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Ich feiere momentan alles, was passiert. Es ist unfuckingfassbar. Langsam habe ich bei allen Bands mitgespielt, die mein Leben begleitet haben. Ich bin auf Wolke sieben

Und da liegt der feine Unterschied: Mein Motorständer wirkt nicht so perfekt, aber man kann durchaus erkennen das mein Projekt sich in den letzten Zügen befindet und quasi abgeschlossen ist:

Here we go…. Bj. 84 alles original:

Ich liebe Stecktuning… Sport MK II sip Road 3 und ein org 12 Ps Gs Motor nichts gefräst!!!

Axo....es gab höhere Angebote. Allerdings war der Käufer mir sympathisch, deshalb bekam er den Zuschlag....man kennt ja das Geschreibsel was man sich bei Eka antun muss.

... weil ich heute auf Tour gehe...

Also Titten raus, es ist Sommer

Löwe an Tiger! Löwe an Tiger! Bitte fertigen Sie eine fotographische Aufnahme von ihrem Bremspedal und dem Spalt (ich liebe Spalten!) an, so dass von der Gemeinde der Sachverhalt remote noch besser beurteilt werden kann. Wie der großartige Humma Kavula (woher kommt dieser Nickname?) schon geschrieben hat, könnte die Tatsache, dass das Bremspedal nicht von alleine vollständig in seine Ausgangsposition zurückkehren kann, ursächlich für das dauerhaft brennende Bremslicht sein. Ich habe das an meinem Autowagen nachgestellt und siehe da, wenn ich das Bremspedal am vollständigen Zurückkehren in die (dann nicht betätigte) Ausgangsposition hindere, so leuchten meine drei Bremslichter (ich bin unermesslich reich deshalb habe ich drei!) ständig. Aber vielleicht befinden wir uns hier auf dem Holzweg und dein Spalt ist unerheblich und das Pedal kann ausreichend weit zurückkehren. Kannst du das Bremspedal von Hand und mit all der Kraft deiner kräftigen, behaarten Arme mal bis zum Anschlag hochziehen und dann schauen, ob dann das unverschämte Bremslicht endlich ausgeht? Ich hätte längst mit einem Hammer in das Bremslicht reingeschlagen und dann wäre es definitiv aus. Aber das löst das Problem nur unvollständig, außer man würde einfach nie mehr bremsen und nie mehr zum TÜV müssen.

So, produktivtag erledigt… fudi 3mm kodi 2,5 kopf 1/10 geplant qk1,35 sz aktuell wenn der Auslass geputzt ist: 185/129,7/27,7 sollte dann hoffentlich wieder gut laufen und Drehmoment abwerfen morgen werd ich die zylinderhaube noch umformen und anpassen und den Kopf 3mm an den Rippen kürzen, dann wird die ganze Sache ein Gesicht bekommen…. Kicker geht zurück, Welle dreht frei, Zylinderfuss is Plan… jetzt gehts Vorwärts die 1,25mm qk waren noch vor dem kopf abdrehen

Meine Theorie ist folgende: Das Plastikteil lag auf der Straße und stammt von einem unbekannten blauen Objekt, welches von einem LKW mit 7,5to und einseitig abgefahrenen Reifen bei Überfahrt zerstört wurde. Das abgebrochene Plastikteil lag dann so lange unbeachtet auf der Straße, bis eines Tages KarstenF, der Cousin 2. Grades von ChristianeF - Wir Kinder vom Bahnhof Zoo - mit seiner Vespa vorbeigefahren kam. Durch eine Verkettung unglücklicher Umstände entstand bei der sehr schnellen Vorbeifahrt von KarstenF mit seiner Vespa eine massive Verwirbelung, die das Plastikteil von der Straße unkontrolliert aufsteigen ließ. Das Plastikteil überholte in der Luft fast die Vespa von KarstenF. Aber eben nur fast! Und nun kommt das Wunder*. Das Plastikteil hat sich - von KarstenF unbemerkt - in seinem Bremslichtschalter (scheinbar zufällig, aber nichts ist zufällig!) verfangen und diesen derart in seiner Funktion beeinträchtigt, dass das Bremslicht nun ständig leuchtete. *Was ist ein Wunder? "Ein Wunder ist, wenn Gott persönlich herab steigt und in das Geschehen aktiv eingreift." (frei nach John Travolta, "Pulp Fiction") Gott hat hier aktiv eingegriffen, weil er wollte, dass KarstenF sich mit seiner Vespa beschäftigt. Als Einführung in die Materie hat Gott den Bremslichtschalter gewählt. Sich mit der Thematik "Öffner" und "Schließer" und auch "Birne brennt/Birne brennt nicht" auseinander zu setzen, ist im Hinblick auf den eventuellen, späteren Eintritt durch die Himmelspforte im Dunkeln sehr wichtig.

