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Moin. Da wir ja keine XL im S Topic und keine XL2 im XL Topic posten dürfen, da uns sonst der Blitz beim Scheißen trifft, hier das Topic für den unverbrauchten XL2 Liebhaber und geneigten Selbstpeiniger. Ich inkludiere mal HP4 und HP3, weil da optisch eh kaum Unterschied besteht. Hau raus die Scheiße. Ach so, Foto: HP4 mit 136er und aktuell Polini Banane, 30er PHBH auf 2,34er. Ja, das läuft. Nicht ganz die reine Lehre und optisch eher ein Schlag ins Gesicht, aber bei den Schaltern das beste Licht (mit XL2 Scheinwerfer, HP4 kann man vergessen durch "Stadtlicht" und Abblendlicht) und die besten Bremsen die die Smallframes hergeben, also optimal um mit dem Nachwuchs rum zu dübeln. Irgendein wahnsinniger Vorbesitzer hat das Ding mal in irgendeinem BMW Grün übergejaucht, aber das ist uns auch egal. Soll ja fahren der Kackstuhl. Wir fahren damit gerne bis zu 5 Stunden rum und auch mal mit Gepäck für drei Tage. Geht alles, das Fräulein hat ja keine 20 Kilo. So, jetzt gibt es ein Topic für die Kotzeimer, ab geht die Fahrt. Edit: KAT darf auch rein.

Jogl du bist und bleibst a gayler hund. So vü essen und trotzdem an Adoniskörper hobn. Respekt

Ist euch mal aufgefallen das das "&" aussieht wie nen Typ der mit dem Arsch übern Boden rutscht.

Du kannst es nicht gewesen sein, so langsam wie Du warst hätten wir Dich dabei erwischt.

.....

Heute gabs PP vom Kugelgrill....

Ich wollte dazu noch sagen: - Früher war alles besser - mit dem Auto zum Treffen fahren is doof - Plastikroller kotzen mich an - jeder wie er gerne würde aber bitte mit Würde - Vergleich Roller - Motorrad geht nich und ging auch noch nie - Titten - Mettbrötchen - Bierbong - Burnout is nur geil wenn peng Äääh, ich schweife ab...

Ich hole dann schon mal Chips

Komm raus aus der Zeitschleife, alter! Das macht nur krumme Ohren!

Hast du das schonmal von mir gehört? Da wäre der Unterschied.

jo ist der uhu endgegner drehschieber. hier mal alte bilder vom drehschieber, aber nur vom groben vorschnitt;-) da waren es noch 140/70, wenn ich mich recht erinnere und die zeiten wurden nur übers gehäuse realisiert. in der letzten stufe wurde die einlaßzeit auf 80not gebracht und das dann aber an der welle. der hr. amazombi meinte wohl mal, dass die zeiten besser über die welle generiert werden sollten, aber irgendwie klappt es aber trotzdem recht ordentlich. ist jetzt quasi ein smallframemotor geworden, der so ungefähr im bereich eines falcs liegt, aber evtl. mehr band macht:-)

172er mit 56,5er Welle vom Worb Mmw2 mit VForve 3,30er Mikuni,FalkR Elron Bedüsung muss ich noch mal ran Passt noch nicht so

lecker Schildkröte

Wollen wir wetten:-)

xxx

dürfen hier die XL2 KAT Versionen gepostet werden oder brauchen wir noch ein Topic?

So mein T5 Langhuber denke paar Ps sind noch drin

Pötpöt lässt sich entschuldigen; er hatte ne Begegnung mit'm Nudelholz. Lammbrogie kann auch ned tippen, seine Jacke ist hinten zugeknöpft, weiß und hat keine Ärmel. MantaManta ist grad unterwegs sich nen Ascona angucken. Er hat ne Checkliste vom Klugsh.. dabei. Und Dieta sitzt am Meer und schickt Copy hin und her.

