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Habt ihr eigentlich während eurem Geschwurbel euren kleinen Schwanz in der Hand?

Ahioi! Ich lass diesmal die Bilder sprechen, gibt nicht viel Stoff für einen Reisebericht, war ja eigentlich nur Kurzurlaub. Drei Wochen und ein paar Tage. Von Wien nach Venedig, Fähre nach Igoumentisa, rüber nach Volos, dort 14 Tage herum gestreunert, runter nach Patras und wieder nach Venedig, rauf nach Tirol durch die Dolomiten und ab nach Wien. Alles gut, nix passiert, ausser dass meine analoge Fotokamera eingegangen ist. Zum Glück hat es sich diesmal gleich bemerkbar gemacht und ich nicht weiter drauf loß geschossen. Viele Fotos sind halt mit dem Smartfön auf 8MP aufgenommen... ich wollt jetzt auch nix mehr bearbeiten, ich glaub für den schnellen Genuss im Internet reicht das schon so. Locker flockige 3tkm plus ein paar zerquetschte runter gespult. Eigentlich nur zwei bezahlte Übernachtungen gebucht, sonst Freunde, Strand & Couchsurfen. Die Griechinnen und Griechen sind einfach saucoole Menschen, ich mag sie wirklich, wirklich gerne. Ja dann viel Spaß mit der Fotostory. Reibl Soca (Igoumenitsa Hinterland) Joannina (2019) (das war 2010 :) < Volos Patras 10 Jahre Jet 200 und 72tkm ohne wirklich jemals groß im Stich gelassen zu werden. Stage 4 Life

By my side I haven’t struggled with the dellorto carburetor yet. However soon or later I will have to, as the series is almost ready ! Yeah !

Dass man vom geistigen Onanieren Blöd wird, hat Hans Söllner schon gewusst ("Aba olle samme Wixa") und hier hat sich mal wieder der Bodensatz an GSF-Spezialisten eingefunden um ein an sich interessantes Topic zu zerstören. Prima gemacht Helden, könnt ihr Euch doch gleich wieder einen drauf Wixxen.

Außer Bier (groß) und meinem Schwanz (noch größer) hatte ich noch nie etwas anderes in der Hand. Bin mit niemandem befreundet, der anders tickt. Was ist nun mit Jaavanse? Gibts keinen Projektfortschritt?

naja, "damals" wurde auch alles original gefahren und man hat den Teufel getan etwas zu verändern - heute denkt ja jeder Bananen-Bieger er könne dank Jutjup und virtuellen Händchen halten einfach alles bewerkstelligen. Zum Glück fehlt den meisten Traumtänzern die Kohle um ne Mondrakete zu bauen - obwohl... dann hätte sich so mancher Kram einfach durch natürliche Selektion gelöst.. Ich denke auch das einige Hersteller einfach davon Ausgehen, das ihr gesamtes Programm gefahren wird und das Zeug dazu passend ausgeliefert wird. Wenn man eine Deklination davon spazieren fährt, dann muss man eben selbst mal an der Transferleistung arbeiten oder auch mal ne Woche oder so auf der Straße leben mit einer Handvoll Düsen und Nadeln in der Tasche - habe ich "damals" auch so gemacht. bzw. mache es heute immer noch so... Wenn man den Anspruch hat alles selbst hin und her zu bauen,dann sollte man auch den Anspruch haben das selbst abstimmungstechnisch in den Griff zu bekommen. Wie Du schon sagst, es kommt auf das Verhältnis an. Also Nadeltabelle raus, Hirn anwerfen und abfahrt...

Wir sind heute vormittag beim Veranstalter und hören uns das Ganze mal an. http://fuggerstadt-classic.de/ Auf alle Fälle gibt es dieses Jahr keine Probleme mit der Zufahrt in die Maxstraße Gruß GEGE

https://www.instagram.com/p/B0CtdxRl0Ap/

Ich würde sagen das hängt von vielen Faktoren ab - aber vor allem vom Wetter! Alte Reusen gibts genug in der Gegend. Die Motivation zu erreichen ist die „Kunst“ Aber machbar isses schon denk ich.

DER nutella!

Einfach vorbeikommen, ja vielleicht sogar mitfahren, dann erledigt sich das Thema ganz von selbst

Das Messer oder den Zeh?

