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Da hast Du natürlich recht, aber hier haben sich ja so einige mit ihren Einschätzungen zu Wort gemeldet und die große Mehrheit bewegte sich so grob in der Größenordnung von rund 5.000,- €. einige drunter, einige auch ein 1.000,- € mehr. Dazu auch immer Einschätzungen bezügl. Farbe, Zustand, Anbauteile. Ich wüßte nicht, wo man im Netz auch nur annähernd so fundierte Betrachtung von solchen Kauf- oder Verkaufsangeboten findet. Also nicht in jedem Topic, immer wieder die alte Laier, wie doof das hier inzwischen alles ist. Eigentlich funktioniert das hier objektiv betrachtet sogar ziemlich gut. Alleine wie viele Leute, dank dieser Verkaufsberatung hier schon vor teuren Fehlkäufen bewahrt worden sind.

Alles Nerds hier.

Neulich auf dem Heimweg

Da fehlt die komplette schnaxel sequenz Beschiss!

Liebe Brüderinnen und Brüder…

Du bringst es auf den Punkt: Tolles Auto!!!!

Seit Ewigkeiten, ja. Im Januar sollen die gegossen werden. Edith: Die Metapher "In der Pipeline" hat dank Nordstream 2 eine neue Bedeutung gewonnen. Hier passt sie allerdings perfekt

Fertig, passt jetzt

Guck einfach mal auf Willhaben, dort finden sich die meisten Angebote. Aktuell sind aber nur halbe Leichen unter 5k (MV und Velocce) inseriert und die schon seit Monaten zum Teil. Alles was über 5k inseriert ist, hängt zum Teil bereits seit über einem halben Jahr in Dauerschleife. Selbst Vespa4ever bekommt aktuell seine Kisten nicht verkauft. Mag im Frühjahr wieder etwas anders sein. Aber schön langsam scheint der Zinit ereicht zu sein. Bis zum heurigen Herbst haben die Preise immer angezogen, jetzt steht der Markt. Wer über 5k für einen unspektakulätren Blechhaufen zahlen will, der soll es gerne machen. Keiner der aber wirklich Ahnung hat wird dies tun. Zumindest nicht wenn mehrere Baustellen warten und wir hier über eine Sprint, GTR oder TS sprechen. Da zählt für mich auch die zum Teil geringe Stückzahl nicht. Interessant finde ich im GSF auch, dass bei Preisfragen was eine Vespa kosten könnte, die Preise hochgesprochen werden. Aber bei inserierten wird einem permanent die Karre kaputt gequatscht und der Preis sofort in Frage gestellt. Abgesehen davon soll jeder zahlen was er glaubt, ist schließlich sein Geld. Aber meine Erfahrug hat gezeigt, dass mächtig viel Schrott unterwegs ist, selbst wenn das Angebot auf den ersten Blick solide wirkt. Von daher muss auch das in der Budgetplanung berücksichtigt werden.

Der ein oder andere gute Tip ist vermutlich auch in diesem Manual zu finden.

Meine Werkstatt bräuchte auch noch Teppiche. Im Winter ist es echt Fusskalt. 6m Deckenhöhe ist schwer warm zu halten. Aber dafür gibt es nächstes Jahr Palettenregale für die Projekte um Platz zu schaffen

Du sollst ja auch das Auto angucken. Und nicht die olle Schnepfe...

Das war ja schon immer das Problem der GSF-Kaufberatung: Die einen hoffen auf ein schönes Schnäppchen, die anderen wollen, mit Hinblick darauf, was in der eigenen Garage steht, die Preise ganz weit oben sehen.

...erste Ausfahrt, erstes mal schrauben

So, um mich auf ein neues projekt zu konzentrieren, musste ich noch schnell die felgengeschichte fertigstellen. Brauchte noch eine abdeckkappe für die radnabe. Also n'klumpen alu genommen. Und von hand bischen rumgefräst. zusammgebaut schaut des eigentlich ganz cool aus. gepulvert bzw lackiert wird im Frühjahr. Wer weiß ob da nicht noch mehr zusammenkommt. Statt hinterer Felge ist jetzt doch erstmal ein gasdruck-gedämpfter seitenständer der am motorbolzen befestigt wird, und unter den seitendeckel einklappt geplant. Wär zwar grad soweit den motor auszuhängen, aber das muss zum ausmessen noch warten

Dieses völlig unsinnige Wort ist nur für den deutschen Markt erfunden worden. Wenn man sich die Kirchturmaktion nochmal vor Augen führt, mach ein Kondensator auch deutlich mehr Sinn. Ist jetzt aber wirklich etwas nerdy. Aber ich bin ja nicht alleine.

@gonzo0815kannst du mir bitte eine in diesem Preisbereich vermitteln? Auf welchen Plattformen wurde eine Largeframe für unter oder 5000€ angeboten?

Um die Bremspedalwelle zu tauschen habe ich mir um die ausgeschlagene Welle eine schnelle Schweißkonstruktion gebaut mit einer 12er Buchse. Anschließend alles abgeschraubt, geflext und das Neuteil wieder auf Position geschraubt und am Rahmen angeschweißt- geht erstaunlich einfach!

Danke für den Tip. Ich habe mich gestern im Selbstversuch für die Wissenschaft aufgeopfert und kann nun sicher sagen: Die Wirkung von einem Liter Met wird durch eine Impfung mit Biontech nicht reduziert. Man kann sich also trotz massiven Alkoholmissbrauchs durchaus bedenkenlos impfen lassen. Für viele dürfte damit eine valide Ausrede wegfallen. Ich bin stolz auf mich.

Bleibt ruhig, wer fragen will fragt, wenn ich nicht drauf eingehe mach ich das auch so. Ich respektiere jeden und da kommt meine Vergangenheit ins Spiel und habe vieeel Geduld... Da war die Devise der Gast "nun Kunde" ist König

Warum soll ne TS weniger wert sein als ne GTR? Ich habe die TS immer als "bissl teurer wie Sprint/Veloce/GTR" im Gedächtnis.

Moin, leider haben wir für Euch eine nicht so erfreuliche Nachricht. Unsere Customshow die für den 26.03.2022 geplant war, kann leider aufgrund der aktuellen Entwicklung der Coronasituation nicht wie geplant stattfinden. Das Land Niedersachsen hält an der Regelung fest, in Innenräumen bei Veranstaltungen eine Maske zu tragen. Nun weiß jeder aus der Szene : Das kann KEIN Veranstalter gewährleisten Die Verlängerung dieser Bestimmung gilt voraussichtlich bin zum 02.04.2022. Wir wären allerdings nicht die Red Berets, wenn wir nicht einen Plan-B hätten der hiermit in Kraft tritt: Neuer Termin für unsere Customshow & Nighter ist der 23.04.2022 Ort und Bedingungen bleiben gleich. Die bereits gekauften Tagesticket behalten selbstverständlich ihre Gültigkeit. SAVE THE DATE

Oh, sorry Sir. Ich kannte die Feinheiten der deutschen Ingenieurskunst leider nicht

Sorry, aber ich finde die T.O. sowas von hässlich Gehts noch

Schwurbelkram bitte ins Schwurbeltopic...! Hier ist ja mehr so lösungsorientiert. Danke!

Stimmt. Sonst hätte er schon welche auf Vorrat gehabt.

177 ohne jegliche Änderungen an den ÜS usw. kann gut gehen......muss aber nicht. 25 aufbohren halte ich für Zuviel.......20 durchgehend halte ich für gesteckt locker ausreichend.

Hier muss ich mich echt fragen ob du noch nie beim Wichteln mitgemacht hast!

Voyager Werd aber nach Tausch vom Polrad nur noch mit der Box spielen

Ich habe mal das lange SF Getriebe aus Österreich mit dem V50 verglichen, da es ein Kollege so bauen will und ich glaube das könnte sogar gut laufen. Der ersge Gang wird vermutlich nur zum Wheely geeignet sein, aber der Rest sieht gut aus, eventuell mit einem 1. Gang lang paaren und schon läuft das 1a

110er Tacho gehört auch nicht zur Sprint

…immer wenn man Menschen im Radio, TV o.ä. so reden hört, hat man den Eindruck die haben ihre Logopädiebehandlung abgebrochen…

Es gibt ein legendäres Ampel-Rennen von vor über 20 Jahren über die Karl-Wiechert-Allee-Brücke in Hannover. An der Ampel rechts ein 928 S4 und links ein Audi V8 4,2. Bei jenseits der 200 km/h innerorts ist der Fahrer des S4 vom Gas gegangen. Da war der V8 weit abgeschlagen. Zu dem Zeitpunkt (Mitte der 90er) war der 928 S4 schon zweiter Hand. Erstbesitzerin Theresa Orlowski! Der Wagen soll auch in mehreren Filmen zu sehen sein, die die Dame ja damals drehte. Zweite Hand war dann die Exfrau eines in Hannover sehr bekannten Augenarztes. Ein guter Freund von mir hat immer ihr Auto repariert. Und dann musste es sorgsam ins Heideviertel wieder zurück gebracht werden… Der V8 Fahrer hat dann den Fahrer des GTS wieder mit zurück genommen nach Übergabe des Wagens an die Besitzerin. Lustige Geschichte am Rande: die Ex-Gattin des Augenarztes hatte einen Spleen. Frau Heidrun W. hatte den 928 von ihrem damaligen Mann geschenkt bekommen und brachte den Wagen wohl mit ihm in Verbindung. Daher fuhr sie im Sommer einen Honda Civic (den sie liebte und pflegte) und im Winter den ollen 28er. Der Civic hatte so einen Mohr-Auspuff … Lange Rede, kurzer Sinn: ich weiß recht gut, wie ein 928 fährt

Wenn es ein TV Motor ist mit 116mm Pleuel würde ich einen Suzuki ts185 Kolben nehmen. Das lässt sich mit sehr geringem Aufwand anpassen und man bekommt einen top Kolben für kleines Geld. Ich fahre das ist meiner TV2, mit 22er Vergaser und Clubman seit 15 Jahren (?), über 100 km/h, Vollgasfest (tagelang).

Meine, @Tim Eyhat was in der Pipeline pr

Ist meine überlegung gewesen. Werd ich auf jedenfall mal probieren. Korrekte maße sind auch da halt echt gold wert.

Bei mir waren Blechschrauben verbaut. PS: Nieten habe ich in den Leisten mit kleinen M3 U-Scheiben unterlegt. Mir war das auch nicht geheuer, zumal es Senkköpfe sind. Sieht man von aussen ja nicht. Für die Endstücke gibt es größere mit Linsenkopf. Sonst auch bei Ebay zu bekommen. Schrauben wären für mich ein NoGo.

Falls der TÜV die Rahmennummer sucht und mit dem Typenschild nicht einverstanden ist, auf die ABE verweisen. Darin steht, dass die Fahrgestellnummer bzw FIN am Typenschild angebracht ist und es ist genau beschrieben wo das Typenschild angebracht ist. Die ABE ist in der zentralen TÜV Datenbank gespeichert.

Kupplung reicht eigentlich alles . Motor hat 8 - 9 Nm. Wenn günstig nefren race beläge auf xl2. Wichtig die deck und federscheibe erster auf drehbank plan drehen. Evtl ein fabbri endurance korb. Die körbe auf den kurzen newfren primär sind eine katastrophe. Zündverstellung sinnvoll. 1 wahl für street , overrev mit v tronik lüfter oder meinen 3d druck in Pa 11 (+1ps vs v tronic ) Oder ne v tronik. Hatt die 15500 mit den testauspüffen stand gehalten. Wie lange die magnete das auf km leistung mitmachen , weiss ich nicht. Auspuff mit street krümmer iss ja runter geschraubt auf 11800 peak. Zulassung.. keine ahnung.. Motor hatt mit street puff ca 13 ps bei 11.800 und mit race auspuff 16.5 bei 14.500 . Mit lüfter.. mit innenrotor zündung und spal lüfter für rundstrecke ca 19 ps . Das spal lüfterkit ist fast fertig. Gibts morgen bilder. Klopfsensor bleibt ruhig , insofern die zündung perfekt geblitzt wird. Gruss luk

@ChampSollen wir ein crowdfunding für eine einfache Digitalkamera ins Leben rufen?

Die neue, überarbeitete Version vom GT Motorgehäuse ist jetzt verfügbar. Die Dichtfläche zum Zylinderfuß ist jetzt extrem groß. Beste Vorraussetzung für Zylinder mit sehr großer Bohrung und riesiegen Überstromkanäle. Interessant auch für Fremdzylinderumbauten.

O Lack vorm Auspacken. Paragi.

Bin mir nicht zu 100% sicher und kann sein das ich komplett falsch liege. Aber sollte nicht eine Playstation 3 deine Bedürfnisse abdecken? Blue Ray, optischer Lichtleiter bzw USB Anschluss.

Das Problem haben eigentlich ALLE Auspuffanlagen in dieser Preisklasse. Mit etwas Nacharbeit aber kein Problem

...so, kurz und knapp - feddich - so gefällt sie mir!

bei den ganzen einziehern für lager und siri´s muss man einfach nur folgendes beachten. soll das lager bzw. der siri bündig sitzen, muss das einziehwerkzeug ( ich bevorzuge allerdings backofen und kältespry bei den lagern ) vom aussendurchmesser etwas größer sein - wieviel hängt von den platzverhältnissen ab - 0,5 cm mehr durchmesser passt in der regel. muss dass lager tiefer rein z.b bei lf antriebswelle kuluseite oder kurbelwellenlager kuluseite 1 mm kleiner. die gemachten angaben sind übrigens dafür gedacht, sich ein werkzeug mal schnell nachzubauen und nicht für großserien. bei den einziehwerkzeugen steckt zwar kein hirnschmalz dahinter, aber es sollte m.e wirklich nur dazu genutzt werden, sich mal selbst was zu bauen oder als kleine stütze alles lf siri kuluseite l imalager auch siri lager schaltraste kurbelwellenlager kuluseite