Rangliste

Prinzipiell hat JEDER die Möglichkeit der auch "das Geld" und "die Zeit" dafür in die Hand nehmen möchte. Mittlerweile gibt es ,wenigstens in meinen Regionen sicherlich alle 50-70km (teilweise noch dichter beieinander) einen Club mit eigenen Prüfstand die auch weit weniger verlangen als eine Firma das tun würde ! Aber die Leute sind halt im Vergleich zu früher ,bevor es das Internet gab, in eine Bequemlichkeit verfallen die seines gleichen sucht. Würde das teilweise eigentlich schon eher als dreistheit bezeichenen mit welcher Selbverständlichkeit die Menschen Bilder,Maße und ganze Schriftliche Dokumentationen einfordern. Finde es daher vollkommen korrekt das gerade bei den außergewöhnlichen Ergebnissen mal auch einfach "nix" dabei steht !

bei whitehorse handelt es sich zu 99,9% um den nächsten Accountversuch nach der Sperrung von mpq und vespahansi. Hinter allen Accounts steckt Miguel, der es schafft, binnen kurzer Zeit überall anzuecken. whitehorse haben wir nun gerade unbegrenzt gesperrt. Nur zur Info...

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Sorry Leute, ich bin gelegentlich auch mal eine Zeit nur in der realen Welt unterwegs und nicht immer damit beschäftigt auf Nachragen hier zu warten. Ich habe bisher immer zu jedem Motor alles preis gegeben. Ob ich das mache bleibt jedoch mir überlassen. Ich z.B. freue mich auch über ein interessantes Diagramm, auch wenn der Erbauer nicht komplett die Hosen runter lässt. Der Motor hier hat 61mm Hub, einen MHR, einen 41er Vergaser ne große V-Force, Vespatronic und einen R2 Auspuff. In di9esem mFall weiß ich tatsächlich mal nicht die genauen Steuerzeiten. Das kommt daher, dass der Motor vorher 64mm Hub hatte. Ich hab dann etwas rum gerechnet, wo ich mit 61mm Hub ungefähr raus kommen könnte und gesehen, dass das alles irgendwie scheiße wäre. Also hab ich erstmal einfach so gesteckt, wie es mit dem Kopf und der mölichen Quetschkante irgendwie im besten erreichbaren Bereich war. Hab die Zeiten nicht noch mal genau gemessen. Wollte eigentlich erstmal nur sehen, ob das überhaupt einigermaßen funktioniert. Der Motor hatte vorher auch nicht wesentlich weniger Leistung. Das letzte PS war dann etwas glücklich, während ich an den 49 davor ziemlich viel rum gedoktort habe. Übrigens steht für mich der nächste Prüfstand 250km entfernt. Und für den Preis von einem m200 Motor könnte ich ca drei bis vier von denen hier bauen. Nur weil oben irgendwo steht, dass ich irgendwie hier alles schreiben muss, weil ich so einen Prüfstand neben dem Bett habe oder sowas in der Richtung. Und natürlich: vielen Dank für die freundlichen Komentare und an Phillip für die Zeit am Freitag!

Ich, für meinen Teil, hab eigentlich immer fast alles dazu geschrieben. Selbst da reicht es aber manch speziellen Kandidaten nicht wenn sie nicht ein gut geordnetes Fotoalbum präsentiert bekommen. Haben sie dann Fotos......wollen sie dann bessere .....mit ordentlich Zoom..........hochauflösendere....... Schablonen......etc etc . Daher verstehe ich, das man sich das auch mal ganz schnell abgewöhnen kann die Leute von hinten bis vorne mit Info´s zu bedienen die dann entweder nicht reichen, oder vielleicht noch massiv angezweifelt werden.

ist doch ganz normal. auf die jugend wird geschumpfen. ich sehe es so: wer auf die jugend schimpft, sollte sich eingestehen dass er alt geworden ist

Das GSF Repkit für die SF-Primär passt leider nicht bei Gehäusen mit "großem" Lagersitzdurchmesser. Spacer und Deckscheibe hinter dem großen Zahnrad stehen am Gehäuse an. Üblicherweise wird per Dremel usw Platz geschaffen. Ich wollte da nicht rumschnitzen. "Mein" Platz-Mach-Werkzeug schnippelt das auf einer Ständerbohrmaschine raus. Die Wendescheidplatte kann auf verschiedene Durchmesser geklemmt werden. Zudem stützt sich das Ding untem im Primärlager ab.

