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... und ich feier den Tag weil ich meinen chronisch cholerischen Chef gerade in einer seiner anmaßenden Brüllphasen mit gebellten Handlungsanweisungen habe eiskalt auflaufen lassen und, natürlich vor der kompletten Mannschaft, aufgefordert habe seinen Kram selber zu regeln und mich bitte angemessen ansprechen soll damit ich nicht auch noch den Ton wechsel. (Hintergrund: Auftrag kommt rein, er möchte ihn aus internen Gründen ablehnen, die ich für Blödsinn erachte und weigere mich zurückzurufen und seine Story zu übermitteln) Ich dachte kurz der bekommt 'nen Herzriss, aber seine darauf folgende potenzierte Wut- und Brüllphase habe ich noch kälter einfach ausgestanden und ihm ganz nett und leise gesagt: "Nein, mache ich nicht." Leicht lächelnd. Nochmal der Hinweis meinerseits, er soll normal mit mir sprechen und wenn er es gerade nicht kann, besser nicht. Dann habe ich freundlich die Kollegen gefragt wer denn jetzt den Auftrag annimmt. Hat sich keiner getraut, bis er weg war. Ich habe lange gewartet bis ich mal an der Reihe bin, was er gerne vermeidet da er mit Widerstand rechnet. Jetzt war es endlich soweit.

Bei meiner V50S ist mir die miese Bremse vorne auf die Nerven gegangen. Zum einen hängt das mit dem typischen Bremsnicken der V50 Gabeln zusammen und zum anderen haben die Fahrzeuge mit den in meinen Augen schönen, geschlossenen Felgen, ja immer dieses fiese Blech-Tiefziehteil als Bremstrommel. Einmal warm gebremst und der Blechtopf ist krumm. Außerdem, wenn der Blechtopf mal warm ist, dann ist's mit dem Bremsen auch eh schlecht. Gegen das Einknicken beim bremsen gibt es ja mittlerweile eine Serien-Lösungen. Anti-Dive Carbone Anti-Dive BGM Anti-Dive CMD Die Kits von bgm und Carbone passen auch mit der normalen Schwingenabdeckung aus Alu und man ist nicht gezwungen die "fanzy" Carbon-Abdeckung zu verwenden.Was vermutlich eh das teuerste Teil an dem ganz Zirkus ist... Die optisch aufreizendes Lösung bietet der Affe mit CNC Optik. Zu dem Antidive sollte man noch sagen, dass man die Geschichte am besten mit einem Serien-Stoßdämpfer verwendet. Ein verstärkter Dämpfer macht die Vorderhand extrem hart und nahezu unfahrbar. Weiter ist es da wichtig einen Dämpfer zu benutzen, der ausreichend Federweg hat. Durch die ursprüngliche Anordnung des Dämpfers, wurden selbige mit relativ wenig Federweg ausgerüstet. Piaggio bietet ca. 40mm Federweg, ein günstiger Nachbau-Dämpfer von RMS macht da schon 50mm und eignet sich echt TOP für diesen Umbau. Das Fahrverhalten ist nahe an einer Serien PK-Gabel. Der RMS-Dämpfer verfügt über ein hohes Anschlaggummi auf der Kolbenstange, was den Arbeitsweg etwas reduziert. Dieses Gummi kann man problemlos um ca. 10mm kürzen und erhält dadurch mehr aktiven Federweg bevor der Dämpfer anschlägt. Mit original Gammel-Alu-Abdeckung sieht das dann an einem Ranzfaß wie meiner V50 auch fast wieder unauffällig aus, (leider dreht das Forum die Bilder wie's ihm passt, seitenverhältnis und so...) Weil meine ACMA und die V50 ähnlich miese Bremsen vorne haben, habe ich noch eine Bremstrommel gestrickt, in der Hoffunung das geileres Material und die Auslegung mit Kühlrippen die ganze Geschichte etwas verbessert. Jetzt nach ca. 1000km kann man schon sagen, dass die bessere Bremse vorne zusammen mit dem Anti-Dive-Dings rockt. Klar - eine Scheibenbremse ist das natürlich nicht aber deutlich besser als die Blechtrommel und thermisch echt sehr unempfindlich. Kleiner Nachtrag: Die Bremstrommel gibt es mittlerweile zu kaufen -> Bremstrommel Bei der ACMA läuft das ähnlich gut - jedenfalls was das Bremsen angeht, nur die Geschichte mit dem Bremsnicken ist noch da - ist ja auch eine andere Schwinge.