Sorry, weiss ich doch: 600 Mark(!) Differenz zwischen XL ohne und XL2 mit Blinker. Fonzo: blauer Punkt? Treffen in CE mit den Dingern?

Kauf Dir doch ne KTM

Moooooooooooorsche, ziemlich kaputt gespielt von unserem Run lies ich es mir heute nicht nehmen um 6:00 den WSM zu starten für die Erstvergrillung. Ein paar Freunde noch eingeladen gestern Abend und es konnte los gehen mit reichlich Fleisch am Rost. Eine Bank wie immer die Ribs mal gucken wie die im WSM werden. den WSM auf 120 ein geregelt und dann ging es zum Fleischermeister um Material 3,4 kg Karree durfte zusehen wie er es ausgelöst hatte vom Schweinchen also EXTRAFRISCH Rub drauf und geriebener Käse Inside (Emmentaler) zum Schluss etwas BBQ Sauce oben auf den Käse Dann rein in den Speckmantel mit einer extra dicken Alufolie habe ich mir eine Tasse gebaut Ribs nach 3 Stunden raus in Folie mit Cider aus dem Glaaaaaaaaaas und eine Etage tiefer das Rack gestellt im WSM. dann das Monsterstück mit den Sonden gespickt und es konnte Weiter gehen gesmokt habe ich mit den Buchenspänen von meinem Nachbarn bzw. dann mit selbst geschnitzten Chunks Junior und ich haben auch Mais vom Feld geholt und vorbereitet haben fertig am Genesis wurden ein Teil der Beilagen gemacht Zucchini, Mais und Pimientos de Padrón Anschnittfotos Tellerfoto usw. gibt es nicht da meine Speicherkarte voll war, Danke an Rudi fürs Foto machen vor dem essen, hatte kurzzeitig mehr zu tun da die Beilagen am Genesis auch Zuwendung brauchten. Bin mit dem Ergebnis von heute zufrieden gewesen, Fortsetzung folgt aber nicht mooooooooorsche da müssen wir die Reste von Heute vernichten Vagöts God Jogl

Yeeeeessss!

Hallo, die letzte Zeit habe ich die PX viel bewegt und so richtig Spass gehabt. In den letzten Wochen habe ich mich um die Ausbesserung der Macken die durch das lange Lagern und umherpacken entstanden sind, gekümmert. Auch habe ich den Kotflügel und das Blech Hauptrahmen von vorne und die Kaskade neu lackiert. Hierzu hatte ich natürlich keinen Farbcode. Habe beim Lackierter meines geringsten Misstrauens mittels Farbanalyse nach schauen lassen und es ist Mercedes 3273 Amarenarot rausgekommen. Hierzu habe ich im Netz 2K Spraydosen bestellt und neu lackiert, siehe da Farbe passt perfekt. Nun sieht die gesamte Fuhre wieder schön aus und es macht noch mehr Spass damit herumzukurven. GrussChristian

SCHILDKRÖTE war der Suchbegriff

oder doch lieber so eine

Sobald alles halbwegs läuft gern!

Darf ich Euch nochmal mit der Bitte nerven Eure Setups doch bei Large Frame Setup einzutragen? Danke! http://lfs.alexander-hepp.de/

Kann ja jeder halten wie er mag. Ein W124 fährt nur mit ausgelutschter Achse hi wie vo wie ein Tanker, aber ist ja auch wurscht. So ein Saab als Winterauto taugt mir auch ggf. und bevor man sich im Aussendienst mit nem 6N rumärgert, würde ich sogar Opel Vectra fahren ;) Schönes Schiff.

Ich werd mit den Dingern nicht warm. Optisch sehr asiatisch, technisch so anfällig wie alle anderen, und unter dem Blech Resteverwertung aus Italien oder Rüsselsheim. Dann doch lieber ein schicker 300E in almandinrot mit Gullydeckelfelgen.

Warum beginnst du mit dem schärfsten Mittel? Ich fange erstmal schwach an. Und bevor ich schleife probier ich erstmal andere Lösungen. Steht ja aber eh in Post1.......