Das Kurbelgehäuse muss bei der 160 zumindest ausgeräumt werden. Eine Stunde Fräser schwingen oder eben spindeln lassen.

42! Bzw, Google knows

Meine Entscheidung bezüglich der Übersetzung habe ich ganz bewusst getroffen basierend auf Gesprächen, Testfahrten und einer Tour mit M244 Quattrini-Fahrern auf 8“ …. Ich kann es nachvollziehen das es für manche abschreckend wirkt. Zum fahren komme ich leider seltener als mir lieb ist - hätte aber nichts dagegen wenn man kontrolliert (!) ein „leichtes“ Vorderrad bekommt. Es ist ja wie mit den Steuerzeiten oder mit dem ganzen Hobby - wenn einem etwas stört in dem Fall die Übersetzung dann wird halt ein Zahnrad getauscht… Ich wollte mich gestern nur über die Auspuffanlagen erkundigen und mich als zukünftiger Quattrini-Fahrer outen. Herzlichen Dank hierfür! Vielleicht hat jemand zu einem späteren Zeitpunkt ein ähnliches Setup und stolpert über mein Beitrag. Bei entstehenden fragen ->jederzeit, gern! Gruß PS: mir gefällt die Vielfältigkeit der Setups und heutigen Kaufteile! Allzeit gute Fahrt!

Auch wenn ich dich nicht persönlich kenne, freut es mich so sehr für dich und deine Familie von dir in genau diesem Topik zu lesen! Weiter so!

1979 50R O Lack

Gewinn wurde ausgeliefert, hier noch ein Gewinnerfoto

Ja nun, Kopf um 1/10 abgekratzt und Siehe da quetschspalte passt ganz gut jetzt Morgen den Zylinder noch putzen und dann muss mal gut sein

Wir sind auch schon ganz fertig 😜

Die beiden größeren werden bei geöffneten Monitor verbaut. Aktuell brauchst du nur den kleinen. Den einzeln bestellen. Und die Vergaserdichtungen. Sollte dann das Problem nicht weg sein, kann man immer noch schauen... https://www.scooter-center.com/de/wellendichtring-24x35x6mm-corteco-nbr-verwendet-fuer-kurbelwelle-lichtmaschinenseite-vespa-px-rally200-vse1t-33997-sprint-veloce150-vlb1t-294260-gtr125-vnl2t-145901-ts125-vnl3t-18139-pk125-ets-pk125-xl2-vmx6t-pk125-s-elestar-3820003?number=3820003

Diese Scheißdinger sieht man überall Was finden die Leute daran? Ich finds eher traurig, wie ein Vogel im Käfig...

Ich probier es mal mit der Teilwürfelung. Danke für die infos. Wir sehen uns in Belgien an der Theke.

die überwurfmutter kann man tauschen. hatte mal ähnliche probs mit einem indischen serie2 tacho und da war teilewürfeln angesagt.

Du bist auch Kupferblech....

Eure Armut kotzt mich an

Anti-Wheelie-Programm. Si. Masse gegen Vibrationen. SiSi.

Wahnsinn! Bin vollständig begeistert über die gemeinschaftliche Lösung dieses komplexen Problems.

guck mal ob der Gasschieber auch wirklich wieder komplett zugeht. hatte das auch mal, dass der Schieber am SI Vergaser plötzlich hin und wieder klemmte, obwohl das vorher lange ordentlich lief.