Hier mal ein kleiner Bericht zur Nachfertigung eines Bremslichteinsatzes für alte Vespa Modelle, die so um 1960 in Italien auf Bremslicht umgerüstet wurden... Es geht um das folgende Teil (das oben drauf): Meines Wissens gibt's kein Repro zu kaufen (oder etwa doch?)... Das originale, dass ich irgendwann aufgetrieben habe ist schon recht ausgeblichen und gefühlt kurz vor dem Zerbröseln. Ich hab deshalb mal in einer ruhigen Minute das Original ins CAD gehackt: Das ganze wurde in transparentem Acryl additiv gefertigt. Leider ist durch den schichtweisen Aufbau die Oberfläche recht rau (Treppenstruktur) und muss erst geschliffen und lackiert werden, damit das ganze wie ein Bremslicht aussieht. Transparent Rot gibt es leider nicht, sondern nur transparent Weiß. Ziemliche Sch***arbeit. Innen kann man aufgrund der Rippen relativ schlecht schleifen. Das beste Ergebnis hab ich mit 1500er Nassschleifpapier und transparentem Dosenlack aus dem Modellbaubereich erzielt. Am Schluss sieht das ganze so aus: (links Repro/rechts original)

Pulli um die Hüfte knoten soll helfen

Viel zu viel blinder Aktionismus. Das Ding hat 24K runter. Da wechsel ich das Getriebeöl und sonst nichts, was nicht kaputt ist. Für Vespa Verhältnisse ist der Motor fast neu. Schrauben und Betriebsstoffe 40.- €. Das Getriebeöl kostet 3,99 und die Schrauben sind wahrscheinlich noch einwandfrei.

Allerdings... und das kotzt mich noch mehr an als die Hipsterlifestyleelektrofotzen die mir dann erzählen wollen warum mein Roller von 1974 die größte Umweltsauerei ist sich dann aber gleichzeitig in so ein Einser BMW Elektroprototypending setzen. Auf die Frage wie hoch denn der CO2 footprint von dem Schweineeimer wäre im Vergleich zu 42 Jahren 50- 75ccm Gepröttel kommt ja meist schon keine vernünftige Antwort mehr. 'Schuldigung, mußte gerade aufstoßen. Solange da die lobbygerechte Schönquarkerei der Medienmaschine nicht ein wenig anders läuft, diskutiert man da meist schon über dem Niveau das Durchschnittsbürgers hinweg ins Leere...

Juli 2017 !! Kässpätzle aufm Run ist nicht so einfach... ...aber am Samstag haut der Schmansi feinstes Gschweinerts aufn Grill!! Heute Abend... ... die restlichen Rouladen von gestern...mit zusätzlich Süßkartoffelpürree: ...und Soße!

Was hast du Tapatalk zu trinken gegeben?

Nein es geht um die CO2 emissionen. Aber ein neuen Elektroroller zu produzieren kostet auch viel Mehr CO2 als eine Rally Electronic zeit 40 Jahre im Betrieb halten. Und ausserdem, sind immer noch die energiequellen im Deutschland nicht erneubar. Nur so um die 25 %. Es macht also keine sinn mit elektrische autos und oder roller, wenn es immer noch mit Braunkohl gefeuert wird. dann ist auch die Dampfmaschine mit 18% Wirkungsgrad schon viel besser als eine Elektroroller. Oder die direkterdgas motor, oder eine inidirekterdgasmotor oder ein dieselmotor, oder ein benzinmotor. Das Umweltsprofil Steigt ja aber, weil es nicht mehr fossil sind. Sind es aber. Das paradox ist mir zu schön. Im norwegen kommt das aus die wasserquelle, die energiefirmen verdient da alleine aber kein geld, weil es lohnt sich verdammt viel die gasturbinen im Russland und Ukraine mit erdgas von Norwegen zu füllen und auf das kontinent zu spreizen. dann fahre ich lieber Rote plakette oder Benzin, fett eingestellt für niedrigen NOx lg truls

Solange der Strom noch zu einem Großteil aus fossilen Brennstoffen erzeugt wird auch nicht wirklich.

