Rangliste

Um dem Thema ein schnelles und versöhnliches Ende zu bereiten hier die offizielle Antwort zu Toni`s Anfrage: Hallo Toni, du und die anderen beiden K3-Fahrer, die von der aktuellen Diskussion betroffen sind, dürfen mit dem in Liedolsheim gefahrenen Set-Up den Rest der ESC-Saison 2016 voll gewertet weiterfahren! Wie schon angedeutet wird das ESC-Gremium für 2017/2018 eine deutliche Klarstellung erarbeiten. Das Ziel soll hier tatsächlich ein Stück weit die K5 sein. Gerne könnt Ihr K3-Fahrer Euch in Cheb zusammensetzen und Eure Vorschläge zusammenschreiben. Wir werden diese im offiziellen Reglement-Meeting am Harz-Ring definitiv in die Diskussion einfließen lassen! Das ESC-Gremium macht diesen Job nun über 13 Jahre. Unser Ziel ist und war es schon immer die optimalste Lösung für ein möglichst breites Starterfeld zu finden. Ich bin mir sicher, dass uns das mit der Regelnovelle auch wieder gelingen wird. Viele Grüße, Alex ESC-Gremium European Scooter Challenge i.G. im DMV e.V. www.eurochallenge.de

Dann ins Auto verladen und ab nach Hause! Dort dann erstmal Fotos gemacht, ein Freudentänzchen, alles begrabbelt, die Kiste mit den Ersatzteilen durchwühlt, im Handschuhfach noch ein paar Nettigkeiten vom Verkäufer gefunden und dann Sprit und Öl rein gekippt. 5 mal gekickt, in einer blauen Rauchwolke fast erstickt und dann ne laute Runde auf dem Hof gedreht! Wie geil! Unbeschreiblich geil!!! Ist noch einiges dran zu machen und die Zulassung muss ja auch noch ohne Blinker bewältigt werden. Also... es ist noch nicht ganz ausgestanden. Fortsetzung gleich...

Ich dann schon

Das ist wirklich deine Wahrnehmung, oder? Meine ist so: Du hast ein Bild gepostet. Am nächsten Tag (Dein Sofort, sind übrigens 19 Stunden, das ist ungefähr so sofort, wie ich als Kind mein Zimmer aufgeräumt habe, wenn ich Muttern gesagt habe ich machs sofort) wurde kommentarlos ein Zitat aus dem Eröffnungspost unter deinen Beitrag gesetzt, welches die Intention des Topics erklärt. -Niemanden persönlich ansprehend, nicht beleidiged, nicht frech, einfach nur ein Zitat- Wem dieser Hinweis gelten sollte, ist wohl unstrittig. Danach ist 5 Tage erstmal nichts passiert, bis jemand das Thema nochmal aufgegriffen hat. Ich hab nen Kollegen, der fährt ständig mit 70 durch 30'er Zonen, wird geblitzt und die Bullen sind dann Schuld. Ihr würdet euch sicher gut verstehen...

Ich bin nicht die Jury und will da auch sicher niemand vor den Kopf stoßen. Allerdings hast du halt einfach nicht verstanden um was es hier geht. Mit Kritik sollte man aber schon umgehen können wenn man sich öffentlich äußert. Und um nicht weiter off-topic zu bleiben:

Und, wie geht's ihr? Die einen sagen so, die andern so...

Es hat lange gedauert, hat ordentlich Nerven gekostet, aber hat sich (bis jetzt) gelohnt. Bin wahnsinnig happy mit dem Teil!!!!! Kann die Spedition von ColorLine Cargo sehr empfehlen. Nette Leute, haben auch ordentlich Marzipan von mir bekommen!

Ich hab sie! Anbei das erste Bild noch in der Halle vom Zoll! Weitere Bilder folgen. Also...es gab ungeahnte Schwierigkeiten: Der Roller kam Dienstag in Kiel an und wurde dem Zoll vorgeführt. Da ich einen sehr guten Preis bezahlt habe, hat dies zu dem Verdacht geführt, hier sei geschummelt worden. Im Kaufvertrag stand: Fahrzeug zum Basteln und Ausschlachten und der Roller sah optisch wie frisch vom Band gelaufen aus! Daher hat der Zoll die Karre erstmal festgesetzt. Die Spedition hat mich telefonisch darüber informiert. Der Zoll hat den Wert auf 8000 € festgelegt. Ich habe sehr viel weniger bezahlt. (Genaue Zahlen nenne ich nicht). Fakt ist: ich konnte die Zahlung nicht nachweisen. Daher musste ich den Verkäufer bemühen, den Zahlungseingang zu bestätigen per Email mit Kopie des Ausweises und Unterschrift. Dies hat er gemacht (Boah, war das ein Akt, ihm das auf Englisch alles zu verklickern!) Heute habe ich mich dann mächtig in Schale geworfen und musste persönlich beim Zoll erscheinen! Ergebnis: Der Roller ist ZOLLFREI (fast unglaublich, aber wahr ZOLLFREI!!!!!!!!) Die Ersatzteile wurden mit 21 € besteuert (lach) Die Einfuhrgebühr betrug 334 € So.... der Zollbeamte selbst war zunächst schwer beschäftigt, sagte aber dann, dass es ein sehr schöner Roller sei und er selber ne PX und n 50 N besäße und dass er am liebsten meine SS selber behalten würde. Dann gab ein nettes Wort das andere, schnell zur Kasse und alle Papiere einsammeln und dann haben sie den Roller frei gegeben. Weiter gleich...

Ich würde da gar nicht soviel Materialabtrag machen und lippen und sowas. Je mahr Masse, desto besser. Einfach die Einlasszeit verlängern und gut, dabei die originale Form beibehalten bzw. fortführen. So oder so ähnlich:

Nettes Teil, die Gasrolle. Gayfällt mir! Vor so ungefähr 20 Jahren habe ich eine Schaltrolle anstatt der Gasrolle eingebaut. Die sieht so ähnlich aus wie die eben zitierte, nur halt viel simpler. Effekt war, man(n) konnte dann den 34 Gaser kpl. öffnen. Auf dem 24 er Si hat es den Effekt eines Kurzhubgasgriffes. Aber das war Damals, ist wohl heute eher "Old school" und zu einfach?!

Schrieb er nicht. Er schrieb Thorsten ... Weniger quoten, mehr lesen ...

Durch die Storry von Offi weiß ich jetzt wenigstens warum der Prüfstandmonitor mit Panzertape zusammengeflickt ist. Schöne Sache so ein gepflegter Vollabsturz

...

Hallo zusammen, 2016 ist ein besonderes Jahr. Das GSF wurde in diesem Jahr ganze 15 Jahre alt! Kaum zu glauben, wie die Zeit vergeht, aber anlässlich dieses für Internetverhältnisse ziemlich stolzen Alters hat sich das GSF Team mit Unterstützung von Guilty Streetwear etwas ganz Besonderes ausgedacht: Wir haben für diesen ganz besonderen Anlass 150 Stück Aufkleber und T-Shirts aufgelegt, die ihr unter diesen Links bestellen könnt: Aufkleber: http://www.scooterist-germany.de/Shop/guilty/product_info.php/info/p182_gsf-15-jahre-sticker-silber--gross--75mm--.html Shirt: http://www.scooterist-germany.de/Shop/guilty/product_info.php/info/p192_t-shirt--gsf-15-jahre--limitiert-.html Auslieferung nur, solange der Vorrat reicht! Edith sagt, dass auch noch Sweater / Mädelsoberteile dazukommen

Doch, beim VHST befindet sich im Auslieferungszustand eine Scheibe unter dem Clip .... somit dort "Standard".

Newfren Honda Kulu Belag gebrochen in Stockach wärend der DBM und musste deswegen wieder einmal aufgeben. Motor hat gedrosselt 52+PS und 32+Nm. Ich vermute mangelnde Qualität am Newfren Trägermaterial, wie auch bei PX oder SF Newfren Belägen bekannt. Ich werde in Aachen mal nen anderen Hersteller versuchen. Bis 50PS hat das NF-Trägermaterialbgehalten. Der Kulubelag an sich hat immer gehalten. Zum Glück frisst das Faiogetriebe die Newfrenbeläge wie Butter

@Larsen: Jetzt wird's aber intern hier! Da ist dann auch der Besuch aus dem Ausland dabei... Mit dir hab ich das letzte Mal 2001 geschnackt, als mir der Lenkkopfbolzen im Gewinde durchgeknackt ist... Danke nochmal! @Christel Mess: was war denn jetzt letztlich an Teilen dabei? Lenkrohr mit Schwinge war ja nicht...

