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So, habe fertig

"Grüne Hölle" Deggendorf

ist das jetzt hier mal gut gewesen? erst Massenbestellungen von nem coolen Aufkleber, der danach alles andere als cool ist weil ihn jeder hat und jetzt auch noch ein Riesen Haufen Text in einem Topic wo man sich über jedes neue Bild freut in diesem Sinne:

da haste jetzt was geschrieben mit dem beton. da wird der jürgen heute auf schicht steil gehen..............

Die Diskussion zeigt mir wieder schonungslos auf, dass im GSF mal wieder meckern einfach einfacher ist als mal selber mal was auf die Beine zu stellen..... sei es drum ( und nicht sei‘ s drum!), ich mag den Kleber! Alle anderen: sammelt doch REWE Sticker!

Muß aufgeyschweißt werden.

Da die Gurke dieses Jahr ihren 20-Jährigen hat, habe ich dem Ding endlich mal einen originalen Lenker spendiert. Die letzten 20 fuhr die Kiste mit einem Droplenker und verchromten Plastikrücklicht. Habe mich aber gegen das originale Rücklicht und Sitzbank entschieden – langt ja, dass der Kram neuwertig in der Garage liegt. An die Lenkerdimensionen muss ich mich allerdings erstmal wieder gewöhnen. Jetzt muss ich dann nur noch den blöden Massefehler finden und die Karre nach Jahren mal wieder etwas putzen. Beides nicht mein Ding Edit ruft, Elektrik ist wieder fit, das mit dem Putzen verschiebe ich noch etwas.

Ein Mann steht vor Gericht Richter: "Das ist ein sehr brutales Vergehen. Wenn Sie mit etwas Milde rechnen wollen, müssen Sie uns schon eine Begründung geben." Der Mann: "Die war so doof, die mußte ich einfach erschlagen" Richter: "Das ist ja noch viel schlimmer. Wenn Sie nicht wollen, daß die Geschworenen Sie von vornherein schuldig sprechen sollen, dann geben Sie uns bitte eine plausible Erklärung." Darauf der Mann: "Das war folgendermaßen. Wir wohnten in einem Hochhaus im 13. Stock und im ersten Sock wohnte eine reizende Portiersfamilie, die hatte drei Kinder. Es war schrecklich! Die waren so klein geblieben, von Natur aus. Der Zwölfjährige war 80cm groß, der 19-jährige 90cm. Ich kam eines Tages hoch zu meiner Frau und sage: Das ist schon was Schlimmes mit den Kindern unserer Portiersfamilie. 'Ja,' sagt meine Frau, 'das ist ein richtiges Pyrenäengeschlecht.' Ich sage: 'Nein, was Du meinst, sind Pygmäen.' 'Nein,' sagt meine Frau, 'Pygmäen, das ist das, was der Mensch unter der Haut hat, davon kriegt er Sommersprossen.' Ich sage: 'Das ist Pigment.' 'Nein,' sagt meine Frau, 'Pigment, darauf haben die alten Römer geschrieben.' Ich sage: 'Das ist Pergament!' 'Nein,' sagt meine Frau, 'Pergament ist, wenn ein Dichter etwas anfängt und nicht zu Ende macht...' Herr Richter, Sie können sich vorstellen, ich verschlucke mir das Fragment, ich setze mich in meinen Lehnstuhl und lese Zeitung. Plötzlich kommt meine Frau mit einem Satz, ich denke, jetzt ist sie irrenhausreif - 'Liebling, guck mal, was hier steht!' Sie macht ein Buch auf, zeigt auf eine Textstelle und sagt: 'Das Sonnendach des Handtäschchens war die Lehrerin des Zuhälters 15.' Ich nehme das Buch an mich und sage, aber Schatz, das ist ein französisches Buch, da steht: 'La Marquise de Pompadour est la Maitresse de Lois XV. Das heißt: Die Marquise von Pompadour war die Mätresse von Ludwig dem 15.' 'Nein,' sagt meine Frau, 'das mußt du wörtlich übersetzen: La Marquise - das Sonnendach Pompadour - das Handtäschchen la Maitresse - die Lehrerin Lois XV - der Zuhälter 15 Ich muß das schließlich ganz genau wissen, ich habe extra für meinen Französischunterricht einen Legionär angestellt.' Ich sage: 'Du meinst einen Lektor.' 'Nein,' sagt meine Frau, 'Lektor war der griechische Held des Altertums.' Ich sage: 'Das war Hektor, und der war Trojaner.' 'Nein,' sagt meine Frau, 'Hektor ist ein Flächenmaß.' Ich sage: 'Das ist ein Hektar.' 'Nein,' sagt meine Frau, 'Hektar ist der Göttertrank.' Ich sage: 'Das ist der Nektar.' 'Nein,' sagt meine Frau, 'Nektar ist ein Fluß in Süddeutschland.' Ich sage: 'Das ist der Neckar.' Meine Frau: 'Du kennst wohl nicht das schöne Lied: Bald gras ich am Nektar, bald gras ich am Rhein, das habe ich neulich mit meiner Freundin im Duo gesungen.' Ich sage: 'Das heißt Duett.' 'Nein,' sagt meine Frau, 'Duett ist, wenn zwei Männer mit einem Säbel aufeinander losgehen.' Ich sage: 'Das ist ein Duell.' 'Nein,' sagt meine Frau, 'Duell ist, wenn eine Eisenbahn aus einem dunklen finsteren Bergloch herauskommt.' Herr Richter - da habe ich einen Hammer genommen und habe sie totgeschlagen..." Betretenes Schweigen, dann der Richter: "Freispruch, ich hätte sie schon bei Hektor erschlagen...

