Rangliste

So redet man über uns : Q: How does every joke about Germans start? A: By looking over your shoulder. Q: Why do they bury Germans 20 feet under ground? A: Because deep down inside they're really nice. Q: What's the difference between a German and a shopping trolley? A: A shopping trolley has a mind of its own. Q: Why are there so many tree lined streets and leafy lanes in France? A: Germans like to march in the shade. Q: What's the difference between German striker Miroslav Klose and a puppy? A: A puppy will eventually stop whining. Q: What's the difference between Christianity and National Socialism? A: In Christianity, one guy died for all the others. Q: How do you get rid of aristocratic Germans? A: von by von Q: Why do Germans build such high quality products? A: So they don't have to go around being nice while fixing them. Der Klassiker: after much to and fro, the discussion whether Berlin or Bonn should serve as the capital of the newly reunited country, a compromise was struck: Paris. Abschliessend: a german joke is not a laughing matter... Absolut unschlagbar ist John Cleese in Fawlty Towers ("don't mention ze war"): Er haut, aus Versehen (!), eine Geschmacklosigkeit nach der anderen raus, so wie man das vom englischen Präkariat am Strand kennt, aber der einzige, der dabei (ganz bewusst) schlecht wegkommt ist er selbst und Leute wie er, also nicht die deutschen, sondern genau diese englischen Schmalhorizontler.

So, hier mein erster Videoversuch: Start zum Gleichmäßigkeitslauf der Roller 2015 https://youtu.be/Me5gI8D9Wt8

.....so wird das wohl gewesen sein!

Servus leute ! Also bin gerade vom jockey heimgekommen und alles ist eingetragen !!! Mei o mei freu i mi !! Nochmal ein riesengroßes Danke an Iceranger fürs Gabel leihen die nächsten Bier am Kö gehen auf mich Achja unds anrollern und die Party danach waren a fetzn Gaudi hat mi gfreut ! Also bis spätestens Freitag !!!

War das ein prima Wochenende! Unglaublich, was da an Leistung und Speed gezeigt wurde. Da muss man echt 'nen Arsch in der Hose haben, um es so gehen zu lassen! Mit der "untermotorisierten" #96 hat es mein "Kleiner" zumindest auf Platz 2 in der Gleichmäßigkeitswertung gebracht. Ist doch auch ganz nett... Nächstes Jahr sind wir wieder dabei! Bis denn, Sven

Bin gestern noch einmal die kleine Staudenrunde gefahren. Zwischen Oberschönefeld und Weiherhof bei ca. 100 km/h . Hinterrad blockiert. Ca. 70 m Bremstspur auf der Gegenfahrbahn zum stehen gekommen. Sollte heute noch zu sehen sein. Kiste wieder angekickt und weiter. Hat noch ein bischen geklappert hat sich aber noch ca. 5 km neutralisiert. Zuhause mal den Zylinderkopf abgeschraubt. Nicht´s. Drehschiber auch voll in Takt. Denke mal Getriebe. Läuft aber noch tadellos. ich denke ich werde mal den Block spalten. Foto´s folgen. Bin selbst gespannt. Und hier noch ein geistreiches gespräch von Samstag zwischen Everell und mir. Everell: Wenn ich in den Puff gehe und bezahle, möchte ich nich fi**** sonder gefi*** werden. Ich : Ich bezahle für nicht´s wofür ich selbst Geld verlangen könnte. Na dann mal eine schöne Woche

Moin!!!! Endlich geht das Bremslicht an meiner PX wieder aber Gott hat mich wirklich euf eine echte Probe gestellt. PX sollte noch vor dem Maicorso zum TÜV aber ohne Bremslicht kein TÜV. Also Rücklicht aufgemacht, Birnchen ok aber keine Spannung. Bremspedal ausgebaut, Kabel zusammengehalten, Bremslicht geht. Alles klar! Bremslichtschalter kaputt, also einen neuen bestellt, eingebaut. Bremslicht geht wieder, Bremspedal wieder eingebaut. Bremslicht geht nicht. Bremspedal ausgebaut. Bremslicht geht immer noch nicht... Hinten gemessen. Strom kommt an, Bremslicht geht trotzdem nicht. Aha! Kurzschluß im Scheiß Antikrücklicht. Kurzschluß behoben. Alles geht wieder. Rücklicht wieder zusammengebaut, trete auf die Bremse... Bremslicht bleibt wieder dunkel. Rücklicht aufgeschraubt, Keine Spannung im Rücklicht. Bremspedal wieder raus. Kabel zusammengehalten. Nix Aaaaaaaaaa!!!! Auch noch Kabelbruch! Manchmal braucht man echt gute Nerven. Viel Erfolg Chillhouse!!!!