Bloß nicht Also, wenn die Schraube der Wanne vorher schon locker war, hast du dein siff Problem eventuell auch gefunden. Dass läuft dir das Gemisch/Öl hinten seitlich am Motor runter. Da jetzt alles sauber ist, siffz es nicht raus, sonder saugt Luft neben dem normalen ansaugweg. Also: bitte immer neue Dichtungen verbauen. Kosten nix. Direkt Mal 2-3 mehr bestellen. Drehmoment braucht es nicht (sind ca. 7nm… das hat kaum ein Drehmomentschlüssel), aber langsam handfest links rechts im Wechsel, nicht festknallen, da kann sich der gaser verziehen. Check den gaser Mal, oben der noch plan ist .

I use a charger for a makita 12v drill

Ich habe Post! Danke Sven, ich freu mich drauf. PS, habe auch was im Gepäck.

Nein luk Zylinder ist ein 58/51 mono auslass , gehäusegesaugt, und der cheffe hat da ein schutzblech von aussen angebracht, da sturzgefahr besteht Also kein riss

Heute mal wieder Treffen in ECHT am Kö ?

Is es jetzt amtlich, das malossi doch der besser steckzylinder ist, und nicht der Polini!? PS: Spätestens jetzt kann polini den Zylinder aus den Regalen nehmen...

Und man sitzt dann in dieser Version eher im Durchstieg? Oder steht die gesamte fahrt wie auf einem BMX Rad? Irgendwo muß der Gaser ja raus gucken

Fahrgemeinschaft, wenn ich es heute Abend schaffe?

Moin Guten Menschen wird Gutes widerfahren...

kann ich so garnicht bestätigen, ich selbst fahre 22/65 und kurzen 4. auf einem 260er… das macht richtig Laune wenn’s kurvig und bergig wird -

Work of Art..... Team Sassin

Bei meiner italienischen Li2 Baujahr '60 passt die von Dir gezeigte Tachowelle ohne Probleme. Was für einen Tacho hast du denn verbaut? Wenn der Vierkant oben zu klein ist, dann brauchst du wohl statt eines oberen Vierkants mit 1,8mm einen oberen Vierkant mit 2,5mm. Dann könnte die Tachowelle der Serie 3 mit einem oberen Vierkant mit 2,5mm passen. https://www.scooter-center.com/de/tachowelle-bgm-original-italienische-spanische-tachos-lambretta-li-serie-3-lis-sx-tv-serie-3-bgm6402sc?number=BGM6402SC

... auf einmal neben dir die sagenumwobene und oft in Verkaufsanzeigen erwähnte PX55 steht.