Letzter Streich vor dem Urlaub:

Für alle nicht Elsässer. Ja,danke

Morgen kommt wohl das letzte Paket (von vielen, teuren Paketen ) von MRP. Wenn es einigermaßen löppt, soll die Kiste Samstag zusammen wachsen. Ne Probefahrt Richtung Celle ist dann vielleicht drin

Doch noch ne Stunde gefunden das geht mir jetzt alles alles zu langsam bevor gemeckert wird, backen liegen nur auf

Danke für eure Tips, bin dann heute doch noch mit der Maschine und Schleifpaste drüber und habs dann owatrolisiert. Wenn trocken kommt Multifilm noch drüber und dann bin ich noch - testweise - mit einem 1000er nass an die Backe. Werd ich wohl an der ganzen Vespe dann so machen denk ich...

Gaynau ich auch nicht ihr Normalsexarschlöcher

So nach längerem Testen bei den Hitze-Rekorden passts immer noch. Nur ab und zu stinkts ein wenig (meinst am Anfang, verfliegt aber schnell), liegt wohl aber in der Natur der mechanischen Klimaanlage.... wegen abtrocknen im Kondensator.

jo, Erfahrungsbericht kommt dauert aber noch bissl ich sollt mal nen Schweißkurs machen..

Beide AF 5-Gang jetzt auch beim SCK.

Didi der Doppelgänger.

Ein paar Häuser neben dem Äffchen-Hof kannst du dir auch was aus Latex auf den Leib schneidern lassen... Aber bitte keine Bilder davon posten, ich habe keine Lust mit die Auge mit Säure auswaschen zu müssen....

Zündzeitpunkt is also egal?

zu der Touren-Resi nochmal zurück.... Ich hab den jetzt auch nochmal so gemacht das der Auspuff mit einem "normalen" Schalldämpfer gefahren werden kann. Der Auspuff-Flusch für den Scahlldämpfer sitzt etwa auf der höhe der Radnabe vom Hinterreifen so das der Schalldämpfer mit 25cm nur knapp über das hinterrad rausschaut. Also so wie z.B. auch beim SIP-Performance. Ich hab jetzt schon drei Stück gemacht die in meinem Bekanntenkreis unterwegs sind. Die sind sehr zufrieden mit der Performance... bei Interesse kannst mir ja mal eine PM schreiben. Ich bin grad dabei für den 177er einen zu machen. bzw. @PXCop hat auch einen Blechsatzt von mir bekommen und will den dann auf seinem M1X testen. Du bekmmst ja diese Woche noch einen zum Testen für deinen 244er Quattrini.... bin schon gespannt, ob der da genauso gut funktioniert. Wenn ich den vom Basti85 zurück bekomme kannst du den gerne mal testetn....

De Ludd is gudd

Schnell noch Luftkanal abgesägt und Fläche gefeilt , Überströmer gefräst. Welle kommt nochmal die gute original ETS rein mit DRT Hubzapfen und Bearbeitung nach Art des Hauses... nach etwa 3 tausend Kilometern vermessen, Rundlauf unter 1/100mm. Also wieder rein damit

Ich will nur drauf hinweisen, dass innen in den Sonden ein Druck gemessen wird. Wenn im Auspuff Druck herrscht, wirkt sich das auf die Messung aus. Oder der Motor hat ein Problem, weil wirklich das Gemisch fett ist, und er dennoch klingelt. Ein gesundes Aggregat mit qs1 Verdichtung <12 und qfa45% und passender Kerze... wird bei AFR 12.7 NICHT klingeln. edit: zzp im grünen Bereich. Bsp 17 18 Grad. * Tut er es doch, stimmt eine der Zahlen nicht. *jaaa, es wird Maschinen geben, die diese Werte anders ausbalancieren.

weil du das auch erwähnst.... das einzige was ich im verdacht habe wäre der Stinger im Auspuff. dar hat zwar 26mm Innendurchmesser. Aber ich hab schon öfter erlebt das manche Motoren da sehr empfindlich drauf reagieren. evtl. mach ich mal den Stinger raus und schau da nochmal wie er dann läuft...

