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Jetzt geht's los. Google ist offline weil sie gerade die Nanobots in den ersten verabreichten Impfdosen hochfahren. In England soll bereits Androidgeddon abgehen, weil erste Britten durch die RNS Teile gerade Zähne bekommen haben und da bei funktionierten die Nanobots noch gar nicht richtig.

Update, ein kolkege hatt mir den block glasperlen gestrahlt. Ist echt gut geworden. Jetzt noch kulufedern bestellen und getriebespacer, dann wird zusammengebaut. Luk

Damit könntest du dich direkt im Axel Springer Verlag bewerben.

Heute Morgen war das Teil endlich fertig ... Bin echt von Qualität begeistert, obwohl es erstmal nur zum Testen ist, ob alles passt. Sowas bräuchte ich nur für Metall im Keller.... Habe noch schnell einen Halter für die Lampe gebaut, der wird nacher noch anders! Hier ein paar Fotos...

Ich halte die deutsche Vollkaskomentalität für die Wurzel des Übels. Für jedes Ungemach muss schließlich irgendwer haftbar zu machen sein - wenn sonst keiner übrig bleibt, dann eben der Staat. M. E. übersehen aber alle Kritiker der staatlichen Maßnahmen und auch des Schlingerkurses und nicht unbedingt logisch nachvollziehbarer Entscheidungen, dass es sich um ein Problem von in der jüngeren Geschichte nie dagewesenem Ausmaß handelt, für das niemand eine universal wirksame Handlungsempfehlung in der Schublade hatte. Insofern muss man halt einfach mal mit Trial & Error leben und vielleicht auch mal erkennen, dass die ganze Geschichte hierzulande immer noch vergleichsweise glimpflich abläuft.

Nach lesen der Beschreibung läuft vor meinem geistigen Auge gerade folgende Schlagzeile: Schwere Ausschreitungen auf Kinderspielplatz. Rechte Bürgerwehr hetzt Killerhund auf spielende Jugendliche. Fremdenfeindlicher Hintergrund nicht ausgeschlossen. Angreifer nach Helgoland zur Sicherungsverwahrung gebracht.

Servus , jo am besten noch ne Bestellung in der ein User alles auslegt und dann seinem Geld hinterher läuft. Ich bestell seit Jahren bei Scooter Cassico . die Preise bei Rafa sind teilweise soviel günstiger wie bei Sip und co das sich die 17 Euro Versand locker lohnen, aufgemerkt sei das zB. bei SIP auch erst mal die 100 Euro erreicht werden müssen und wenn es schnell gehen soll legt man 5,90 Express drauf . Macht in Summe dann auch zehn Euro , was im Prinzip 7 Euro teurer ist wie in ES. Meistens sind die Jammerer eigentlich diejenigen welche sich ne vermeidlich günstige Karre holen , die aber vom Spanier schon abgeernet wurde ( Tacho, Embleme , Schriftzüge Chromteile . Schalter ) . und dann eben nachlegen müssen . Embleme Schlüssel und viele andere Sachen gibt es ja bei Sip und S-center schon ,einfach mal Motovespa eingeben . so , hab ich mich wieder unbeliebt gemacht , abes so isses Grüsse Bernd

... das ist der Weg: Gehäuse im Montageständer mit Fön auf ca. 70 - 80 100 - 110 Grad erhitzt. Hinweis: wer das nachmacht, muss ungedingt darauf achten, das Gehäuse zu erhitzen und nicht zu viel Hitze auf den Kunstkäfig des Lagers wirken zu lassen Dauerte ca. 20 Minuten lang - habe mir vorher eine provisorische Halterung für den Fön gebaut. Dann das Gehäuse gedreht, Montageständer leicht angehoben und wieder auf die Werkbank fallen lassen. Das Lager fiel beim 2x einfach raus - einfacher als gedacht! Nochmal vielen Dank für den Tip! Anschließend unbedingt den Hinweis von @gertax beachten und das Lager, speziell den Plastikkäfig prüfen!

