Rangliste

Der neue Proto für den 170er ist zu 99% fertig verlegt , ich habe ihn Unisex 170 getauft da er auf alle SF Modelle ohne Rahmenmodifikationen passt. Ziel war es einen möglichst frühen Einstig bei möglichst viel Vorreso zu habeb und dennoch eine akzeptable Spitzenleistung zu erzielen. Der Flansch bekommt noch horizontale Langlöcher sodass man ihn perfekt an den jeweiligen Rahmen/Reifen anpassen kann, im Foto ist er mit einem 3.50 Reifen zu sehen mit 35cm langen Stoßdämpfer

Eine Meinung aus Bliesmengen-Bolchen dazu?

Ein halbes Jahr später :D Umzug, neuer Job, eine Kreidler und andere Projekte sind dazwischen gekommen. Ich schaue mir immer gern die Endergebnisse anderer Restaurierungen hier im Forum an und will meins nicht vorenthalten. Die Niete der Trittleisten habe ich verkackt und die Schrauben für den Ständer passen optisch gar nicht und werden bei Gelegenheit gewechselt. Vielen Dank für den Tipp das Bodenblech nicht auszutauschen. Finde die Patina super und das patinieren essig-salz-wasser hat gut funktioniert. Die V50 läuft gut und wird nur innerorts gefahren. Macht Spaß aber da der Motor mit DR75 doch etwas müde ist, liegen schon die ersten Teile für den Winterumbau auf 133 polini race hier.

Ein Formwandler.

indem du die richtigen komponenten (nadel, düsen, einstellschrauben) für jede gasgriffstellung abhängig von der rückmeldung beim fahren in den vergaser schraubst/verwendest und weiters alle sonstigen probleme anderer peripherie aussortierst.

Dann mal los mit den Verschickungen! Ich brauch bis zum 29.09. die Klotten, damit ich zum ersten Elternabend im Kindergarten dort adäquat gekleidet auftreten kann

mehr zu dem motor hier auf seite 226. und man glaubt es kaum knapp zwei monate später ist docht tatsächlich ein schwung vom sticky kit buch hier aufgeschlagen (wird im verlauf des des vormittags im shop grün (https://www.scooter-center.com/product/8100072T):

Schön war's

Zu Herrn Müller möchte ich mich zu dieser späten Stunde nicht mehr äußern. Herr Celik bleibt bewundernswert professionell im Umgang mit seinen Patienten.

Und genau das war es!!!!! Die Hülle ist aus der Führung gesprungen. War definitiv drin, aber wahrscheinlich hab ich noch zu dolle rumgezerrt und sie ist wieder raus. Jetzt schnurrt das Fräulein wieder und hat Kraft und Saft! Problem gelöst. Klasse! Danke an alle für die Ideen und Hilfe! Forum rules

Tauscht doch @nlz und @kaktus949.

Der hier war Schrott! Gussquali mies! Schief gebohrt und total dünnes Material! Bin direkt im Auslass durchgebrochen! Kolben war auch übel!

Guter zyl… war auf einem vermeintlichen ori Motor! Zumindest war der zyl vom Guss und der Verarbeitung top! Auch Kopf und Kolben!

Eure Wahrnehmung ist doch manipuliert, ich sehe auf dem Bild einen von den Ludolfs auf einer alten Hercules Mofa.

Schraub so drauf u hab Spass.... ja nix vergradigen

Bevor hier weiter spekuliert wird, wartet doch erst mal die Bundestagswahl und die nächste Regierungsbildung ab...

Isso!

@kuchenfreund das geht auch mit nem Fiat Panda.... quelle: forum superpanda, user rthrued der fährt rally mit dem auto. gruß, stefan

Moin zusammen, so die eBay Auktion ist inzwischen erfolgreich ausgelaufen. Der Gesamterlös beträgt 310 €. Eigentlich wäre es aufgrund der eBay Provision etwas weniger gewesen, wir haben den Betrag aber um die EBay Provisionskosten wieder erhöht. Der komplette Betrag wurde vom Vespa Veteranen Club an den Verein Herzenssache e.V. gespendet zu Unterstützung von Familien, Kindern und Jugendlichen in den Flutgebieten.

nur mal so grob damits klarer wird: wer keine gasgriffstellungsmarkierungen am gasgriff hat, braucht garnicht abstimmen anfangen.

