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Wenn man 25 Email-Benachrichtigungen vom GSF bekommt, dass jemand im Topic "Neuigkeiten, Gerüchte und....." etwas geposted hat, kann man eigentlich seinen Arsch drauf verwetten, dass hier wieder die Luft brennt. Schön, dass man sich in diesen unsicheren Zeiten auf euch verlassen kann....

Düsen-Rodeo Teil 247... Vielleicht verkaufe ich den Motor doch nicht. Irgendwie mag ich den..

Senioren gerechtes Schrauben macht doch mehr Spaß

Ich habe die neuen Gehäuse für neue Projekte hier und zwei Motoren Motor mit Faio grade offen. Es sieht so aus als müsste max1,5-0,5mm am neuen Gehäuse abgetragen werden. Ich stecke das Getriebe in den ungespindelten Block, Lagersitze original, dann habe ich 4,5mm Luft zwischen Faio und Gehäuse. Für das breite Faio müssen am Lagersitz 6mm abgetragen werden dann wäre der 4Gang 1,5mm im Gehäuse. Die Hauptwelle wird bei der Montage der Bremstrommel noch ans Radlager gezogen. Dann werden es vermutlich nur noch 1mm zum schleifen sein. Durch Messfehler und Unwissenheit über die Thematik kann es auch sein das es ohne bearbeiten bzw abtragen an Gehäusehälfte passt. Wenn 0,5mm-1mm abtragen an ca. 6mm Wandstärke dann bleibt meiner beim verbauen vom Faio Getriebe immer noch Steinhart

Wichtiges und richtiges zum Thema "Radialwellendichtringe" siehe Fachwissen-Dichtungstechnik. Das alles zu lesen dauert zwar einige Minuten, es loht sich aber ungemein. Insbes. zur zulässigen Umfangsgeschwindigkeit für verschiedene Elastomer-Werkstoffen Seite 21.

Bitte schnell entfernen und an der nächsten Eisdiele weiter verkaufen. http://www.scooter-center.com/de/product/5310002/Ruecklicht+OEM+QUALITAeT+Vespa+PK+S+rot?meta=

ich nehm das standardkreibl (silent silentblock silentblöcke) um 13 euro, für meine bescheidenen anforderungen tuts das. BGM hat auch gute, die 97mm lang sind und passen sollten. wenn du das auch machst, solltest du das zeug so bearbeiten dass du den motor bissl nach links bekommst UND die gummis ordentlich versenken kannst:

Ich kann mich da nur noch Waage an die Essensreste Aufschleckung erinnern, aber ich kann mir gut vorstellen das ich dabei entspannt war, in diesem Fall musste ich die Reste nicht mühsam entsorgen und konnte entspannt weiter Saufi Saufi... Aber mal etwas anderes, hier war doch gestern allen Anschein nach nen klitzi kleiner Damenrausch zu Gange, oder?

weiterfahren bis der Vitonring die Kurbelwelle kaputt geschliffen hat...Viton ist viel agressiver was den abrieb auf Stahl betrifft wir normale NBR Ringe.. wurde auch schon x-mal hier im GSF behandelt.. auch gern nochmal.. Viton hat im Motor nix zu suchen. das Gehäuse wird auch gar nie so warm das der Viton da einen Vorteil haben könnte !! und wenn es doch so warm wird dann würde ich mal nach dem Fehler suchen anstelle ander Wedis zu vebauen... aber jeder wie er will - mag oder eben nicht kann

Hallo, ich empfehle dieser siri.. https://www.lambretta-teile.de/Oil-seal-24x35x6-crankshaft-flywheel-side-Malossi-FKM-PTFE-Vespa-PX-PK-ETS PTFE dichtlippe.. da wird die reibung niedriger als mit NBR oder FKM.. ich könnte eine doktorabsatz drüber schreiben.. aber dann zahle ich im licht von die diskussion hier lieber meine Kirchensteuer, und halt das maul zu lg Truls

Damn, tapatalk in Kombination mit zappeligem Kind aufm Arm führt manchmal zu sinnlosen Posts Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich denke mal der Quattrini M1 L wirds dann werden. Mit dem ganzen Rattenschwanz der da dran hängt. Gabel würde ich dann vorher im GSF machen lassen. @mottin86 ist da glaube ich ne ganz gute Adresse, wenn er denn Zeit hat.