Winterputz, ich aktiviere in diesem Topic mal den Staubbläser Täglich geht die Sonne auf, täglich schwindet nachts das Licht, alles siehst Du einmal wieder, nur verliehenes Werkzeug nicht. Jaqueline Fäustler

Moin Kommt trocken durch den Tag!

besser wärs für solche Idioten beim Putin einen Gulag anzumieten.... da wären die sicher untergebracht....viel frische Luft garantiert Rita

Wieder etwas weiter! - Bohrungen für Cockpitverschraubung hinzugefügt. - Dichtungsnut für Cockpit - Spiegelhalterbefestigung - Motogadettaster verbaut - Gas / Schaltzugführung ( leicht demontiertbar) -Gas/Schaltgriff Kugelgelagert - Bohrung für Lenkkopfschraube Jetzt wird das Teil erstmal 3D gedruckt, um zu schauen ob alles passt! Laufzeit ca. 24 Stunden ... Fotos folgen....

Prüfstand Falc 60x56 falc 60x54 Onkel Tom 56x110 Piaggio Gehäuse Drt Nebenwelle HARTZ 4 Italkit Doble Eigenbau Rüssel 36mm 38er Keihin Kingpin

Die liegen grob so bei 45-50% je nach kolben 57-60mm

2K lack?? Mit 1K wirst probleme bekommen zwecks benzinbeständigkeit.

Weiter gehts. Heut mal in da arbeit. Ein schnitt hier, ein schnitt da, paar punkte schweißen, und schon sind aus 2 backen eine um 18mm breitere. Schade um die schönen seitendeckeckel, aber ich denke so ist es einfacher als einen streifen blech einzufügen. Zuhause mal rangehalten. Der hintere abschluss ist allerdings eine ziemliche frickelei. Ich wenn nur ans verzinnen denke könnt ich

wollte ich dir in timeys topic schon schreiben: bastel dir ein blech das zwischen lager und siri passt. leg das gehäuse auf die dichtfläche und ein gewicht auf dein blech. heißmachen es sollte rausfallen. überleg dir was, damit das gewicht nicht noch das lager killt beim rausfallen.

Hat bei mir mit heissluftfön super geklappt. halbe std. erhitzt. Dann das gehäuse ganz dezent auf die werkbank klopfenund das lager kam wunderbar raus. Edit: da war ich wohl zu langsam

Probiers mal mit dem Heißluftfön. gruß Horst

Wenn der Block richtig Temperatur bekommt, dann fällt das normalerweise raus. Zusätzlich kann man das Lager mit Kältespray herunterkühlen.

geht auf einmal

Den Unterschied zwischen ss50 + ss90 kenne ich leider nicht. Aber ss + et3 sieht man ja.....

der winter naht mir ist kalt seit wochen nicht moped gefahren ich werde alt....

...geiler scheiss ...virtuell den Hut gezogen und blass vor Neid und Anerkennung

Hoffentlich stürzt Mutti Merkel da dann nicht irgendwie rein.... wer mach dann den Snake ( siehe "Die Klapperschlange" mit Kurt Russel aus 1981; hatte da gerade diese Assoziation)?

Dann hätten sie die Diktatur, von der sie immer reden. Diese Genugtuung muss ich denen nicht gönnen.

Hier kann man lesen, was Ron mit dem M1XL gemacht hat. Da gibt es auch die Antwort wegen Zündung usw. Interessant ist auch weiter im Thread die Bemerkung, dass jemand die MV-Kupplung in italienischen GS 150 verbaut. Aha. https://www.germanscooterforum.de/topic/80573-motovespa-sammel-topic/?do=findComment&comment=1066993655

kann ich so unterschreiben! habe ich bei meiner T4 beim wiederaufbau verbaut - ist halt sonst nichts auf dem markt! beim einbau oben aufpassen, das ein bisschen spiel des messingaufsatzes zum tacho ist. bei mir (und einem clubkollegen) hat sich sonst die welle nicht freilaufend bewegt! gutes gelingen...

...dreht Videos. Welche mit Stroh zum Beispiel.