PK211S BJ 83, O-Lack Quattrini M200 126 / 184 - 1,20mm QK 60mm Hub (Fabbri) SIP Vape auf 17° statisch (1273g) Mikuni TM35 FalkR M200 Touring mit Cagiva Mito Endschalldämpfer 37Ps / 34Nm Grimeca vorne mit TPH-Bremsgeber vo & hi BGM Dämpfer

Tolle Tuning Teile für Vespa Large- und Smallframe Biete hier ganz privat diverse Tuning Teile zum Vorzugspreis für die GSF Community an. Standort ist 2603 Felixdorf Versand ist für eine Versandkostenbeteiligung von €6 möglich. POLINI Box Auspuff f. PX 200 (200.2022) und für PX 80-125-150 (200.2018) sowie Sprint-GTR (200.2020) neu und original verpackt. Preis: €139 Reste einer Sammelbestellung, aktuell sind noch 4 Stück verfügbar. Standort: 2603 Felixdorf Kurbelwellenlager 613912 (25x62x12) mit 9 Kugeln für alle Vespa Largeframe Motoren Preis: €15 Aktuell 103 Stück verfügbar. Standort: 2603 Felixdorf Zylinder Rollenlager geteilt NU204 (20x47x14) Kurbelwelle LIMA seitig 19mm & 20mm Konus für alle Vespa Smallframe Motoren (außer PK ETS) Preis: €15 Aktuell 20 Stück verfügbar. Standort: 2603 Felixdorf NSK - NJ1005 Rollenlager (25x47x12) aus japan. Fertigung Endlich wieder verfügbar! Umrüstlager wenn eine ETS Kurbelwelle in einem normalen V50 Motorgehäuse verwendet werden soll. Seit vielen Jahren auch im Vespa Rennsport bewährt. Die 2mm Unterschied in der Breite werden mit einem Seegerring ausgeglichen. Meistens ist nur das NU1005 mit einfachem Innenring erhältlich, wobei dieser gelegentlich zum Wandern auf der Kurbelwelle neigt. Beim NJ1005 hat der Innenring einen Kragen, wodurch dieses verhindert. Außerdem läßt sich durch den Kragen der Innenring wesentlich leichter vom Kurbelwellenstumpf abziehen. Für €30. Standort: 2603 Felixdorf Zylinder VMC EXPLORER 244 für Vespa PX , RALLY und COSA 200 Super hochwertiger Aluminium Zylinder mit 72mm Bohrung und 60mm Hub. 72mm Kolben mit 2 Kolbenringen, Bolzen, Clips. Zylinderkopf 8 fach verschraubt mit Viton Dichtring. Verschraubbarer Auslassstutzen mit Vitonring. Dichtungsset mit 2 Alu- und 4 Papier Fußdichtungen sowie 2 Alu Kopfdichtungen. Fräßschablone aus Stahl. Eine Tube mit speziellem Öl zum einbauen. Neu und original verpackt um €500. Aktuell sind wieder 2 Stück verfügbar. Standort: 2603 Felixdorf POLINI Evo Banane Auspuff f. PV 125 (200.2034) sowie für PK 125 (200.2054) neu und original verpackt €150. Reste einer Sammelbestellung, aktuell sind noch 3 Stück verfügbar. Außerdem sind auch noch 3 Stück von der ganz neuen Racing Version für die PV (200.2034/R) für €160 verfügbar. Standort: 2603 Felixdorf Zylinderkit PARMAKIT TSV "Puffo" (57400.00) für Vespa PX 125 - 150 63mm Bohrung => 177 cc 2 Kolbenringe, 57mm Hub funktioniert aber auch mit 60mm Welle perfekt. Einteiliger Auslass mit zwei Nebenauslässen. Hochwertiger CNC Zylinderkopf. Vertex Kolben. Großes Set mit Fuss- und Kopfdichtungen. Neu und original verpackt um €300. Aktuell sind 3 Stück verfügbar. Standort: 2603 Felixdorf Zylinder MALOSSI MHR 221 MK2 2021 (3118599) für Vespa PX , RALLY und COSA 200 1 Kolbenring, 60mm Hub Neu und original verpackt um €420. Aktuell nicht verfügbar....Verfügbarkeit bitte anfragen. Standort: 2603 Felixdorf Zylinder MALOSSI SPORT 210 MK2 2021 (3118591) für Vespa PX , RALLY und COSA 200 Neue Version mit verschraubtem Auslass Stutzen. Neu und original verpackt um €400. Aktuell sind momentan 4 Stück verfügbar. Standort: 2603 Felixdorf Zylinderkit PARMAKIT Challenger für Vespa ET3 - Primavera (57007.00) bzw. für Vespa PK 125 (57036.00) Direkt gesaugter Zylinder mit 57mm Bohrung, 51mm Hub für 97mm Pleuellänge. Version mit 25mm Ansaugstutzen. (Version mit 30mm Ansaugstutzen auf Anfrage.) Wirklich schöner, günstiger Alu Zylinder wie er in der Trofeo Parmakit Rennserie gefahren wird. Je nach Auspuff, gut für 15 bis knapp 20 PS. Neu und original verpackt um €300. Aktuell sind momentan 2 Stück verfügbar. Standort: 2603 Felixdorf Stator für VESPATRONIC, PARMATRONIC, POLINITRONIC und alle auf der IDM Zündung basierenden Zündungsmodelle mit 79mm Durchmesser. Neu und original verpackt um €35. Reste einer Sammelbestellung, aktuell noch 5 Stück verfügbar. Standort: 2603 Felixdorf Rotor POLINI für VESPATRONIC, PARMATRONIC, POLINITRONIC und alle auf der IDM Zündung basierenden Zündungsmodelle mit 79mm Durchmesser. Konus: 20mm. Gewicht: 1,22 kg Keilnut für alle Smallframe Kurbelwellen. Passend für den Polini Lüfter. Alle anderen gängigen Kunstoff und Aluminium Lüfterräder können aber sicher mit relativ wenig Aufwand angepasst werden. Neu und ungebraucht um €130. Reste einer Sammelbestellung. Standort: 2603 Felixdorf Stator für PINASCO FLYTECH mit 84mm Durchmesser. Neu und original verpackt um €35. Reste einer Sammelbestellung, aktuell noch 6 Stück verfügbar. Standort: 2603 Felixdorf