Also auch mich. Kann ich so bestätigen. Endlich traut sich mal jemand das zu schreiben !

Ähm ich grätsche hier mal rein. Der Kolben muss bei manchen Lusso Blöcken trotzdem gekürzt werden, da er sonst am Gehäuse anklopft. Und dabei ist es ihm ziemlich egal ob sein Zylinder am Kopf oder Fuß ausgeglichen ist.

hey, nette Bastelei. Und inhaltlich korrekter als wie oder wie als die Videos von Frank´s VespaverschandelungsGarage. Man könnte jetzt noch die Varianten LU und Rally einführen, und überhaupt über die ausgewählten Getränkedosen mehr Farbe ins Spiel bringen. Aber der Huba wird ja sicher in 3 Wochen, wenn er wieder genesen ist, Videos einstellen.

Lass mal gut sein, auf der Basis braucht man hier nicht zu diskutieren, denke ich...

Ohne da jetzt sticheln zu wollen: die Aussagen von Herr Sieger Bitburg scheinen mit der heißen Nadel gestrickt! Einem zu einem 28ger Gaser zu raten, der auf der Suche nach Leistung ist z.B.!? Dann die Aussage mit den Kopfgeometrien Naja jeder wie er will! Ich will ja auch keinen 210ner in der V50

Gibts schon Fotos? ...ich meine jetzt nicht von der fiesen Scomadi-Falschtakter-Karre, sondern von deiner eindeutigen Gestik ...obwohl ich finde ja, wenn man an so ner GTS einige Änderungen vornimmt, z.B. alle Verkleidungen ab, Motor raus, Rahmen gegen einen Rally-200-Rahmen tauschen, Motor gegen einen 221 MHR Motor mit alles und schaaf tauschen, Gabel / Bremse / Lenker / restliche Anbauteile gegen Teile ausm LF-Regal tauschen, dann find ich die Karren eigentlich ganz okay... Oder so. Ich finde ja, wenn man schon nen 4-takter Motor in nen Roller einbaut, dann sollte auch KYMCO oder SHIN-LEE oder BEE-MOTORS als Hersteller in den Papieren stehen, und n Haken für Penny-Plastiktüten dran sein.

Mit AFR gemessen läufts eigentlich in nem passenden Rahmen. Kommt aber auch stark auf das Gesamtsetup an.

Danke das wird wieder eine riesen hetz

Ich mir nen alten Schweden (Saab 9000 Turbo) für kleines gekauft habe

Nicht schön aber langsam

Nick, gestern wieder Zündaussetzer nach ca. 150 lm mit neuer BGM Grundplatte! Ky abgeklemmt u läuft perfekt !! Hab echt keinen Bock mehr darauf u 2.5 raus geschmissen auf immer.... Gruß

Heute mal nur auf den Malossi alt den Elron drauf geworfen und ein 35pwk mit der dek Nadel und nd52/152. blaue Kurve. danach den mhr drauf geschmissen 1mm fuss und Kopfdichtung dazu, Ergebnis mit 130,5/186 ziehe Anhang. Nadel wurde dann noch auf cgl gewechselt.

hab eine kleinserie mit händlerschildern gemacht. Detailgetreu den originalen u alles in mühevoller Handarbeit. wer Interesse hat kann mich gerne per pm kontaktieren. Preise von 18-26€ je nach farbe/motiv/grösse...

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ps: unterlasst gefälligst das liken des vorigen beitrages!

du bist auch die ur zicke was manche dinge betrifft.

ok, aber hast du im fall des evo mal mit der QS gespielt? man kanns auch übertreiben! eigener evo QS:1,0mm = 25,4pferde QS:1,2mm = 27,2pferde das ganze war replizierbar, bzw. habe ich 2x hin und her gebaut um einen messfehler auszuschließen. geändert wurde die Kopfdichtung, das heisst ÜS und AUS blieben von den Winkeln her gleich....