Es gibt Neuigkeiten von der Dichtungsfront. Der Motor ist im aktuellen Zustand absolut dicht, Hurra! Ich habe die Zylinder Fussfläche nochmal gereinigt und mit 600er Schleifpapier angeraut, dann habe ich mit Epple 33 eine sehr dünne dichtschnur aufgetragen, ähnlich wie bei den Bgm Dichtungen. Dann die Sip „prämium“ fudi eingebaut und auch auf diese eine dünne dichtschnur. Die original fudi hat 0,2, sip 0,5. mit den original Dichtungen war das nicht dicht zu bekommen. beim Kopf habe ich auch eine dichtschnur mit Epple gesetzt, hier habe ich allerdings gewartet, bis diese fast ausgehärtet war, dann habe ich alles montiert und mit 18nm festgezogen. Den ASS habe ich nach @Wavler auf Glas geplant, das war tatsächlich schon notwendig und dann habe ich mir aus 2mm dichtpapier ne neue Dichtung geschnitten und mit beidseitig Epple eingebaut. Das Epple 33 wurde mir von einem Schrauberkollegen empfohlen, das ist ein grandioses Zeug! Es lässt sich deutlich einfacher als dirko und co verarbeiten, schmiert nicht so rum und härtet schneller aus, bleibt aber elastisch. Zudem soll es bis 320*C abdichten, das wäre schon der Hammer. Eben nochmal alles abgedrückt, alles dicht, keine Bläschen, kein drcukverlust, ick freu mir! jetzt kann der Motor eingebaut werden! Nächstes Level....Zündung:)

Laut Bio Kollegin ist der zahnlose Schnabel ein hartes Vogel (nicht Vögel) Kriterium, wie fundiert das Wissen ist, kann ich nicht einschätzen, die Dame hat laut eigenen Angaben 3 TroPi Kinder...

Servus, kann diese hier Empfehlen, ist zwar teuer aber sehr unempfindlich und passt 1a. Habe sie erst im Oktober bei meiner Vnb1t verbaut. https://www.sip-scootershop.com/de/product/tachowelle_97114100?q=Tachowelle vdo Greetz Palinka

Ein - meines Erachtens - großes Problem: kann doch eh keiner was alleine entscheiden. Grundsätzlich ist das ja auch nicht schlecht, wir leben ja nicht in einer Dikatatur oder sowas. Aber schnelle und vor allem einheitliche Entscheidungen gibt`s halt auch nicht. Man hat halt sehr oft den Eindruck, daß manche nur blockieren, weil bestimmte Vorschläge von den "falschen" Leuten kommen. Kein Wunder daß wir hier Flickenteppiche und in den Ländern unterschiedliche Vorgaben haben. Und auch kein Wunder daß da kaum emhr einer durchblickt! @sidewalksurfer: das mit der Vollkaskomentalität sehe ich absolut genauso. Gibt eigentlich nix hier in D, wo nicht versucht wird im Falle eines Falles einen Schuldigen zu suchen (und zu finden). So wird alles unnötig in die Länge gezoegen, jeder versucht sich gegen alles Mögliche abzusichern und zuletzt passiert genau nix weil alles irgendwo auf halbem Wege stecken geblieben ist. Oder erst umgesetzt werden kann, wenn es schon zu pät ist.

Plastik, hässlich & schlechter Zustand. Maximal 20 €, weil selten (leider auch selten hässlich)

Hallo zusammen, Ich habe das hier bestellt und werde es Mal hinhalten, wenn ich wieder am Objekt (1973 MV 160 GT) bin. Weiß aber noch nicht, wann das soweit ist... Sieht aber erstmal ganz hübsch aus. Werde aber noch bezüglich Passform berichten... Viele Grüße Christian P.S.: Zahlung per PayPal. Bestellung war nach 7 Tagen bei mir...

Aus Langeweile hab ich mir darüber nochmal Gedanken gemacht und hab mir für den hinteren Teil der Sitzbank ein Lochblech zurecht gemacht um es unter den Sitzbankfedern zu platzieren. Die vor Jahrzehnten selbsgenähte Werkzeugtasche habe ich beim Aufräumen gefunden. Mit Klettbändern ist die Werkzeugtasche gut zu fixieren und es klappert nix. That's it.

Ja Das Risiko gehe ich aber ein. Nass schleifen fällt ja schon weg. Deswegen nur polieren. Schleifspuren die mit Grundierung aufgefüllt sind bleiben so. Soll man ruhig sehen können.

den Zylinder hatte ich 1992 im September genau auf dieser Kiste initial drauf... nachdem mir damals alle mit einem 139er Malle davongefahren sind und die Rennleitung durch meine Umbauten 93 mir besondere Aufmerksamkeit zukommen lies, habe ich ihn bei Vollmond ganz weit in ein Waldstück geworfen ... und eins ist klar, vorher betreibe ich lieber o-Tuning bei einem 80er zylinder, bevor ich mir dieses Stück negativerfahrung wieder zurück in mein Leben hole .... ja, die watschn meines alten Herren klingelt heut noch im rechten Ohr mit, als dir Rennleitung vorstellig wurde zur Sportschau