Den Polini würde ich drin lassen und mit neuen GS Ringen versehen, ggf. auch neuer Kolben. Ansonsten halt komplette Revision des Motors, Schaltklaue checken, Getriebespiel einstellen etc. PK Gabel kann man machen, aber wenn du das alles machen lässt, so ganz seriös mit rechnung und so, wie sich das gehört, wird selbige wohl des Zeitwert des Rollers übersteigen. Die Teile + Anpassungsarbeiten (Kotflügel etc.) mit daraus resultierender nicht unerheblicher Arbeitszeit würde ich schnell bei 2000,-€ und mehr sehen.

Und die zusätzlichen Löcher im Becher (Verschlussdeckel), die mit den Zulaufschlitzen fluchten. Dann kann der Sprit direkt unter die Hauptdüse ohne irgendwelche Hindernisse zu überwinden.

Mooooooooorsche, mach hier auch wieder mal mit, heute zum Mittagessen was schnelles vom Grill ein kleiner Kindergeburtstagsburger mit frischen Rocoto Canario aus Mittelerde und Camembert am Patty Speck ist auch immer ein muss dazu passend Steakhouse Fries Vagöts God Jogl

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=622231 Dello 19.19 als O-Ringvariante, 19.19E wäre für Filzring und die ReproASS sind für O-Ring.

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Das ist ne Lince. Technisch wissenswertes findest Du im entspr. Topic: KLICK B.t.w.: Der Lackierzwerg wird schon wissen, welchen Marktwert sie hat. Nachtrag: Mein Tip zu Baujahr und Herkunft = ca. 1983 aus Eibar/Euskadi

Ich würde da erstmal genauer durchpeilen. Hab bisher alle Rahmen so ausgerichtet. Man braucht: -Ein großes Rohr das möglichst saugend in das Rahmenrohr geht. -Eine mögl. lange Gewindestange die durch die Löcher der Motorschraube geht. -Ein Regalprofil für die Verbindung Sitzbankzapfen--vo.Rohr Sieht dann so aus: Und dann durchpeilen. Am besten einen rechten Wunkel zur Hand nehmen und zwischen die Senkrechte Stange und Gewindestange durchpeilen. Weicht der rechte Winkel der Stangen vom Winkel des z.B. Buches, so ist er Krumm. Aber natürlich immer beide Seiten vergleichen. Peilen...: Die Nuova hatte ich auch so vermessen, für gerade befunden und fährt sich prima und beim Kurveneinlenken ist sie nach beiden seiten gleichmäßig.

Danke euch! War beim Kauf drauf, wird aber getauscht :)

@grua Das ist dem Ventil/Schlauch relativ latte. Das Ventil legt sich im Fahrbetrieb, je nach Geschwindigkeit, sowie so in Richtung Felgenumfang (Stichwort Fliehkraft) an. Da ist also immer Bewegung drin. Von daher...mal Grad egal.

Das sind die Bilder aus @heizerihm sein Verkaufstopic, die er vom @vespettageliehen bekam, glaube ich.

So, Froinde... Strecke steht, gutes Wetter ist bestellt und die Fischbrötchen können kommen! Wir freuen uns auf euch!

Danke. Tolles Forum.

Durchgewischt und die entfernten Beiträge (damit wir Moderatoren nicht wieder als unlustige Zensoren, die das GSF voll Scheiße und armselig werden lassen, bezeichnet werden) nach F&S verschoben. Und um Transparenz zu sorgen: simonB. erhält für das nichttechnische Gelaber samt Musikvideos im Technikbereich eine Verwarnung.

man fährt viton ringe ja nicht wegen der wärmebeständigkeit, sondern wegen den modernen kraftsstoffen und deren zusammensetzung. keine ahnung was das mit industriemaschinen zu tun hat. hier könnte sich mal der brosit wichtig machen und allen erklären warum.

Wideframewetter... bin auch dabei!

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Ein Damenrausch Topic wäre schon toll. Ich finde das nicht schlimm das Bier sich in die Gehirnwindungen einloggt, und wenns witzig ist dann ab ins Damenrausch Topic, warum nicht

irgendwie wäre es geschickt den ganzen blödsinn hier in einen eigenen blabla topic zu verschieben, denn es geht ja den anderen um technische details zum zylinder pinasco 135 direkt. wär schade wenns einfach gelöscht wird

Bidde scheee

Jogl, du Banause!!![emoji85][emoji85] Nix Pute. [emoji85]Truthahn!!!![emoji83][emoji851] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

grad letztens haben sich meine villacher kollegen wiedermal über diesen äusseren monolog beim meetandspeed2013 köstlichst amüsiert. wobei das originalzitat eher was wie "dieser selbstverherrlichende xxxxx ausm GSF, was hattn der überhaupt vorzuweisen der homo?". hab ihn dann mit "na zb hat er den auspuff den du fährst entworfen" auf die sprünge geholfen das geilste war ja der auftritt dort beim zelt von chris/kingofburnout, wo wir die neue kupplung begutachtet hatten und sich plötzlich "jemand" ohne ein wort zu sagen oder zu grüssen an den tisch dazugesetzt hat und einfach mal die essensreste vom teller weggefuttert hat.... respekt aber auch von meiner seite an @KingOfBurnout - der hat nichtmal aufgesehen und uns voll begeisterung die faszinierende kingclutch nähergebracht die heimfahrt mit jemanden im auto, der bei 140kmh nicht die seitenscheiben des autos geschlossen halten will war halt etwas mühsam. aber den rausch konnte man ja bei der pause direkt neben dem fahrradständer am mcdonaldsparkplatz ausschlafen ps: schau grad das foto an, ich brech weg "

Ital. Gs150 bis inkl vs4 hatten den eckigen, ab vs5 (ende 1958 )gabs dann den muscheltacho

ich fahre viton siris in verbindung mit motul 800. bis jetzt ist mir da noch nichts aufgefallen.

Die Frage dürfte klar sein.

Ich glaube die Einteilung ist ziemlich Öde in... - nördliches Eismeer - südliches Eismeer - Nordpazifik - Südpazifik - Nordatlantik - Südatlantik - indischer Ozean

Ich schätze die Moderatoren haben nach den Vorfällen der letzten Zeit mit genau den gleichen Kandidaten langsam keine Lust mehr sich hinterher dann in schmäh topics blöde anmachen zu lassen. Dann wird wieder die gute alte Zeit bejammert, in der B noch alles so toll gemacht hat und vergessen das er genau wegen solcher scheisse das Handtuch geworfen hat.

wo liegt da eigentlich das problem? mittlerweile drehen hier nur noch alle bei jeder kleinigkeit voll ab. ein einfaches " find ich nicht notwendig" oder " finde ich gut" würde da doch ganz sicher reichen. verfolge hier aber nur pupertäres angehen weil einem persönlich das neuteil nicht gefällt komischerweise sind das dann auch immer die gleichen leute die hier einen lauten machen jungs, das nervt hier echt ziemlich viele. also behaltet doch euern scheiß einfach im hals und schlucks runter

Wieder gefunden. Puuuh

Los geht's. Hund findets kacke - grillgut bald größer als sie...[emoji12][emoji23] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Alles für da Dackel alles für den Hoden. Glückwunsch zum Nebel Na na na, da wird nix mit Klasse 5 weg gelassen. Einer (bzw eigentlich gleich drei der Ledergürtelträger) müssen ja mal nen männlichen Doppeldrehschieber an den Start schieben. Erster für SF... Alles schon am laufen, Stockach könnte schon im November sein. Dieses Mal mit nem TM Zylinder Welle aufm Bild ist nen Dummy, Steuerzeiten für mein Strassenmotor...

so, nach keine ahnung wieviel jahren rumgebastel endlich fertig, läuft und tüv. auf mehrfachen wunsch leg ich mal noch ein paar bilder und ne kurze vita von dem teil dazu. als unfall gekauft (frontcrash), auseinander gebaut und den unnütigen firlefanz mal weggelassen. somit stand nicht mehr wirklich viel vor mir. dann ein paar skizzen gemalt und mit denen zum tüv gerauscht. bestimmte parameter (am rahmen nichts ändern, anbringung der leuchten, andere kleinigkeiten) waren zu beachten. aus styrodur, pappmaschee und modelliermasse die anbauteile geformt. diese dann aus 3mm alublech rausgeschmiedet. vorteil alu: das geht auch ohne gutachten durch den tüv. vorteil der 3mm: du kannst evtl. unebenheiten einfach rausschleifen. elektrik neu reingebastelt, polini 207cm³ ach, ist jetzt zuviel zum aufzählen. bei fragen einfach kurz melden. liebe grüße, stefan

Ihr habt doch alle Arschhaare geraucht...

Die frühen Modelle hatten einen eckigen Tacho, die späteren hatten dann dem Muscheltacho bis 120km/h. Den gab es dann auch noch in der 160GS und der 180SS.

rein popomäßig würde ich den 60er pinasco gehäusegesaugt mit passendem puff nicht unbedingt abtun. eins musst du wissen: hier sind teilweise extreme internet spezialisten am werk, die oft selbst nicht annähernd 80% ihres angeblichen wissens besitzen , aber gern tips weitergeben....... wenn du dann deren roller mal live siehst, höhrst und riehchst, denkst du dir: mensch meier, wie kam es, dass fiktion und realität so fern liegen?

Ich möchte doch nur vermeiden dass jemand das Topic in sich selbst verlinkt weil es hier gerade so abgeht, und dann alle Leser in einer riesigen Zeitschleife gefangen werden.

Ich habe einen speziellen Test gemacht. Ausgangssituation war ein Drehschiebermotor mit 60mm Hub angepasst auf Malossi Alt. 30er Dellorto mit ScootRS Ansauger. Ich habe am gleichen Tag mit warmen Motor 4 Zylinder mit jeweils 4 Auspuff verglichen. Alle Zylinder unbearbeitet. (Der Malossi Alt minimal in die Breite) Malossi Alt Malossi Sport Malossi MHR Polini Alu 60mm Sip Road V2 Megadella V6+T Big Box Sport T5 mit Krümmer für 200 Malossi Alt mit allen Auspuff Polini mit allen Auspuff Malossi MHR mit allen Auspuff Malossi Sport mit allen Auspuff (T5 hab ich später getestet. Steuerzeiten sind anders) Sip Road T5 Megadella V6+T Big Box Sport Malossi Sport vs Polini mit Sip Road V2 Malossi MHR Kolben bearbeitet und unbearbeitet (Das hinten ist nicht der Kolben, ich hab einfach nur nicht gleich abgedreht) Hier ist ein Link zu weiteren Vergleichen von dem Tag und auch um es in guter Auflösung zu sehen! https://sharing

Leg doch sonst noch ne 50 PS-Kurve mit 2 Meter langem Resoauspuff und 38mm Airstriker drüber, dann kannst Du einem Trekker-Setup noch weniger abgewinnen. Aber das ist doch das Schöne, siehe Startpost - musst Du ja auch nicht.