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6 Wochen Projekt flip heck neuer Lenker zum klemmen und einstellen eigenentwickeltes Schaltelement Bremse versetzt Fuss anschlag einstellbar hab durch den lenker 10 cm sitzposition nach vorne gewonnen wie man sieht Troete Canonized "Undercover" ไม่เห็น Sitzplatte verstellbar, Rahmen gecutted 6mm Rundstahl eingelegt etc etc.

War in Stockach auch mal wieder auf der Rolle, Zirri 54x58 , Vespatronik ohne Schaufeln, Keihin 38mm und viiiiel Schlamm und Dreck auf der Kiste.

Ein Knallerwochenende! Wer es verpasst hat, hier ist mein Film zum Dive:

wie hat timey das nervlich ausgehalten? wegen so viel schrauberpfusch in der gruppe rund um ihn herum

nach maike bei hin zu und alles gute. hatte mal 520 km in 13 std. über kleine landstrassen, das war aber echt grenzwertig zumal auffen schwingsattel. da spürt man den arsch irgendwann nich mehr. würd ich aber auch nich mehr machen.

Motorroller oder Vespa: Wer denkt da nicht an Rock‘n Roll und Petticoats? http://www.suedkurier.de/region/kreis-konstanz/stockach/Roller-Meisterschaft-der-Lake-Scooters-Mit-dem-Roller-geht-s-auch-flott;art372461,8712996

Ich war am Samstag in Stockach damit nochmal auf m Prüfstand. Jetzt ist der Auspuff, der am 8.4. 33PS hatte unter den Roller verlegt und hat 34PS auf die Rolle gedrückt Die Mehrleistung ist entweder dem Prüfstand oder der Auspuffverlegung zu verdanken. Der Testauspuff hatte direkt nach dem Flansch einen 90° Bogen am Krümmer. Beim verlegten Auspuff ist der Krümmer auf den ersten 20cm relativ gerade.

Moin Männers und Frauenz, wir waren ja dieses WE bei den Lakescooters am Bodensee und was soll ich sagen- einfach geil. Nach 550km durch Regen und Kacke, mit stinkendem Roller im Kofferraum staunte ich nicht schlecht, als wir an der Abfahrt Stockach so komische weiße Flecken am Straßenrand vorfanden...Schnee im Mai! Die Zelt Wiese sah auch nicht besser aus-Knöcheltiefer Schlamm und mehrere Traktoren, die nur auf Ihren Einsatz gewartet haben. Entschädigt wurden wir aber durch den herzlichen Empfang einiger Bekloppter aus dem DBM Umfeld und weiteren Gestalten aus dem Süden der Republick, die man doch recht selten bei uns antrifft. Das ging dann auch schleichend in ein ausgewachsenes Gelage über, mit finalem Umfall meinerseits! Dadaurch das Zelt Wiese und Nighter Gelände gefühlte 856463847m auseinander Lagen, haben wir uns eigentlich recht selten dort blicken lassen! War auch nicht wirklich mein Gayschmack- jede Menge Dorf Kids und noch mehr Rock´n Roll Musik. Der Sonntag begann dann recht früh...um 8 (acht) Uhr! Das Frühstück war dann schon eher nach meinem Geschmack...fiel aber aufgrund von Zeitdruck/Rennen und Würgereitz recht knapp aus. Angekommen im Fahrdynamischen Zentrum Bodensee hab ich mich erstmal gefragt, ob "Die" wissen, wie so ein nagelneuer Platz mit allem Schnick Schnack (Bewässerungsanlage, Schleuderplatte, verschieden Straßenbeläge etc.) nach einem Tag DBM und jeder Menge Besucher (Schätzung 300 Leute), aussieht. Sollte aber nicht meine Sorge sein. Was das Rennen anging bin ich sogar sehr zufrieden mit mir und meinem Mopped. Gut, zwei Läufe in der Street Klasse habe ich total verpennt, obwohl ich bei 9 Startern ganz gute Chanchen gehabt hätte. Klasse 1a hab ich dann als vierter abgeschlossen. Krönung des Tages war für mich aber der geilste Power Wheeelie den ich je gesehen habe...Danke Scholle! Vom Start an, bis zur Hälfte der Strecke mit einer schön konstanten Neigung von beinahe 45° einfach nur geil! Der Abend fing dann zunächst wieder in geselliger Runde auf der Run Wiese an- wurde aber schnell 10m weiter rüber verlagert, da dort nun ein großes Feuer loderte (der Dank geht hier an die örtlichen zaun und zum Magnet für sämtliche "Schattengewächse" wurde, die man sonst nur hier aus dem Forum kennt. Der 13 sollteich übrigens noch viele Grüße vom Kebra ausrichten...erzähle ich aber dann mal in kleinerer Runde! Alles in allem ein Top Wochenende, mit wenig Erinnerungen-obwohl ein paar Fetzen sind noch hängen geblieben: "Küss mich wie mit 18", "Bierfotze", "Der Igel wohnt jetzt hier", "bisschen fett untenrum aber der Roller läuft schön", "hat die Fotze wieder Gemüse rein gemacht"... Trotzdem freue ich mich schon wie sau, mit Euch und den üblichen Verdächtigen in Jülich den totalen Abriss zu veranstalten!

Alter schwede, da kannst nur noch ein Schnittmodell draus machen, oder besser Bruchmodell.

Heute morgen gings erstaunlich fit weiter nach Braunschweig. Drei Moppeds fahren noch. Die Ratte, die inkontinente Supernova und Timey's Schmallrahmen Der Rest sitzt, hängt, steht oder lehnt im Wohnwagengespann Saucoole Truppe. Es war mir wieder einmal eine Ehre

könnte am unglaublich guten ruf von pinasco liegen.

Schtttt schttttttt Sichtlich zerstört nach den letzten Tagen ...

Vielen Dank an die Lakescooters und viele Grüße an alle die ich getroffen habe!

Es war mir eine Froide Oich musikalisch den Samstag zu versüßen. Ein Musikant ist nur so gut wie seine Gäste. Und die Gäste,Tänzer, Raver, Partyanimals, Scooterists waren einsame Spitze. Es hat richtig Spaß gemacht. Wir sehen und hören uns bei den Welfen. KTF.

Ich habs getan. Mir läuft in Frankreich nächstes Wochenende eine ACMA zu. Leider ist der Hobel bereits lackiert und man darf gespannt sein was sich unter dem Lack verbirgt. Der Besitzer meinte noch warum man so ein langsames Fahrzeug haben will, die taugen höchstens zum Brötchen holen - wenn überhaupt... Mal sehen was man aus dem Ding machen kann. Einen Anspruch auf eine original-getreue Wiederherstellung habe ich nicht. Vielleicht kann man den französichen Neulack ja künstlich altern und macht das Geschoß Motor-mässig frisch...

Solange das Hinterrad am Boden bleibt...

...fürs nächste Mal als Tip wenn man hier was von jemandem will: PM schreiben gibt beim Empfänger eine Emailbenachrichtigung, falls er mal - was ja kaum vorstellbar ist - nicht permanent in dieses Topic starrt! Jan

Macht ihr das öfter?Was?Na, dieses Preisen.

werft den purschen zu poden

Ich würde es so nicht unterschreiben. Da hattest du wohl bisher Glück. Die Kamere die dein Nummernschild filmt, wird da keinen Unterschied machen.

Selbst mit Folie beklebt, leider nicht so einfach, das faltenfrei hin zu bekommen... Sieht man aber eigentlich nur, wenn man es weiß. Folie hat 5€ bei eBay gekostet, ist für Nebelscheinwerfer

Und um das dem GaySF kundzutun gräbst du ein fast zwei Jahre altes Topik aus?

Nä, bei 2709km muss ich doch noch nix zurückdrehen. Ich vermute, da schleift was. Ist aber auch egal. Gestern zurückgebogen, am Rad gedreht. Geht. Heute zum Tüff. Nach 200m wieder krumm. Wenn mir mal gaaaaanz langweilig ist zerlege ich ihn nochmal.

Ich auch. Habe da ziehmliche böcke drauf! Weniger aber darauf, dass es n grauguss zylinder ist. Notwendig ist dafür wohl in jedem fall ein unbearbeiteter auslass. Ich werd sehen, dass ich den nicht über stehbolzen festschraube, sondern am fuss über zylinderschrauben mit inbus. Ich möchte die stehbolzenbohrungen nämlich bis zur auflage der zylinderschrauben mit 10 oder 12mm aufbohren und im bereich des auslass buchsen einpressen, mit innendurchmesser gerade so groß wie n m7 inbusschlüssel, um die "fest integrierten" () zylinderschrauben noch bedienen zu können. Oben in die aufgebohrten stehbolzenlöcher kommen gewindebuchsen rein. Gepaart mit dem kolben für den alu polini könnte das n geiler zombi werden. Grüße j

guck mal bei UNS-Gewinde ASME B1.1-2003 da ist eins dabei mit d=1/2" und 24 Gängen pro Zoll

ZITzen

Viel Spass und Knitterfreie Fahrt

Ganz schlimm

Es sind grad die Eisheiligen. Wollt ihr nicht lieber ins Heulsusentopic? Zieht euch'n Fleecepulli an.

Hey Jungs...war ein geiles Wochenende mit euch!!! Ich stell mal noch paar Bilder die Tage rein LG Hannes & der Metzger

Klugscheisser dann halt ein Pinasco/Spaco 30er flachstromvergaser Bauart vergleichbar Si Vergaser

Yss ist für leichte Fahrer Müll. Und die streuen wie sau, ich find die 50€ dafür verlorenes Geld.

Der SI ist aber ein Spaco /Pinasco

Auch von uns vielen Dank an die Lakescooters und allen bekloppten die sich mit uns abgeschossen haben. War ein Traum

Auf unserer Facebookseite gibts ein paar Bilder zu den letzten 3 Tagen! Video folgt... Haut in die Tasten

Danke an die Lakescooter für das super Wochenende! Und natürlich an die ganzen wahnsinnigen die da waren!

Hier die Kurve dazu.

in der Regel ist das auch die gängige Methode für den $21 Tüv , Hella Blinker auf die Griffe Stecken fürs Foto. Wie gesagt bei den Winglights sag iich von mir aus die kann man für 30 Euro freiwillig drauf bauen ... schönene Feiertag Bernd