Hier noch was Buntes

Hallo auch von mir viel Spaß mit deiner,SS Respekt gruß

Wie war der Roller auf dem Schiff verpackt? Kiste, Container oder als Stückgut zwischen Säcken mit norwegischen Kaffeebohnen? Feines Teil übrigens, Gratulation!

Yesss. Glückwunsch!

Der sieht ja aus wie den, den Du mal für ein paar Tage hattest. Der, wo Du an der Tanke hinterm Fahrersitz mit dem Fuß durchs Bodenblech getreten bist Al.

Schalt in der Küche das Licht aus, und öffne gleichzeitig den Kühlschrank. Das ist Geschwindigkeit wie das Licht da rein saust

Ich wollte der Diskussion ein Ende machen, hab' aber in letzter Zeit nicht viel gemacht, was sich hier posten lässt. So eine Funktion scheint es nicht zu geben.

Er ist jetzt auch nicht der riesen Kommunikationsgott. Aber ein super Handy Aufbewahrer und guter Typ.

2 si26 von pinasco gibts ja, den einen der nur 25mm hat in echt, so wie der normale 25er spaco hier: http://www.sip-scootershop.com/de/products/vergaser+spaco+si+2626e+fur_28589300 den auch bgm für ihren vergaser als basis nehmen und den pinasco SI26ER den ich heute real befummelt habe bei kura in wien eine oldschool pinasco bude wo alles herumliegt btw gewusst dass es eine durchsichtige pinasco vergaserwannendeckel gibt? optiktuning OLE bei 26ern wird die schieberführung links/rechts recht schmal die limaseitige führung, da ist noch was da ja die kupplungsseitige führung, da ist leider so gut wie nichts mehr nur noch ein hauch einer führung für den schieber vorhanden (0,5mm?) dadurch die kante zum führungsschlitz selber bereits stark gebrochen ist hier vergrößert: daher besser beim 25er bleiben. ausreichend fürhung für den schieber eines vergasers ist was wichtiges. PINASCO SI 26 ER Der "26 ER" hat eine Echte Durchlassbohrung von 26mm, einen optimierte Schwimmerkammerdeckel für ausreichend Benzin-Durchfluss und eine 3.2 mm große Durchlassbohrung von Schwimmerkammer zu Düsenstock. Ideal für angepasste Tunings (gefräste Kanäle, Angepasste Steuerzeiten usw.) Preis: 99,- inkl MWST.

Elternzeit

Den, den ich nutze ist sehr geil. Drehbar auf zwei achsen, ideal wenn du fräst oder so. Passt für SF und LF gleichermaßen. Wird fix auf Werkbank verschraubt. Hat aber auch andere Versionen. Meiner, Advanced: http://www.mp-maschinen.com/omgshop/werkzeuge/motormontagestaender/vespa/vespa-small-largeframe-motor/3/motorstaender-advanced-vespa-small-und-largeframe?c=188 Das wäre Basic, auf einer Achse: http://www.mp-maschinen.com/omgshop/werkzeuge/motormontagestaender/vespa/vespa-small-largeframe-motor/2/motorstaender-basic-vespa-small-und-largeframe Deluxe, wer es braucht: http://www.mp-maschinen.com/omgshop/werkzeuge/motormontagestaender/vespa/vespa-small-largeframe-motor/1/motorstaender-deluxe-vespa-small-und-largeframe

Auch wenn das so rüber kommt, als würde ich Provision oder so bekommen, ist aber nicht so. Ich möchte noch seine neue Hebebühne bewerben, die echt mal geil und extrem preiswert ist. Die geht jetzt in Produktion und wird bald verfügbar sein. -Wird in Serie so breit sein, das Lambretta auch drauf passt. -Hinterer Teil abnehmbar, so lässt sich der Motor easy alleine rausnehmen, wenn der Roller wie am Bild eingespannt ist. -Auffahrrampe auch dabei -130kg tragkraft -optional mit umgebautem Wagenheber, am Bild zu sehen -Versand ab Witten (Deutschland) oder Selbstabholung ebenda möglich - zum sensationellen Einführungspreis von 259€! -Große Version für GTS folgt Wenn jemand Interesse hat, PM an mich, die ist noch nicht im Shop gelistet.

... wuchten ist was für Theoretiker und Dipl.-Ings.. Ich hab´s dem Heizer erst nicht geglaubt, dann aber probiert und meine Welle läuft ungewuchtet ohne Mucken! Grüße Molly (Dipl. Wirtsch.-Ing.)

ja, aber nur untenrum.

Es steht Jedem frei, sich sofort abzumelden und nie wieder anzumelden. Was ich in deinem Fall auch extremst begrüssen würde ... Zu deinem "Bild". Grausam. Warum? Weder stilvoll in Szene gesetzt, noch wirklich ein stilsicheres Objekt. Von der Bildaufteilung mal ganz zu schweigen ... Du bekommst heute leider kein Bild - Sorry

Das beschissene Handy und seine komische Auto-Korrektur ist ja manchmal hilfreich - aber auch teilweise nervig [emoji41][emoji16][emoji1360] Schreibt sofort ABS, wenn man ABE ABF etc schreibt. [emoji13] Ihr habt natürlich recht. ABFffff [emoji1360] Schade, dass ich den verkauft habe. Komisches Modell: 1. Hand Ärztin. Scheckheft. Silber. 1993er. Gebaut bei Karmann. Doppelairbag! ESD, ZV - aber keine el. FH. Aber wieder Alarmanlage. Habe dann die el. Fensterheber und die komplette Recaro Ausstattung von einem 8V Edition one verbaut. Dann war er ein Traum. HR-Komplettfahrwerk neu und neue Reifen. Das Ding war dann schon nett zu fahren und hatte auch GTI Feeling.

I am excited as well.

ABS ist der 2,0 Liter 16V mit 150 Pferden, die extrem nach oben streuen. Man sagt ihm 160 bis 165 Pferde nach, die bei den späteren Modellen begrenzt wurden, da der Abstand zum VR6 nicht mehr gegeben war. Meiner lief ohne längeren Anlauf im 5. in den Begrenzer. Das waren Tacho 238 und da wäre noch richtig was gegangen.

hab dir ne PN geschrieben

rolf m. sucht noch einen raumpfleger fürs erotik-kino, damit der club vergünstigte karten ausgeben kann.

In Ergänzung zu dem was T5Rainer geschrieben hat. Ich hatte dieses Problem auch ne ganze Zeit lang. Fehlerursache bei mir war, dass ich beim Abdüsen meines 28. Keihin-Vergasers und dabei beim häufigen Abnehmen der Wanne um an die Nebendüse zu kommen, die Vergaserwanne nie bei auf dem Kopf stehenden Vergaser demontiert habe, was man aber eigentlich machen sollte. Ich habe jedes Mal und etwas grob vorgehend, die Wanne demontiert und dabei den Schwimmer selber (aber auch die kleine Blechlasche die auf die Schwimmernadel drückt!) minimal verbogen. Im demontierten Zustand war alles leichtläufig und die Verbiegungen waren nur klein, so dass mir diese nicht aufgefallen sind. Mit der Zeit war dann aber die kleine Blechlasche doch so verbogen, dass die Schwimmernadel manchmal nicht mehr richtig schließen konnte und daher der Vergaser dann und wann in unregelmäßigen Abständen überlief. Seit dem demontiere ich die Wanne nur noch mit auf dem Kopf stehenden Vergaser und behandel den Vergaser wie ein rohes Ei. Nie wieder hatte ich ein Problem mit überlaufendem Vergaser.

Leider auch keine PN Antwort. Edit: PPCA meint +- 2 Wochen

Man beachte bitte die 5 Sekunden Sequenz bei 3.07 min

So die GP ist ferig geworden TS1, 35 Vergaser, 60 Welle,BGM Dämpfer und Scheibenbremse, Bullet Auspuff etc :) viel spass mit den Bildern und eine unfallfreie Saison

Ich hab es auch endlich in den Oldtimer-Olymp geschafft: Al.