So...Klamotten sind bis auf das eine Nachzügler Shirt alle fertig( auch die Hoodies) mir hat es nur heute nicht mehr auf die Post gereicht und fahre heute Nacht nach Zell am See. Ich versuchen aber, dass mein Bruder die Sachen verpackt und an @Polinski versendet. Falls er es nicht schafft gehen die teile am Montag auf die Reise

… oder den ersten, wirklich geilen, überzeugenden, und preislich attraktiven E-Kit für SF bzw. P-Modelle ab , der an der Kurbelwelle ansetzt.

Bezüglich 3G haben wir schon paar Motivideen Ich check mal den Termin mit dem Wirt ab. Und ja, Sonntag. Das ist in vielerlei Hinsicht stressfreier.

Eck- oder Rundarsch? VBA sollte hinten eigentlich rund sein, schaut auf deinem Bild aber eckig ist (Kennzeichenaufnahme)

Was mich mal wirklich intressieren würde, wieviele von den das ernst meinen und wirklich glauben und wie viele sich da einfach nur einen Spaß draus machen, hahnebüchenen Unsinnzu schreiben, der sich dann verselbstständigt. Ich sehe da Parallelen zu diesem Topic: Jemand stellt eine Frage, die er wohl schon ernst meint. Direkt der zweite Beitrag war von mir, aus einer Laune heraus einfach einen spontanen Witz gemacht ohne groß drüber nachzudenken. Ich bin eigentlich davon ausgegangen, das diesen Witz jeder verstehen könnte. Anscheinend habe ich mir geirrt. Was sich dann über 80 Seiten daraus entwickelt hat kann ja jeder nachlesen. Auch hier gibt es "Trittbrettfahrer", die auf den Zug aufgesprungen sind, die Strory weitergesponnen haben und auch da wurde es teilweise immer abstruser. Dennoch gab es auch immer wieder Leute, die es geglaubt haben, teilweise ja sogar nach Verona gefahren sind. Wobei die Anzahl derer, die in diesem Topic Geschichten nur zum Spaß frei erfunden haben, wohl um ein Vielfaches größer ist, als die Anzahl derer, die den Quatsch tatsächlich glauben / geglaubt haben. Dennoch lief die ganze Schosse jahrelang. Könnte es nicht bei diesen Internetzgruppen, genauso sein?

ich glaube es sollte wieder mal ein Siegendorf geben I warad dabei Mr.Knopf

Danke! Bei mir kam das nur in orientalischer Sonntagsschrift aus dem Übersetzer…

Es ist al-Qaida ...wobei ich aber wahrscheinlich einfach nur deine Ironie nicht bemerkt habe. d.