Hier noch der Renn bericht vom GSF SIP Racing Team: http://www.sip-scootershop.com/Community/blogs/klassik_szene-blog_de/archive/2016/05/12/sip-racing-team-siegt-in-klasse-5-esc-mirecourt-2016.aspx Auch dieses Jahr engagiert sich das SIP Rennteam wieder in der ESC Rennserie (European Scooter Challenge, eurochallenge.de). Mike Betz, auch bekannt als Betreiber des GSF (germanscooterforum.de) und langjähriges Mitglied des SIP Fahrerkaders, fährt auch dieses Jahr nach kurzer Pause wieder für SIP. In Mikes K5 Rennroller kommen ausschließlich SIP Produkte und vor allem SIP Eigenentwicklungen zum Einsatz. Bei der Bremse verlässt sich Mike auf die SIP Bremszange mit KBA Zulassung, wobei sogar die mitgelieferten Bremsbeläge renntaugliche Verzögerung bieten. Auch beim Fahrwerk verlässt sich Mike auf Stoßdämpfer von SIP, die selbst unter widrigsten Bedingungen wie wellige Fahrbahnen, hartes Anbremsen vor dem Kurveneingang Top Performance abliefern. Der Motor, K5 konform mit Polini Zylinder, Auspuff und Ansaugtrakt ausgestattet, wurde mit den SIP Werkzeugen wie dem Kurbelwellen Einzieher aufgebaut.. ein Muss für jeden Schrauber, der einen standfesten Motor benötigt! Das erste Rennen der ESC Saison findet seit geraumer Zeit in Mirecourt, Frankreich, statt. Das Rennen liegt immer auf dem Wochenende nach Christi Himmelfahrt, so dass gemütlich am Donnerstag angereist und das Fahrerlager aufgebaut werden kann. Am Freitag steht die komplette Strecke ausschließlich den ESC Rennfahrern für ein freies Training zur Verfügung. So wird der Roller nach der langen Winterpause nicht nur auf die Verhältnisse vor Ort final abgestimmt, sondern auch die Piloten haben genügend Zeit, sich nach der langen Winterpause wieder auf das Rennen vorzubereiten. Blicktechnik, Brems- und Einlenkpunkte... all das muss sich wieder einschleifen, so dass am Renntag die volle Konzentration für die maximale Ausreizung des Kammschen Kreises zur Verfügung steht Mike, derzeitig amtierender K5 Meister, nutzte die volle Trainingsdauer am Freitag aus. Bei dieser Gelegenheit musste er jedoch feststellen, dass die Konkurrenz dieses Jahr unerwartet stark auftrumpft. Nicht nur ein Achim Wolf legte ein abartig hohes Tempo an den Tag, sondern auch ein Thomas "Disco Lenki" Lenkheit, ein Michael "Muh" Sätzler und ein Andreas "Hiro" Bayer brannten unglaubliche Rundenzeiten in den Asphalt. Das Qualifying am Samstag Vormittag bestätigte diesen Zustand, wo sich Mike an Startposition 5 für den ersten Rennlauf wiederfand. Die erste Startreihe blieb Achim und Muh vorbehalten. Im ersten Rennen am Samstag Nachmittag konnte sich Mike mit einem für seine Verhältnisse relativ guten Start mit der Spitzengruppe absetzen und sich im Verlauf der Renndistanz unter heftigster Gegenwehr seiner Konkurrenten jedoch noch bis Platz zwei vorkämpfen. Achim siegte im ersten Lauf absolut verdient und mit uneinholbarem Vorsprung. Den dritten Platz belegte Muh vor Hiro und Disco Lenki. Nach Ende des Rennens gab es noch einen Schock, als Achim kurz nach Überfahren der Ziellinie und Abwinken des Rennens einen Reifenplatzer am hinteren Rad hatte und mit einem groben Highsider abflog. Trotz des harten Sturzes blieb er ohne größere Blessuren...ein harter Kerl eben, so wie der Rest seiner ESC Kollegen Im zweiten Rennlauf zeigte Hiro allen, was ein guter ESC Start ist und konnte sich sofort aus Startreihe zwei an die Spitze des Feldes setzen, gefolgt von Achim und Mike. Im Rennverlauf konnten Achim und Mike zeitgleich an Hiro vorbeiziehen und lieferten sich in Folge einen harten Zweikampf um die Spitze. Achim konnte sich etwas Distanz auf Mike herauskämpfen, als er beim Überrunden von der Strecke ins Gras gezwungen wurde. Durch dieses Ereignis aus dem Flow herausgerissen, konnte Mike immer weiter auf Achim aufschließen und ihn schließlich wenige Runden vor Schluss überholen und damit die Führung des Feldes übernehmen. Hinter Mike kamen Achim als Zweiter, Hiro als Dritter und Disko Lenki als Vierter ins Ziel. Muh konnte nach einem Sturz noch als Achter abschließen. Ergebnis der Tageswertung war somit (zweiter Lauf zählt für die Tageswertung etwas mehr als der erste Lauf): 1. Platz: Mike Betz 2. Platz: Achim Wolf 3. Platz: Andreas Bayer Am Abend nach dem Rennen war es wie immer in Mirecourt: Unglaubliche Gastfreundschaft seitens der Franzosen und Muskelkater vor Lachen bei den Instant Fungames im Zentrum des Fahrerlagers. Abgesehen von den in den Zelten stattfindenen Minifungames (Pudding Wettessen, Cognac-Schnupfing oder einfach nur Wetttrinken) wurden hier völlig spontan ein Slow Race ausgetragen, mit alten Karossen Weitwurf praktiziert und nachdem diese total rundgebeult waren, wurde damit gekegelt. Nach den Fungames wurde noch auf dem Dancefloor von DJ Bumen heftigst das Tanzbein geschwungen und bis in die frühen Morgenstunden gefeiert. Als Schlusswort natürlich noch ein riesen Dankeschön seitens des SIP Rennteams an die Veranstalter für ein Top Rennen, an Daniela "die Königin" Bumen für die Straffung des Rennablaufs, an all die Wettstreiter, die sich unter dem Rennen härteste Zweikämpfe liefern und am Abend lachend bei einem Bier in den Armen liegen und an alle anderen, die zu dieser gelungenen Veranstaltung beigetragen haben. Kein Dankeschön für die kalten Duschen. Jeder der nicht dabei war, hat wirklich etwas verpasst. Bis zum nächsten Jahr!

