einem bunten Forum wie es das GSF einmal war, ebenso nix verloren. Schreibe mal mein Feedback von 2022 rein und meine Vorschau auf 2023, falls es noch Leute gibt, die Interesse haben auf meinen Müll den ich schreibe. Von meinen 3 Damen ist am Saisionende 5L getrocknetes Material raus gekommen 2023 es geht los die ersten Samen sind in destiliertem Wasser mit 1% KNO3 eingelegt, kommen am Vormittag noch in die Erde da der Anbaukalender noch gut passt bis mittags. Wir werden sehen was keimt, da das Saatgut bis zu 6 Jahre alt ist bei den Sorten. Gestartet wird mit 6 Sorten und mehr als 10 werden es sicher nicht werden in Summe. Capsicum chinense (Habanero und Super Hot) Trinidad Hornet Madame Jeanette Carolina Reaper Bhut Jolokia White Capsicum pubescens Rocoto gelbe Riesen Wildsorte Aji Charapita gemütliches Zeug Capsicum annuum und Capsicum baccatum sprich Jalapenos, Lemon Dorp usw. reicht der Anbau Jänner/Februrar Vagöts God Jogl

Was eine geile Weihnachtsfeier. Fast die komplette Ortenauer Truppe zusammen. war soooooo geil. Und……2023 wird heiß

Moin, Holden muss da was gehabt haben als Serien V8. Mein Vater hat Ende der 80er für AutoRallyecross einen Rahmen von Holden aufgebaut mit ChevyV8. Reglement war Serienkolbenanzahl oder so Sah aber eher aus wie Opel Senator? Sorry, kenn mich bei General Mordor nicht aus Bea: Link https://de.m.wikipedia.org/wiki/Holden_Commodore war wohl so ein Eimer. Holden Commodore.

Frau kommt heulend aus der Kabine: "Sie ist zu eng!" Mann: " Die Hose oder die Kabine?" Der Tod trat sofort ein.

Hab das grad hier Gesehen, ich hab das so gelöst. Vielleicht als Anregung.

…und es geht weiter. Eigentlich ging es ja um das Kühlwasserbimsdings. Hier fehlte ja nur noch der Ausgleichsbehälter. Idealerweise sitzt dieser am höhsten Punkt des Kühlsystems und dient dann auch gleich zur Befüllung des Systems. Das bekomme ich bei diesem Projekt nicht hin, also muss ein zusätzlicher Füllport installiert werden und der Ausgleichsbehälter wird tiefer gesetzt. Das geht dann nur auf der linken Seite und so ist das Elektroblech in die Tonne gegangen. Das sah eh scheisse aus und mindestens einer der hier regelmäßig Mitlesenden weiss, dass ich mir in der Vergangenheit öfter eigenen Mist schöngeredet habe.😉 Dieses Mal nicht. Ich habe also erstmal ein Rack aus Alu entworfen, welches Limaregler, Ignitech Controller, Relais und den restlichen Bumms aufnehmen kann und an welches dann der Ausgleichsbehälter mit ran kommt. Dabei habe ich mich etwas verfranzt und gleich mit einen Teil der Elektrik angefangen…. Den Ausgleichsbehälter hatte ich noch vom Spendermoped für meine GPZ Lami über. Eine Öffnung mit einer Schraube dicht gesetzt und unten ein Loch rein und einen Anschlussfitting modifiziert und mit einer fetten Dichtung eingesetzt - fertig Den Füllport habe ich oben neben die Zündspulen gesetzt Alle Blechteile gekantet, gebohrt und entgratet Mit Clecos geheftet und mit Vollniete zusammen geballert Demnächst in diesem Kino: Kühlsystem befüllen, Zündung programmieren, Auspuff umfrickeln und antreten.🤪 Jochen von Canonized hat auch schon vorbeigeschaut. Ich bin mir nicht sicher, ob er Spaß dran haben wird, aber er baut den Auspuff 🥰.

Herrschaften! Ich präsentiere die halbfertige Kühlflüssigkeitsmolekülachterbahn. Halbfertig, weil immer wieder ein Teil fehlt und nachbestellt werden muss und weil ich es an einer Stelle so richtig verkackt habe. Dazu später mehr. Stahlflexschläuche und AN Verschraubungen ist das Thema. Auf diesem Scheiss stehe ich mindestens so sehr wie auf Dimples und Niete. AN Verschraubungen kommen ursprünglich aus dem Flugzeugbau. Sie unterscheiden sich nur von den im Rennsport verwendeten Dash Verschraubungen dadurch, dass diese mit den Anschlüssen verpresst werden. Ich halte mich da dann an die Rennsportvariante, da man für die kein Spezialwerkzeug braucht und sich so ein Schlauch mit 2 Maulschlüsseln herstellen lässt. Man könnte das ganze Geraffel natürlich auch mit normalen Kühlwasserschläuchen realisieren, aber die Stahlflexleitungen führen auch noch besser die Wärme ab. Zumindest ein rationaler Grund den Kram zu verwenden. Immerhin muss ich mit den Leitungen aus Platzgründen einmal unterm Bodenblech durch und so kommen da ein paar Meter zusammen. Weil man nicht hungern soll ohne zu frieren, ließ sich der Anschluss am Zylinderkopf nur mit einer festen Leitung herstellen. Das bedeutete weitere Anschlüsse kaufen, eine Leitung dazu und ein Bördelgerät. Das soll ja alles im Verschraubungssystem bleiben…. Am Ende habe ich dann noch einen Verteilerblock gefertigt, der die Füllleitung, den Anschluss zum Ausgleichsbehälter und Lüfterschalter, nebst Temperaturfühler aufnimmt. Damit habe ich dann auch 300 Euro in der Kühlwasseranlage versenkt. Bei der Druckprüfung fand ich ein kleine Leckage am Anschweissfitting am Kühler. Kurz nachgeschweisst, Naht verkackt, nochmal geschweisst und dann festgestellt, dass ich den Alublindstopfen auf dem Anschluss gelassen habe. Der hat sich dann festgefressen und ich habe den ganzen Mist dann absägen müssen. Ein neuer Fitting ist in der Post…💩

BJ 69 O-Lack, deutsche Papiere.....

Ich wurde gebeten, hier ein paar Bilder einzustellen und in das Topic dann im Smallframebereich zu verlinken. Die meisten Umbauten stammen vom Aufbau des Rollers in 2020, den Heckumbau und einige Kleinigkeiten habe ich vergangenen Winter umgesetzt. Dazu wurde der Roller auf einem anderen Rahmen nochmal komplett neu aufgebaut.

Wo sind die vernünftigen plug and Play kurven vom 251er ? WO ? Und das gilt für fast alle Neuentwicklungen aus dem Hause Pinasco der letzten Jahre ! Alles was da bis jetzt kam war entweder weit unter dem Standard andere Hersteller bzw nicht im Verhältnis zum Plug and Play Ergebnis das die Dinger eigentlich abwerfen sollten . Massiv bearbeitet stellt nämlich keine Referenz dar. Entweder sie wechseln Ihre R&D Abteilung aus,oder sie verlängern die Entwicklungsphasen.

Vorher nachher ! Von blau weiß orange auf. O Lack!

Primavera 125 Originallack Biancospino 715 deutsche Ausführung 1973 Gefunden: Überholt: