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Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen...

Super endlich dannn kann man auch wieder hier was posten vielen Dank so der aktuellste stand bisschen abgedüst aber irgendwie stehe ich grad an , muss mir wohl was einfallen lassen das es mehr wird

Zur Info: ich habe 92 Beiträge zum technischen Hintergrund von Leistungsmessungen nach Technik Allgemein ins Topic Wie zuverlässig misst ein P4 Rollenprüfstand verschoben. Weitere Diskussion dann bitte dort, in diesem Topic dann wie gewünscht nur Kurven, Setups und Glückwünsche Einen entsprechenden Hinweis habe ich auch in den Startbeitrag gesetzt. Wir Moderatoren würden uns freuen, wenn die Tunerszene ganz allgemein wieder freundlicher miteinander umgeht, letztlich steckt doch bei jedem euch viel Herzblut in der Sache!

nachdem ich zeitlebens bis jetzt ende 40 mit Vespas nix am Hut hatte únd auch null komma null Ahnung davon, hab ich mir auf einmal eingebildet, ne ältere vespa muss her! Also ganz kurz bei den eBay Kleinanzeigen nach paar pxen geschaut und bei einer vnb6t hängengeblieben, die schon auf den wenigen aber schlechten Bildern nicht mehr ganz knusper aussah... wie dem auch sei, nach ein paar (wie ich jetzt inzwischen weis) naiven whatts apps mit dem Verkäufer wie zb: "was muss an der Vespa gemacht werden, dass der Motor läuft und die Bremse bremst?" kam als Antwort nur: "Motor und Bremsen..." Egal, einfach mal 100km hingefahren, das Wrack angeschaut. Obwohl mir schnell klar wurde, dass die Fotos und Wirklichkeit in diesem Fall nicht sehr viel Ähnlichkeit aufwiesen, habe ich mich sofort verliebt!! Dass ich trotzt komplett durchgerostetem Beinschild, grösseren Löchern am, im und um den Rahmentunnel und Motoraufhängung etc. incl. , komplett festem Motor, ohne groß zu verhandeln das Ding für ziemlich viel Geld mitgenommen hab, hat nicht nur den Verkäufer, meine Familie und meinen Freundeskreis stark befremdet, sondern kurz nach dem Abladen bei mir in der Werkstatt mich selber auch.... Das ist auch der Grund dafür, warum ich vom Urzustand keine Bilder habe... Aus Scham Egal, das Ding erstmal komplett zerlegt, Motor mit der Flex rausgeschnitten und mal schaun, warum der fest ist (naja, am Pleuel hing kein Kolben mehr dran, hab dann doch nicht mehr weitergeschaut...) Naja, nach knapp einem Jahr GSF auf- und ablesens und unzähligen Stunden Arbeit, ist das gute Stück ja doch fast fertig geworden... zur Technik Motor: px 200 lusso, Bennelli Getriebe kurz, Moto Diavolo °1 Schaltraste, Quattrini 244, 60mm Kingwelle, mrp cnc Ansaugt, v-force4, Mikuni 35tm, dumbo Rahmenansaug, Hp4 Lüfterrad, kytronic, racing resi... (Danke an Matze aka zerstörer ü30 für die geile Hilfe beim Motorbau), Fahrwerk: hinten 3.00x11 zoll sip schlauchlos Breitreifenfelge mit 130/70-11, vorne 2,5x10 zoll mit 100/80-10, sip dämpfer 60psi vorne, sip dämpfer hinten, verstärkte Feder vorne, vnb Gabel komplett umgeändert... Bremse: hinten serie, sip bremspumpe, stahlflex durch Lenker verlegt, vorne af parts touring aufnahme für pk, grimeca nabe abgedreht, wave Bremsscheibe schwimmend, adelin Bremssattel, Schwinge komplett Eigenanfertigung...

Ich finde das super. Weiter so. Lass dich nicht unterkriegen.

ich freu mich, Hotel ist gebucht

Das ist definitiv veralteter Bullshit, der irgendwie nicht aus den Köpfen mancher Leute raus zu bekommen ist, da kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen! Wenn man manche Kurven vergleicht, hat der MHR sogar deutlich mehr Vorreso als ein Polini!

"Der Schrei" von Edvard Munch? Sehr reduziert, natürlich.

So ein mhr geht untenrum kaum schlechter als ein Polini und legt dann obenrum deutlich drauf....auch wenn das manche einfach nicht glauben wollen.

In Tel Aviv sind Beiwagen sehr beliebt Und hier noch ein cooler Umbau aus Paris:

Erste Aussage passt leider so. Die zweite aber nicht. Bis vor wenigen Jahren (~5 Jahre) lag eine komplette Kupplung mit Deckel und Andruckplatte bei 80-90,-€. Zu dem Preis, meist dann 85,-€ inkl. Versand, hab' ich die damals auch immer verkauft aus Schlachtmotoren. Ist aber auch Latte, die Preise steigen halt. Zum Gebahren beim Fratzenbuch kann ich nix sagen, könnte mir aber gut vorstellen, dass das ähnlich ist, wie bei den Kleinanzeigen. Anrede, ganze Sätze inkl. Interpunktion und Grußformel werden scheinbar an den Schulen nicht mehr gelehrt. Ebenso, wie an Fahrschulen scheinbar die Nutzung des Fahrtrichtungsanzeigers nicht gelehrt wird oder die Bedeutung der runden Schilder mit den komischen Zahlen drauf und deren Korrelation mit der Anzeige auf dem Tacho.

Jep, sind 92,3ccm (50mm Bohrung, 47mm Hub).

Als Verkäufer bist du mit Paypal schnell gekniffen, wenn der Käufer -sei es berechtigt oder unberechtigt- einen Mangel geltend macht und sich per Käuferschutz die Kohle zurückbuchen lässt. Funktioniert natürlich nicht bei Überweisung "an Freunde und Familie", ansonsten bin ich da auch nicht ausreichend in deren AGBs vertieft. Aber hier gibt es Berichte über per PayPal bezahlte Ebay-Verkäufe z. B. nach Asien, wo der Käuferschutz wegen angeblicher Mängel der Ware in Anspruch genommen wurde, mit dem Ergebnis, dass Ware und Geld weg waren und man da als Verkäufer ziemlich machtlos stand. Deshalb schließe ich für meinen Teil -trotz ehrlicher Artikelbeschreibung - bei meinen (auch aus anderweitig nervenschonenden Gründen) selten gewordenen Verkäufen PayPal als Zahlungsmethode aus. Ed.: Und was gelesene und nicht beantwortete Nachrichten angeht, interpretiere ich das zunächst mal so, als dass es da um die nervige Art von Nachrichten geht, also wenn 2 Tage nach der Überweisung schon gefragt wird, ob das Geld eingegangen ist und wo die Ware bleibt. Solchen Leuten empfehle ich, bei Amazon zu bestellen.

Hallo zusammen, wie ihr alle wisst gibt es inzwischen viele gute Getriebehersteller. Einige davon sind Spezialanfertigungen weshalb die Lieferzeit oft 3-9 Monate dauert und die Ersatzteilversorgung nicht gerade schnell geht da man, gerade im Deutschsprachigen Raum, in de Regel auf Mittelsmänner angewiesen ist. Wenn man z.B ein breites Faio Getriebe bestellt sollten die Lagersitze der Haupt,- und Nebenwelle im Gehäuse auch dafür gespindelt werden. Dies bedeutet man ist absolut abhängig von der Lieferzeit und kann seinen Motor über eine z.B. eine ganze Saison nicht fahren weil die Getriebe sich eventuell um 4 Monate verspäten und kein anderer Hersteller mehr verbaut werden kann durch die Lagergassen Spindelung. Durch diese Lagerbuchsen und Spindelvorgabe, kann die Wartezeit mit jedem anderen Getriebe Überbrückt werden. Oft kommt es unabhängig von den Herstellern vor, das die Lagersitze der Haupt,- und Nebenwelle ausschlagen und die Lager zu Wandern beginnen. Mit den Lagerringen oder Buchsen kann einfach der Einsatz gegen einen neuen ausgetauscht werden. Vermutlich schlägt dieser Ring nicht aus da Alu mit 700N/mm2 Zugfestigkeit. Es kommt auch vor dass ein Motorgehäusewechsel eines Faiogetriebe Besitzers ansteht, das für Faio gespindelte Gehäuse billig weiter verkauft wird, das Faio aber den Besitzer nicht wechselt und das Gehäuse nur noch für Faio verwendet werden kann. Mit disen Ringen und Buchsen kann jeders erhältliche SF Getriebe verbaut werden. Aktuell werde ich für einen Strassenmotor von Faio breit auf Falcgetriebe zurück rüsten. Mit diesen Buchsen oder Ringen alles kein Problem. Ebenso wartet der eine oder andere auf Getriebe Ersatzteile und kann seinen Motor deswegen nicht wieder zusammen bauen. Mit diesen Buchsen oder Ringen ist jedes Getriebe frei wählbar. Die Zeichnungen und Spindelanleitung stelle ich die Tage hier im Topic zur Verfügung. Das ist hier kein Verkaufstopic, sondern ein Thema - Info über die Möglichkeiten beim Verbau aller SF Getriebe in Quattrini Gehäuse.

Hallo, kann mir jemand erklären, wie ich meinen Account vom GSF löschen kann ? Gruß Roger

Ok, gebe zu: das geht mir ab. Scheint für dich vielleicht so. Isses aber nich´. Kannste glauben. Und Bub? Junge Junge, nun hör mal auf, dich einzuschleimen. Ich darf keine Schokolade annehmen, hat meine Oma immer gesagt. Ist aber egal; ich bin schon still. Hast gewonnen.

Spion & Spion oder was?

Der Hilfs-FMP macht sich voll gut.

Und nicht zu vergessen: Gruss Und komm bald wieder.

Nee nee, das ist auch in akademischen Kreisen als Satzeröffnungssteil gängig. Damit geht man d‘accord.

danke ! aber das ist doch gar keine kurze frage.... wie soll man jemandem eine kurze antwort geben wenn er nicht mal ein loch findet ? evt. so: mal dir haare drum.

Weiss ich. Aber wieso diese Worte aus deinem berufenen Munde?

Deine Bremsbeläge sehen mehr aus wie kupplung beläge. Kann mich aber täuschen und ihr habt damals damit gebremst.

Für die Nostalgiker unter uns.............. Aufkleber,Tüten,Ersatzteilkatalog mit Explosionszeichnungen und noch verschweißte Bremsbeläge. Leider habe ich den Katalog nicht mehr.War da nicht eine wassergekühlte 50er drauf?

Uuuuh aaaahhh....., glaube es ist weg!!!! Nach dem Vergasereinbau hab ich auch nochmal mit nem dünnen Draht in der Tankdeckelbohrung rumgeprökelt. Nun gestartet und nach zehn Minuten im Kreis im Innenhof (nur bis 2.Gang) alles gut. Gas lässt sich voll hoch drehen... Mann macht der Karren einen Lärm...(Geil!!) Trau mich aber noch nicht final zu sagen das alles gut ist. Werde morgen nochmal her kommen und versuchen in einer ruhigen Seitenstraße und mit Helm zu fahren bis der Motor mal warm ist. Bevor die Gute zum TÜV kommt muss ich sie ja wenigstens halb fit abgestimmt bekommen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

nicht schlecht !!! JHV & Tanz im Laden von unserem Baster und dann noch dieses Heimspiel in einem Monat, wo ich nicht quasi 24/7 arbeite.

Ich finde die Kurve sehr geilHerr Zerstörer

steht doch oben, er fährt 24/63 ´er malossi kit und will nun eine cosa-kulu nutzen

Wenn der Motor genug Leistung hat kannst damit bestimmt auch eine Klimaanlage betreiben. Oder einen Prüfstand. Kannst damit vielleicht auch einen Toyota abschleppen.

Punkto Interpunktion, Satzbau und Rhetorik ist hier allerdings schon lange der Supergau eingetreten!

Über das Wochenende Clubbesuch aus England

Don't forget the Könich aus PB: gestiftete exzentrische Konen mit geschlitzter Schraube.

Würde erst mal nur den Polini runter nehmen und den MHR einfach stecken. Wenn sich das mit der 60er Welle und dem Zylinder ausgeht weißt du gleich was der Unterschied ist. Und genau DAS schreibst dann wieder hier rein ja ? Grüsse

Hab hier noch ein paar Fotos aus Tel Aviv: Und noch ein paar aus Paris:

Endlich jemand der das Nebelgeheimnis teilt Was geht eigentlich mit @zerstörer ü30, gibts heute ne Kurve?

Wenn du nen xl2-Deckel mit Kupplung für deutlich u100€ abgegriffen hast, dann schätze dich glücklich. Die Preise für xl2-Deckel sind aber seit gut 10 Jahren stabil bei ~100€. Das finde selbst ich okay, da es für dieses Teil keinen adäquaten Ersatz (schon garnicht den P.I.S.-Deckel) gibt und es einfach ne große Menge Komfort mit sich bringt. Für den Rest gilt wie immer: Sobald die breite Masse kommt und mitspielen will, wirds irgendwie scheiße.

47mm Hub, 90mm Pleuel Und alles schön über Drehschieber

Ich muss aber sagen, dass das Preisniveau hier im Marktplatz gut angezogen hat und immer mehr die Gewinnmaximierung im Vordergrund steht. Klar, ist ja auch irgendwie normal, da alles rund um die Vespa teurer wird und der Marktplatz hier ist immer noch das Beste wenn es um Teile geht aber diese Floskel "GSF-Preis" ist mittlerweile immer seltener zutreffend. Beispiel: XL2 Kulu-Deckel geht hier regelmäßig bis 100€...hab für ein komplettes Set "mit alles" nicht mal annähernd so viel bezahlt außerhalb des GSF... Ist ja eigentlich nicht Sinn der Sache. Aber vllt bin ich einfach zu romantisch.

Habe das Event beim Blechrollerstammtisch Darmstadt bekannt gemacht..... Schaun wir mal! Gbt's eigentlich eine Wertung für die weiteste Anreise auf eigener Achse? - Das wär doch was....

Hier ist man ebenso wenig dagegen gefeit, dass man über den Tisch gezogen wird. ich habe neulich einen S&S Membranstutzen mit VForce 3 hier gekauft. Am ASS war stümperhaft rumgefräst und die Membranplättchen sind komplett ausgenudelt. Alles wurde bewusst so fotografiert, dass man es nicht erkennen konnte. Paypal zur Bezahlung wurde nicht akzeptiert (so einen Scheiss gibts bei mir nicht), Versand hat ewig gedauert. Ausserdem scheint mir die Kommunikation im Verkaufsbereich stark verbesserungswürdig, speziell nachdem bezahlt wurde. Natürlich gibt es auch sehr positive Erfahrungen, wie z.B. mit dem TE Da habe ich auf FB schon viele, deutlich bessere Erfahrungen gemacht. Ausserdem weiss man dort, mit wem man es zu tun hat. Übrigens, bei FB besteht kein Teilnahme-Zwang. Speziell den Verkaufsgruppen muss man aktiv beitreten. Also, wenns nicht gefällt, einfach draussen bleiben

Liebe Amigos , nicht geglaubt aber ich habe jetzt 70 Einheiten vom Sagen umworbenen Cresm Ex . Preis bis Ende der Woche grüsse Bernd

Hola Amigos ‚ nachdem hier alle drei Prima serias von mir sind möcht ich a bisserl Schleichwerbung für ne schöne Lady aus Tarragona machen .. Zustand ist selbsterklärend, beide Schlüssel, informe definitiva , komplett , schönes Rodajo . Nix zu schweißen , Tank sauber , lenkanschläge ok , Tacho schön . 2800€ fix 3200€ mit PX 125 Motor Standort 83607 Bei Interesse PM Gruss Bernd

So, geht schon wieder! http://ddog.at/stz/rechnen.php und wenn der nicht geht, dann kann gerne die noch etwas hässlichere neue Alphaversion verwendet werden: http://ddog.at/stz/2017alpha/deg2mm.php

Auch auf die Gefahr hin, daß es sich wiederholt ... eine Fahrgeräuschmessung geht anders, als sie im o.a. Fuckbook-Screenshot beschrieben wurde. Wie es richtig gemacht wird, steht HIER m.E. leicht verständlich und bebildert zusammengefaßt.

Heute mal angefangen die Kiste vorzubereiten für die Kartonschablone. Bin am überlegen ob ich eine Innenliegende Scheibenbremse ( mit Airscoop) verbauen soll oder einfach nur die Trommel?

Und? Kurve...

Um die Gemüter hier wieder etwas zu beruhigen und zum eigentlichen Topic zurückzukehren, hier die Kurve von meinem 60x56 Strassenfalc. Für viele hier wahrscheinlich nicht so spannend, aber für mich das Beste was ich mit meinem Hobbywissen bis jetzt aus dem Motor rausholen konnte. Im Winter will ich noch die Overrev probieren. Mal sehen ob da noch was mit Vorreso und Band geht.

Ist jedem seine Entscheidung was er wählt. Wichtig ist das du eines wählst wo Support und Ersatzteile erhältlich sind wenn nötig. Bei einem Falc Getriebe ist das mal 100% gesichert