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Eben. Das Grundproblem ist halt immer, dass man sich in einem Forum nicht unbedingt kennt und Geschriebenes oft anders ankommt, als es vielleicht gemeint ist. Es ist m.E. genauso verkehrt, bei den Ratschlägen der User hier von "Geseier", "Gruppenzwang" und "Selbstüberschätzung" zu reden, wie dem TE gänzliche Ahnungslosigkeit und Beratungsresistenz vorzuwerfen. Zu ersterem sei gesagt, dass es sich um Leute handelt, die sich teils seit Jahrzehnten mit Rollerrestaurationen beschäftigen, was man am Nicknamen vor allem als Newbie halt nicht rauslesen kann. Umgekehrt gilt das aber vielleicht auch für den TE, wer kann das schon so genau wissen? Also lasst den Javaanse halt mal machen, was er für richtig hält. Meinungen, dass seine Vorgehensweise grundverkehrt ist, hat er ausreichend bekommen, wenn er seinen Stiefel durchziehen will: so what? Da muss man dann auch nicht ausfällig werden (gilt für beide Seiten).

Glaube das sieht von der Seite nur so aus und die anderen 4 Fuffischilder darunter sieht man nicht.

Zugegeben - hat jetzt doch gedauert - aber mittlerweile gibt es das Ding... hier im Selbstversuch an meiner PK50S Bj. 83 Kantenschutz PKS silbern / ETS schwarz

War ! Ne super Sache

Das hier war vermutlich auch rosso cina 624. War ein echter Scheunenfund ohne Papiere, Baujahr um und bei 1983.

auch wenns nie und nimmer für den ersten platz reicht, möchte ich den kollegen doch auch hier reinbringen. im letzten jahr ist mir aufgefallen, dass das ziemlich nervig ist was er so absondert, abgesehen davon das da technisch wenig rüberkommt meiner meinung nach. grob in den wald reinschreien und danach fakten diskutieren wollen - fast so schrecklich wie ich...

Altbekannte Prozedur...

Besuch aus Kölln, am Samstag dann sind wir mit 5x 250er auf Bergpass Tour

ne 82er Lusso hahaha und 134cm³ Malossi?? was für ein Vollpfosten Rita

Die ancillotti vom sck ist superdünn und trotzdem auch auf touren super bequem... Und wegen lml oder PX, das ist doch eh gagg-egal, Hauptsache geschalteter Blechroller

Hier iss doch einiges los... Habe viele seit 25 Jahren nicht gesehen. Und die meisten haben doch noch Ihre Roller! Cool!

An diesen Stellen ist das nichts außergewöhnliches; sieht auf den Bildern nicht dramatisch aus. Für mich ist der Roller nur 500 € zu teuer.

Hab zwar den großen Bruder drin aber musste natürlich auch vergrößern das Loch im Rahmen. Hab es bei mir bis zur Biegung oben weg gefräst und als Staubschutz eine Golf 1 Gummiachsmanschette beschnitten. So kann man auch easy den Motor hinten ablassen ohne das der Ansaugstutzen stört.

Ich schließe mich an. Wie üblich war, ist und bleibt der Minderhighm-run dasss Ereignis im Süden. B.t.w.; Der von "wladimir" dargereichte, auf Eichenholz geräucherte Aal, sowie Schnaps und Bier von den "Ösis" im Kulinaria-Pavillon der GlasSportFreunde waren köstlich. DANKE!

tuuutuuuut #kennta Viel Spass! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So... die neuen Lager der Bremsankerplatte sind drin! und das „Spiel“ ist weg :) Da war das eine übersehene Schlagloch in ungarn doch zuviel :( Letztes WE Schritt eins: alles mal raus.. Heute schritt zwei: mit neuen Lagern wieder rein. Nu ist alles wieder feste :) #sowieessoll und gleich noch ein kleines Elektronikproblem aufgrund einer Korrosion am Kabel beim Sicherungskasten hinten (vor der Batterie) behoben :) kleine Ursache, grosse Wirkung :( floss doch plötzlich kein Strom mehr bei eingeschalteter Zündung #böseböse Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Gut das es bei mir nicht mal bis an die Kerze kommt

Hat übrigens hervorragend mit Bier geklappt, mach ich in Zukunft öfter, vorbeugend.

So, das war's jetzt. Der Kack Roller springt jetzt noch nicht mal mehr an! Ich tu den weg. Und dann hole ich mir etwas zuverlässiges! Goldfische oder so!!!

hau den scheiss vergaser in die tonne und kauf was gescheites. meine theorie ist ,dass da ab und an der schwimmer klemmt. entweder er läuft über oder er läuft leer. verbau lieber einen 28/30phbh bauernvergaser anstatt so chinaschrott

Oder falls du oder jemand, den du kennst, in der Lage bist/ist, das Teil zu zeichnen, kannst du hier das DXF hochladen und es dir lasern lassen. Die haben Alu in 4mm. https://laserteileonline.de/laserteile-konfigurator/ Gruß Tim.

Da ist aber nicht wirklich ein fuffi Schild dran?

Schaut euch auf der Seite auch mal die Rubrik Motorrad/Roller usw an........sehr geile Beschreibungen

Bilder und Fakten könnten hier jetz helfen.

Gourmet

V50 special - Baujahr 1975 - kein Olack

Bin jetzt auch unter die "Airbox" fahrer gegangen Konnte das geplärre der V Force nicht mehr ertragen, erst mit Mikuni TM 36 +Ramair, dann fürn Tüv mit TMX 30 und Rahmengesaugt, beides war auf Dauer in der Stadt oder morgens durchs Wohngebiet unüberhörbar. Erste versuche mit Backen und Tankinnenraum dämmen brachte nicht die erhofte Ruhe, dröhnte aus dem Lenkkopf/ Kaskade. Nach dem Lesen der 44 Seiten dann doch den Entschluss gefasst ,3 Löcher in den Rahmen zu bohren. Hatte natürlich muffe die Löcher zu hoch anzusetzen und der Tank würde dann mit den Rohren kollidieren, nach gefühlten 10x nachmessen ging doch alles gut, musste nur das Ölrohr? Vom Lussotank kürzen. Erste Probefahrt verlief recht Positiv, dafür das ich das Loch unter der Sitzbank nur notdürftig verschlossen und unten im Rahmentunnel noch ein 50mm Schlauch verlegt und den Rest vom Tunnel auch nur mit einem Stück Dämmmatte zugedeckt habe bin ich recht zufrieden. Gerade beim untertourigen fahren ist es wieder angenehm . Beim Auspuff gibt es zwar auch noch Potential, S&S righthand mit gekûrztem PM Dämpfer aber so bin ich eigentlich zufrieden. Grosses Dank an die Vorreiter

Wessen Wunsch war das Rücklicht?. Sonst gefällt mir die Karre gut! Na toll, dann kann ich meine NOS Sammlung ja jetzt auflösen

Die Sitzbank heißt „Corsa Evolution Classic“ gibts beim SC.....

Falls einer/eine/eines des englischen Idioms nicht mächtig sein oder gewisse Defizite in der Textsicherheit beim Original haben sollte: https://www.youtube.com/watch?v=tFU6bP3p7gQ

Servus zusammen, die Blurange ist seit 3 Jahren "back on track" - danke der Nachfrage. Nach fast 15 Jahren im Keller, hab ich Sie vor 3 Jahren wieder zum Leben erweckt - danke an dieser Stelle auch nochmal an Mike und Fidi, die dabei tatkräftig unterstützt haben. Anbei ein paar Fotos. Wie von Benji schon erwähnt, jetzt wieder in "altersgerechter" Sitz- und Lenkposition Cheers Toni Tazmanian Devils S.C.

Also nur ficken, keine Gefühle?!

Ich empfehle den Polini 130GG mit EVO KOPF!!! Hat viel Drehmoment ist eine gute Spitzenleistung und hält auch. Der Malossi muss etwas mehr gedreht werden und passt z.b auf mein Setup gar nicht und da sind wir nicht weit von deinem entfernt. Wenn du den Block nicht bearbeiten möchtest nimm den Polini und du wirst dein Spass haben. Fahre ihn mit einem 24er PHBL und das Rad hebt sich vorne an. Kann nur empfehlen die QK zubearbeiten dann legt er noch mal drauf.