Moin. Gibts sowas? Offene Trichter, die direkt an den Gaser geschellt werden. Sollten, da 2T nicht allzugross sein... der Durchmesser (aussen) liegt bei den SHB allerdings bei 53mm, somit sind die Dinger da schon mal immens breit. Und einfach was drauffriceln ist auch nicht gerade stroemungsguenstig... wer weiss mehr? Bestes, MM

gute Besserung!!!!

Was für ne Überleitung... gute Besserung. Crocs gehen aber auch nicht wirklich als Sicherheitsschuhe durch... wie ist das denn passiert?

Meine Güte, was für ein Drama nach dem Ausrutscher. Willst Du jetzt jedesmal den Rahmen tauschen, wenn Du eine Beule bekommst? Das ist ein Fahrzeug, kein Stehzeug. Es ist ja bis zu einem gewissen Grad nachvollziehbar, daß das Fahrzeug ordentlich sein soll, aber ist das jetzt nicht etwas übertrieben? Wer baut Dir denn alles in den neuen Rahmen rein? Da muss auch die Lenksäule rüber. Da traust Du Dich ja nicht mal dran. Was wird denn mit dem Rest? Laß Dir die Überstunden auszahlen und gib das Teil im Winter zu einem Karosseriebauer/Lackierer, der mit Vespas vertraut ist. Lass es richten und gut ist. Bis dahin fährst Du einfach tapfer mit den Kratzern. Edita: Und ehrlich gesagt, weiß ich auch nicht so genau, was Du für ein Ziel mit dem Topic verfolgst. Wenn Dir einer sagt: lass es so, kannst Du es nicht ertragen. Lackierer sind Dir zu teuer, aber dein Lambo-Swarowski-Spezi macht es für lau?? Lenksäule kannst Du nicht tauschen und hast keinen Platz, aber jetzt soll ein neuer Rahmen her?? Du widersprichst Dir leider permanent.

Ist blank in den Lenker geschraubt und geklebt. Wärme hilft. Aber Obacht, Gas- und Schaltrohr sind im Weg.

Ach ja: willkommen auf Seite 6000

@vespa_px warum laesst Du die vespa net in der Lombardei lackieren ausgehend davon dass du anscheinend in tirol wohnst? imho sind gute Handwerker und va lackierer in italien deutlich einfacher zu finden und massiv guenstiger. habe bisher mit lackierern im starken gegensatz zu wien nur gute Erfahrungen in italien gemacht. die pipischaeden sollten m.ea in italien hoechstens 400 euro kosten. und va vielerorts wird noch 2K verarbeitet ;) rlg christian

Besten Dank. Nach ein paar Tagen Wanderurlaub im Meraner Umland erholen wir uns jetzt noch 20km südlich von Pontedera mitten in den Olivenhainen.. Der nächste Ort ist 15min entfernt.

Dann tausch die LTH Box mal gegen eine BGM Touring. Das sind Welten vom Drehmoment auf nem DS Motor.

ich weiß das es vermutlich zu viel - blink blink - ist...ABER https://www.throttleroll.com/buzz-bomb-sandys-73-vespa-sprint-veloce/ das ist mal ein ziemlicher cooler Lack...falls einer dazu was weiß...ich hätte gern Infos

Ist halt bissl ungeschickt eine Rahmenlehre zu machen, nachdem der Rahmen zerflext wurde. Ich hätte halt als estes die Lehre gemacht...

Ja hört man... Nachdem man gecheckt hat, dass der klappernde Spiegel doch nicht so laut sein kann Man hat dieses unsägliche Rasseln auch nur beim Gaswehnehmen gehört. Wäre ich immer leicht am Gas geblieben, hätte man das fast nicht gehört

........Fehler............ Ende der 90'er aus Zeitmangel den Roller in die ansässige Vespa Fachwerkstatt gegeben. Kupplung oder so. Freund gebeten den Roller abzuholen. An der Ampel tritt er dann in Leere. (Zum Glück nichts passiert) Die Pappnasen hat die Hinterradbremse vergessen einzuhängen. Seitdem nie wieder vermeindliche Vespa Schrauberbuden.....

Jawohl so wird's gemacht, Krone zurechtrücken und weiter geht's!

Das ist kein italienischer Schrottplatz, sondern der Wareneingang eines asiatischen Restaurationsfachbetriebs. Da werden keine Teile abgeschraubt, in einem Jahr kann man die als toprestaurierte Kultfahrzeuge über die einschlägigen Internetzportale kaufen.

Oder eventuell mal bei Misumi schauen. Die haben auch viel solchen Kram: https://de.misumi-ec.com/vona2/detail/110300245640/ Soll keine Werbung sein. Ich hab mit dem Laden nix zu tun. Viel Erfolg bei der Suche!

Reiseroute: https://goo.gl/maps/RA8sWZm6A9981Zma9

Das Problem ist, dass Einzelbesteller, die nicht gerade 30k für 20 Komplettgetriebe auf den Tisch legen und das persönlich abholen, oder Leute die keinen Kontakt in Italien haben der sich für sie einen Arm und ein Bein ausreißt um an Ersatz zu kommen einfach keine Chance haben an Teile zu kommen. Die werden einfach vergessen, nicht beachtet, was auch immer. Ich habe schon vor 3 Jahren über 2 verschiedene Leute eine Nebenwelle bestellt. Keine Chance. Ich finde die Teile von Fabio super, aber selbst wenn jetzt einmalig mit gewohnt langer Wartezeit was gehen sollte weil sich ein paar Leute zusammentun (und da wäre ich mir aufgrund meiner Erfahrungen auch nicht so sicher dass das wirklich klappt, in 9? Monaten Lieferzeit kann man schon einiges vergessen oder übersehen), wird das beim nächsten Mal wieder genau die gleiche Scheisse sein. Mir reichts, der Kredit ist verspielt, ich kümmer mich da jetzt selbst drum.

Oder wenn die Li nicht gefällt eben das Modell suchen, welches gefällt und dann eine komplette möglichst fahrende Karre kaufen. Das ist für den Anfänger nicht nur einfacher, sondern meist auch billiger. Geduld und die Bereitschaft auch mal ein paar hundert Kilometer zu fahren sollte schon vorhanden sein.

29.09.19

Bei uns Dat Nutella

Dachte so ein Resolümmel wäre zu laut für dich?so ne Box ist schon toll,aber nicht toll genug.

Wir sind eher alles so Multikultifans. Daher haben wir das jemanden verfassen lassen, der nicht biodeutsch ist. Mit den Flyern als Referenz hat er aber, glaube ich zumindest, die Deutsche Staatsbürgerschaft erlangt. [emoji7]

NSR Powerpipe

Dein Geld solltest Du mal in einen Duden investieren!

Wir wollen den Fahrern anbieten bei der Nennung professionelle Bilder von ihnen mit ihrem Fahrzeug zu machen. Also bitte darauf achten, dass die Haare liegen!

Grüße aus Dorf Tirol, bin wirklich positiv überrascht wieviele alte Schaltroller hier in allen Variationen wieder rumfahren. Die Jugend hat auch hier wieder das alte Blech entdeckt. Überwiegend 50 Spezial und 50N, ET3 und natürlich PX, viele auch mit Yankee Sitzbank und Banane. Auf dem Dorfplatz war der Anteil der Schaltroller oft größer als der der ScooterHeute geht es in die Toscana.

Das ist dort ja auch vollkommen richtig und angebracht. Es geht hier ja aber um Länder, die nach dem Erhalt des Führerscheins ihre Mopeds ohne Stützräder bewegen.

ich weiß einige Leute, die Käfer, Ente oder Mini mit Elektroumbau fahren..... ich finde das OK schöner A Kadett als Stromer könnte mir auch gefallen Rita

Naja, wer geht schon nüchtern Hosen kaufen ?

Was hat denn die Kupplung damit zu tun? Wenn sich der Roller bewegen lässt kannst du auch mit Kraftfluss auf die Kurbelwelle den Leerlauf einlegen, überhaupt kein Problem. Wenn dir dabei die Kompression Stress macht nimmst eben die Zündkerze raus. Glaube beim TE ist das Problem eher in Richtung Schaltraste oder Schaltkreuz zu suchen.

