Rangliste
Beliebte Inhalte
Inhalte mit der höchsten Reputation am 05.11.2019 in Beiträge anzeigen
-
die einzig logische Konsequenz aus dieser Pinasco Diskussion, wir brauchen dringend einen T5 Quattrini8 Punkte -
4 Punkte
-
4 PunkteAnbei mal mein Roller mit ein paar Updates innerhalb des letzten Jahres: - Bremse von Teilhydraulisch auf Vollhydrauslisch mit LML Lenkerunterteil umgebaut und die Gabel um 5cm gekürzt - Aus der Einmannsitzbank wurde eine Zweimannsitzbank (Schwarzbrot) montiert, damit ich meinen Sohn mitnehmen kann - Aus einen MHR Motor wurde ein Quattrini M244 Motor , damit ich meinen Sohn mitnehmen kann
4 Punkte -
4 PunkteIch hab auch erst mal viel mit Strom und Drahtvorschub gespielt, einen Schweißtisch gebaut, Löcher in einen alten Koti gebohrt und wieder zugeschweißt, Bleche stumpf geschweißt, überlappend geschweißt, einen Motorständer, Metallregal gebaut usw.
4 Punkte -
Bisserl ist hier was passiert. Habe recht günstig einen Nordspeed Mustang bekommen, scheint wohl ein Prüfstandsauspuff gewesen zu sein. Mit ein wenig rum gebastel und "geschweiße" (nicht so genau hinschauen, hab das erste mal geschweißt) ist dieser Auspuff nun passend. Und weil ich gleich dabei war, hab ich mir noch einen Träger am Mitteltunnel zusammengebraten. Auch mit VHT und der richtigen Einbrenntaktik schaut das Ding doch recht sexy aus. Geschmückt ist das ganze noch mit einem ESD von MR-Parts.3 Punkte
-
2 PunkteIch vermisse: "Danke. Tolles Forum!" Ansonsten: tolle Idee. Oder Du haust halt mit nem Hammer ne genau definierte Delle in den Tank, dann isser auch eher voll. Spart dann immerhin den Beton. Auch eine gute Idee, wie ich finde...2 Punkte
-
2 PunkteIch bin anderer Meinung Nimm den 244er, Steuerzeiten ca 123/180 und du hast ca 30 PS mit gut Leistung untenrum, geringem Verbrauch. Damit fährst jeder 300er um Welten davon. Hab ich so, Diagram schwirrt hier irgendwo herum Bei der BBS musst allerdings aufpassen wegen zu hohen Rückstau - die sollte modifiziert werden.2 Punkte
-
2 Punktekorrigiert mich wenn ich falsch liege aber gehört das nicht eher hier her: schon etwas eingestaubt- kann man aber noch benutzen!2 PunkteMöglicherweise platzt da gerade ein Renditetraum...2 Punkte2 PunkteMalossi ist Malossi: sie wussten also das die Überströmer für den normalen Leistungsbereich keine Verluste darstellen Die sind sogar so arrogant und liefern den Zylinder seit 30 Jahren ohne Kopf aus: nur mit Dicker Dichtung für den O Kopf Das hat mal überhaupt keine Leistung: Der alte 162 Pinasco hatte gesteckt mehr Wegen mir können die jetzt auf der Eicma endlich den MHR T5 präsentieren2 PunkteFramework Luftführung , es wird gaaanz langsam was. Einfach zu wenig Zeit...
2 PunkteIch bin mir auch nicht ganz sicher ob das Augenmerk bei der Entwicklung überhaupt auf Spitzenleistung lag. Vielleicht wirklich nicht das Ziel gewesen und soll vermutlich auch nicht die übliche Grosshubraum Käuferschaft ansprechen. Nicht's desto Trotz verstehe ich den Aufwand einer Neuentwicklung in diesem Ausmaß nicht wenn dann am Ende nicht's dabei raus kommt. Dachte eigentlich immer das meine 268ccm Malle Alt Stahllaufbuchsen Conversion das Optimum an Geldverschwendung war. Aber das wurde hiermit erfolgreich abgelöst2 Punktedarf gerne kopiert werden. da ist aber noch eine freimachung für die hauptwelle hinhekommen.
2 PunkteNach der Fertigstellung der Lambretta kommt mir heute in einem Dorf irgendwo am Ring das Pendant entgegen. Also Sachen gibt´s...- Auf dem Handschuhfach unterschrieben hat Johnny Cecotto's Teamkollege Marc Hessel, der damals in der DTM die Startnummer 1 fuhr - und mir den Roller aktuell direkt abkaufen möchte. Das letzte Bild stammt von https://tourenwagen-classics.com/ und zeigt den DTM M3 von Marc Hessel, gefahren Mitte/Ende der 80er Jahre. by Britalian Collection
2 PunkteAm altbekannten Platz in Süsel, weitere Infos folgen :)1 PunktSPEED BREED SC feiert drei Jahrzehnte Spaß, Jux und Tollerei. Samstag, 27. Juni 2020, 16.00 Uhr LIVE auf Facebook und YouTube. Und ihr seid alle geladen.
1 PunktDie Parmakit-Logos dürften durchaus noch ein bißchen größer sein. Sind ja kaum zu erkennen. r1 PunktNacharbeit: 2 Kühlakkus auf die Augen, da ihn seine Frau hergwaschlt hat aber komm vorbei und lass uns das mit ner Hopfenkaltschale verarbeiten1 Punkt1 Punkt1 Punkt
1 PunktDa das leider recht eingeschlafen ist, hier mal noch ein Bild eines verchromten Musters. Die Oberfläche ist natürlich nicht diskussionswürdig, wollte nur mal einen Zwischenstand zeigen Es ist alles recht mühsam und zeitintensiv, bin aber weiterhin am Ball ...
1 PunktUh sonderlich innovativ ist dat aber nicht. Schön nen 57Jahre altes Konstrukt verwurstet. Das war so Standard in meinen Lieblingsmotoren, den besten die Piaggio je gebaut hat, dem GS160 und SS180 Motteck. https://www.sip-scootershop.com/de/products/wellendichtring+kurbelwelle+_910471001 Punkt1 PunktNein, dafür gibt es Co-Trainer, Torwarttrainer, Strategietrainer Massösen und Balljungen. Eigentlich bist du nur dazu da dich auf Pressekonferenzen beschimpfen zu lassen und auf Facebook den Shitstorm zu ertragen. Dafür gibt's aber auch eine Menge Kohle.1 PunktDa wäre ich gerne dabei,wenn dem Pinasco mal ein paar Beine gemacht werden. Nen Wasserkopf find ich höchst sexuel. ist ja sowas von 80iger. Könnte man direkt dann wieder reaktivieren,obwohls des ned bräucht.
1 PunktUps, zwar PINASCO aber falsches Topic
1 PunktDer Dämpfer sitzt beim Cosa Motor 10mm weiter links, also näher beim Rad, wenn er mit PX Trommel und Standard Felge montiert wird.1 PunktPinasco will eben der Tuningbranche ein Spielfeld überlassen, die stehen doch alle in den Startlöchern, siehe der LC- Kopfumbau erübrigt sich schon das "Sorgenkind", die Stern- Kodi pr1 Punktleck mich am zückerli, du willst es aber wissen. Nicht schlecht1 Punkt@BKFlash und wozu alles blockiert man die HW ? Anzug NW?1 PunktFind ich gut. So hab ich auch angefangen. Meine ersten Schweißerfahrungen hab ich beim Barhocker zus.bruzeln gemacht....1 Punktvielen Dank nein hatte vorher noch nie etwas geschweißt, hatte aber schon Jahre Bock es zu probieren und bin froh das ich es gemacht habe.1 PunktHut ab dann vor deiner Arbeit, wenn du das vorher noch nie gemacht hast1 PunktDann immer dieses Leistungs Gewolle: vielleicht waren das ja überhaupt nicht die Intensionen bei dem Kit?! Versteht wahrscheinlich nur der T5 Fahrer: dem Rest rasseln noch Hände und Füße von seiner letzten PX Motor Fahrt Als Beispiel ist der Lambretta Twin Motor von Tino Sacci zu nennen Der Komplettmotor 275ccm kostet 9.000€ und hat 27PS: der genau so teure SSR265 hat 40PS Also der Twin erscheint sinnlos Ich kenne aber wirklich KEINEN der nicht völlig begeistert war vom Twin! Dieses 2zylinder Feeling ist einfach nur Wahnsinn So und jetzt gibt es also einen T5 Motor mit Plug‘n‘Play 250ccm der allerdings preislich in einer überschaubaren Liga spielt Wo könnten da wohl die Parallelen sein?1 Punkt1 Punkt@Marc Werner die haben doch nicht einfach nur (noch) einen neuen Zyl auf den Markt geworfen sondern sind mit einem eigenen Gesamtpaket dahergekommen. Inklusive eigenem “Werksauspuff“. Und dann liefert das aus 250ccm im Jahr 2019 mal knapp 25PS ans Rad.... Vlt holt der pipedesign Topf ja für Pinasco noch ein paar Kohlen aus dem Feuer. Aber die Basis die Pinasco da aktuell anbietet/ausliefert ist für mich mal wieder typisch Pinasco. Zumindest was LF angeht... Edit: nicht falsch verstehen - ich wäre der Erste der kauft wenn das mit 26/28Si und Topfauspuff pnp an die 30PS/Nm drückt1 PunktSoll ich mal ein Foto von meinem Werkzeug machen wenn ich das nächste Mal in der Werkstatt bin? Meins wird aber an den Gewinden für den Kupplungsdeckel befestigt und ist nicht ausziehbar. Kann aber Kupplung komprimieren und Welle rausdrücken und was sonst noch damit einhergeht.1 PunktWie? Kaffee kochen kann das nicht? Salvo schäm dich1 Punkt1 PunktHab mit einem bekannten Zimmerer ein eigenes Gartenhaus (eher Werkstatt/schuppen) gebaut. War nicht teurer als ein gekauftes Gartenhaus und ist qualitativ schon besser und individueller. Verlangt halt mehr Eigeninitiative.1 Punkt1 PunktNachdem wir ja auch Oldie Fahrer unter uns haben... Meine 6 Volt Batterie von der Sprint brauch ich nicht mehr... Falls wer se brauchen kann einfach melden... Ist ein Jahr alt... Grüße Micha1 Punkt1 PunktBin zwar nicht der Heiko, aber hätte da auch nen Tipp Nach zwei Jahren endlich fertig
1 PunktLiko hat insofern Recht, dass der Bergiff "erneuerbare Energie" fälschlicherweise suggeriert, man könne Energie "erneuern". Das ist natürlich Quatsch. Was der Begriff meint sind "vom Menschen zur Strom und Wärmegewinnung nutzbare Energiequellen, die durch ihre Nutzung nicht verzehrt werden". Aber mal ehrlich: "erneuerbare Energien" ist falsch aber knackig und solange alle außer liko verstehen, was gemeint ist, passt das.1 Punkt1 PunktAch ja, hab vor ein paar Tagen nochmal den PWK35 mit dem SC2-36 am Prüfstand verglichen. AFR Werte bei beiden Vergasern so gut wie gleich. Unten rum spricht der SC etwas besser an, sonst nehmen sich die Zwei nicht viel. Der Vorteil vom SC2 ist wie schon paar mal angesprochen, dass er auf Anhieb sehr gut funktioniert und nicht abgedüst werden muss. Hab den raufgeschnallt und er lief super. Ich finde die A-Q rods für dieses Setup auf jeden Fall passender als die B-E rods, die ich mit dem SC1 mal getestet hatte. Nächste Saison will ich den Verbrauch von SC2 und den PWK vergleichen. Mal sehen ob der SC effizienter läuft und somit weniger Sprit verbraucht als der PWK35er1 Punkt1 PunktEigentlich existiert dafür keine Verjährung. Folgendes gilt: "Vielmehr verjährt die Tat, die zum Entzug der Fahrerlaubnis und damit auch zur MPU führte. Die Verjährung findet nach dem Ablauf bestimmter Tilgungsfristen statt (...) Ist diese Frist erst einmal abgelaufen, dürfen Sie für das besagte Vergehen nicht mehr bestraft werden und es wird aus Ihrer Akte gelöscht. In puncto MPU findet die Verjährung aus diesem Grund zeitgleich statt. Denn wenn keine Tat vermerkt ist, kann auch keine Anordnung zur MPU stattfinden. Lg1 Punkt
1 PunktHm ,stimmt auch wieder. Da regnet es ja auch seltener, da kann man beim fahren rauchen.1 Punkt1 Punkthttps://www.voxeljet.com/de/ diese firma hat sich heuer angeboten für oldtimer bzw. roller teile nachzufertigen und ein paar hier aus der gegend haben bei denen eine werksführung erhalten. eigentlich machen die protos für den automotiv bereich, wollen aber ihre maschinen mehr auslasten. ziel ist es, bei längerer wartezeit einen günstigeren preis anzubieten, wenn die teile als beifang mitgedruckt werden können. ich denke, die blinkerhalter sind ideal, weil da nicht viel mechanisch nacharbeiten braucht. die drucken die formen für den guss und angeblich auf 0.1 mm genau. für den guss haben sie externe partner. einen 3D scanner haben die auch. der baba`s könnte da wohl den kontakt herstellen.1 Punktdu musst es ja wissen - erklärt mit dann auch warum deine kolben so aussehen # und lass mein bildmaterial in ruhe ich glaube nicht dass du die rechte daran hast.1 Punkt1 Punkt1 Punkt1 Punkt
Wichtige Information
Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung