Rangliste

Geht

Seit gestern gibt es PX Kingwellen mit mehr Einpresstiefe, 4t-5t je Wange mehr Pressdruck, 2x spannungsarm geglüht und Randschichtgehärtet. In sämtlichen Hüben erhältlich.

Wir versuchen jedes 1/10 Einpresstiefe zu generieren. Mehr geht jetzt nicht mehr...

Schick ihm auch direkt einen Monzakolben mit passenden Pin-Positionen...

Kommt der Ehemann nach einem langen Arbeitstag gestresst nach Hause. Fragt seine Frau: "Mensch, was machst du denn für ein Gesicht?" Sagt er: "Wenn ich Gesichter machen könnte, hättest du schon längst ein neues!"

Die andern verfickn nen 1000 und wissen es am nächsten Tag nicht mal mehr!

wo ist das Können abgeblieben, Herr Wepunkt? Hat Dieter sich das ausgedacht? Fehlinfakeormation? Um Deine Frage aber zu antzubeworten mit ab 45 und so: Eindeutig: mmmmnnnnnjjjjjnö!

gerade vom Tino angerufen worden, ich markiere am Kolben wo die Pins sitzen sollen und schicke ihm den zurück. Er bringt den zu Meteor und lässt die dann so fertigen

da musst du @Bambabam reden. Der hat den Motor und würde da auch was probieren wolle . Aber leider hab ich keine zeit. Und bei Timo schaut's grad auch nicht so gut aus. Aber vielleicht schaut's in ein paar Wochen wieder besser aus.

Dann stell doch einfach nicht solche offenen Fragen und stirb wie ein Mann. welche Brust ist besser 90 B oder C? Gayschmack... Fang mal ernsthaft an zu suchen und kuck dir die Dinger auch mal nicht nur als Bits und Bytes an. Einfach Budget, Radius und scheiß auf 4 oder 5. Dann weißt du was geht oder nicht. Gruß vom temporären T4ler und permanenten T3ler (253 since 1998...)

Karneval darf das gar nicht die eigene Frau sein

Meine damalige letzte Mofa vor dem Auto Führerschein

Serienstreuung würd ich nur noch behaupten, wenn man die ganze Serie als Scheisse bezeichnet! Kurz, da streut nix, die sind alle scheiße, wenn man es mit den Toleranzen genau nimmt!!! (hatte ja nicht das erste Gehäuse am Tisch) @Danielsun ... wenn du keinen Maschienenpark zum Vermessen, Planen, Fräsen, ..., hast laß die Finger davon oder hol dir gleich ein CNC-Gehäuse von GPone! Und so lange sich niemand von Pinasco mit echter Kompetenz meldet, der der deutschen Sprache mächtig ist und haftend verspricht, dass bei Version 2017 alles passt, werde ich sicher nichts Positives mehr darüber schreiben! Ich hab's inzwischen satt immer wieder "Bananen-Teile" zu bekommen, die erst beim Kunden "reifen" müssen!

Ich dachte es wird mal wieder Zeit für ein neues Topic meinerseits und ihr sollt mit dabei sein - Ich werde auch garantiert das ein oder andere Mal eure Hilfe brauchen, versprochen ... Geplant ist folgendes: - O-Lack aufbereiten. - Erhalten der Patina, blankes Blech ist keine Option. - Technisch komplett überholen. - 160er Alu Pinasco, CP23 & Kingwelle LH. Und jetzt mal ein paar Bilder des Herren - So stand er dann ein Weilchen, gut zugedeckt, bei uns in der Werkstatt und wartete auf seine Sternstunde: Die Tage ging es dann ans Zerlegen. Alles relativ problemlos, bis auf zwei Dinge, doch dazu später mehr... Danach musste ich paar Tage temperaturbedingt mit den Einzelteilen zu mir nach Hause ziehen, dort war es dann doch um das ein oder andere Grad wärmer und es ging weiter. Ein mehr als festes Bremspedal wollte meine volle Aufmerksamkeit - WD40, Brunox & Co. zeigten null Wirkung, es bewegt sich um keinen Milimeter. Gut okay, dann mal den Heißluftfön ausgepackt und das Kältespray. Das Pedal selbst gute 15 Minuten erhitzt und die Achse im Anschluss kurz abgekühlt lies es sich dann doch etwas bewegen. Der Stift konnte im Anschluss mit einem abgewinkeltem Inbussschlüssel und gutem Zureden entfernt werden. Warm/Kalt ein paar Mal wiederholt und letzendlich den Kampf gewonnen. Jetzt konnte die Reinigung des Rahmens beginnen. Literweise Bremsenreiniger, warm Wasser mit viel Spüli, Schwämme, Lappen und Handtücher waren Verschleißteile. Schnell noch einen Riss geschweißt, dann ging's an die Aufbereitung Verwendet bei der Lackpflege wird lediglich Rot + Weiß Lackreiniger und Politur, das Finish mit Elaskon Aero 46. Das wäre so der aktuelle Stand der Dinge, das Beinschild vorne und die linke Hälfte vom Trittbrett fehlen noch, dann wäre der Rahmen auch erledigt. Ein paar fertige Teile warten bereits im Keller...

ist ein t5.

bei den Widframe Kurbelwellen ist das standard so. Falc Wellen werden auch so gefertigt.

Fährt eigentlich irgendwer einen bullet 220 hs auf einem mhr1? Habe aktuell eine cobra 220 verbaut...ist mir einfach zu stressig zum fahren

Zieht bestimmt irgendwo falschluft

genau das wird gemacht.

Ich nutze das schlechte Wetter für andere Basteleien - z.B. die Umsetzung der vollhydraulischen Scheibenbremse hinten. Gefahren bin ich noch nicht wieder, und die Wettervorhersage ist - vornehm ausgedrückt - beschissen.

der weatherman kam da schon nah dran.... ich habe jetzt auch den heidenau 80 auf meine 1.serie montiert. letztendlich ist mir die sicherheit dann doch wichtiger.

Reifen wird immer ein Kompromiss bleiben. Deshalb wird es auch immer Reifentopics geben

Was spricht gegen die dünne Leitung mit Olive? Die ist top. Haben wir schon an vielen Fahrzeugen verbaut. Pikst nur ab und an wenn man besoffen montiert. Frag mal bei helge. http://flyingclassics.de/

Betreffend Viano und Trafic und wie sie nicht alle heißen: Das is ja auch ne Gayschmacksfrage. Und irgendwie werd ich mit den Innenräumen von Vito und Konsorten nicht so warm wie beim VW. Kann natürlich sein, dass ich mich einfach zu sehr dran gewöhnt habe (obwohl ich nie nen Bus hatte) aber das ändert nix an der Tatsache. Soll ja ein Familien--Anhänger-Roller-undsonstnenMist-Allrounder sein und entsprechend will man auch nicht auf Komfort verzichten, wenn dann mal die lange Reise ansteht. In den Trafic, welche ich für 10-15k gefunden habe, würd ich auf langer Reise durchdrehen oder aus dem Fenster kotzen. Find ich ne Zumutung. Die Kiste hat den Absprung von der Handwerkerkarre nicht geschafft.

Schade, das ihr das nicht mehr wisst, wie das sein kann. Ab wann lässt das nochmal genau nach? 45?

Steht doch alles da was du wissen musst, 0,5mm Fudi und dann Kopf unterlegen bis QK 1mm hat.

Es ist keine Schande, wenn man in unserem Alter eine Brille benötigt

Die geschaltenen Masse kommt bei mir von der Lerganganzeige der Schaltraste.. + fürs Relais ist über Zündschloss.. + zum Startermotor direkt von der Batterie über das Starterrelais... *G* Tom

Bist du dir sicher, dass dieser extra für T5 entwickelt wurde? Ist sicherlich eine 125er Box mit T5 Flansch. Das hab ich selbst schon getestet und bin mit gesteckten Malle & 24 si auf > 16 Ps gekommen. War schon gut zu fahren, aber weniger Drehmoment als Piaggio Puff. Diagramm müsste hier irgendwo rumgeistern MfG Fox

zum glück liest mein t4 hier nicht mit. wenn der wüsste was alles kaputt gehen müsste! nicht auszudenken!

Ihr wisst wohl echt gar nix über die 5 te Jahreszeit, wa?!? Schaut euch Filme an, dann seht ihr mal was da los ist. Z.B Rosenmontag kommt Prinz Albert Oder Die Tanzmarie lädt zum Spagat

Es geht langsam, aber sicher vorwärts... Gesendet von meinem PLK-L01 mit Tapatalk

Auch Moin Dafür sind die Häuser ja innen hohl, also damit man da rein kann, bei dem Wetter. Boah, wie die Zeit rennt. Habe die BruderPX jetzt zum laufen bekommen und muss nur noch Kleinigkeiten erledigen (Blinker hinten rechts tut's nicht; Hupe hört sich erbärmlich an; Bremsen anschließen...). Den Rest kann er dann selbst machen. Überlege jetzt, dann erstmal die Lusso zu machen und hinterher die Alt. Dann hätte ich aber nix, wenn ich wieder zweirädrig zur Arbeit will/kann.

das ist genauso wie wenn man nach den beweisen für die unterschiede bei mhr 1/2/3 fragt. da hat dann irgendeiner mal was gesagt, behauptet und das wird dann plump nachgeplappert. ich sage bei der PX mit MHR gehen gut 40ps. ich mein bei der SF gehen mit dem DS ja schon gute 30ps. und da ist das loch im gehäuse deutlich kleiner und hat auch so noch paar nachteile gegen SF. man muss beim DS sich halt schon paar mehr gedanken machen als beim membran motor. sonst bestraft er das schnell mit minderleistung!

Der Michi ! Der Hammer ! Freue mich wieder von dir zu hören ! PM ist raus !

Ist Dein alter Regler defekt? Wenn Nein, könntest Du den auch mit der VT-ZGP weiterverwenden. Denk Dir dazu einfach: - rot-weiß aus der VT sei blau ("Phase") - blau aus der VT sei schwarz (Masse) - gelb-weiß aus der VT kannst Du isolieren und unverwendet lassen. B.t.w.: Herzlich willkommen im GSF

Beim FalkR sind doch etliche Elronkurven zu sehen, ist auch was von mir bei. Hab aber noch was nettes, ist ein Vergleich mit verschiedenen Motoren alle mit Elron. rote kurve: Malle alt,60mm Hub,30 Mikuni grün: MHR 57mm, 57mm Hub, 30 DellOrto, 1,5FD , 1QK blau: MHR 57mm, 60mm Hub,30 DellOrto, 0,5 FD , 1QK

Das Leben ist kein Ponyschlecken...

Geht ja wohl um die sog. "haushaltsnahen Dienstleistungen", bei denen man den Arbeitslohn bis zu einem gewissen Höchstbetrag steuerlich geltend machen kann. Ich sehe da auch Schwierigkeiten beim Begriff "haushaltsnah", wenn das Haus noch eine Baustelle, also keinen bewohnten Haushalt darstellt, vor allem wegen der schon erwähnten abweichenden Meldung des Wohnsitzes. Aber Versuch macht kluch, versuchen würde ich es auf jeden Fall, mehr als nicht anerkennen kann das Finanzamt ja nicht. Und vielleicht geht es ja auch durch, weil ihr heute unter der gleichen Anschrift wohnt, auf die die ausgeführten Arbeiten in der Rechnung ausgestellt sind. Aus Erfahrung weiß ich aber, dass der ein oder andere Handwerker durchaus flexibel ist in Hinsicht auf die Ausstellung der Rechnung, was den Ort der ausgeführten Arbeiten angeht... das setzt aber normalerweise eine längere und vertrauensvolle Geschäftsbeziehung voraus - speziell im Hinblick auf eventuelle Reklamationen.

das t5 pinascogehäuse was ich habe, würde sich da m.e. sehr gut für anbieten, aber hier gehts ja um mhr. ich mache demnächst noch einen ds-motor. wenn der kollege sagt, mach was geht, dann mache ich jeden schritt nach absprache mit dir. aber wie gesagt, ich weiß nioh nicht was er will - nur mhr steht fest und poliniwelle und halt ds. ebenfalls auf pinascogehäuse - dass was ich sonntag bei fb überprüft habe, bevor es zum pulvern geht.

Das halte ich nach wie vor für ein Märchen. Meine PK hat seit über 15 Jahren wahlweise nur eine Seitenständer oder Seitenständer + Hauptständer verbaut und da verbieg genau garnichts. An einer V50 das gleiche in grün. Wenn man sich bei ausgeklapptem Ständer draufsetzt ja, aber ansonsten hab ich da null Bedenken.

Das hört sich für mich nach einer zu mageren Bedüsung an -> die Symptome sind typisch dafür!

besten Dank

einen passenden Motormontageständer aus Vierkantrohr selber schweißen (lassen) Dann ist Ruhe

Ich würde meinen, dass das umgekehrt ist, Du fettest das Gemisch ja mit dem Bremsenreiniger an.

Soweit ich weiß, grabbt er sich immer wieder durch Melania und auch durch seine Chefsekretärin. Ich würde ihm zusätzlich zur Einstellung einer Praktikantin raten. Das hat gute alte Grabb-Tradition im Weißen Haus. Aus meiner Sicht wird Donald "the grabber" Trump von der feigen Lügenpresse sehr schlecht dargestellt und verunglimpft. Man zeigt ihn immer mit seinem dümmsten Gesicht oder wenn er gerade abgespritzt hat. Dagegen hat man den smarten Obama, den Usain Bolt der US-Präsidenten, immer im TV und in der Presse intellektuell wirken und ihm gleich zu Amtsantritt den Friedensnobelpreis angedeihen lassen. Dann wäre es doch nur fair gewesen, Trumpi mit Übernahme der Amtsgeschäfte z.B. den Alternativen Nobelpreis zu überreichen. Denn dieser wird u.a. an Personen vergeben, die sich mit praktischen Lösungen und Modellen für menschenwürdigere Lebensweisen einsetzen. Und das hat Trumpi während seines Wahlkampfes ja wohl vielfach versprochen (America great again!). Und für Versprechen werden zwischenzeitlich vorab Nobelpreise verliehen. Zumindest an US-Präsidenten. Lasst Trump in Ruhe! Sonst wird er Euch den Arsch aufreißen!

Ja musst Mal in der esc oder bei den Langstrecken Rennen schauen. Da sieht man die öhlins Dämpfer auch noch manchmal.

Meine PX aus dem Winterschlaf geholt. Hab die Reuse schon 18 Jahre und schon so einige Kilometer mit gerissen.

Heute ganz einfach, Linsen!!!

Genau man munkelt das man mit diesen einspurigen flugzeugstartern net freihaendig (immer wichtig fuer salami und lambrusco in flight refueling ) fahren kann