Alter Falter @PhilLA keine Ahnung was Du meinst, ich für meinen Teil mache es so wie ich es meine. Und was Du mir sagen möchtest, gern, komm vorbei, ich gebe Dir meine Adresse. Jungs, ich beschreibe hier "my way", und nicht was andere tun sollten oder sonst was.....nur so mal kurz zum Nachdenken. Und ja, sieht man sich die Scheiße an die zum Vorschein kommt, ja zu 100% ICH möchte sowas nicht. Was jemand anderes möchte bestimme nicht ich sondern derjenige. Und ja, wenn dieser so gute Rahmen Standard ist bei den Vespas die übrig geblieben sind, na dann...……… Verstehe die Aggressivität nicht so ganz. Habt ihr jetzt Angst dass euere "Edelrost", "Patina" Kisten an Wert verlieren? Mir gefällt Vespa, möchte bald eine fahren (1Jahr Zeit habe ich mir dafür gegeben) und würde es eine wirklich rostfreie, Flugrostfreie, Olllala-Lack geben...….dann wäre ich bereit gewesen auch 10 Tsd.€ zu bezahlen. Die gibt es aber leider nicht, bzw. ich habe sie nach 4 Jahren Suchzeit nicht gefunden. So...…..jetzt muss ich mir selbst eine machen. Und das werde ich so tun wie ich es für richtig halte. Auf die Frage Rahmenlehre: werde eine bauen, ohne wird es nicht gehen. Der Plan ist die Kiste am Lenkkopf und Motorbefestigung zu fixieren. Genau in der Mitte verläuft dann eine Linearführung, auf dieser ist dann ein Schlitten befestigt der links und rechts mit so eine Art Messstange ausgestattet ist..... Rahmenvermessung incl. Fixierhilfe. Links und rechts sollte gleich sein. Hoffe auf eine max. Abweichung von max. 2 mm zu kommen. Soweit der Plan. Fotos folgen.

Korrektur........aufgebohrter , upgedateter 166er mit zweiteiligem Auslass !

Mein Winter-Winter Projekt ist jetzt endlich auf de Straße. 125er Dl in O-Lack mit TS1 und vollem Programm. Freu mich auf die bevorstehende Saison.

Zum Thema "feuchte Füße" fällt mir folgender tödlicher Fehler ein: ich habe eine Motorsense, da gehört ein Fadenkopf drauf. Da hinten auf dem Gelände aber auch Schilf und so'n dickes Zeug ist hat der Papa sich ein Messer für das Ding besorgt. Passt natürlich nicht drauf, denn man soll da ja auch kein Messer drauf machen, also denkt Papa sich "wozu kann man denn Schweissen" und punktet das Messer da fest. Hat auch jahrelang gehalten, letzten Sommer allerdings war mitten bei der Arbeit das Messer weg und der Gummistiefel wurde feucht. Das Ding ist also abgegangen - im wahrsten Sinne - gegen meinen großen Zeh geprallt und ich hab es bis heute nicht wiedergefunden. Liegt vermutlich im Nachbarort.

und so sieht deine ex heute aus...

Mir hat der Beitrag gerade geholfen. Mein letzter Schlosswechsel ist ein paar Jahre her und ich braucht nen Hinweis. Anbei ein paar Bilder zur Bereicherung des bereits oben beschriebenen. Das letzte Riegelblättchen im Schließzylinder schaut über die Rahmenlippe und hält den Zylinder und das Gehäuse auf dem die Schalterstellung steht. Dieses Blättchen muss nach innen gedrückt werden. Ein kleiner Inbus passt hier gut. Mit etwas druck das Blättchen reindrücken und am Schlüssel ziehen. Das Blättchen rutscht dann zwischen Rahmenlippe und Schlossgehäuse. Jetzt kann mann problemlos ziehen und das Gehäuse kommt mit raus. Oben auf dem Schlossgehäuse liegt die Blattfeder. Sie sorgt für einen festen Sitz und das nix klappert. Have fun!

Der Prüfer der Felge hat mir dem Prüfbericht gestempelt und gemailt. Somit verifiziert und ich werde nächste Woche nochmals mit meinem Prüfer reden. Wer ebenfalls Bedarf an dem Gutachten in ordentlicher Auflösung mit Stempel hat einfach bei mir melden!