Hallo Zusammen Ich bin immer noch ziemlich fertig, da ich fast persönlich betroffen bin. Mein guter Freund und Arbeitskollege Suman kommt aus Nepal, und seine Frau hat mir Freitag Abend noch geschrieben, und liebe Grüße ausgerichtet...... 24 Stunden später liegt ihre Heimat in Schutt und Asche ! Sumans Frau und seine Familie haben überlebt, und ich stehe mit ihr in Kontakt. Das ist die wundervolle Nachricht für mich, aber ihre Häuser snd zerstört, und das ganze Leben ist aus den Fugen ! Mein Freund Suman fliegt diese Woche nach Nepal um vor Ort zu helfen. Ich werde ihn finanziell unterstützen, und würde mich freuen, wenn ihr vielleicht auch Möglichkeiten seht. Wer mich kennt und mir vertraut, kann mir gerne Geld überweisen, ich werde das dann in die Spendenbox. welche in Bochum aufgestellt wurde, weiterleiten. Bankdaten bzw. Paypal per PM. °°°° EDITH - Spendenkonto ist aktiv - Danke fürs Mitmachen - eure Hilfe ist großartig !!!!!! Daher bitte jetzt alle Spenden, welche wir zur Fortführung des Projektes brauchen an. IBAN: DE39430609674048929302 BIC : GENODEM1GLS Jürgen Sippel - Nepal Direkt °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° Suman, welcher einer meiner besten und vertrauenswürdigsten Freunde ist, wird das Geld vor Ort koordinieren und verteilen, bzw. investieren - das hat den Vorteil das nichts in Bürokratie versickert, sondern 100% bei den Menschen ankommt ! Das Dorf aus dem Suman stammt heißt Rossi, und wurde trotz der großen Entfernung zum Epizentrum hart getroffen. Würde mich freuen, wenn ihr diesem wundervollen Volk, welches die Nepalis sind, helft, und sei es auch noch so eine kleine Spende. Vielleicht Dienstag zum Fussballspiel ein bier weniger, und die Euros in ein Land investieren, in dem wundervolle und hilfsbereite Menschen leben. DANKE EUCH P.S. - wenn sich die Situation aktuallisiert, und Suman vor Ort Hilfsorganisationen gecheckt hat, werde ich auch andere Spendenlinks einsetzen ! Das ist jetzt erstmal der akuteste Versuch zu helfen, wenn sich wer beruflich besser damit auskennt, kann er mich gerne kontaktieren !

Chillhouse!!!! Ich muss mich gerade mit PHP und SQL rumplagen. Hat hier jemand nen Plan von? Habe mir eine Vespafahrgestellnummerabfrage mit PHP/SQL als Semesterarbeit ausgedacht, Die Dozentin ist ganz entzückt von der idee, ist nämlich früher mal selbst ne 80er PX Vespa gefahren

Trommel kannst du abdrehen (lassen) auf 30mm 31,5 sollte sich sehr schwer in einen 30er Siri quetschen lassen...

Ähm - da hatten wir doch drüber gesprochen ... das da müsste dann eine für innenliegenden SiRi sein. PX alt ist 27; Lusso 30.

Danke für den Tipp! "30mm Ansaugstutzen für SF Malossi Membrankasten Gehäuse - V50/PV" das müsste er in dem Fall sein

Diese scheint keine deutschen Papiere zu haben aber immerhin ist ein Gutachten zur Erlangung eben solcher dabei. Ob das ggf. reicht, sollte man vorab mit der jeweiligen Zulassungsstelle klären. U.U. reicht denen das nicht und auch nicht nur ein Kaufvertrag. So ein Blabla von wegen "keine Papiere aber ordentlicher Kaufvertrag" steht auch hier gern in den Anzeigen wenn Importe vertickt werden. 4.2 ist happig aber mit 3-3.5 muss man aus meiner Sicht und zu dieser Jahreszeit für eine gute Primavera schon rechnen.

Und sag nicht, dass du Neu bist und keine Ahnung hast Ne, am besten bissl informierne/einlesen und wichtig!!!! Nicht überstürzt kaufen. Ansonsten schließ ich mich dem Gesagten an

absperren? helm beim fahrzeug lassen? wo sind wir, in GTS-HAUSEN?

Hast das im Handbuch gelesen, was man bei Klemmer machen muss?