Verdammt! Ich habe heute schon -Getankt -Eingekauft -Online bestellt -Geld überwiesen -ein Paket verschickt Aber immerhin keine Öffis benutzt

Cosa kaufen. Das wird das nächste große Ding. Spätestens in zwei Jahren, wenn es keine PXen mehr unter 5k gibt ...

Ja, diese Kits haben mich auch auf die Idee gebracht mal nachzuforschen. Beim SCK gibt es einen solchen Kit, der wohl mit etwas Zuwendung um die 11 PS machen soll. Angeblich soll man durch Verwendung eines PX 80 Zylinderkopfs ca. 1PS Mehrleistung generieren können. Müsste ja dann beim Original 125er auch funktionieren, habe ich aber noch nie gehört.

Leider gibt es da nichts passendes. Du möchtest wahrscheinlich modern + plug & play & 15 PS im Rahmen der Führerscheinverordnung. Auch der T 5 Zylinnder passt nicht auf das PX Gehäuse. Denn anderer Hub und zu große Überstromkanäle. Mit "Aufwand" kann man natürlich alles passend machen, also auch wie o.g. einen Aprilia RS Zylinder oder auch einen 125er T5. Am Einfachsten wäre sicherlich noch, einfach einen kompletten T5 Motor bei Dir einzubauen. Den PX Motor kannst Du dann verscherbeln. Sind dann immerhin schonmal 11-12 PS.

Für unser Rookie-Team suchen wir noch einen 3. Fahrer. Gefahren wird LF mit einer Cosa. Frei nach dem Motto: ankommen ist alles! Gerne Wiedereinsteiger. Da die 2 anderen im April 1993 geboren sind, würden Gleichaltrige bevorzugt werden Alte Hasen gehen aber auch. Bitte nur per PN an mich.

Trotzdem danke Spice.

Sehr, sehr schade! Danke für eure Mühen, in diesen Zeiten, einen Run auf die Beine zu stellen ! Haltet die Ohren steif, beim nächsten mal sind wir wieder dabei! LG, Knopf

370 --> 380 = 2,7% mehr sprit AFR 14,5 --> - 2,7% = 14,1 aber mir wundert es das du so ein großen düse brauchst .. du wirds dann grob beim 400-410 landen schau dir mal die beiträge unten ... die meisten fahren so um die HD 165-170 mit keihin oder dellorto 34-36 mm , ohne powerjet und anscheinend HD 145-150 mit 30ger vergaser einer mit HD 220 mit TMX30 .. und du hast noch die PJ dazu.. klingt für mich ob als irgendwas nicht stimmt.. bist du sicher das dein AFR wert ist richtig?

Wir sind gerade dabei das zu organisieren, soviel schon mal vorweg, eine Wilde Party wird es nicht geben, gemütliches Beisammensein in gewissem Rahmen schon. In Kürze bekommen alle Mitglieder dazu eine Mail.

Äh nö, mußt du nicht .....

Puh, schwerer Tobac so eine Bordsteinschwalbe. Das gehört eigentlich in Rollergeschmacksverirrungen und nicht in ein Mopedtopic. Ich mag diesen Schwalbe-Dreck nicht, und schon garnicht als abgedroschenen "Hot Rod-Style".

Neulich auf der Trump-Rallye. Das ist doch mal ein mutiges Coming-Out…?

Ja schweißen lassen ist denke ich kein Problem! Ich habe das Blech vorhin mal etwas zurecht gedängelt und wenn ich das schweiße müsste es passen. ich habe im Radhaus irgendein UBS wie bekomme ich den am besten weg?

Hörst du gerne Puhdys oder Karat?

Kleines Reparaturupdate. Habe die verrosteten Stellen herausgetrennt und durch neue Bleche ersetzt. War meine erste Reparatur im Bereich Blech. Muss jetzt noch die Querstreben und X K Bleche einschweißen. Hat Jemand Tipps bezüglich der Lackierung des Trittblechs? A) nur die reparierten Stellen lackieren und möglichst viel O Lack erhalten. B) Bodenblech bis zum Bereich der Fußbremse abschleifen und dann alles lackieren. Würde wahrscheinlich Einfacher sein, weil ich dann nur einen geraden Übergang zum O lack am Beinschild habe. Viele Grüße Frederik

Und was sagt Dein Tätowierer zu dem Thema?