Hallo Leute, im kommenden jahr plane ich Teil 2 des Giro Germanica für krebskranke Kids. In 2017 haben wir bei der ersten Aktion zusammen ja bereits über 25.000 € für die Waldpiraten in Heidelberg gesammelt. Diesmal wird es allerdings etwas größer: Gentleman Giro Europe. Geplant ist eine komplette Europaumrundung auf 50 ccm in Anzug und Krawatte um mehr als 240 Clubs in Europa zu besuchen und für 40 nationale Einrichtungen gegen Kinderkrebs Geld zu generieren. In Deutschland speziell möchte ich gerne einen Staffellauf initieren bei dem sich alle Clubs einbringen können, wenn sie möchten. Eine Staffel in Form eines 2.40mx0.60m langen Wandtepichs wird von Club zu Club getragen, Patch aufgestickt/-gebügelt und mit einem Live Video Spendenaufruf an den Folgeclub übergeben. Das tolle an der Aktion ist, daß sie selbst unter gewissen Corona Auflagen noch funktionieren wird und so hoffentlich zwischen dem 1.4.2021 und dem 30.11.2021 möglichst viele Spenden auf das Konto der Kinderkrebsstiftung eingehen werden. Am Ende wird mir der Wandteppich mit all den beteiligten Clubpatches zurückgesendet und dann für versteigert für noch mehr Spenden. Die Staffel rufe ich zum einen wegen Corona und zum anderen aufgrund der Tatsache ins Leben, daß mich meine Europatour fast nur UM DEUTSCHLAND HERUM führt. Am 15.05.21 biete ich auch allen Clubs die Gelegenheit sich an einem Pokerrun zu beteiligen Definition Poker Run. Dieser poker Run ist ein offizieler Guiness Buch Weltrekordversuch und jeder teilnehmende Club bekäme auch ein Zertifikat wenn es klappt. Wer mehr Details braucht gerne melden. Über Feedback und Anregungen von Euch würde ich mich sehr freuen.

und die Kinder die ihr mit eurer grandiosen Aktion unterstützt !!!! Vielen Dank dafür . Habt schöne Weihnachten und passt auf euch auf !

Schön. Schnell. Gefährlich

Hallo zusammen, ich möchte euch hier meinen persönlichen Rollertraum vorstellen. Eine Vespa GL, das meiste im O-Lack. 200er Motor mit 244er Quattrini, 30er TMX auf Drehschieber und Sip Performance 1. Vorne bremst eine PK Gabel mit Sip Sattel und Polini Road Scheibe. Ich fahre damit seit letztem Jahr sehr glücklich durch die Gegend und auch längere Touren damit. Motor, Fahrwerk und die gesamte Erscheinung - nach echt viel Arbeit ist nun alles so wie ich mir das vorgestellt habe. Feine Technik, dezente Optik, viel Liebe im Detail. Das alles im alten Rahmen mit Leistung und Tourentauglichkeit, war das Ziel. Viele Grüße

Falls das ernst und nicht ironisch gemeint war. Bist du sicher, dass Du nicht etwas über das Ziel hinaus schießt? Wenn man sich das GSF und die Beiträge ansieht, dann zielen doch die allermeisten Beiträge auf fachliche Bereicherung in irgendeiner Form ab. Ob diese nun immer für jeden fachlich bereichernd sind, dass muss jeder für sich entscheiden. Und natürlich gibt es auch die Beiträge, die nur unkonstruktiv heruntersprechen oder die nicht das Ergebnis bringen, was sich der Fragesteller erhofft hatte und damit für den Fragesteller enttäuschend sind. Ich war mit meinen bescheidenen Kenntnissen und Fähigkeiten auch schon manchmal der Meinung, ich hätte ne tolle Idee gehabt. Und neben seriösen Beiträgen gab es auch Momente, da zog man mir in einigen Topics verbal die Haut in Streifen vom Körper. Na und? Es ist ein wenig Souveränität gefragt, nicht auf jeden unangenehmen (ggf. bösgemeinten) Kommentar zu reagieren. Es gibt Menschen, die mit der Tastatur prima draufhauen können, aber im real life sofort einknicken, wenn man dann die Hose öffnet. Bau dein Ritzel ein und fahr das Ding. Und wenn Du von dessen Vorteilen überzeugt bist, dann umso besser. Lass die Kritiker kritisieren und mach einfach. Und wenn das mit dem Ritzel der ganz große Wurf war, dann roll das Feld damit von hinten auf. Aber bitte mit ein wenig Gelassenheit in jeder Hinsicht.