...dass erstens der Anbieter nochmal in den Rechtschreibkurs sollte, zweitens das Ding lächerlich teuer ist und drittens nicht ersichtlich ist, ob die Primavera überhaupt deutsche Papiere hat. No go

Danke! Wird am WE nachgebaut.

Was ist der Unterschied zwischen einem Polen und einem Arzt? Der Pole weiß was dir fehlt.

ja! aber die cosakupplung ohne verstärkten ring! nasen entfernen die 1,7 scheibe sprint spacerring kuludeckel http://www.sip-scootershop.com/de/products/spacer+sip+cnc+kupplungsdeckel+_17650000 fertig

hier noch ein paar Fotos...

ach ja, das hier hätte auch schief gehen können ... aber mit vereinten Kräften haben wir den Roller von der jungen Dame ja wieder flott bekommen...

Danke Harry, War echt nicht leicht von Mitte hinten noch auf die 2 zu fahren juhuuuuuuuuu aber dir natürlich auch Glückwunsch zum 3. .... Felix Lenki und Mario es war mir eine Ehre mit euch zu kämpfen .....! Einfach super

Spitzen Veranstaltung , auch wenn ich dieses Jahr Showschrauber technisch leider ganz vorne mit dabei war. Nochmal ein fettes Dankeschön für den Vtronicsupport an den Herrn naseweiss und auch an die RPRT Jungs fürs Sozialobdach Freu mich schon jetzt auf den KK 16 Gibts schon Bilder ?

MONTAGearbeiten

Vielleicht auch den Bereich der Dichtfläche am Tank von dem Lack befreien?!

Ich finde die Tomalla ja furchtbar, da bekommste Augenkrebs

Die find' ich ziemlich gut... Und die sehr erschreckend... Wenn man also Dr.Sebastian Pflugbeil & dem Atomphysiker Tschetscherow glauben mag sind eigentlich nur noch 2% der radiaktivenMasse im Sakrophag und 98% hats beim Unfall rauschgeschleudert - Und nicht umgekehrt ! Dann wäre eigentlich der Sakokrophag 'ne riesige Geldbeschaffungsanlage

So, heute erster Teil Meisterprüfung ohauahauaha

Jaaaaa es war super ... tolle Leute ....bestes Wetter. ....super Rennen alles geil geil geil .... !!!

Dein Grieche, zahlt der damit was zurück, könnte ja dann unser Grieche werden!!!

Sitzpolster ist fertig.

nein, ist der Richtige... und einzige ori den es gab Nasen nachbiegen oder 2. Dichtung unterlegen...

Moin zusammen, da ich mir vorgenommen habe meinen Roller möglichst leise zu bekommen, habe ich mir das ganze Topic einmal komplett durchgelesen. Wie immer ist es eine große Freude zu sehen, wieviel einige hier bereit sind an der Umsetzung einer Idee zu arbeiten und andere dann an Ihrem Wissen teilhaben lassen. Ich habe hier mal eine kleine Linkliste zusammengestellt, in der all die verwendeten Produkte aufgelistet sind, sowie Links zu bebilderten Beiträgen. Wer alles verstehen will sollte natürlich auch lesen, aber falls man nur wissen möchte, wo genau man den Schlauch bekommt.... hier: Schallschutzmatten zur Reduzierung des Luftschalls/Dröhnen: Ebay - Noppen Schaumstoff Schalldämmatten von ATU - beliebt Conrad - Schallschutzmatten Conrad (AT) Dämpfungs-Profilplatte http://www.stevens-Shop.de - Dämmmatte für die Motorhaube Trichter, Ansaugbalge und Filter: http://www.maschinengrosshandel.de/catalog/product_info.php?products_id=4113 Scooter Center - BGM Ansaugtrichter http://www.scootermax.de/ - Tunigluftfilter http://www.sip-scootershop.com/ - LML Luftfilter für den Rahmen Bassreflexrohre: http://www.intertechnik.de - Bassreflexrohre Schläuche: Maschinengrosshandel Ebay-Flexschlauch Glasfiber http://www.hostra.at - PU Schläuche http://www.magnumtuning.com - 70mm Schlauch https://webshop.schachermayer.com - 60mm PUR Schlauch Bebilderte Beispiele: Post 1 Post 2 Post 3 Post 4 Post 5 Post 6 Post 7 Post 8 Grüße aus Bremen!

