Rangliste

Nach 20 Jahren und 6 Monaten darf die Primavera seit heute wieder einen frischen TÜV-Stempel und ein neues Kennzeichen tragen [emoji2] Vor genau 4 Jahren und 3 Monaten hat meine Frau sie zum Geburtstag geschenkt bekommen. [emoji85] Kurz gesagt der Wechsel der ZGP war erfolgreich, die PV läuft, säuft, macht Licht, blinkt und schnarrt.[emoji122] [emoji122] [emoji122]

Erst nach über 30 Minuten bemerkt, dass ich anstatt "Planet der Affen" die ganze Zeit "Berlin Tag und Nacht" geschaut habe..

Deine Freunde sind in Walle

Na denn Glückwunsch! [emoji322] Kenne solche Gefühle, wenn das Moped endlich zuverlässig läuft und man erstmal auf den (kleinen) Fehler kommen musste.... Ich war jetzt noch mal mit der TX unterwegs, die letzten Sonnenstrahlen heute einfangen [emoji295]️[emoji41]

Mahlzeit.... Hab mich jetzt an ein Pulled Pork gewagt... 2,6kg... Garzeit 16 Stunden bei 110-120° Krautsalat und Buns sind selbstgemacht Hab mich an dieses Rezept gehalten: http://bbqpit.de/pulled-pork-im-kugelgrill/ &

zuhause in kiel. sinn der tour: beweisen dass ich auch ne karre bauen kann, die hält! :)

Ich werde für die Pinasco Membrangehause anbieten. DREHSCHIEBEREINSäTZE mit verschiedene steuerzeiten und querschnitte um schnell seine motor ohne fräsen optimieren. mehr infos kommt in die nächsten monaten, in die richtigen topic. lg Truls

Von mir auch noch ein Dankeschön an alle für das geile Wochenende !Die Leistungen der Fahrer der Motoren und natürlich auch an der Bar waren einfach der Hammer !! Auch ein großes Lob an alle Helfer ,für den tollen Ablauf , und Sorry das ich wieder nur mit Schrauben beschäftigt war . Hab meinen Motor am Freitag um 19 Uhr das 1. mal gestartet, am Samstag um 3 Uhr in der früh noch mal halb zerlegt da er nicht ordentlich gelaufen ist , dann am Samstag Vormittag zusammengebaut und ab zum Rennen. Bei meinem ersten trainingslauf hat's mich dann fast auf die Fresse gehaut, da die originalen schwingengummi eindeutig zu weich sind und sich der Roller dadurch böse aufschaukelte . Habe da das rennen eigentlich schon aufgegeben,aber durch die Hilfe meines Schwager und einenes Arbeitskollegen haben wir das Problem dann doch noch mit ein paar Beilagscheiben in den griff bekommen. Es war mir eine Ehre dann doch noch gegen die Elite starten zu können. Der Platz 2 in pro Sports war dann natürlich auch noch cool! Schade nur das es mir beim final Lauf den Kolben weggebrannt hat, aber nach dem Schrauben ist vor dem Schrauben ! Mfg Christian

Was habt ihr noch NIE gesagt? Oder was werdet ihr je garniemals nicht sagen? 1. "Meine 8"-Trommelbremse beißt zu wie ein tollwütiges Wildschwein! Brachiale Verzögerung!!!" 2. "Der Vergaser ist optimal abgedüst, das weiß ich todsicher" 3. "Ich hab zwar 20 PS, aber ich könnte sofort wieder auf die originale Leistung umsteigen und trotzdem Spaß haben." Was fällt euch noch so ein? Die Nummer nicht vergessen ;) Gruß Thall1

man könnte noch mit nem provisorischen Tank hinten auf der Sitzbank testen ob es wirklich (nur) an der Spritversorgung liegt

Couch ???? Ich musste in der Garage schlafen [emoji23]

Ich wünsche es dir, aber fürchte dass das ein ambitioniertes Ziel ist

warum willst du die Welle dann "umflexen" wenn die Steuerzeiten original bleiben sollen? Sobald du an der Steuerwange etwas wegnimmst veränderst du die Steuerzeiten sowieso...ergibt für mich keinen Sinn. Eine Rennwelle (die du dir ja bauen möchtest) hat immer schärfere Steuerzeiten als eine originale.

Hab gestern unterzeichnet - gegen den Bevormundungswahn überwiegend gutmenschelnder Berufspolitiker, die in ewig langen, nichtsnutzenden Sitzungen mehr Feinstaub aufwirbeln als wir jemals mit unseren Rollern könnten. Nieder mit der Dünnbrettbohrerei!

Schön ists hier.

unterzeichnet! man kann doch nichts verlieren.

Ich seh das zusammenhang nicht. aber ist auch sehr schwierig zu sagen ohne sich das ingesamt studieren. zb - zentriert die hauptlager perfekt - ist die zylinderdichtfläche auf hundertstel parallell mit die hauptlagerachse axial? (wenn nicht ist das ja wie bekannt direkt tötlich sein für das pleuellager) dannach würde ich mich auch fragen - warum sollte falschluft beeinflussen die schmierung am pleuellager?? würde mann auch nicht sehen beim limalager? und auf jeden fall beim kolben und zylinder? beim eine klemmer können sich ja auch pleuellagerschaden enstehen, das unbedingt nicht direkt auswirkt oder die pleuellager kaputt macht. auch nicht ungewöhnlich das sich die welle auch dann gedreht! dann auch das kombination von 1/10 schlag auf rundlauf und hohes axialspiel von kurbelwellen lager können sich sogar negativ auswirken damit sich die pleuel zu viel seitlich wandert. würde mann sich dann auch sehen beim die distanzscheiben wenn sie etwas verschleifen ist. ist ja schierig, aber so auf generellen basis würde ich das sagen lg Truls

Ich habe auch ein neues MTB, Canyon Nerve AL 9.0.

coole Idee, bin gespannt wie das umgesetzt wird damit das Spaltmaß zur Steuerwange paßt.

Wir bringen die Erstmitglieder auch mit http://blogs-images.forbes.com/insertcoin/files/2015/03/dead-inside2.jpg

Ich bin mehr als skeptisch was die Petitionen betrifft, aber unterzeichnet habe ich dann trotzdem mal.

ich würd sagen das , das hochgeht... dass diese frage von dir kommt ist jetzt irgendwie... ist dir langweilig? luk

Die kurze Pause ergab sich aus der Tatsache, dass Ingenieure etwas langsamer und komplizierter denken...?!! [emoji23][emoji13][emoji12][emoji16][emoji182]

Lagerschaden würd ich sagen ist vorprogrammiert....Was hat so ein 6204 C3 Lager für ne Lagerluft 2-3/100mm? Wenn die Welle dann nen Schlag von 1/10 hat, denk ich geht das nicht lange gut und der Lagersitz wird dadurch auch nicht besser. Und das der Siri dadurch nicht mehr abdichtet kann ich mir auch gut vorstellen. lg

Heute bestellen die Selbermnacher halt ihre Teile im Internet, das hat sich halt verlagert, wie in allen anderen Bereichen auch, deswegen wird nicht weniger geschraubt. Schau doch mal in diverse Autoforen, inzwischen hat die Klientel, die vor 30 Jahren selber den Ölwechsel gemacht hat für ein paar Euro bei Ebay einen OBD Stecker bestellt und liest per Smartfon App selber den Fehlerspeicher aus oder stellt den Service zurück. Dank Internet ist das heutzutage auch nicht mehr schwieriger einen E-Satz mit eigenen Steuergeräten an einen Canbus anzuschließen, als vor 30 Jahren mit Schaltplan an einer konventionellen Elektrik rumzubasten. Wer heute nix selber macht, hat das früher auch nciht getan. Das ist eine ganz andere Sache. Klar, Oldtimer spielen inzwischen halt für die normale Fortbewegung so gut wie keine Rolle mehr. Da kann man dann natürlich auch nicht erwarten, daß es an jeder Ecke eine spezialisierte Werkstatt gibt. Dadurch werden die Fahrzeuge aber nicht automatisch schlechter. Das muß halt jeder, der Interesse an einem alten Fahrzeug hat individuell in seine Überlegung mit einbeziehen. Auch hier ist es halt nur mal wieder so, wie in vielen anderen Punkten auch, man macht sich die Gedanken nicht vorher, sondern erst dann wenn die Karre nicht läuft.

Ich fahr den 26 R aktuell auf meinem T5 Meisterstück: 56.5er Malle mit O Pott Läuft unglaublich stark! Den R habe ich unten auf 27/29mm ovalisiert und mir kann keiner erzählen das 18% mehr Fläche (ggü 24 SI) keine Leistung ausspuckt! Hab keine Prüfstandsvergleiche aber 128/182 SZ müssen ja irgendwie gefüllt werden und die Welle mit 120/60 ist das nicht Der Größenunterschied von meinem R ist ungefähr wie von 24 SI zu 20 SI (und wer das schon mal umgebaut hat kann es sich denken) Der O 26er R Schwimmerkammerdeckel macht bei mir übrigens keine Spritprobleme

der hellere kreisring auf dem kolbendach rührt mit sicherheit von einem fremdkörper her, der dort volles programm rumgekaspert hat. schlußendlich hat dann der obere feuersteg, bedingt duch die andauernde gewalteinwirkung von oben, aufgegeben. also fazit, das ding hat's komplett zerprügelt. aber das hat natürlich auch einen grund und den musst du finden - sonst könnte es sein, das eine neuer kolben / zylinder das gleiche noch einmal durchleiden muss. von daher würde ich zur maximal invasiven lösung raten - sprich den kram zerreissen und nachschauen was da sache ist.

@Champ: Klar sind die zuverlässig. Nur sind die Hersteller früher von einem mitdenkenden Besitzer ausgegangen, das ist ja nun heute nicht mehr der Fall. Sicher ist eine V50 grundsätzlich robust, nur kann halt immer mal was sein. Von mir aus dann eben nicht der Kupplungszug, sondern irgendein anderer der nicht wenigen Seilzüge. Seilzüge sind halt nicht für die Ewigkeit. Oder es brennt ne Glühbirne durch oder man hat dieses saumäßig nervige Falschluftproblem, unter dem wohl jede Fuffi schon mal litt. Ich denke, früher war es für die meisten Fahrer okay, auch mal an ner Karre zu schrauben, heute halt nicht mehr. Ich würde mich nicht wundern, wenn beim Audi 60 in der Betriebsanleitung stand, wie groß Ventilspiel und Elektrodenabstand sein müssen. Beim A2 gab es keine aufklappbare Motorhaube mehr. Von daher würde ich niemandem zu einem alten Fahrzeug raten, wenn er Angst vor öligen Fingern hat.

Ach...ja...nee...ich weiß nicht so recht. Ich glaube die Einlaßform ist scheißegal. Auch ist das Gemisch ja keine Masse, sondern eher eine Wolke.

Dank 1und1 bin ich gerade etwas testfrei: Providerwechsel mit Aufnahme eines falschen Geburtsdatums kombiniert mit Briefträgerstreik macht Postident und den Erhalt einer neuen SIM-Karte echt schwer...

Ich brauch nen Roller, der zu meinem Helm passt. Kann man endlich mal den Titel ändern? Ein Vespafahrer sagt nicht Vespista.

Der Grund für die Idee ist doch genau dieser Umstand, daß eben nur so wenige solcher alter Motorräder rum fahren. So kann man dem Wähler vorgaukeln etwas für die Umwelt zu tun und diese bösen, lauten Stinker von der Straße zu holen, ohne von den Leidtragenden wegen der geringen Lobby allzuviel Gegenwehr erwarten zu müssen.

mein absolutes unverständnis zu dieser geplanten regelung. vor allem wenn bedenkt, dass es um motorräder, respektive motorisierte zweiräder geht. welchen anteil am strassenverkehr stellt diese fahrzeuggruppe denn heutzutage denn bitte noch dar? unterschrieben.

Die besten Roller sind die, die Leute, die es drauf haben, für Ihre Frauen / Freundinnen bauen.

Mooooorsche, heut die erste Habanero Ernte eingefahren schon langsam nimmt die Geschichte fahrt auf morgen sind dann Jalapeño und Co. drann Scotch Bonnet Trinidad Red Ed's Carolina Reaper Fatalii white Bhut orange Copenhagen King Naga Ed's Carolina Reaper teilweise sind die Schoten noch eher klein, aber das ist immer so bei der ersten Charge die abreift bei der DBM in der Steiermark hatte ich einige frische Schoten mit da brauchte auf einmal der stärkste Rocker statt dem Bier.................... ........Tetra Pak Kakao begonnen hatten wir mit der Reaper also das Ende der Fahnenstange :devil: ein Kollege ließ sich das Ganze nochmals durch den Kopf gehen da der Capsaicin Schub zu heftig gewesen isthabe ich am nächsten Tag erfahren, Schluckauf hatten wir alle bekommen war ein schöner Kanon Vagöts God Jogl

bist du sicher, dass es an den Gehäusehälften liegt? Hatte auch eine markierfreudige Mühle. Wenn der Tropfen ganz unten ist heisst das ja nicht automatisch, dass die dort undicht ist. Mach erst mal den Bock sauber , dann eine runde warmfahren und genau nachsehen. Bei mir war es schlussendlich der O-Ring vom Kupplungsarm. Ich habe dann eine zweite Nut in den Arm gedreht und mit dem zweiten O-ring ist sie jetzt endlich dicht. Deine Gehäusehälften müssten arg krumm sein, dass das mit den aufgeführten Mitteln, welche du verwendet hast nicht dicht sein soll. Da gibt es ja einige Stellen wo es Öl heraustropfen könnte: Block - Vergaserwanne - Vergaser - Kupplungsdeckel - Kupplungsarm - Ölablassschraube Gruess elRabiato

Seid Ihr auch gearscht und könnt nicht an der Vintage Cruise teilnehmen ? Hier wird ein wenig Trost gespendet: Die Vintage Cruise der Rollerfreunde Stormarn geht auf die Zielgerade, und wir begleiten sie dabei! Gegen 12.30 Uhr ist die Ankunft der Cruiser auf dem Rathausplatz in Kiel geplant, dort werden wir sie in Empfang nehmen. Nach dem offiziellen Teil geht,s dann gemeinsam weiter mit Zwischenstopp in Eutin und zum Zielpunkt der Vintage Cruise: Die BALTICA WERFT, das Zuhause vom Team des Blechroller-Teilemarktes-Travemünde. Abfahrt Sonntag, 19.7.2015 um 10.30 Uhr in Lübeck, ARAL-Tanke Fackenburger Allee 20 via Ahrensbök, Sarau, in Plön an der Aral (B76) kurze Rauch-Pinkel-etc-Pause. Ankunft in Kiel ca. 12.00h. Wir würden uns freuen, wenn Ihr euch auf der Strecke nach Kiel einreiht! http://www.vintage-cruise.de/

Zumindest waren H-Kennzeichen bisher von beknackten Regeln wie Feinstaubplaketten ausgenommen. Solange die merkwürdige Verwaltung der schönsten Stadt am Rhein aber weiterhin hinnimmt, dass reichlichst vorhandene, dieselbetriebene Baumaschinen ohne jeglichen Filter genauso wie innerstädtisch ankernde und genauso befeuerte Schiffe ganz erheblich zur gemessenen teuflischen Feinstaubbelastung beitragen, weil die zugehörigen Unternehmen wichtige Wirtschaftsfaktoren darstellen, wird sich an zweierlei Maß nichts ändern...

Hau ab mit "befreundeten Kfz-Meistern"... Die sind meistens noch schlimmer als Bastelrentner mit Elektro-Fetisch, die an den unmöglichsten Stellen irgendwelche Kontroll- oder Zusatzbeleuchtungen anbringen und dabei gerne den dicken Betonbohrer durchs Blech treiben.

Willkommen im Forum, Bruder im Geiste. Finde es schön, wenn sich endlich mal jemand zu altem Blech bekennt. Wenn Dir die Primavera gefällt, Du Dich aber nicht auf Vespa fest nageln lassen willst, bleibt noch die Lambretta. Auch italienisch und - wenn halbwegs gut geschraubt - auch alltagstauglich auf Jahre. Such' Dir eine hübsche TV200, lass sie cremeweiß lackieren und eine braune Sitzbank montieren. Vielleicht eine Rennbirne. Damit bist Du en vogue und auch Penislängendefizite gehören so der Vergangenheit an. Schau zu mir (auf): Du wirst da sein, wo vorn und oben ist, stets auf der Überholspur und immer mit massig Qualm unterwegs. Egal, ob Eiscafé oder Pommesbude....- Du kannst fortan schamlos und spontan IMMER die Hose runterlassen. Die Weiba stehn drauf und auch die Rocker werden Dir ans Genital wollen. Das ist eine jahrtausendelange Tradition unter den Lambrettafahrern. Wir sind die Geilsten - c'mon and joyn us! Mehr Infos unter www.schaumalwasderMºdamacht.de Hope to see you soon.

fresse du arsch aber wo du mich gerade erinnerst ich muß in einem anderen topic ja noch mit hr. patricks spielen

Oh, ich bin hoch erfreut über den neuen Wahnanfall deinerseits!!!!!! Ich melde schonmal Bedarf an, wenn dir der Platz ausgeht darfst du gerne deine "Projekte" bei mir parken :) die Drillinge und der große Bruder brauchen über kurz oder lang schließlich Mopeten :)))))) Weiter machen! Ich bin gespannt auf den Rahmen...

Leider nein. Derzeit gibts noch keine Bilder. Is aber einfach erklärt. Von einer Blindniete einfach dem Kopf runterziehen durch den Scacchi stecken und einen Schlauch befestigen. Verbesserungen sind vorbehalten!

SUUUUUPER! Beste Farbe für PK ! Als kleiner Anreiz: Schau mal in Mein Topic ich hab meine nun nach zwei Jahren wieder auf der Straße

VZ original. Brauchst du nichts dran ändern, nur die HD etwas größer (2-4 Nummern)

irgendwie sind hier im Forum alle wie ich 18Punkte in zwei Jahren mit der Ciao. Das habe ich weder mit dem Auto noch mit dem Roller geschafft...war das geil!

Deutsche Rechtschreibung Klein- und Großschreiben Die Spinnen! Die spinnen! Er hatte liebe Genossen. Er hatte Liebe genossen. Wäre er doch nur Dichter! Wäre er doch nur dichter! Sich brüsten und anderem zuwenden. Sich Brüsten und anderem zuwenden. Die nackte Sucht zu quälen. Die Nackte sucht zu quälen. Sie konnte geschickt Blasen und Glieder behandeln. Sie konnte geschickt blasen und Glieder behandeln. Der Gefangene floh. Der gefangene Floh. Da soll noch einer behaupten, die Groß- und Kleinschreibung wäre nicht wichtig...

Ein Mann hat sich im Wald verlaufen. Nach 4 Wochen ohne Essen und Bett findet er endlich ein kleines Haus im Wald. Er klopft an und ein kleiner, uralter Chinese öffnet ihm. Der Mann erklärt seine Notlage und der Chinese bietet ihm für die Nacht ein Bett an und bittet ihn, gemeinsam zu Abend zu essen. Der Chinese stellt jedoch eine Bedingung an die Einladung: Seine kleine Enkelin wohnt bei ihm, und er möchte auf keinen Fall, dass irgendein Gast sie auch nur berührt. Der Mann nahm die Einladung dankend an und ging auf die etwas wunderliche Bedingung ein. Da warnte ihn der alte Chinese nochmals, wenn er seine Enkelin auch nur berühren wurde, so müsste er einen schrecklichen, dreiteiligen chinesischen Horrortest überstehen. Der Mann willigte nochmals ein und freute sich auf das Essen und sein Bett. Beim Abendessen verstand der Mann, was es mit der seltsamen Drohung auf sich hatte: Die kleine Enkelin des alten Chinesen war eine junge Dame und die hübscheste asiatische Perle, die er je gesehen hatte. Während des Essens konnte er seinen Blick nicht von ihr abwenden, und auch Sie schien Gefallen an ihm zu haben, möglicherweise lebte sie schon Jahre allein mit ihrem Großvater im Wald. Als sich nach dem Essen jeder in sein Zimmer zurückzog, passierte, was passieren musste: Der Mann hielt es nicht aus und ging in das Zimmer des Mädchens, als er glaubte, der Großvater schlief schon fest. Er dachte sich, auch wenn er es merken sollte, was ist schon ein Chinesentest gegen eine Nacht mit dieser Frau. Die Nacht war dann tatsächlich auch die schönste Nacht seines Lebens. Als er am anderen Morgen in seinem Zimmer aufwachte, hatte er ein beklemmendes Gefühl auf der Brust. Er machte die Augen auf und sah, dass ein großer Stein auf seiner Brust lag, auf dem ein Zettel klebte mit der Aufschrift: "Erster chinesischer Horrortest: Felsbrocken auf Brust". Der Mann dachte sich, der alte Chinese hat es dann wohl doch mitbekommen, aber das Steinchen ist wohl lächerlich. Er nahm den Felsbrocken und warf ihn aus dem Fenster. In diesem Moment sah er, dass auf dem Felsbrocken noch ein zweiter Zettel klebte: "Zweiter chinesischer Horrortest: Felsbrocken mit Schnur an linkem Hoden gebunden." Der Mann bemerkte die Schnur, aber er konnte den Felsbrocken nicht mehr fangen. Geistesgegenwärtig sprang er aus dem Fenster dem Stein hinterher, um das Schlimmste zu verhindern. Nachdem er aus dem Fenster gesprungen und schon im freien Fall war, bemerkte er einen weiteren Zettel an der Hauswand mit der Aufschrift: "Dritter chinesischer Horrortest: rechter Hoden mit Schnur an Bettpfosten angebunden."