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Aktion Rollerfahrer helfen Familien in Not Egig Performance verlost unter den freiwilligen Spendern diesen, exklusiv für die Aktion, aus Neuteilen aufgebauten Komplettmotor, mit einem Verkaufswert von etwa 3500euro. Inklusive Versand in ganz Europa. So funktionierts: Je 25€ nimmt man 1x an der Verlosung Teil. Zum Beispiel 100€ wäre 4x . Wir werfen deinen Namen, den wir über die Paypal Zahlung erhalten, in diesem Fall 4x in den Lostopf. Spenden kann man ab sofort bis 08.12.20 um 0:00 Uhr. Verlost wird dann am 09.12.20 live um 21:00 Uhr via Livestream auf dem Facebook Profil "Erich Oberpertinger Egig" Klick auf den Spendenlink und schon bist du dabei: https://www.paypal.com/donate?hosted_button_id=ZZCA6NNZ8RLP6 Ohne link , Paypal Account : [email protected] Wer gerne spenden würde ohne an der Verlosung teilzunehmen, kann dies gerne per Überweisung machen. IBAN: IT85 A081 1358 3100 0030 3218 376 Swift : RZSBIT21313 Kto Inhaber : Vespaholics Eisacktal Adresse : 39043 Klausen / Italy An der Verlosung kann man aus organisatorischen Gründen, nur über die Paypal Spende teilnehmen. Hintergründe: Da das heurige Jahr Corona bedingt für viele Familien finanziell sehr schwierig war, wollen wir all jene unterstützen, die heuer sonst keine Geschenke unter den Baum legen können. Hierbei legen wir wert darauf, dass es Familien in unserem schönen Land zu Gute kommt. Jeder Cent (abzüglich der Paypal Gebühren) gehen an zwei Organisationen in Südtirol die sich direkt um die Familien kümmern. Alle Komponenten wurden von Egig Performance und dessen Partnern gesponsert und somit kommt die volle Spendensumme den Familien zu Gute. Vielen Dank an alle die mitmachen Egig Edit Setup: Zylinder Vmc et7 , geportet VMC 30mm Membrankasten Fabbri Welle 51-97 Mower Egig Kupplung Egig Auspuff Mamba Fabbri Korb Endurace Primär Fabbri 27-69 Faio Nebenwelle 10 -14- 18-20 Faio Schaltklaue Dellorto Phbh30 Lager NGK VMC Zündung mit Alu Lüfteerad Neuer Reifen mit Felge FabioFabbri MeneghiniGiustino

So ganz langsam bin ich etwas genervt Irgendwie gibt's an der Karre kein Teil, was ich einfach wiederverwenden kann, bzw sich mit einer gründlichen Reinigung begnügt. Ist mir vorher nicht aufgefallen, dass die Tachonadel fehlt – aber ok, also bastel ich halt eine. Zum Glück gab's noch Partyspieße vom letzten Geburtstag So etwas macht mir auch durchaus Spaß – aber nicht wirklich in der hohen Quantität wie es die Karre fordert. Jetzt ist nämlich auch klar, dass ich den Tacho an sich zerlegen muss. Das passiert natürlich nicht nur um ihn zu reinigen und zu ölen – der ist in mehrere Achsen krumm – wieso auch immer. Keine Ahnung wie das passieren kann – ein Teil dessen muss auf schon ein Problem in der Produktion gewesen sein. Ich hoffe nur, dass ich die Sau wieder gerichtet und montiert bekomme, damit der wieder halbwegs vernünftig läuft. So wie er momentan ist, dürfte er ein einziges Mal ausschlagen, dafür dann aber langfristig seltsame Geräusche machen Gähn.

Also ich finde das geht auch super mit Maske! Hab gerade so ein neues ffp2 Modell bestellt, klasse Teil!