war gestern am Prüfstand mit dem 3 Saisonen geschundenen Motor der ESC K5-Moppete, da das Gehäuse nun getauscht werden muss. Setup: Polini GG 133 mit normalem Zylinderkopf und originalen Kolbenringen, QS 1,45, gesteckt, Drehschieber, 24 PHBL mit Trichter mit Netz, Polini Schnecke, Elestart Polrad Die erwartete Ernüchterung kam: 9,2 PS am Hinterrad bei 5500 U/min. 12Nm bei ca. 5000 U/min. Jetzt ist mir auch klar warum mir ca. 10km/h Topspeed im Vergleich zu Anderen fehlen. Kurve folgt noch.

Das ist m.E. viel zu viel Aufwand wenn man das richtig machen will. Außerdem kriegt man Dichtmasse leicht wieder ab.

Nachdem ich schon zwei von der Sorte hatte konnte ich nicht wiederstehen. 6 Zylinder,109PS Turbodiesel, elektronikfrei. Hab eigentlich geplant. daß wir zusammen alt werden.

Du hast die kleinen Penen vergessen!

Schlimm genug...

Moin Moin, Für ne normale , orginale VBB tuen es 3,5-8 Continental sind klassisch und gut http://www.sip-scootershop.com/de/products/reifen+continental+lb+klassik+_80250000 oder Michelin S83 http://www.sip-scootershop.com/de/products/reifen+michelin+s83+klassik+_88012000 Wenn du eindeutig hetero bist fährst du rein Schwarze Pellen, eventuell trifft dich sonst der Blitz beim schei....... Grüße Bernd

36 Seiten geben hier ein wenig die gelebte Geschichte wieder.......

@ Sucker: Ich bin im Zubehör über so Lüfterräder für die LU Modelle bei/für Verwendung Vespatronik u ä. gestolpert...aber frag mich jetzt nicht wo Ich mein` da gibbet was... Ich schau mal, obs irgendwo in den "Favouriten" rumgondelt...

http://mobile.scootertuning.ch/Nadelduese-fuer-Polini-CP-23mm-Vergaser-H-10-d-2-6mm::6976.html ???

Heute fertig geworden: ein ca 2x3m grosses Spielhaus für unsere Tochter. Kein Bausatz, sonder Eigenbau frei Schnauze aus Fichtenrauhspund und Dachlatten. Alles nur mit Stichsäge, Akkuschrauber und Fuchsschwanz... War für drei Monate mein Feierabendprojekt :)