Irgendwie wird in Lehrerzimmern zu wenig gebrüllt. Ich stell mir gerade vor, wie ein Schüler den brüllenden Kollegen XY nach einem Termin fragt, zu dem man wieder vernünftig miteinander reden könnte

So! Wieder zwei Jahre Ruhe bei der Orangenen Frisch wars aber sonnig :)

Mallorca-Jens geht in's Dschungel-Zeltlager.

Ich meine zu erkennen, dass clashone gerne wüsste oder vorgibt wissen zu wollen, was imonschad bedeutet. Das weiss ich daher, weil ich die Angewohnheit des Schwurbelns (ebenfalls) mein Eigen nenne. Und auch s3lbstkreierte Abkürzungen wie wgmskAndsv (wieso gehen meine selbstkreierten Abkurzungen nicht derbe steil viral) kann. Meine selekektive Selbstwahrnehmung/ Selbstwarn-Nehmung bleibt aber unbeirrt. Also je nach Mondphase. BFC z.B. hat es richtig gemacht. Der hat die Dosierung geändert. Wir sind nicht verloren. P.S.: meine Therapoi!tin sagt aber (zwischen den physisch erzeugten Würgreflexen), dass man ruhig erwarten sollte, dass die Menschheit sich gerne die Zeit nimmt, die ein oder andere Flitzekacke zu dechiffrieren. Mein Yogalehrer sagt, die ist nur geil auf meinen Schaft im Schlund.es bleibt ( ) spannend ( ) langweilig ( ) Mama, der Mann mit dem Koks ist da

Man könnte das ganze vielleicht auch in Anlehnung an gewisse Seiten per clickbaiting finanziell lohnend für das GSF gestalten mit der Überschrift "Er wollte nur eine Lambretta frisieren, aber was dann geschah...".

so aber nun weiter mit der Praxis: ich wollte ja das mit dem Doppel-Gegenkonus nochmal testen. Ich hab jetzt mal zwei unterschiedliche Gitter genommen, einmal mit 33% Durchlass und einmal mit 45%. Der Gittergegenkonus wird mit 90mm Belly montiert, dann kommt nach nochmal 90mm der Zweite Gegenkonus. Alle Gegenkunuse sind 250mm lang und haben eine Winkel von 11,5° Das Ganze wieder mit 25mm Stinger Durchmesser und 23cm Länge. Als Referenz wieder der mit 90mm Belly / Stinger Durchmesser 25mm und Länge 23cm / Gegenkonus 250mm mit 11,5° Fazit: eigentlich ist die Kurve nicht schlecht.... der macht richtig Druck von uneten. Hätte aber gehoft der dreht noch weiter aus, hmmm . Der Anstieg ist auch ein wenig zu krass. Der Unterschied zwischen den beiden Gitter ist eigentlich vernachlässigbar. Da könnte man evtl. noch ein engmaschigeres Gitter testen. Denke aber das da allgemein nicht mehr zu holen, was man nicht mit einem einfachen Auspuff auch rausholen kann. Bin dann eine Runde gefahren. geht ab wie sau sobalt er in Reso kommt, gefühlt ist dann aber schnell wieder schluß. Aber der schiebt schon krass nach vorne. PS: alle Ergebnisse wieder in der Übersicht 1 Seite / Post#4

Verkehrt weil zu stark bearbeitet. Also nicht weil die Bearbeitungen schlecht umgesetzt werden bei Flexkillerwellen. Es fehlt einfach die Vorverdichtung. Und gerade die erhöht deutlich die Pumpleistung. Gerade auf Topf Motoren funktioniert das ausgezeichnet. Kann man auch schön messen,bzw belegen.