So sehe ich das auch. Immer die Nachfragen nach Setup, Steuerzeiten, Portmap... macht euch mal selber Gedanken. In diesem Motor steckt einiges an Hirnschmalz, Arbeitszeit und nicht zuletzt auch Nerven sowie ettliche Stunden auf dem P4. Vom finanziellen auf dem Weg bis heute brauchen wir nicht sprechen. Verbaut sind handelsübliche Teile sowie ein MHR wie in jeder bestellen kann. Hub und Auspuff steht ebenfalls im Diagramm. Damit kann ja dann nix mehr schief gehen

ist das eine versteckte anspielung aufs forenupdate?

pk neben px ist wie C Klasse neben E Klasse oder Corsa neben Astra deutlich genug ?? Rita

Aaaaaaaaahhhhhhhhhhrrrrrrrrrrrgggggggg!

MV 160GT, sehr hübsch! Die Rote löppt wieder! War tatsächlich auf den ersten Kick da, unglaublich! Dämpfer tut, Bremse tut, nur der Motor hat nicht so viel hinzugewonnen, wie ich mir erhofft hatte. Ich muss mal bei die Elektrik bei, irgendwo muss eine Drossel drin sein. Pickup, CDI, vielleicht auch der SmartBooster, keine Ahnung. Und weil ich mit tapadings hier nicht reinkomme (das Ding lädt nur ewig, aber tut sich nix), kommen Bilders via Handy > PC > GSF.

mein lieblingssatz:"ich kenne Miguel gut, bin es aber nicht!"

M200 Auspuff C7: http://zirriangelocorseinvespa.it/Marmitte.html

Das habt ihr jahrelang auch mit meinem Mann gemacht, daher gibt es keine Ausreden

Abgesehen davon, dass der Topic-Titel einfach als Referenz zu einer Subkultur-Reportage aus den 80'ern zu verstehen ist: Stil ist die bewusste Abgrenzung von der Gesellschaft als Ganzes und eine gleichzeitige Zugehörigkeitserklärung an eine selbsterwählte Peer-Group, seien das nun die anderen Versicherungsmanager im tschechischen Puff oder die Punks am Spritzenplatz. Leute mit selbstkreiertem Stil sind Freaks. Normalos sind Normalos. (14-jährige Mädels, die in den Tuschkasten gefallen sind, können noch nichts dafür...) Zum Stil im allgemeinen ist zu sagen, dass es spätestens beim eintreten in den Beruf erwartet wird, dass man sich gemäß seiner Einkommensstufe gewandet. Da sucht man sich ab einem gewissen Level die Patek Philippe Uhr nicht mehr aus, weil sie einem so gut gefällt. Andererseits geht man damit auch nicht zur Betriebsratsversammlung. DAS ist ganz schlechter Stil... Stil ist in diesem Zusammenhang aber in seiner reinen Form auf einer Lebensphilosophie begründet, es geht um den visuellen Ausdruck einer persönlichen Sicht der Dinge, gesetzte Prioritäten werden offen verkündet. Ein paar wenige Beispiele sind "Savoir-faire" (im richtigen Augenblick das für sich Richtige zu tun wissen: ein klares Ideal für Mods und smarte Skins, aber auch z.B. die zentralen Popper, ohne dass deren Verhältnis deswegen jetzt von ausgesprochener Liebe und Verständnis füreinander geprägt gewesen wäre), "Savoir-vivre" (Hedonismus: Raver) oder auch "Laissez-faire" (Leben und leben lassen: Dreadlock-Hippies). Je größer die Subkultur ist, desto schwerer lässt sich das eingrenzen, die Grenzen verschwimmen, man kann auch als Eingeweihter nicht mehr unbedingt vom äußeren Erscheinungsbild auf die Ideale des einzelnen schließen. Dazu kommt, dass wir von der Moderne in die Postmoderne übergegangen sind. Wir haben unseren Krempel (Musik, Roller, Klamotten, Informationen) damals gewertschätzt, weil wir ihn uns mühsam und passgenau zusammensuchen mussten. Da konnte man noch aus wenig viel machen, Kreativität und Stilsicherheit waren absolute Voraussetzungen. Markenware war eher der bequeme Weg und etwas weniger angesehen. Heute gibt es alles, was das Kiddie-Herz begehrt auf Knopfdruck, Prestige bringt bei den heutigen Subkulturen (fast) allein das Preisschild. Die Hipster dagegen klauben sich aus den vergangenen Jahrzehnten, ganz Postmoderne, einfach zusammen was gerade angesagt ist, aber bloß nie zuviel nur aus einer Richtung, da könnte man im Eifer die nächste Trendwende verpassen und eventuell auch nicht bei absolut jedem angesagten Thema mitreden (oder, ganz schlimm, als Nerd rüberkommen. Vom Supergau, auf einem Trend hängenzubleiben, einfach weil der einem so gut gefällt, gar nicht zu reden...!) Also lieber immer nur safe an der Oberfläche rumdümpeln. Ein Beispiel für besagte Postmoderne ist die Musik: da stecken seit Jahren keine neuen Impulse mehr drin, es wird mittlerweile einfach immer nur etabliertes neu vermischt. Was ich aus der Zeit damals nicht vermisse, ist dieses "alle gegen alle" der Subkulturen aus den Mittachzigern. Was ich vermisse, ist der gegenseitige Respekt der Übriggebliebenen Core-Members der einzelnen Subkulturen füreinander ab Ende der 80'er, die Szenen waren soweit geschrumpft, dass es noch sinnloser geworden war, sich gegenseitig die Birne zu malträtieren. The Kids Were United!

Also ich fand, da waren so extreme Ungereimtheiten drin. Diese ganze Nummer mit dem "Auffahrunfall" um dann die Computer wegzuschleppen und der Knabe sitzt derweil bei Chefkomissar der Notizzettel bekrikelt. Dann in dem Einkaufszentrum, die beiden werden in so einem Seitengang von den anderen überrascht, zusammengeschlagen werden sie dann aber (von einer Kamera gefilmt) in einem total durchgestylten Ladenlokal, das offen, aber menschenleer ist - in welchem Einkaufszentrum gibt's sowas? Als die beiden Komissarinnen dann die junge Kollegin suchen, hören sie natürlich deren Handy um sie zu orten - ja klar, im Hauptgang eines Einkaufszentrums hört man ein Handy, das im Hinterzimmer eines Ladenlokals um drei Ecken liegt. Dann die professionelle Verhaftung der Lederhosenvögel mit anschließender Verfolgungsjagd auf dem Ausflugsdampfer, sehr realistisch. Auch total aus dem Leben gegriffen, daß der Patologe von der Kommissarin mit einem fertig gedrehten Joint zur Überstunde überredet wird, da kam sich der Drehbuchautor wohl auch unheimlich cool vor. Dazu dann noch die privaten Probleme der Protagonisten, der Sohnemann läuft in der Schule aus dem Ruder, weil er zuhause Tatortfotos von Mutti anschaut - hier werden die Probleme Alleinerziehender auf den Punkt gebracht. Ich würde mir halt für einen Tatort so ein klein wenig mehr Plausibilität wünschen.

dabei, Michael ! Ich messe mal verschiedene Modelle durch und geb dir die masse durch.

Update Lenker...

also mich interessiert eher wie die leute von innen aussehen. nur weil jemand ne vespa am arsch hängen hat ist er noch kein töfter typ.... soviel zu stil.

Hallo GSFler, ich habe hier eine V 50 zum aufbauen. Ich habe das selbst noch nicht gemacht und werde wohl auch eure Hilfe benötigen. Leider war der Rahmen schon schlecht lackiert und musste neu gemacht werden, also kein O Lack mehr darunter. Nun ist ja noch ein bisschen Zeit, bis die Saison startet und ich hoffe, dass ich das Projekt bis dahin abschliessen kann. Ich freue mich auf eure Ratschläge und Tips, werde euch am laufenden halten, falls es euch interessiert, bis dann. Grüße Tom

Erlaubt ist alles. Gefallen muss mir davon garnichts.

400 für das Ding. 500 fürs Lackieren. Und das nur wenn Du einen kennst der einen kennt. 500 für Teile, weil solche Kisten nie komplett sind. Und gebrauchte Reifen usw. willste ja hoffentlich nicht machen. 200 für TüV und Zulassung. 1.600 für ne PK 80. In original. Nix ansatzweise geiles. Nicht machen.

kleinhubraumsauspuffe tendiert öfters zu art sein beim grössere hubraum umgekehrt tendiert grosshubraumsauspuffe zu steil sein beim niedrigere hubraum grössere hubraum hat eine stärkere und dadurch instationär längere druckwelle und könnte damit auch eine steilere krümmer haben ohne das die rückpuls ablauft und wird zu früh reflektiert. in selber manier braucht mann dann auch beim niedriger hubraum eine kurzere belly. am krümmer gillt es auch das selbe grössere hubraum grössere auslassquerschnitt und grössere krümmerdurchmesser die areafraktion von endrohr zum auslassquerschnitt können im meisten falle konstant bleiben ist dir so gefallen das du hast ein gleiche setup oder warum willst du das auspuff so machen? ist das nicht besser eine neue auspuff berechnen? lg truls

In einer Woche hab ich wieder mehr Zeit, dann wird er montiert und ihr bekommt ein Foto!

ach ja..... Vielleicht muss man es nicht extra erwähnen.... es wurde dann doch eine PX

Wozu ein Umzug so alles gut ist. Fundstück der Woche: ...... wie alles begann....

ich vermute letzteres

Sowas belebt doch das Forum ungemein. Der Mann steht für wallendes Blut, menschliche Abgründe, Männer, die zu ihren Gefühlen stehen- so gesehen eigentlich dem Wesen dieser Einrichtung entsprechend. Nur eben halt in der bis zur Groteske maximal überspitzten Version, also quasi Realsatire-Satire und damit definitiv nicht mehr gemeinschaftskompatibel. Muss er jetzt umziehen oder reicht ein neuer Laptop für die Auferstehung als "white Hansi"?

Fit wie Turnschuh! Ich bin wieder hergestellt... Bei meiner galoppiernden Schwindsucht hätte ich fast vergessen, zu berichten was die Karre macht. Nach einem grandiosen Stromausfall im Keller haben wir im Scheinwerferlicht und mit Ölfunzeln weitergeschraubt: Offtopic: dem Yannik ihm seine PK80S Edelstart Zurück zur Ratte: der Ersatzschrottrestrotzmotor ist eingebaut: - 3 gang - 2.54er primär - 20er welle - drehschieber - gelöteter block - 24er gaser - pm40 Mal sehen wie das läuft... ich denke eher unspektakulär. Nun ist die Frage, ob ich bis Pfingsten überhaupt dazu komme, den schon lange angestrebten m1-60 zu kaufen und damit den langersehnten neuen Motor aufzubauen. Sonst muss ich mit dem reudigen Rappelding hier fahren. Naja, was solls. Dann bleibt es wenigstens spannend. Ich denke immernoch auf der Tankhalterung rum. Die bestemögliche Idee, wie ich das Ding schwingungsgedämpft und mit möglichst wenig Spannung lagern kann, bleibt mir leider noch verborgen. Dezeit schwebt mir für vorne eine Klemmung an den Tunnel unterhalb des Lenkers vor. Dann mit nem Bolzen durch ein an den Tank gelötetes Rohr. Hinten irgendwie mit 2 Silentblöcken vom Auspuff, die möglichst senkrecht aufliegen und große Flächen haben, damit die Kraft nicht wieder punktuell wirkt, was bekanntermaßen an der Ratte schon mehrfach zur Beinahe-Haverie führte. Soweit viele Grüße :)

Gerade das Motto auf Bild.de 50 Momente, die im Urlaub heute irgendwie fehlen! Urlaub in den 70er.

Betreff: Anrollern HH Moin Leute, wir möchten mit Euch von HL nach OD und von da aus weiter nach Grönwohld, dem Endziel des Anrollerns HH. WANN: 3.4.2016 ab 10.00, Kaffe ist am Start WO: bei Mike Werner aufm Hof, Langjohrd 3, 23560 Oberbüssau ABFAHRT: ca. 10.30 nach Famila in OD und dort Treffen mit de Stormarners. Dort ist um 11.30 Abfahrt Richtung Gasthof "Unter den Linden" in Grönwohld. Besser bekannt als die Kneipe von Shorty aus der Serie "Neues aus Büttenwarder"... Kurzer Nachsatz zur Orga: Es haben sich die gleichen "Unerschrockenen" wie letztes Jahr beim "hamburger Anrollern" zusammengerauft und wieder einen Plan a la Schlucke ausgedacht. Soll heissen: Eine Art Sternfahrt mit verschiedenen Abfahrtpunkten aus der nördlichen Hemisphäre. Also, frisch gemacht, und los geht's, wir freuen uns auf Euch! (bitte teilen )

