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natürlich ziehen standartmotoren 2.56 mit z48. wenn man halt ein resoloch hat, und beim schalten genau dort landet, geht nichts weiter. da kann man dann zwei sachen machen, resoloch beheben(unter umständen sehr mühsam) oder halt übersetzung verkürzen. das jetzt aber verallgemeinern und sagen das solche motoren immer eine kurze 2.66 oder 2.76 und z48 brauchen, ist natürlich humbug.

turbo ist hubraum für arme leute....

Zitat " Vespassionist". Au weia.

Aber wenn so ein Franke "Rroggäglubb" sachd, ist das doch auch irgendwie herzig.

drei löcher sind nochmal um einiges geiler. aber vielleicht halt nicht beim drehschieber...

Hör jetzt auf mit der Vernunftskagge und lass uns bitte noch ein wenig in dem Glauben dass zwei Löcher immer geiler sind als eins!

Rap und RT195 ist wie DTM-Endrohr am Originalauspuff eines 3er BMW.

@gonzo0815 das klingt so allgemein. ich fahre 2,34 mit standard 4. gang und der skr malossi zieht das mit rap auf ziehmlich genau 120 gps km/h. ich will nur sagen, dass die getriebe-abstufung stark vom hubraum bzw. der zylinderauslegung abhängt.

Langeweile, Herr Oberlehrer? Dann such Dir anderes Topic.

Nach meinem Kenntnisstand sind die alle einwandig. Die einfache S Version beinhaltet eine Kassette am Konus. Diese „Kasette“ besteht aus Dämmaterial welches mit einem Lochblech umschlossen ist. Der S+ hat zwei Kasetten. Bin jetzt Freitag bei S&S und frage nochmal nach.

Nene, da sind auch welche dabei mit Mitte/Ende 20 und haben sich zur Belohnung fürs erfolgreiche Studium vom ersten KPMG-Gehalt ne Simson-Fuffi rausgelassen, weil sie zu Schulzeiten aus dem Bus immer die 16-jährigen Kollegen mit ihren Aahchdsgerkross gesehen haben...

Jungs was´n los seit dem 10. Oktober online und noch keiner ein Streichholz rein geworfen?! Ich bin enttäuscht...

Hohler Spast.

DDSDoA ?

Hat er sich eigentlich schon wieder angemeldet mit seiner Roadshow auf dem Meltdown in Kalkar?

schmieren die nicht inna Kurve?

lustig, da lese ich alle jahre mal im lami bereich und muss mit entsetzen feststellen, dass ihr auch mit der "plage" Crank-Hank zu kämpfen habt weitermachen!

2 Takt Support Nürnberg stellt sich vor Hallo zusammen, ich möchte die Gelegenheit nutzen um euch uns hier einmal vorzustellen: Wir sind 2 Takt Support Nürnberg, eine Truppe aus Jung und Alt und veranstalten regelmäßige Ausfahrten und kleine Treffen um gemeinsam eine gemütliche Runde auf unseren Blechkisten durch das Frankenland (oder auch etwas weiter) zu drehen. Da der größte Teil von uns mit kleinem Nummernschild unterwegs ist fahren wir natürlich auch sehr "Fuffifreundlich". Wir sind nicht Markengebunden und bei uns ist jede/r Willkommen solange es alt und aus Blech ist (Zündapp, Vespa, Kreidler und Simson, nur um hier nur ein paar Beispiele zu nennen). Für eine kleine Vorstellung von uns und auf das was euch erwartet, möchte ich euch folgendes Video nicht vorenthalten (vielen Dank an Andy für das Video): Falls Ihr also gerne mal eine gemütliche Runde mit uns drehen wollt dürft Ihr euch gerne bei mir melden oder uns einfach auf Facebook anschließen https://www.facebook.com/2-Takt-Support-Nürnberg-111062143607513/ Natürlich ist jede/r herzlich eingeladen uns bei unserer nächsten Ausfahrt am Samstag den 12.10.19 zu begleiten, wir freuen uns auf euch. Viele Grüße, Benni

Vorsicht. Behämmertste Frage seit Jahren. Kommt. Jetzt. Junior vergrub heute einen großen Apfelrest. Der Apfel schmeckte wohl nicht recht und der Boden gab es her. Nun liegt der eigentlich noch frische Apfel in gut 30cm tiefem Nordseesand begraben. Was wird geschehen? Der Apfel ist abgeschlossen von Sauerstoff, Licht etc. und es gibt höchstens ein paar Wattwürmer, die eher unwahrscheinlicherweise zubeißen. Ansonsten halte ich den Sand zudem für stark bakterienreduziert und die Gezeiten für sehr regelrecht, sodass ich nicht an den Abtrag der Sandschicht in naher Zukunft glaube. Aufgrund welchem Umstand wird es dem Apfel wann wie ergehen?