Ganz ehrlich, will sich nur keiner eingestehen, dass es halt nicht mit zeroeffekt geht, dass 5-6-7 Mrd. Menschen jeden Tag mitm Q7 im Schnitt 50km fahren. Das ist, mit egal was, nicht ohne Auswirkungen zu machen. Das E-SUV mit 2,5 Tonnen statt dem normalen SUV mit 2,1 Tonnen ist halt auch kein grünes Konzept. Lass die mal machen und wir machen halt auch. Unterm Strich wird pro Euro, den man ausgibt halt suondsoviel Sauerei gemacht. (1 Euro für Zitroneneis ist +- genauso Kacke, wie ein Euro von nem SUV). Unser jeweiliger Footprint hängt sehr stark mit dem ausgegebenen Geld zusammen. Paar Schwankungen je nach Produkt....aber so grob halt. Nur arme und sparsame Menschen haben einen kleinen footprint. Ich kann das Geld statt für 2-Takt auch für nen Flug nach Malle ausgeben. Dann ist der Qualm halt paar Meter weiter nach da entstanden....

Jawohl des is a Soß gruß

Innahalle hat mir vor Jahren mal einen DRT Exzenter in eine 200er Mazzu Glockenwelle gepresst, die ich anschließend verschweißt habe. Das Teil hat dutzende DBM Läufe, Stunden auf der Rolle und ging später in einen Tourenroller mit 30 PS am Rad, bis ich das Teil (leider) verkauft habe. Wenn es ein Bauteil gab, über das ich mir keine Gedanken gemacht habe, dann über die Kuwe inkl. DRT Zapfen. Gruß, Ralf

Hi mal wieder eine Vespa fertig restauriert Vespa SS180 , 1.Serie Motor PX200 Gehäuse Einlass u Überströmer bearbeitet 60mm LHW Polinist Polini 221 Alu BGM Superstrong Übersetzung 24/63 Malossi Si26 Vergaser Sip Road 1 Elestart Lüfterrad abgedreht Dämpfer BGM / YSS perfekt für die entspannte Tour............

das mit der pinasco rennwelle würd ich mir nochmal überlegen. genauso wie die drt kupplung. und ich würd über einen kurzen vierten nachdenken

Bei mir ist seit ner Woche mimimimi. Die Chefin hatte es auch erwischt. Naja, meine AU gilt heute noch, die Chefin is auf Seminar ... So ähnlich musste ich das selber machen. Krank, Eisekalt ... zu nix zu gebrauchen (also noch weniger, als sonst) ... somit hat Motte gearbeitet ... Naja, lassen wir das. Wieso "gesehen"??? Warst Du etwa hier und hast nicht mal Hallo gesagt? Dat sieht man ja wohl kaum auf Google-Earth. Da bekommt man ja Angst, dass man in ner "truemanshow" namens 'Würm - Tag und Nacht' mitspielt. Seit Du zuletzt hier warst: Die LED-Leisten in der Dusche funktionieren. Im Treppenhaus habe ich endlich die Birne gegen den Kronleuchter getauscht. Motte hat den Aushub für das Fundament für's Tor gebuddelt. - Ich bezweifele, dass man das Baufortschritt nennen kann oder das Fotos wert ist.

den unteren lagersitz abdrehen, das würde zwar helfen, aber die anderen arbeiten wären schon grob... Kaskade kürzen / anpassen bei deiner Blechkaskade ist dann auch nicht soo der Traumjob.... vom lenkeinschlag dann mal abgesehen wenn der koti dann nicht unten am beinschild wetzt. nach oben am dämpfer hast nicht mehr viel platz oder? Reifen 100/80?

dann kannst hier weiter machen

Der Termin wär mal die wichtigste Info. Den Rest als Sammelsurium meinetwegen gern später.

ich krieg mein m244 zylinderkit ende der woche, dann messe ich mal nach

Ja, hier?

Hier auch nochmal , alles gute ...

Ich hab auch 3 verbaut , laufen gut! etwas fummelig wie schon beschrieben, sonnst gut

Heute morgen bei -6 Grad mit dem Fahrrad zur Arbeit, super Luft und besser als 5 Grad mit Regen.