Das sind die Anlagen die bei mir nie über 45 gekommen sind............ glaub ich

@cunireichen dir 155ml? Hab' grad geguckt, wieviel noch drin ist. Waren 250ml (hatte nur eine kleine Pulle gekauft), davon hab' ich knappe 100ml gebraucht, wobei auch weniger gegangen wären. Hab' ein bisschen rumgesaut...

Bin zwar kein Fan davon aber wie wärs mit nem neuen Dacia? Die kosten um die 10K€ und da hast auch Garantie drauf. Ein Kumpel hat sich den Logan neu geholt und der hat jetzt 80tkm drauf und hatte noch garnix (ausser Bremsenverschleiss).

Bei mir ist es auch sehr eng! Messe bei meinen Fahrzeugen zwischen 2 und 5mm...Mehr leider nicht!:-(

Ich denke mal "Ratte" definiert sich nur über die Optik. Wenn die Kiste so aussieht als sei sie Schrott. Ich persönlich finde dies genau das spannende: Der nicht eingeweihte "Normalo" hat Mitleid, wundert sich dann aber, dass alles funktioniert. Im Idealfall überrascht die Ratte dann noch mit Leistung. Wenn ne Karre also aussieht, als habe man die gerade eben im Keller, in der Scheune oder sonstwo gefunden. Vielleicht sogar, als sei die gerade ausem See gezogen worden. Oder eben, als wenn sie nur von Notlösungen zusammen- und am Laufen gehalten. "Ungepflegtes Aussehen" scheint mir hier die beste Definition. Wer sich bei dem Thema dann richtig Mühe gibt (z.B. Pedalo), der achtet darauf, dass Umbauten und Verbesserungen aussehen, als seien es Notlösungen oder als könne es eigentlich nicht funktionieren. Die technische Raffinesse erkennt der nicht eingeweihte nicht. Hier gibt's dann meiner Meinung nach auch die Überschneidung mit "Steampunk": Dinge, die technisch funktionieren, aber aussehen, als seien sie aus der Zeit der Dampfmaschinen. Natürlich nur mein Senf!

es wird ja, dann geb mal gas dasst heut abend mit der kiste kommen kannst

Auf jeden Fall

Jugendstil kenne ich wohl. Das hat aber nichts mit wolllüstigen jungen Männern mit Begattungshunger zu tun glaube ich. Rockabillies, also Schmalzlockenbuben ... ist ganz nett ... nur immer die ganze Pomade in den Helmen. Jugend von heute schaut wohl so aus:

Pass mal auf du.... Oder deine Bremsleitung hat ein Leck...

Die Rally ist fertig für die Ausfahrt.

Am Rahmen ging es wieder bisschen weiter . hier mit neuem Heck

Servus, dazu habe ich bei Gierl DCP (Facebook) was gefunden. Wird recht teuer sein aber schau´s dir an meister-marzipan.

T5 entdrosselt. Dritte 8mm bohrung zu den 2 bestehenden röhrchen die 8mm haben und von zweiter kammer in die dritte die bohrungen zu grossem loch erweitert Wie optimiertet opa t5 nun im Vergleich zu den jungen neuen abschneidet? real curves2come

aber sicher doch olack-tauschtopic :) wahrscheinlich geht der tank nun in die heiligen hallen des olack-papstes. zwei abschiedsbilder: freigelegt und fast fertig entrostet. grüße :)

Sieht doch ganz gut aus. Sorry für offtopic aber wo hast du die Passscheiben gekauft?

In meinen Augen kein guter Ansatz, dann zum Einen bleibt damit genau die Vergleichbarkeit auf der Strecke, denn es ist illusorisch zu glauben, dass alle Gehäuse von der Fussdichtfläche eine identische Höhe hätten... Und zum Zweiten stellt man ja Steuerzeiten auf einen Auspuff ein und macht sich parallel Gedanken zum Kopf bzw. zur QK.

erster tip wäre, dass du das kabel für die batterieladung an den ac anschluß gesteckt hast.