Werd's nie einsehen. Wenn man ein bestimmtes Teil sucht, ohne Preisvorstellung, kommen regelmäßig Sprüche wie: Was ist Dir das Teil Wert ? Was bist Du bereit auszugeben ? Wie lautet Dein Angebot ? Wie hoch ist Dein Budget ? Den Preis muss der Verkäufer nennen, nur er kennt das Teil, was vor ihm liegt. So hat man immer das Gefühl, dass der Verkäufer darauf hofft, das der Interessierte das Preisniveau nicht kennt und ein zu hohes Angebot abgibt. Ist mir noch nicht passiert, ließt man aber hier immer öfter. Ich find's falsch !

Hallo bin gerade auf die Seite des Herrn Bollag gestoßen der Tuning Zylinder Kits für Wideframe Modelle anbietet.Aber wie Haut das mit dem 3ten Kanal hin? Fährt jemand einen solchen Zylinder?

jedes jahr das gleiche thema. es regnet nicht! und wenns doch regnet, trink ich 2-10 bier und lass den roller stehen

Auch Danke an alle -- ABARTIG was da los war.. von 35 Ps am Rad bis zum kleinen 12 Ps UNDI´s Moperl war da alles dabei ... Ev. noch eine Kleinigkeit -- Horni - besorg dir mal einen Guten Zeitmesser und einen Barbier Glaub das dich keiner killen wird , wenn es 30.- teurer wird ( wird sich doch ~ ausgehen ) Stoffi schreibt sicher einen Bericht -- aber bei uns war das Rennen um 06.35 fast schon vorbei ( Max hat den Lenker gebrochen -- beim Aufwärmen ) Den gleichen haten wir natürlich nicht . Danke an die Köflacher für Lenker - Teile und Fex Na ja -- die Seile sind dann noch falsch gewesen - und wir sind 15 min nach dem Start mal ins Rennen gekommen ... dann gleich noch von PLC aus den Rennen gefahren worden usw. war leider kein gutes Wochenende für uns .. Sehen uns 2016 wieder --- Gute Besserung an die Verletzten Grüße vom Traunsee Michi

dear friends, dear drivers, thanks a lot for the nice Week end. It was really a great opportunity for us to run with you see you soon ciao mauro

Auch von mir eine RIESIGES LOB an Horni und dem Wettergott Das SPRINGRACE WAR & IST eines der spektakulärsten Rennen... ICH HOFFE AUCH 2016 wieder darauf !!! War ein SUPER Renntag.. Hot Chili Racer´s 1 & 2 sind in das Ziel gefahren... ICH BIN STOLZ Das Potenzial steigert sich noch immer... unglaublich was da für starke Roller und Fahrer dabei waren.. Hab 1466 Fotos gemacht !!!! Diese stelle ich bis Freitag auf die FallRace Homepage. Den Link poste ich dann !!!!!!!!!!!!!!!! PS: WAS HABEN DIE GP-One LEUTE NUR FÜR ZEUGS GESCHLUCKT... ICH WILL DAS AUCH... WAHNSINN WIE DIE GEFAHREN SIND. ALLE EHRE AN DIESES TEAM UND BITTE NICHT VERGESSEN !!!!!!!!!!!! MELDET EUCH FÜR FALLRACE 2015 AN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Steht nicht "Made in Italy" drauf. Klarer Fall. Ich würde den Polinisten anschreiben

ganz neue V4.0 Version der Zündgrundplatte, erst vor kurzem persönlich von Philipp überreicht bekommen. Sitzt auch vernünftig im maghousing, bzw. wär mir nix anderes aufgefallen. Das mit der Knete kann ich natürlich ausprobieren, darauf hab ich noch nie geschaut. Distanzen für den Pickup sind ja bei der 4. Version auch mit dabei, gerüstet wär ich also. Bzgl. gelbem Kabel sei evtl. noch gesagt das es sich um eine TV3 mit Batterie handelt. Kann mir auch nicht vorstellen dass es das wäre, probieren kostet aber nix und bin für jeden Tip dankbar.

Sollteste aber vielleicht mal probieren. Ansonsten: Mäßigung, die Herren. Wenn zwei sich mal privat zum Knutschen treffen wollen und daraus am Ende vielleicht sogar was Ernstes wird freut sich das GSF bestimmt, aber gerade am Anfang ist Intimität einfach romantischer.

Kurz zum Thema es könnte am Prüfstand liegen: Ich bin mit meinem Prüfstand zu einem P4 um mit gleichem Motor zur gleichen Zeit die Ergebnisse zu vergleichen. Beinahe identisch. Trägheitsmomentunterschiede bei den Rollen liesen den Motor unterschiedlich schnell hochdrehen und haben einen Unterschied von 0,5 PS ergeben bei einem 27PS Motor. Mit 3.(auf meinem) und 4.(auf dem P4) Gang konnte ich gleich schnelles Hochdrehen herstellen und dann passte das zusammen. Bei der Prüfstandsgaudi beim Penn dieses Jahr waren 3 Vespas von verschiedenen Prüfständen mit meiner Steuerung. Alle lagen mit dem Ergebnis weniger als 1 PS weg, was ja bei den vielen Einflüssen - Klima, Lufdruck, Trägheitsmoment der Rolle, Motortemperatur...... durchaus wenig Unterschied ist. Hätte sogar mehr Streuung erwartet bei 40PS Motoren. Auch ein Dynojetbesitzer hat mich schon getestet und hatte identische Werte. 2 Freunde von mir mit eigenen Prüfstanden (unterschiedliche Rollen) und meiner Steuerung haben ähnliche Motorkonzepte (Malossi 221 Drehschieber mit Megadella) und wir haben beinahe identische Kurven! Mitterweile hab ich schon soviele Vergleiche (auch mit komplett originalen Motoren) das ich ein falsches Prüfstandergebnisse ausschliessen kann! Auf der einen Seite gut, auf der M1X Seite muß ich woanders suchen oder mich zufrieden geben! Genug zum Prüfstand. Mehr gerne in meinem Topic oder PN! Die 23PS find ich eigentlich gar nicht wenig sondern normal. Unbearbeitet auf Drehschieber in unseren Breitengraden, mit Elestartschwung und "nur" einem 30er Vergaser. Die 23PS sind straßenfertig(!). Vielleicht die HD 2,3 Nummern hoch. Und ob es konfus ist was ich mache, würde ich des öfteren nicht ausschliessen!

So in etwa. Deine Beschreibung trifft es nicht ganz. Ich schätze, der Drehzahlverlauf wird nicht direkt aus den Zeitdaten gerechnet, sondern aus dem Frequenzspektrum. Das Übersteuern liefert dir im Frequenzspektrum höherharmonische Anteile deiner Grundfrequenz und Fehler in der Amplitude, da Du ja die Spitzen des Signal abschneidest. Wenn Dich im Spektrum nur die Grundfrequenz interessiert (und das tut sie zur Drehzahlberechnung), dann ist das Übersteuern wahrscheinlich halb so wild. Zu Beginn des Threads wird der Savitzky-Golay Filter angesprochen. Mit diesem werden die aufgezeichneten Daten angefittet. Das Filter hat wohl den Vorteil im hochfrequenten Bereich. Ich sehe hier nur nicht so die hochfrequente Analyse. Angenommen dein Roller dreht 10000 Umdrehungen in der Minute. Das sind ca. 167 Umdrehungen in der Sekunde, also 167 Hz. Das ist ziemlich tieffrequent, denn die meisten schlauen Telefone sampeln mit 44100 Hz Audiorate, können also bis 20000Hz messen. Sprich: dich interessieren Frequenzen bis 167 Hz, Du misst aber bis 20000 Hz und somit den ganzen hochfrequenten Schrott mit. Dieser kann durchaus dein Signal übersteuern. Deshalb hab ich die Tiefpassfilterung empfohlen. Mann könnte auch Downsampeln, was die Datenrate deutlich reduzieren würde.

hahahaha ok

Vergiß bei dem Langhuberkram mal die spezifische Vespageschichte... Nee nee, das ist das mit dem "wenn der Hub millimetertechnisch länger ist, als der Bohrungsdurchmesser millimetertechnisch groß", dann spricht man´von einem echten Langhuber. Also z.B. LML-Fünfkanäler mit 57,8 mm Bohrung und 60 mm Hub. Büffelt schon ordentlich. Bin ich n paar Tage gefahren, der Motor hat Spaß gemacht nund war sparsam und hatte immer Schub.. Fast alle serienmäßigen Vespamotoren sind Kurzhuber, außer die langhubigen, dreikanaligen PX/GTR/TS 125 mit Bohrung 52,5 und Hub 57. 125er und 150er Bajaj und 150er Sprint/GL/etc. sind hingegen Quadrathuber mit 54x54 /125er (Bajaj) und 57x57 (Bajaj 150/Sprint/alle 150er Drehschieber-Oldies...)...

Hallo, eine neue Messung liegt vor. LG Chris

erklärt evtl. warum die graugusskiste so abartig gut geht, wird dann wohl zu hoch verdichten - aber hält jetzt ja auch schon einige tausend km.