Ordentlich ist eh relativ.. Ich hatte diese Saison einen malossi sport auf Drehschieber und big box sport mit 26,6 ps und 30 NM. Mindestens das ist wieder das Ziel. Mehr brauch ich nicht und ich bin Drehschieber Fan

Hab ich bei meiner TV2 auch. ich meine da ist eine normale Scheibe zwischen den Muttern, das war's. Das war bei mir ein ziemliches Gefummel bis das Lenkkopflager richtig eingestellt war. Das war entweder zu fest eingestellt oder hat sich bei der ersten Fahrt direkt wieder gelockert. Locktite hat dann geholfen. Wichtig ist halt auch, dass man die passende Schlüssel hat zu gegenhalten, aber trotzdem ist das ziemlich kacke.

hier

am samstag wusste sacki noch keinen genauen termin für die milano sache, aber T5R und ich haben schon ein paar lombardische spezialitäten getestet um uns auf das treffen einzustimmen. sehr empfehlenswert ist wurstel mit polenta und steinpilzen.

Hallo Schweinebraten

Danke für die guten Tips. Es geht gut voran.

hier mal n foto wie das aussieht mit zip dämpfer. Müsste ich auch noch irgendwie tiefer bringen finde ich Gruss tom

Ist schon wieder April? Top, dann geht die Saison ja gleich los.

Wie das aussieht sind die O lack, würde ich nicht unter 130 € verkaufen. Ich habe so ähnliche, gefüllt mit Kupferschrott sind die ein Vermögen wert. Aber auch als Sitzgelegenheit sind sie super wenn man Aufsteigehilfstufen mit reinflext. Aber auf die Patina aufpassen Gruß Jürgen

Da der Weihnachtsstammtisch ja einer der beliebteren ist, wo auch Leute kommen, die sonst eher selten dabei sind, denke ich dass eine Lokalität in Hannover besser wäre.

fix dabei

Und für wieviel ging es über den Tisch? Also Sorry - aber ein deutsches VDE Gehäuse (wie bescheuert muss ich sein dass ich mir das eintragen lasse..) für Breitreifen (!!) mit DS-Riefen und mit DEM Loch ... wäre mir persönlich auch nur 100 wert Aber cool wenn es Leute gibt denen das 300 oder auch noch mehr wert ist

Ganz ehrlich Diskussion hin oder her mich juckt es schon gewaltig in den Fingern. Zumal aus dem Modellbau bereich Motoren für wenig Geld mit 16-20 kW Peak zu bekommen sind. Auch Regler dazu sind beschaffbar:) Mich würde mal Interessieren welche Kapazität die Fahrzeuge so haben? Hat dazu ggf. jemand Info?

....weil ich heute vor zwanzig Jahren meine erste Vespa angemeldet habe und ich den Roller immer noch besitze.

Gratulation zahlst eine kiste bier zur feier Die 133er Hd erscheint mir arg fett ich fahre dzt 110 (ist mir schon klar das kein motor gleich ist und es bei mir ein 28er ist) weiters wuerde ich einmal die nadel tiefer ausprobieren und wenn es positiver wird die X7 ausprobieren (x2 konenlaenge 24, x7 20mm) rlg und freut mich fuer Dich christian ps: bzgl knie: muesst jetzt nachsehen aber gegebenfalls kann man den dellorto auf der drehmaschine noch ein bissl kuerzen.

Hier mal aus berufenem Munde wie man die Hinterradbremse richtig einstellt

so langsam bekomm ich irgendwie angst. jetzt noch eine 1mm fußdichtung besorgen und die köpfe auf qk 1,1mm abdrehen lassen und der motor wäre soweit fertig. ich glaub ich bastel da mal eine ramairabdeckung um mehr kühlluft an die köpfe zu bringen

innen angeschliffen, leider nichts brauchbares lesbar...

Vorschlag: Warum tun sich die fuffzig frustrierten Hauptstädter hier im Forum nicht einfach zusammen und kaufen sich in der Brandenburger Sandwüste irgendein gottverlassenes Ossie-Dorf für 8 Mark. Schwupps ne Mauer rumgebaut und Kreuzberg in klein nachmodelliert. Schon sind alle zufrieden, haben Beschäftigung und der erste der öffentlich in die Ecke gentrifiziert muss zur Strafe lebenslang die Straße fegen... So hab ich mir das etwa vorgestellt: