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Mein Winterprojekt 2013/2014 ist fertig. Aus einem leider Unfallroller wurde eine Mischung aus Straßenroller und Rennroller gemacht. Bin sehr zufrieden und es funktioniert alles. Ziel war es viel Technik so dezent wie möglich zu verbauen, um den Roller noch als Vespa erkennen zu können.

Bazi du hast so an Hau Ich hab gestern meine Yacht unverkäuflich gemacht.

Weil meine Wahlheimat Österreich fix bei der EM 2016 dabei ist und ich das Spiel gegen Liechtenstein online schauen konnte. Prost an meine Freunde Rudi und Jogl ins Ötscher- und Melktal! :cheers:

Hier mal mein Vorschlag dazu. DV177 von pinasco. Kolben und Kopf vom parmaschinken. Welle vom PIS mit Nadellager oben. 8mm Spacer. Stehbolzen wurden nicht versetzt. Dafür die Bohrungen im Zylinder erweitert. Ums Spindeln kommst nicht rum, sonnst passt er einfach nicht rein. Zylinderfuß abdrehen wär zu viel. Hab bewusst den pinasco genommen, da ich dabei den original vergaser mit Luftfilter fahren kann. Musst hald nur den ansaugstutzen neu anfertigen. Mit sip Road hat das Teil jetzt so um die 14PS würde noch mehr gehn aber die Welle ist so zierlich, da hab ich einfach ein ungutes Gefühl, mit mehr Leistung. Kiste rennt um die 110km/h. Primär und Kupplungsritzel ist das von DRT. So kann ich die PX Kupplung fahren.

Loift! Dabei aber sowas von!

LTH-Box Beschreibung und Erfahrungsbericht. Heute sind meine 2 Boxen geliefert worden. Die Verarbeitung ist auf den ersten Blick ganz gut. Der Auspuff ist schwer ....ich hoffe das heißt das die Box auch leise bleibt. Was mir besonders gut gefällt ist das die 125 er Modelle mal nicht so stiefmütterlich behandelt wurden und einen ordentlichen Vitonflansch bekommen haben. BSAU 193A 1990T3 2 Federn und ein Vitonring sind im Lieferumfang enthalten. Preis 139,- € ( PX 200 ) Px 125 http://www.lambretta-teile.de/Auspuff-LTH-Box-Vespa-PX80-150-Sprint-VNA-VBC Px200 Dürfte sich problemlos an alle Modelle ohne Hauptständermodifikation montieren lassen. http://www.lambretta-teile.de/Auspuff-LTH-Box-Vespa-Rally-200-PX200 Passgenauigkeit ist hervorragend, einfacher gehts nicht. Von der Fahrbarkeit her ist das wie ich mir eben so ein Boxauspuff vorstelle- unten jede Menge Saft und nicht zu laut. Sehr tiefer , dumpfer Sound.

ach komm, die +40nm schafft man doch noch mit einem Peak bei um 6000. Sieht doch dann von den zahlen doch super aus

Nö, bei meinem wurde für den Beiwagen ne tp nummer vergeben und das Ganze gilt ja nach BJ des Hauptfahrzeugs als 1954... Hat hier in Datschburg der Chef vom TÜV so gemacht und ich denk der sollte es wissen. Es ist sowieso schlauer erst die Kiste mit allem Zu TÜVen und dann später den BW...

kompliment? wenn du möchtest, kannst du ja fast alles von mir haben geht eher darum, dass das drehmoment dir den motor und das getriebe schneller zerreist wie du denkst. aber ich sag nix negatives mehr, wer meint, dass das toll ist, der darf das von mir aus auch sehr gerne

Weltraumöl

Ach, noch einer für die Frostköttels hier: heute am Maschsee ... Es wird Regen geben.

Prost ins Heilsmoor!!! Tittndidi wird stellvertretenden für uns Rollerfaher im Stadion hoffentlich alles geben jetzt in K8. Jetzt lassen wir die Jungs mal ordentlich Party machen bevor sie wieder in den Bundesligaalltag zurück müssen. Österreich ist nun in der Weltrangliste Top 10 Hoffentlich kommt es in Frankreich zum brüderlichen Duell gegen Schlaaaaaaaaaaaaaand das wäre Hammer. Immer wieder immer wieder immer wieder Österreich!!!!!!!!!!!!

Ich sehe massenweise Menschen(sick?), die sich mit Ü 30 noch Industriefleisch reinpfeifen. Die kann man ja auch erst wieder küssen, wenn die gekackt haben. Steh ja nicht so auf Küken, aber wenn schon scheisse.... Penis statt Pet®a

@spida Mopeten inna Mugelichkeit bei sein. Also Werkstattbungabunga, kapische ? [emoji16]

Heute wird auch wieder getrocknet

MERtürer

Is so, aber is mir egal....

gegen dichtmasse in geringen mengen spricht nichts. nur halt nicht zuviel nehmen.

vielleicht einen T5-Auspuff am Krümmer umschweissen und passend machen. Bei Bedarf kannst PN senden. Resoauspuff ist meist nix am original Motor, selbst nach umdüsen.

Sowas habe ich auch. Habe mich gewundert, warum ein Vorgänger ein Kabel direkt von Batterie zum Blinkrelaisgezogen hat - und so die Batterie immer leer war. Als ich entfernt hatte, lagen am Relais nur noch 9 Volt an - damit geht das Relais nicht mehr. Da greift sich wohl das hinterm Zündschloss abgezweigte Kabel auf dem Weg über Hupe, Bremslichtschalter zum Bremslicht irgendwo 3 Volt ab. Jetzt muss ich den Kupferwurm suchen ... Die können DICH doch nicht enstellen!!! Meppen? Nee, das ist hier in der Nähe, wo ich gerade sein tu (beie Schiffbauers anne Ems)

Im großen und ganzen nichts gefährliches dabei was lange braucht zum reif werden. Fang Anfang Februar an ohne KL. Die eine Sorte Habanero??? würde ich vernachlässigen und nicht früher starten.

Ich bitte um entschuldigung, meinerseites gibts es keine missverständnisse. Herrn Overmars glaubt das ein motor vollast auf HCCI kontrollierbar oder deswegen bis 30000 rpm dreht, und du glaubst ihn. Ich nicht. einfach erklärt. lg Truls

... du machst mir Anxd ..

Stimmt -.-

http://www.der-postillon.com/search?q=spinnen

Ich würd mal sagen, warten wir ab, bis der Motor reglementiert ist, da wird , oder muss, wohl oder übel, alles offengelegt werden, alles andere sind doch reine Spekulationen! Im Endeffekt dürfte nur die Leistung interessieren, wie hoch da dann die Schadstoffbelastung für einen im Rennbetrieb eingesetzten Motor liegt, ist doch zweitrangig falls der Motor im Straßenbetrieb laufen soll, evtl. sogar ohne Kat, steht auf einem anderen Blatt Papier, pr

Eher eine gute Diebstahlsicherung, wer vermutet hinter dem Gerümpel schon edle Roller? Erinnert mich an diese Lagerversteigerungssendungen aus den USA. Zuerst finden sie immer nur Gerümpel und dann in der hintersten Ecke.....

Date war erfolgreich, war liebe auf den ersten Blick.

Warum gehst du davon aus? Das wäre absolut bescheuert die dünnen Pleuel der 62er (siehe Fotos oben) auch für die 60er herzunehmen: wenn man doch bei der 60er "reichlich" Platz hat Ich kenne 4 Leute die mit der 60er Pinasco alle schon je 5-10tkm bei 18-25PS gefahren sind!

Allein in der Wohnung und eine Spinne krabbelt die Wand hoch. Panik! Also habe ich einen Becher und eine Postkarte zur Hand genommen und die Spinne selbst vor die Tür gesetzt. Test bestanden! Ein weiterer unnützer Beitrag im Test, aber ein großer Schritt für mich. Hallo Montag!

Super Tour, vielen Dank! War echt schön mal wieder mit euch unterwegs gewesen zu sein. :wheeha:

Wer ein Sofa in der Werkstatt hat ist ganz klar ein Internetrollerfahrer. :D

Raubmord wegen ner Königin im O-Lack?

Weil das mit den Fotos hier mobil so ein Drama ist ein Zitat: "I'm sittin' here broken-hearted, tried to shit but only farted." Seminargebäude dritte Etage Herrenklo, hinter Kabine. Vermutlich 2012er Jahrgang.

@Arthur und Andi: Nachträglich alles Gute zum Geburtstag :cheers: :cheers: :cheers: Ich selbst bin Samstag Abend von einer Woche Enduro-Trip aus Rumänien zurück gekommen. :thumbsup: Hab jetzt Rücken, Knie, Schulter und Hand :whistling:und bräuchte jetzt dringend ne Woche Sanatorium aber war mal wieder endgeil... OOOOHHH Baby just feel like King Kong, yes i`am so strong, strong and muscle..... Im Dezember geht´s in die Vogesen... :wheeeha:

Da kosten die entsprechenden Teile für die Markentreue aber ungefähr ähnlich wie beim Teilegewürfel. Das ist bei DEA nicht so ganz vergleichbar.

Falke bleibt. Er bekommt eine neue Partnerin (Österreicherin). Ausstrahlung Anfang 2016.

It's dark and fucking cold.... Nicht gefunden - war ja klar. Da musste die Parkscheibe herhalten.

Geil, der gleiche Kommentar wie in meiner persönlichen Schrauber-Bier-Garagen-Gruppe.

Jetzt mach keine Wissenschaft draus. Feg die Garage durch, und was du dabei findest, baust du in den Motor.

Der Zylinder ist unten enger als oben, wo die Ringe laufen. Denke das ist einfach den vielen Kilometern geschuldet, die der Kollege schon gesehen hat. Laut SIP gibt es einen D Kolben, der aber gerade nicht auf Lager ist. Am Ende wird das aber auch mit 9-11/100tel mit C Kolben laufen. Für die Ringe macht das ja auch so gut wie keinen Unterschied. 2/100tel mehr Laufspiel machen im Umfang auch nur 3.14/100tel aus. Das ganze ist schließlich keine Hochleistungskonzept. Oder um es mit Tino Sacchi zu sagen: Itse a barrel, notte a watch.

GEILE Sache

Endlich mal wieder was in alter Heimat......

An der Mosel. Urlaub 2015

huhu Bin dabei ne olle Cosa zu aktivieren... Es geht voran.... Nur beim Motor bin ich mir noch nicht sicher was ich tun soll.. Aber das kommt bestimmt noch.. Gruß Sven

@ Andreas , Vielen Dank Für die Blumen, ja die Deko ist am Tre Giorni recht gut angekommen. Wollte erst selbst was getuntes aufbauen aber möchte nun das beide einen Liebhaber finden damit ich mein T2 Projekt forcieren kann.... Ciao Bernd

Kleine Rundreise mit der 50er Vespa. Start war in Karlsruhe. Dann gings weiter über Freiburg, Luzern, Gotthard (Pass), Lago Maggiore, Mailand, Genua, Pisa, Pontedera, Florenz, Gardasee, Stilfser Joch, Davos, Konstanz und dann wieder zurück nach Karlsruhe. Geile Tour, kann ich nur jedem empfehlen!! https://www.youtube.com/watch?v=gb_0HHqPFPo LG

So, sie steht endlich auf ihren eigenen Rädern, fährt und soll nächste Woche den Segen des TÜVs bekommen. Nachdem sich das ganze über fast 2 Jahre hingezogen hat bin ich tierisch froh, dass das Moped endlich am Stück ist. Um die Optik kümmere ich mich später, hauptsache erstmal fahren ... Zum Fahrzeug: Es handelt sich um eine 85er PX Lusso, in der ein 3-Kanal-Sprint-Motor verbaut wurde. Verfeinert ist das gute Stück mit einem 177er Polini, von Kabaschko drehschiebergelippten Langhubwelle und 28er Dell Orto auf Drehschieber. Die Kanäle wurden auf Zylinder und Ansaugstutzen angepasst. Vorläufig atmet der Motor über einen Ori-Auspuff aus, wenn wieder Spielgeld übrig ist soll ein PEP+ folgen. Zielsetzung des Motors ist eher satter Bums von unten, daher ist auch eine 200er Übersetzung verbaut worden. Ein erster Prüfstandslauf hat zärtliche 14 PS und 16,5 NM bei wunderschönem Kurvenverlauf ergeben, wobei die eigentliche Feinabstimmung die Tage erst noch gemacht wird.

Wenn neuer Zug drinnen dann mal Zug aushängen und beobachten ob evtl. Gasrohr hängt bzw. sich schwer bewegt. Wenn´s Gasrohr nicht sein sollte musst du wohl war an der Feder ändern. Cheers fear