Pendel seit 9 Jahren, die letzten 3 mit einem Smart der letzten Baureihe(453). Hab mich bewusst für den Schalter entschieden, die Automatik der vorherigen Serie hatte mich echt abgeschreckt. 71 PS, Unterhalt und Verbrauch unschlagbar (4,2-4,5 Liter), passt überall hin und rein (das kommt dem ein oder anderen sicher bekannt vor ). War als Jahreswagen grosszügig ausgestattet (Sitzheizung, Tempomat, Klima, Start-Stopp etc.) und im Vgl. recht günstig, da gibt in deiner Gegend sicher mehr Auswahl. Mehr Auto brauch ich als Zweitwagen nicht, zu 95% fährst eh allein.

Stets so sehr berührt, weil ich Deinen pathologischen Drang nach Zurschaustellung Deines vermeintlichen Besitzes Zuffenhauser Alteisen nicht goutiere? Achje..... Langweiliges zu Langweiligem.

Aber der Präsi meint's schon ernst. Der ist ja richtig TÄTOWIERT!!!

Das kommt zusätzlich noch auf dein Drehmoment/Drehzahl und die Übersetzung an. So pauschal kann das eigentlich niemand sagen. Bei der ori 200er PX reicht es mit 12 PS für knapp über 100 km/h.

Christoph hat das mal verglichen wenn ich mich recht erinnere.War auch deutlich mehr . Die Original Quattrini Position ist auch sehr schlecht positioniert. Das am Bild ist der ehemalige Doppeldrehschieber beim adaptieren einer 4er V Force.

Ein Jäger auf der Jagd - mit seinem liebsten Hund.Es war eine erfolglose Jagd und er schmeißt sein Gewehr frustriert in den kofferraum, steigt in sein auto, setzt rückwärts und merkt, dass das Auto über etwas großes hinweg fährt. Er steigt aus dem Auto aus und bemerkt, dass er eben seinen ihm so teuren Hund überfahren hat. Traurig nimmt er den Hund vom Feldweg und legt ihn behutsam in den Kofferraum. Da kommt eine gute Fee an und sagt:"Hör mal, ich hab das gerade mit deinem Hund gesehn und das tut mir voll leid! Deshalb haste jetzt nen Wunsch frei." Der Jäger öffnet seinen Kofferraum und sagt:"Hmm. Ich hing so an meinem Hund, kannst du ihn vielleicht wieder ganz machen?" Die Fee guckt sich den Hund an und sagt nach einem langen sschweigen:"Ne du, da kann ich nichts mehr machen. Tut mir leid. Kann ich dir sonst noch nen Wunsch erfüllen?" Der Jäger holt ein Foto von seiner Frau raus:"kannst du dann wenigstens meine Frau schöner machen?" Die Fee guckt sich das Foto an und sagt:" Kann ich den Hund nochmal sehn?"

zumindest die Aussagen gibts es Helmut das der Einlass von vorne nach hinten versetzt deutlich Leistung bringt es hieß damals schon das der DDS keine Leistung hat weil der kurbelwelle gegen die Richtung der gewollten Einlassströmung und es deswegen nicht funktioniert hat wie Schöni schriebt hat er das auch bemerkt. Bist Du auf andere Ergebnisse gekommen würde es mir schon interessieren die aufwendigste und schönste Umbau ist ja die damals von Christoph wo bei er auch über Jahren die meisten Leistung aus ein sf Motor raus geholt hat so ein Test würde es direkt bestätigen was für eine Rolle die Dreh Richtung von kurbelwelle spielt so gesehen hoffe ich das der Gertraud Zylinder von Tim ey bald läuft weil der hat der gleiche Zylinder wie Gerhard Nur Einlass am Quattroni original position Hab versucht die konkrete Beispiele zu finden aber bin bei Die suche extrem sentimental geworden wie viel besser alles war früher. Ich hab als Klempner gearbeitet, es gabs Wochentliche SchweißOrgien und richtige Tuning Berichte ins gsf und alle waren gute Freunde . Und ich muss nicht 30 Jahren Zurückspulen

Moped Niveau easy Wenn du dich hier etwas einliest. Fenster öffnen, 13/13sha, gianelli ori power und etwas mit der Übersetzung spielen.

Hat jemand eigentlich bei der SF getestet wenn der Motor rückwärts lauft? klar muss der Zündung drehen und zur Not den Roller rückwärts auf die Rolle stellen wenn der nicht rückwärts kann . beim Dreh Schieber ist es eine heikel weil die Welle umgefräst werden müssen aber beim Membran muss es zumindest Aussage kräftig sein ob die dreh Richtung eine Einfluss auf die Leistung hat .

DDS ist wsl wie DP. Macht im Kopf viel Spass und ist als Fantasie viel reizvoller als wirklich..