Die wird glaube ich ganz geil werden Das rot geht schneller mit den Stecheisen runter als die Grundierung die ich mit Aceton abwische. Und zum Glück ist noch O Lack auf der Seitenklappe

Wir hoffen das wir da wieder dürfen

He, lass mich da aus dem Spiel.... und ich wüsste auch nichts von "im Sande verlaufende Diskussionen".... Ist ein Forum hier, genau dafür da sowas auszudiskutieren.... Und es muss ja hier keiner mitlesen oder schreiben, wenn er meint er wüsste es besser.... Zum Glück gibt's auch Leute die sich ihre eigene Meinung bilden und sich durch eigene Erfahrungen einen gewisses Wissen aneignen... 3x die Hälfte hier, springt darauf an was hier die Platzhirsche vorgeben, und bringen dann ihr Motorchen zu irgendwem zum zusammen bauen.... Lass ihn mal machen und berichten. Ist ja nun nicht so, daß es hier nicht schon zig mal die EierlegendeWollmiochsau gab und sich am Ende herausgestellt hat, das es eben doch nicht wirklich das Optimum ist.... Alleine auf diesen 316 Seiten hier im Topic, sind Sachen die zig mal hoch angepriesen wurden und am Ende doch nichts bringen, kaputt gehen und wie du sagst Kollateralschäden nach sich ziehen.... Oder nicht?

@creutzfeld666 die Entlackung mit dem Stecheisen find ich geil, weiter so

Yess.

Dirko dran gewesen? Dann kannste die bald als "letzte, getüvte Lammi" kaufen...

Ich befürchte inzwischen auch, dass es damit zusammen hängen könnte. Ich werde mal den Radstand messen, vielleicht bringt mich das weiter. Falls der Lenkkopfwinkel zur Senkrechten zu klein, und damit der Nachlauf zu gering ist, könnte dieses Fahrverhalten resultieren, vermute ich mal. Radstand bei der Serveta Lince ist 1290mm, oder?

nö, weil der Schieberschachtdeckel des Mikuni 30TMX kein Gewinde hat.

bei duepercento mit Quattrini Kuwe grad 840 frei Haus nach D. wollt reflexartig noch n Lussomotor in den Korb klicken. Aber da findet sich schon noch einer an im Winter.

Haudegen

Ja stelle ich gerne auch hier ein Es ist schon eine anständige Summe zusammen bekommen , wenns so weiter geht erreichen wir 10k

Ich habe hier keinen dumbo verwendet der wär mir zu klein gewesen. Hab da ein 70mm Stutzen eingeschweißt.

Wir haben vor einer Woche auch einen Adventskranz (selber) aus Reisig gebunden und geschmückt. War ein Projekt mit den Kindern.

In den Farben der Kerzen und Kugeln könnte man super ne 90er-Jahre Custom-Lammi lackieren. Zur Not auch ne Sprint.

Das Video kenn ich auch, echt beindruckend wie schnell er noch ist. Die neuen Trainingsvideos von Iron Mike sind mit das intensivste was ich je auf Youtube gesehen hab, krieg da Gänsehaut, bin selbst mit 42 Jahren noch aktiv im Training. Das hier finde ich total krass vor allem mit der Musik dazu: Interessant war was der Ringlife Youtuber gemeint hat zum Kampf: Roy Jones Jr war vor allem für seine Reflexe bekannt, daher konnte er auch die Deckung unten lassen und nur meiden. Die Reflexe und die Explosivität werden mit zunehmendem Alter als erstes schlechter. Dann nimmt die Fähigkeit ab, Treffer einzustecken. Die Power verliert man als letztes, daher ist Iron Mike im Vorteil, der hat noch unglaublich Dampf. Die zwei kämpfen mit 12oz Handschuhen. Ein harter Treffer von Mike und Roy fliegt die Birne weg, nicht ganz ungefährlich der Kampf. Der Vergleich mit der Mondlandung ist nicht so daneben, auf dieses Ereignis wartet die Welt auch schon seit Ewigkeiten.

Evt hast du eine deutsche Bank erwischt. Die ist tatsächlich höher.

Du scheinst ein echtes Problem zu haben. Nicht nur für einen Neuling ist das anmaßend und unverschämt was du da von dir gibst. Hier sind Leute am Start die schon seit Jahrzehnten Lambretta schrauben und vor allem auch fahren. Wenn ein Kommentar abgegeben wird der sich aus eben dieser Erfahrung ergibt hat das absolut nichts mit schlechtem Charakter oder destruktivem Verhalten zu tun. Such dir ein Forum für verzweifelte Hobbypsychologen. Ich erweitere derweil meinen Ignorliste.

plunder.... diese despektierliche Haltung is wohl den Neid geschuldet. .....lambrettawelt..... son elitären scheiss geb ich mir nicht. ich habe, fahre und baue um meiner selbst willen.und : weil ich es kann. diese plattform dient nur in Nieschen der fachlichen Bereicherung . der Rest is eigentlich mehr so destruktiv bis ablehnend. ist wohl die neue Zeit die die charaktere derart verdirbt. schade.

Ich kann auch nur Danke sagen an Dich, Mike und Dein Team, welches die Sache hier am laufen hält. Bin erst seid 2003 im GSF, hab die ersten Jahre nur sporadisch reingeschaut, die letzten Jahre aber täglicher Lesestoff, den ich nicht mehr missen möchte. Auf die nächsten 20 Jahre! 2 Aufkleber zu mir. Und jetzt such ich erstmal die Spendenfunktion für's Forum, auf geht's, wer kommt mit?

Heute mal FLOGUE Schrauberei... ...und auch nicht das letzte Mal! Bis es dann wieder 2-taktet :)

Ich hätte da auch starkes Interesse dran!

Wolfgang meint nicht die Abgasnorm Sondern dieses Energielabel wie man es auch von Waschmaschine und Co kennt...

Ja, das ist doof. Für die Hersteller auch, denn sie haben in der Zeit nicht Zukunftstechnologien entwickelt und hängen jetzt guter Tesla insgesamt und Japanern und Koreanern sowie Chinesen bei Batterien. Eigentor.

1. Ich nicht, Sie schon.. 2. Ergibt sich aus erstens, also ja.

abends blau und am morgen dann matt...?

Ich habe ja noch den originalen Motor ohne Patina. Ist für einige hier ja auch "übel zugerichtet"...drum darf ich es posten.

sicher, sicher... 3 Personen im Bäckerladen ist verboten aber 600 Nazis im Keller vom Atomkraftwerk geht OK. Vielleicht wenn man sie die nächsten 6 Monate dort einsperrt.

Falls es nach diesem Wochenende wieder erhöhte Zahlen gibt könnte es mit Kalkar zusammenhängen. Zumal die Teilnehmer ja für die strikte Einhaltund der Corona Massnahmen bekannt sind: https://www.deutschlandfunk.de/afd-parteitag-meuthen-verteidigt-praesenzveranstaltung.1939.de.html?drn:news_id=1199080 Mein Mitgefühl gilt den armen Würsten, die da am Wochenende arbeiten müssen. Könnte kotzen!

Für Q7 muss man einen kleinen Penis vorweisen können. Dann bekommt man den Kaufberechtigungsschein.

Japp echt cool.. aber es wird ja auch von immer mehr Leuten gefahren.. was für eine Welle mit langen einlasszeiten 12er Bolzen, kann man denn beim sck kaufen? Gibt ja doch einige.. Des Weiteren ist heute mein bestellter Schlüssel (nach der Schlüsselnummer auf der original Rechnung) angekommen, er passt. Man echt geil

Vinamold, Du Tausendsassa ... (Danke Tim Ey ) Kolben im OT, Abguß durch das Kerzengewinde ... Dichte von Vinamold = 1,13 g/cm³ (siehe Datenblatt) 29,63g => Brennraumvolumen netto = 26,22cm³ Den Verlauf der Quetsche kann man auch sehr fein sehen. Wer keinen Meßschieber mit langen Schenkeln zum Maß nehmen am eingegossenen Konus in der Bremstrommel hat, kann den Vinamold-Abguß messen: Aus Durchmesser oben, unten und Höhe des Konus errechnet sich mit etwas arc-tan-Spielerei der Konus-Winkel. Z.B. ø33,1mm, ø29,1mm, h 15,5mm => Konus-Winkel 8,5°

Bloß nicht. Bau Du ein und berichte - insbes. über die Vorteile gegenüber einer guten Spannschuh-Lösung (vulgo Gleitschiene). Ich gewiß nicht.

An Plus- und Minus-Pol der Batterie

72er Giallo-Cromo Special, dt. Auslieferung 102er Pinasco, 3-Gang, ÜS: 2,86, Banane

Diese Zielfahrtplakette habe ich NOS (noch im Plastik eingeschlagen, mit Beileger) hier liegen...

Ick freu mir, weil ich diese Woche etwas machen kann, das ich 2016 verpasst habe, nämlich eine dieser 70-Jahre PX Sondermodelle kaufen. Und das zu einem raltiv normalen Preis für einen Gebrauchtroller. Die soll dann auch die Tochter fahren...die hat aber noch ein paar Jahre.

Damit klebt man die dritten Zähne fest.

Nochmal, ich besitze keinen Automatikroller ich frage für einen Freund...... Und das stimmt hier sogar. Ich werde das nur ständig gefragt von anderen.

hab jetzt für die interessierten mehr infos dazu: übrigens: aktuell steht das ding derzeit bei 55ps/40nm! hier noch altes video mit 2 anderen rotaxzylindermodellen drauf:

ich glaube wir sind hier einer ganz großen Sache auf der Spur.

Was ergeben 3 zersägte PX Rahmen + 1 Bajaj Rahmen + ein paar Motorradteile + ein WR 360 Motor von Husqvarna? Einen Haufen Arbeit und viel Spaß! Voller Stolz präsentiere ich hier Ten Inch Terror! Nach 5 Jahren Bauzeit mit einigen Unterbrechungen ist sie jetzt soweit, dass ich ihr die Kinderkrankheiten austreiben kann. Vor 1 1/2 Jahren war noch nicht mal klar, dass dieses Projekt überhaupt umsetzbar ist. Motor Husqvarna WR 360 55 PS, 45 Nm Drehmoment Das Handschuhfach ist als Tank ausgelegt und fasst 14 Liter Die Scheibenbremse vorn auf Sprintgabel ist eine Weiterentwicklung meiner Bremse auf der Stray Bullet. Anstatt eines Spreichenrades habe ich hier ein Alu-Scheibenrad gebaut, welches der Centerline Felge nachempfunden ist. Flipheck aus Blech, mit 8 Schrauben befestigt. Liegender Stoßdämpfer, über Umlenkung angesteuert. Der Lenker ist leicht gedropped, Elektrik und Instrumentierung kommen von Motogadget. Geschaltet wird über einen elektrischen Powershifter ohne Kupplung. Damit das Bordnetz mit der zusätzlichen Belastung umgehen kann, wurde ein Vollwellenregler installiert, die Lima umgelötet und die Elektrik auf komplett DC umgestellt. Statt einer H4 Birne wird jetzt ein LED Chip von Adjure verwendet, der nur knapp 2/3 des Stroms einer H4 Leuchte verbraucht. Die Sitzbank ist im Eigenbau entstanden und von meinem Lieblingssattler Alex Rothe bezogen worden. http://www.weitgehendgar.de/ , der Auspuff ist von Pipedesign. Die Fahrleistungen sind abartig! Mir zittern immer noch die Finger wenn ich so tue, als ob ich jetzt mal so richtig Vollgas gebe. denn so richtig Vollgas habe ich mich immer noch nicht getraut... Edit: In der Zwischenzeit habe ich mal so richtig am Kabel gezogen. Mit zittrigen Finger behaupte ich weiterhin, dass die Fahrleistungen abartig sind. Wenn man will, fährt sie aber genauso handzahm wie eine PX 200. matthias dahl photographie In der Zwischenzeit gibt es erstes Update: Die ürsprünglich angedachte Positionierung des Federbeins ergab eine ungünstige Geometrie mit einer daraus resultierenden Knickbelastung auf das Federbein, welches in der Folge dann gebrochen ist. Die provisorische Lösung ein modifiziertes BGM Federbein einzubauen, erwies sich als so gute Wahl, dass es jetzt dauerhaft drin bleibt. Die Custombike hat die Karre gefeatured. Das dürfte wohl der erste Roller sein, der es in dieses Magazin geschafft hat. Ein Feature in der Itlienischen Chop and Roll Ein Feature in der Französischen Kustom Es gibt ein weiteres Update. Ziel ist es dem Motor ein wenig mehr Overrev zu geben. In der originalen Auslegung lässt sich ein Wohnwagen damit die Kasseler Berge hochziehen - vor Reso. Allerdings mit dem Nachteil, dass der Motor in direkt gegen die Wand dreht. Dazu wird der Zylinder angehoben und die recht moderaten Steuerzeiten verschärft. Ich habe einen neuen Ansaugstutzen gebaut und den 35er PWK, gegen einen 38er PWM und die originale Membran gegen eine V Force getauscht. Best Custom Scooter Scooterst meltdown 2016 Bei aller Liebe 360ccm und nur max 44 Ps am Rad sind zu wenig. Canonized hat mir einen schönen Auspuff und Overrev eine Brennraumkalotte entworfen. Dazu eine frei programmierbare Zündung von Ignitech und das Elend begann. Der Auspuff ist gut 250 mm länger als der Alte und hat einen deutlich größeren Belly, Das neue Heck welches ohnehin gerade im Bau war, musste also mit abnehmbaren Hauben ausgestattet werden. Da ein Teil der Steifigkeit über die angeschweißten Hauben erreicht werden , war das keine gute Nachricht. Die Batteriezündung erforderte einen höheren Kraftaufwand beim Ankicken sodass sich die Kickerwelle verdrehte, jeder Alukicker sofort die Verzahnung verlor und das Starten eine anstrengende Geschichte wurde. Weil man nicht hungern soll, ohne zu frieren. passt der Auspuff trotz 2 cm Verbreiterung der Hauben nicht unter selbige. Die Haube muss also weiter umgearbeitet werden. Mittlerweile ist die Karre wieder auf der Straße, der 38er Keihin ist gegen einen 40er Smart Carb getauscht worden und die Karre schiebt bösartig nach vorn. Go—to—jail—scooter! Es sind jetzt 53 PS am Rad mit 45 Nm herausgekommen, man mag enttäuscht feststellen, dass dies ja gerade mal BFA Niveau ist, dabei sind aber die Standfestigkeit und die 6 Gänge zu berücksichtigen. Das neue Heck ist deutlich steifer, hat endlich ein kleines Fach für Ölflasche und Werkzeug und die Hauben sind jetzt abnehmbar. Die Alukante an der Hutze muss allerdings nochmal überarbeitet werden.

Doch, habe die lange gesucht, die gab es jahrelang nicht neu. Dann kam das: Und etwas später gab's die für £50 weniger an jeder Ecke, bis heute... Ein Schelm, wer Böses dabei denkt. Egal, noch mal zum Motoplas-Fliegenscheiben-Bildmaterial, hab's mir jetzt selbst besorgt, und will es der Komplettheit halber mal beifügen, zumal sie echt "rare" zu sein scheint:

In zwei Stunden läuft die Auktion zur TSE 200 ab, mit einigen Teilen dabei, sieht noch gut beieinander aus, bis 1500 Euro finde ich den Preis für so einen Roller echt OK! Hatte für meine TS mit Fehlteilen und Dosenlack etc 900,- bezahlt, da ist dieses Angebot besser. evtl. lässt sich ja noch der Lack bis auf die Seitendeckel (sind nicht original) noch retten. Bei Zeiten werde ich noch weitere Testberichte zur Diana kopieren.

Hallo, anbei auch noch ne O-Lack freilegung - auf Wunsch von MrBee mal ein paar Fotos. Leider hab ich von der Karre zuvor - keine Fotos;-) Das meiste mit Nitro und Abbeizter ausn Baumarkt. Zum Schluss noch mit Aceton abgewischt. Gelb - Herrrrrrlich Gruß josef Ps - was ist da normalerweise für ein Rücklicht verbaut? Bj.77 Ps.Ps Die Karre war vorher ROT!