Also wenn wir jetzt schon Klugscheißen, dann doch kommt hier bitte ein Apostroph ( ' ) und kein Accent ( ` )hin. Accents kommen nämlich nicht zufällig auf der Tastatur nur dann, wenn man nachher noch ne Taste drückt. Das ist keine Ansichtssache, das ist sinnenstellend. So wie bei "Komm wir essen, Opa" und "Komm wir essen Opa". Weglassen wird bei der Verschriftlichung von Umgangssprache immer mit ' gekennzeichnet: Kill 'em all... Guns 'n Roses... Don't... Aren't... I'd say... It'll come... y'all... Alles Andere zeigt nur, dass du's (ha, im Deutschen gibt's das auch) nicht kannst. Auf die Plattencover hat sie aber trotzdem immer artig Killig geschrieben.

Wenn du es komplett erntfernt hättest würde dir doch die Suppe nach dem Vorgang wieder rauslaufen. Üblicherweise wird ja das Ventil nur leicht geöffnet. Und genau an der Stelle sehe ich den Schwachpunkt des Vorschlags. Da sich über das Gewinde des Ventils immer Luft ansaugt sollte es nur in die eine Richtung verwender werden. Wer schon paarmal Bremsen entlüftet hat wird bestätigen, dass über ein losgeschraubtes Ventil Luft reinkommt. Solange die gleich wieder rausgespült wird ist das kein Problem. Sobald ich aber den Weg umkehre und die Luft reinspüle baue ich mir selbst eine Falle.

Könnte Dir ne PX leihen, da ich selber am WE nicht kann. Meld dich bei Bedarf, müssteste Dir in Lehrte abholen.

Moin, würde ich mir gerne mal anschauen. Gruss Creni

ist doch eigentlich der klassiker oder? zylinderfuß und ansaugrüssel in erster instanz neu abdichten, gucken ob der gummi cockring im gaser noch gut bzw überhaupt da ist und der filzring sauber sitzt, ansauger nochmal neu mit dirk - o anflanschen und der drops sollte gelutscht sein. wenn nicht geht es wie bei den LF's auch mit ditschtringen weiter. so gerade erst bei 2x PK gehabt. oder war dass jetzt nur ne verarsche um hier stimmung zu machen? ich wunder mich immer über fragen von leuten die eigentlich enzyklopädie autor sind....

Du kannst mal kolben schadensbilder googeln. gibt n pdf. einseitiger Schaden am Schaft..... ich werd aus dem ganzen hier nicht recht schlau.

Bonn

dann komm ich auch vorbei...

zur Not hast ja noch dieses Backup

Die Vespa wurde komplett zerlegt und in weißgrün und als Komplementärfarbe Perlmuttweiß lackiert Alter.

Deutsche Lieferadresse kann ich stellen. Machen ja viele Grenzanwohner so. Ich hab die damals glaub beim Rollerladen in Pfaffenberg bestellt. Von ner PX Felge hätt ich glaub no irgendwo was rumliegen.

Warum große Überströmer nicht immer von Vorteil sind und es arbeit um sonst ist M1L60 (rot) vs. M1L60 RR (schwarz) Beide Motoren basieren auf dem selben Prinzip und sind bis auf einge Kleinigkeiten, die nicht all zu groß ins Gewicht fallen mit Identischen Teilen aufgebaut. Ziel war es einen frühen Reso Einstieg zu haben ohne jegliches Loch, der Motor soll bei 3000-3500 ohne sich zu verschlucken, durchziehen und das machen beide M1L60 Motor Quattrini Motorblock (Überströmer Original) Fabbri Welle 53 Hub 105 Pleul Vespatronik Vhsb34 Cobra evo Auspff 127- 197 am Hauptauslass Nebenauslässe 183 QK 1,06 2mm Kopfdichtung Auslass am Flansch 37x32mm M1L60 RR Motor Quattrini Block (Überströmer wurden dem Zylinder angepasst und sind ca doppelt so groß wie beim M1L60 Fabbri Welle 55-110 Polini Zündung VHSB34 125-195 am Hauptauslass 185 Nebenauslässe QK 1,08 3mm Kopfdichtung Auslass am Flansch 37x32mm Der R ist nicht all zu verschieden hat out of The box größere Nenebauslässe , höhere Überströmzeiten und 2-3 Grad höheren Auslass und die großen Überströmer. Da alles angepasst wurde blieben nur die größeren Nebenauslässe und die Überströmer , der RR hätte mit Vespatronic Lüra bestimmt 0,5-0,8 mehr spitze gehabt.

das ist doch die einfachste Lösung.. hiflow Filter bei Amaz.. für 14 euro dichtet zur seitenhaube ab.. seitenhaube evtl noch dämmen..

"Wetten, ich schaffe es, vier Zentner Militär-Kitsch an meinem Roller festzuspaxen?" "Nee Alter, niemals..." Was für eine Kasperkiste! Wenn Sperrmüll abgeholt wird, sollte man die lieber ganz weit weg parken.

Backe erledigt. War noch ein wenig Lack unter dem Spachtel versteckt - immerhin.

mit einem kleinen Schraubendreher o.ä. drückend weiterschieben, bis man ihn mit einer Spitzzange packen und entfernen kann.

Sowas hier nicht?

Ich hab mal gehört, dass der RD350 Auspuff von JL in der ersten Variante wie folgt tiefgezogen wurde: Auspuff bis Belly aus Stahl als grades 'Rohr' gedreht, dann rotglühend gemacht und passend gebogen (!!!!), Erkalten lassen, mittig durchgesägt und auf Stahlplatte geschraubt. Um die halben Tröten jeweils eine Kiste aus Stahl gestellt und mit flüssigem Alu gefüllt. Durch den Schrumpf ist damit ausreichend Platz für 0.8mm Stahlblech entstanden. Erscheind mir reichlich grob + mit vielen Möglichkeiten sich umzubringen, könnte aber funktionieren.

Hab schon seit längerem mal mit dem Gedanken gespielt einen Auspuff in Hydroforming herzustellen... Ich hab dann mal zwei Diffusoren von meiner Resi-Box gespiegelt aufgezeichnet und aus 1mm Blech ausgeschnitten und zusammengeschweißt. Anfangs hab ich mal mit 10 Bar drauf gedrückt, was aber zu wenig ist.... dann eben nochmal mit dem Hochdruckreiniger draufgedrückt... (keine Ahnung wieviel Bar) Aber das Ergebniss ist mehr schlecht als recht. Bei den doch recht engen Bögen bilden sich unschöne Knicke und die gehen einfach nicht raus. Und danach nochmal aufschneiden und ausdängeln macht ja auch wenig sinn. Fazit: im Prinzip würde das schon funktionieren, aber ich bleib wohl doch bei den altbewärten Segmenten.

Das funktioniert sehr wohl und wird in Werkstätten im Alltag verwendet. Habe ich selbst schon gehandhabt und kann die Wirksamkeit bestätigen. Der Trick ist, das Gerät im Fußraum zu platzieren wo die Lüftungsanlage beim Umwälzbetrieb die Innenraumluft ansaugt. Gayreeet ins Auto stellen, Fahrzeug ne halbe Stunde mit aktiviertem A/C auf höchster Gebläsestufe und Innenraumumwälzung laufen lassen. Fertig. Hat diesmal wirklich nicht mit Glauben zu tun.

Zum Entlüften einer hydraulischen Bremse kann man statt eines Rückschlagventils oder einer Vakuumpumpe wunderbar eine große Medizinerspritze an ein Stück Benzinschlauch stecken und die Bremsflüssigkeit von unten nach oben ins System drücken. Da Luftblasen die nervige Angewohnheit haben nach oben zu steigen, drückt man diese gleich mit in den Ausgleichsbehälter. Beachten : - Bremshebel muss soweit gezogen sein, dass der Kolben die Bohrung frei gibt - Entlüfterschraube nach Befüllen erst schließen und dann den Hebel loslassen - Deckel Ausgleichsbehälter abschrauben, beim Drücken der Spritze vorsichtig sein (spritzt gerne raus und auf den Lack) Spart alles Geld und Nerven.

20 Jahre lang? Und dann fehlt immer noch die Hälfte?

Ich empfehle dir aber die entsprechende Vorsicht. Lass nie dein Zündkerzenbild aus den Augen und verlass dich nur auf die AFR Messwerte. Die können stimmen aber deinen Motor zerreist es trotzdem. So mir am letzten WE passiert. 15km Vollgas bei AFR 12,5. -> Kolben weggebrannt. Hab mich blöderweise darauf verlassen, dass bei einem guten AFR Wert dem Motor ja nichts passieren kann Wegen dem neuen Helm und der damit veränderten Geräuschkulisse habe ich auch kein Klingeln wahrgenommen. Also aufpassen