Wow, hab ich echt nicht gesehen. Aber wenn man nichts mit den Stammtischen zu tun hat, die dort ihre Threads haben, schaut man in diesen Bereich des Forum ja auch kaum rein. Ohne diesen endpeinlichen Rockerkitsch wären es ja auch einfach nur ein paar Jungs, die gemeinsam in der Gegend rumgurken. Aber das Patch, die Kutten und dieses Gefasel über "Präsi" und "Roadcaptain" hebt es auf ein ganz neues Peinlichkeits-Level. Innovativ

Anderes Wort für Hodenspülung?

ähm, das können wohl nur Männer beantworten.

? Aus dem Karton vielleicht. Noch nie gesehen dass da nach Gebrauch noch etwas flach ist.

Ich habe die Teile gekauft, aber lassen den Einbau im Winter Heilig'sBlechle in Berlin machen, da ich keine Werkstatt mehr habe. Wenn alles fertig ist, berichte ich.

Ich würde die originale Trommel Bremse revidieren, für die paar originalen PS reicht das doch allemal. Eine gut eingestellte Lusso Trommelbremse ist auch nicht soo schlecht.

Ja doch Aber wenn der Quattrini schon so drückt, kanner ja ruhig noch höher drehen, dann isses wieder geiler Also hab ich recht

Nein.

Zu früh zu zünden macht ein Loch in den Kolbenboden. Zu SPÄT zu zünden brennt den Feuersteg auslaßseitig ab. Und wenn es noch brennt wenn sich der Auslass gerade öffnet, dann ist das auch mit Helm deutlich hörbar und die Leistung bricht rapide weg.

Beim Doppelvergaser bin ich schon durch. Denke ein 30er PHBH sollte hier locker reichen. Gruß BABA'S

Ich bleibe da lieber meinem m200 treu. Dieses pinasco Zeug macht mich echt gar nicht an.

https://www.autoelettrica.tv/come-far-diventare-elettrica-la-vespa-piaggio/

...sah aber auf dem Weg zur Arbeit *romantisch* aus :)

Gehts jetzt weiter mit unsinnigen Kram für den SF Markt ?

Hi Rob-Xman, vielleicht kann ich Dir helfen. Der Verkäufer sollte gewusst haben, dass bei dem Roller was nicht stimmt. Denn ich hab ihn am 04.10., also drei Tage vor Zustande kommen Deines Kaufvertrages, schriftlich bei Ebay Kleinanzeigen drauf hingewiesen, dass das keine SS180 sein kann. Hab ihm dabei auch etliche der hier im Thread aufgeführten Details genannt. Karosserie, Gabel, Motor, Zündschloss... . Ich bin - da ich ihm nichts unterstellen wollte - davon ausgegangen, dass er selber betrogen worden ist. Screenshot ist angehängt. Allerdings hätte er mit diesen Infos den Verkauf so nicht weiter fortsetzen dürfen sondern der Sache auf den Grund gehen, bzw. einen potentiellen Käufer darüber informieren müssen. Man kann also davon ausgehen, dass er ihn Dir vorsätzlich so verkaufen wollte. Was man dann Betrug nennt. Auch mit Anwalt würde er keine Chance haben. Meld Dich, wenn Du Hilfe brauchst. Kopien der Homologisationsunterlagen der SS 180 von 1964 habe ich zur Not auch. Stammen direkt von Piaggio.

Ach du warst das: https://www.maennersache.de/diphallie-mann-mit-zwei-penissen-double-dick-dude-2927.html

Gerade fertig gestellt, natürlich Olack! 82er ET3 mit 121ccm Pinasco Alu

Damit am Ende nicht versehentlich ne Scomadi raus kommt.

Also könnte man umgekehrt sagen, dass der "uralte" Dellorto Bauernvergaser auch nahezu ohne weiteres gegen den 4-5 mal teureren Smart Carb sehr gut mithalten konnte ?

Wie das so ist, Wochenende und keine Schaltzüge mehr in der Schublade. Aber, Meterware Stahlseil, Fittingslot und alte, große Schrauben in Grabbelkiste für den Schrotti. Also nach alter Väter Sitte die Nippel für den Schaltzüge selbst an das Drahtseil gegossen. Zwei dicke Schrauben über- und abgedreht und eine gebohrt, dass eine Längendifferenz vom sechs Millimeter, bei sechs Millimeter Bohrung entsteht. An der Seite mit der Feile eine Kerbe von ca. 3,5 Millimeter gemacht, die das Zeil ungefähr in der Mitte von sechs Millimetern hält. Enden vom Seil aufstauchen und einhängen. Mit weicher Flamme erhitzen und Lot einlaufen lassen. Kurz warten und dann den Nippel herausklopfen und leicht mit der Feile bearbeiten. Fertig ist der Schaltzug. Geht recht fix und macht Laune.