Hallo die Vespa sieht wunderschön aus. Hast du toll hinbekommen. Herzlichen Glückwunsch hierzu!!! Das Rücklicht ist natürlich genau richtig. Die Sprints dieser Baujahre wurden eben mit diesem Rücklicht ausgeliefert. Das gehört so und geht daher in Ordnung! HIer die Ansicht meiner originalen 72-er Sprint. Ebenfalls mit diesem Rücklicht. Grüße Wenne

Moin Ich hatte die PX damals von jemanden zum Schrottpreis gekauft. Neues Trittbrett eingeschweißt und die Technik überholt.DerLack ist nicht orginal gewesen. War orginal mal Rot.Nach einen Jahr ging mir das Orang auf den Keks weil gefühlt jede ne orange PX alt fuhr. Also bei Cosmic Colors Rostlack bestellt und angefangen zu pinseln.Die Seitenbacken sind verbeulte von nen Schlachter. Die habe ich blank geschliffen und mit Säure behandelt damit sie schneller in echt rosten. Das die PX dann komplett rostig war ging mir nen Jahr später wieder auf den Sack. Also Schleifpapier raus und teilweise bis auf den OLack runtergeschliffen.Die "Sitzbank" ist aus Langeweile entstanden.4.5 cm lackiert Eiche auf nen alten PX alt Sitzbankgestell.Gefedert.Damit sie nicht einfach hochklappt ist hinten eine massive Öse an den Tankschrauben befestigt und die Sitzbank wird mit nen alten Nasenriemen einer Pferde Trense gehalten. Aber sie ist nur bis 120km touren erträglich. Danach tut einen der Arsch weh. Sitz mal lange in der Kirche... Selbe effekt. Macht nur nicht so viel Spaß. Leider hat mich am 27.6.14 so ein verfickter Rumänischer LKW mit der PX von der Straße gedrängt und ich habe mich im Graben überschlagen.Aber man könnre sie noch retten,wenn ich mal Zeit und Langeweile habe. Zur Zeit ist sie abgemeldet. Mal schauen wann/ob sie wieder auf die Straße kommt... (Der Fahrer wurde zum Glück geschnappt nach seiner Unfallflucht) Ach ja. Motormäßig bis auf den 135er DR alles orginal. Update 12.5.16 Seit heute isse grün. Hatte kein bock mehr auf rost,vorerst... Upupdade 19.8.16 Nach nen Hamburg Urlaub,bzw da am Hafen,kam mir die Idee.... Evo 3. Hamburg Süd Container Style. 2.5 Dosen Rostschutz und ne selbst geschnippelte Sprühschablone. Gefällt mir besser als der Tarn. Vorerst Bald muß ich das gewicht neu eintragen lassen... Die gewichtsangabe ist einmal die alte und die neue plz von Oelde

Die Aufnahmen schmeicheln der Vespa. Nicht alles Stellen sind perfekt, aber letztendlich original. Das ist aber "Jammern" auf höchstem Niveau! Beeindruckender O-Lack!

Beisewäh: Ranjib´s Racer ist eben angesprungen und hängt richtich gierich am Gas... Konfig: gefräster und mit Weicon Titanium gesuperter (Kanäle nu richtich groß...) 125er Chetak 3-Kanalblock, bearbeiteter LML-5-Kanäler mit Malle-Kopp, Polini-DS-Stutzen mit 24er Stage 6 PWK, TFF mit Fox-Dämpfer, nigelnagelneue Sprintwelle mit längerer Einlaßsteuerzeit 21er LML-Kupplung, das geile leichte Bajaj-Lüfterrad... Der Fox-Dämpfer is schön dumpf... Sonnabend klemm ich die Elektrik an und dann wird ne Testfahrt gemacht... Fotos gibbet Anfang der Woche, sieht geil aus, schön mattschwatt mit Schwalbe-Sitzbank, reichlich dezentem Chrom und Trapezlenker und PX-Lussogabel...