Moin, ich wollte mal hören wie der Stand der Dinge ist. Habt ihr jemanden der die Kiste zusammen nagelt? Wenn keiner hier schreit und das GSF damit einverstanden und kein Zeitdruck da ist... Nach kurzer Rücksprache mit @pfupfu , ich liebe unkomplizierten Gesprächsverlauf, komplettes Zitat: Machen wir das fertig? "Ja!" Wir würde das Projekt fertig machen! Einigermaßen Vespa schrauben können wir beide. Ein paar kleine Haken hat es leider von meiner Seite Ich bin aktuell (7 Monate) wegen einer Rippenserienfraktur mit Trümmerbruch etwas "Out of Order" letzter Stand vom Doc, es wird besser und verheilt langsam! Habe selbst noch 2 dringende Projekte stehen die ich vorher fertig machen muss. Nix wildes umfangreiches. ABER Was den Zeitfaktor betrifft, sind ja auch einige Sachen im Vorfeld noch zu erledigen die etwas Zeit kosten Transport zu mir. lebe in 56754 Binningen. Das ist etwa 25km unterhalb vom Nürburgring Nähe Cochem an der Mosel. Koblenz, Köln, Trier wären so Ecken wo ich mal fix hin gefahren wäre auch für ein persönliche Übergabe. Motor kommt ja eh von jmd anderem? Da ist es ja worscht wohin der geschickt wird Gabel und Sandstrahlen der Karosse und zu lackierenden Teile. oder ist das schon erledigt? Strahler habe ich leider keinen greifbar. Sachen wie Lack kann man ja schon in Auftrag geben. Wenn sich hier kein Lackierer findet hätte ich bestimmt jmd der das in gut und bezahlbar macht. Müsste ich klären. Gabel kommt dann kmpl fertig überholt? Lackiert, gelagert usw? @mottin86 Motor auch? Im Ideal Glasperlgestrahlt überholt gelagert gedichtet @wladimir Mit Geld / Spendenkonto möchte ich im Ideal nix zu tun haben (oder @pfupfuwürdest Du das übernehmen?). Da bitte jmd anderes der sich darum kümmert bzw wem ich dann sagen kann... xy wurde anhand der Rechnung ausgegeben, bitte auf mein Konto. Wegen noch benötigter Teile / Kleinteile. Gut bestücktes Handlager ist vor Ort und ich werde sicher nicht irgendwelche Schrauben in Rechnung stellen. Teile Einkauf machen ich ausschließlich über den SCK, paar Prozente bekomme ich da die ich natürlich 1-1 weiter gebe. Evtl gibts ja hier auch einen Händler der bessere Konditionen bekommt der den Einkauf übernehmen würde. "Spezial Werkzeug" wie Bördel und Nietzange habe ich natürlich und muss nicht unnötig verschickt werden. Zu guter Letzt: Ich persönlich bin noch immer für´s Verlosen! 10€ pro Los und gut ist. Da kommt doch einiges mehr zusammen als bei den üblichen Auktionen. Denkt mal an den GSF 133 Motor zurück was da zusammen gekommen ist. Nachdem es hier für ALLES jemanden gibt. Hier ist doch bestimmt auch einer in einer Gemeinnützigen Orga. Die dann den offiziellen Teil der Versteigerung übernehmen. Ist ja immerhin für nen guten Zweck. Rechtsbeistand der das organisieren kann / würde... auch da gibts doch hier einige. Ansonsten hier im "kleinen GSF" Kreis. Obwohl ich es besser fände wenn das ganze via FB usw. bissi durch die Masse geht und einiges an Geld zusammen kommt. Vielleicht gibts ja einen großen Händler (SCK, SIP usw. der uns da auch mit Unterstützen würde) Da ich kurze direkte Wege mag, warum nicht mal den Spenden Empfänger die Kinderkrebshilfe gefragt ob die diesen Part für uns übernehmen? Die werden doch bestimmt Mitarbeiter für so was haben. Zum Abschluss Falls sich das Projekt hier im Sande verlaufen sollte... @Miele_1 Ich biete im Tausch gegen den Blechsatz der ET3 eine von meinen beiden XL2 an. Beide fahrbereit, eine mit frisch (letztes Jahr kurz vor meinem Unfall) überholten Motor, den anderen Motor würde ich noch überholen, beide im OLack, unfallfrei, frische Reifen und Bremsen usw. Sind ja mittlerweile auch bissi was Wert auch wenn es "nur" eine XL2 ist. Das zumindest was rum kommt bei der Aktion und ich so einen Beitrag leisten kann. Die kannst Du dann wie sie ist hier oder bei EK anbieten und den Erlös spenden, selber fahren oder was auch immer.

...entscheiden??

Kolben schon, benzinhahn nicht.. Gottseidank hab ich den aus metall. Wünsch dir auf jedenfall viele pannenfreie km. Evtl sieht man sich ja mal auf nem run oder so.

...unverhofft kommt oft...🥰🤷‍♂️ PS: sieht auf den Bildern viel zu gelb aus, in echt dann giallo cromo

V50 - 1969 Azzurro Acqua Marina 305 freigelegt M1L60 - 35er Keihin - Franz

Steht hier. Kleines Deckelrücklicht, Blechnase, Trapezlenker. Kein Gramm Fett zuviel. Leider war bei meiner der O-Lack nicht mehr zu retten. Aber rote Roller (andere Farbe gab es nicht) gibts genug. Bleibt so.

Die halten auch mehr Leute am kacken als du Ich kann auch gönnen