Hallo mein Bester, warum tust Du dir das hier eigentlich an? Bist Du ausgewiesener Masochist? Ein Tip: Bau deine Vespa so wie Du möchtest und halt Dich von hier fern. Du wirst hier weder Hilfe noch Anerkennung bekommen, da Du Dinge tust, die hier nicht von der Mehrheit als Standard anerkannt werden. Ob es besser oder schlechter ist was Du tust spielt dabei überhaupt keine Rolle, das hat hauptsächlich mit Gruppenzwang und Selbstüberschätzung des Publikums zu tun. Nachdem dich jetzt die vermeintlichen Profis auf dem Zettel haben, könntest Du auch die geilste Karre aller Zeiten bauen und es wird hier immer als Murks betitelt werden. Du hast diese Topic eröffnet und es hat nur einen Tag gedauert, bis das Rudel dich gefunden hat. Zur Erklärung: Es gibt hier einen Satz Spezialisten, die fast ausschließlich hier sind um solche Topics zu finden und zu zerreißen. Sonst findest Du wenig sinnvolles von Ihnen im Forum. Anschließend wirst Du dann noch in den Blabla Bereich verlinkt, damit auch möglichst viele andere mitbekommen wo grad ne Treibjagd statt findet: Mit grosser Wahrscheinlichkeit wird dann dieser Post im "Wo gehts grad ab" Topic verlinkt werden, damit auch die letzten Geier die Spur aufnehmen können. Ich bin seit 2015 am Thema Vespa dran schraube aber seit 40 Jahren, erst beruflich dann als Hobby und durfte inzwischen einige Fahrzeuge der selbsternannten Vespaspezialisten auf Veranstaltungen betrachten und es rollt einem zum Teile die Zehennägel auf. Es gibt hier durchaus Leute die richtig Ahnung haben, die machen sich aber nicht wichtig damit. Von denen bekommst Du auch Hilfe wenn es wirklich mal klemmt, aber am Besten per PN.

Bereit wenn ihr es seid !!!!

Was ist der Unterschied zwischen einem Arzt und einem Polen? - Der Pole weiß, was Dir fehlt!

Vllt. solltest du bei deiner krassen Fahrweise den Roller komplett mit Sturzbügeln schützen

Würde dir 8 Stück abnehmen, PN kommt

Jetzt nur noch die blaue Matratze drauflegen und mit allen loslegen!

So wie du hier im Topic schreibst, brauchst du ja selber ne Entschuldigung.

https://www.pearl.de/a-SA5306-2213.shtml

Patient: Herr Doktor, ich habe jeden Morgen um 7:00 Uhr Stuhlgang. Doktor: Aber das ist doch gut so! Patient: Irgendwie nicht so, ich steh erst um acht Uhr auf!

Bei twitterpears gelesen: Wenn Hannibal Lecter eine Sendung hätte, wär das dann die Häute-Show?

Die Peel Sessions waren finde ich immer noch legendär, auch von Madness und den Specials sind die Peel Session Aufnahmen m.E. deutlich besser als die LP Versionen.... Bed and Breakfast Man auf jeden Fall

Wegen Pfingsten....

weil ich mich freue auf die European Farewell Tour in Köln

Ich hab grad meinen gammligen Passat mit Hagelschaden, kein tüv, kaputten ölsensor und abs Sensor verkauft, an einen Rumänen, eine sehr erfrischende Verhandlung. Als er das dritte mal auf den Hof gefahren ist, hab ich ihn mit den Worten begrüßt: jedes mal wo du auf den Hof fährst wird das Auto teuer, er hat’s dann für das Geld das ist haben wollte gekauft einige meiner Floskeln waren unter anderem ich bin nicht die Wohlfahrt, dein Problem, laaber mich nicht voll, haben is besser als brauchen, du nervst, verschwinde jetzt, Das ist schön für dich, aber du hast keine Ahnung