clash is back!!!

das Wetter erlaubt jetzt echt noch gute Ausfahrten... schön, wenn man hinter der Haustür starten kann. Anfang November auf über 2000m rauf bei einer 3-Almen-Runde: und am Mittwoch noch eine Überquerung vom Inntal ins Tuxertal, war auf 2300m.

Erster Kontakt zur örtlichen Zündapp Szene über den älteren Cousin mit 11/12 Jahren (Ende 80er). Gelernt: 70 Kubik und Cup-Auspuff, 3 Gang (zur Not umbauen von 2 auf 3) und 14/40er Übersetzung muss sein. Den Zylinder und den Auspuff holt man in einer sehr langen Tagesreise durch die Eifel MIT dem Mofa in Heerlen im Cycle-Shop. Mit 15 kam 1989 dann ne ZX25. Wer nicht beim Dorfprollen mindestens 3x vom Dorfbullen mit Mängelkarte versorgt war, galt nichts. Die Mofas liefen auch beim Labern am Treffpunkt alle immer mindestens 95km/h und aus der nächsten Stadt gab es die Urban Legend von dem Typen, dessen Kiste jetzt im Bullenmuseum stehen würde, weil die so abartig schnell war. Mit 16 gab es dann folgende Möglichkeiten. DT80LC2 mit Gianelli Auspuff und höhergelegt bis man kaum noch drauf kam (keine MK und keine LC1, auf gar keinen Fall!), oder wenn ne Straßenkarre, dann ne MTB80 aber mindestens mit Vollverkleidung und nem Stummellenker. Bei mir und 2 Cousins war es die LC2. Sogar optisch sehr gleich und fast gleiche Kennzeichen. Führte dazu, dass ich mal ein Ticket meines Cousins gezahlt hab, Falschparken am Schwimmbad Die Beamten rund um die lokale Wache kannten uns eh mit Vornamen. Plötzlich tauchte dann einer aus der Parallelstraße mit ner PX auf. Absolut authentischer Mod und queer. Aber: Sauschnell und cool, mit Mukke im Handschuhfach. Wurde daher auch akzeptiert, wir waren eh irgendwie alle eigenständig, Popper auf jeden Fall, Musik war meist elektronisch (damals ging es über Anne Clark, Front 242, Nitzer Ebb und mit Techno bei uns gerade los). In den Dissen musstest Du damals nur nen Helm an der Garderobe abgeben, dann warst Du cool. Neongelbe Hemden von Chewan, Benetton Pullis, Goldkettchen, ja, auch die gehörten dazu. Oder halt Docks, Jeans gekrempelt, weißes Shirt und Lederjacke, EBM Party und Depeche Mode, auch gut. Schön war, dass die Leute wirklich sehr unterschiedlich waren, sich aber akzeptierten und lange Freundschaften draus geworden sind. Weiteren Kontakt zu Rollern hatte ich dann in diversen Urlauben. Als meine erste Karre (zu der Zeit war ein Fiesta gerade ok, cool bei uns waren damals tatsächlich Manta und Ascona B, Kadett C Limo, City, Coupé, Escort XR3i, BMW E30 323) kam, tauchten auch immer mehr V50 und PX auf. Viele Kumpels waren auf PX und V50N, einer auch mit ner ET3 unterwegs. Da hab ich mir dann auch ne V50N gezogen und dann ging es schon zu den ScooterRuns. Und so ging es dann weiter. Schöne Zeiten in denen man sich selbst gefunden und auch öfter mal neu erfunden hat. Und auch die Zeit aus der ich manchmal noch gerne wüsste, was in den Gedächtnislücken so alles passiert ist. Musikalisch war ich schon immer querbeet unterwegs, von Speedmetal bis Techno ging alles, auch heute noch. Aber zumindest von der Optik und vom Umgang her Popper. Auf jeden Fall. Alles hat seine Zeit. Was die Zeiten überdauert, das kann so schlecht nicht sein.