Rangliste

@ Disco. Na ich habe alle spanischen largeframe Modelle da, was ich oben ausgeführt habe kann ich auch belegen. Deine GT war doch ein Haufen ? Saludos Bernd

Bei mir sieht das so aus

Young boys dream Moin, besitze den Roller seit 1989, er stand nur halb fertig jahrelang in der Garage um dann vor knapp 5 Jahren endlich auf die Straße zu gelangen. Motor: ist selbstverständlich ein "friesierter " 80iger so wie sich das für nen young boy gehört. 177i ger Polini mit Langhub mrp membran 30 iger dello rz righthand 200 eer Getriebe und kurzer 4ter hat so knappe 20 ps

Darf ich mir das irgendwie so vorstellen? http://www.randomhouse.de/content/attachment/vv/pendeln01_n_8182.jpg

sag mal, jetzt im ernst, du bist doch ein fake, oder? wenn ich es nicht besser wüßte, würde ich meinen du bist der 2. account vom gerhard. mit diesem account will der das gaysf auf die schüppe nehmen und kommt so mal geheim aus sich raus. quasi dr. jeykell und mr. hyde

Den Originallackfaschisten wird es den Magen umdrehen, aber so wollte ich es damals und so wird es bleiben! GS 160 2te Serie, Bj. 1964 Motor original (zur Zeit leider ein Px montiert da der Originale defekt ist) Sitzbank ist von weitgehend gar bezogen.

Stümmmt.... Ich denk nochmal drüber nach...

Hab ich euch schon mal mein Lebensmotto gezeigt?

...und was ist mit der Kaskade?

Ich brauche wohl doch das "megalow"-Fahrwerk - irgendwie ist der mir noch zu hoch, hinten hab ich den aber auf Anschlag geschraubt... Vorne ginge technisch noch einiges... Demnächst muß ich mich mal an die Entrostung der vorderen Radlaufkanten machen... Ansonsten: neue Frontscheibe ist drin, Drosselklappe ist da, Hängemotor samt Biegewelle ist durch...

Die gabs ja bei uns im Westen nicht,daher die Karten.

Aber ich glaube in schwarz fährt sich das besser

Macht dein Lacker mehrere Roller oder willst du jetzt doch auf Lammy Gabel umrüsten?

bei meiner Aussaat No. 2 schaut es jetzt so aus nach 10 Tagen morgen in der früh werde ich wohl um eine Jalapeñopflanze mehr haben jetzt wird sich täglich was tun hoffentlich wenn es mal los geht dann kommt die Lawine ins rollen und das ist gut so die Pflanzen von der Novemberaussaat habe ich auch fertig umgetopft Fotos werde ich euch ersparen nicht dass jemand nervös wird Vagöts God Jogl

Meine Ziege steht inner Badewanne inner Prärie. Wolei hat sie auf dem Weg zu mir ausbüxen lassen.

Wo hast du meine Ziege her? Vom wolei?

Aber aus den Pfalzen nur sehr schlecht. Bremsenreiniger is hier natürlich Quatsch. Das muss schon ein Tauchbad sein.

Gegen die Vorgehensweise sagt ja auch keiner was. Mich wundert nur der Sprung von "runter mit der Quetschspalte, runter mit der Verdichtung, wenn du mal um die Welt fährst kriegst du in Bangladesh am Ende nur Sprit mit 78 Oktan" zu "Hoch, und dann noch mal hoch, und dann hoch bis es klingelt". Macht aber ja nix, wundern ist schließlich auch mal ganz schön.

Nicht ganz rein. Immer bündig!

also ich montier den immer bündig!

Verkauft an Wolei. Er holt persönlich ab wenn er meine Ziege zurückbringt.

Moin! Spiele gerade mit dem Gedanken meine Smallframe wieder gangbar zu machen, hab das Ding so vor ca. fuenf Jahren hingestellt und bin dann irgendwann ins Ausland gezogen - demnach natuerlich auch komplett nicht mehr auf dem Laufenden was sich ueber die Zeit so alles getan hat. Setup ist ein standard 57/51 direkt mit Vertex Kolben, PWM38, S&S Auspuff, Mazzuchelli Vollwange, Vespatronic. Das sollte alles auch drinbleiben (ist nur zum 2-3x im Jahr fahren auf Heimatbesuch), es sei denn irgendwas davon hat sich mittlerweile als eher schlecht herausgestellt (Welle haelt?). Der Plan ist also einmal aufmachen und revidieren und dabei fruehere Versaeumnisse bei Kulu/Getriebe auszuraeumen. Zu den Fragen: - Welche Kupplung taugt - Falc, Hartz 4, sonstige? Da ist aktuell noch ne olle XL2 drin - habe damals mit versch. Xyger Komponenten rumprobiert aber eher wenig erfolgreich dabei, daher gerne diesmal eine plug&play Loesung als Set. Kuludeckel ist glaube ich noch XL1 - passt oder muss raus? - Getriebe soll nur kurzen 4. bekommen - faehrt das so ordentlich? - Primaer ist 2.56 - ist OK mit dem Setup oder anderes Ritzel etc. zu empfehlen? Danke und Gruss aus Dubai, M.

Schaffs gut! heißt das aber.

Guten Morgen Andre´, nein es Gab bei den Largeframes keine Rundkopf Vespa mit Sprint oder Rallybacken. Auf 10" waren es folgende Modelle: - 150 S 1. Serie Rundkopf VBB Body Sprint Bremspedal - 150 S 2. Serie Trapezlenker GS 160 Backen Sprint Bremspedal Handschuhfach - Sprint 150 Trapezlenker Rally backen Sprint Bremspedal Zierleisten - GS 150 Trapezscheinwerfer SS180 Backen Sprint Bremspedal verjüngtes Beinschild Handschuhfach Zierleisten - MV 160 Trapezscheinwerfer SS180 Backen Fuffi Bremspedal verjüngtes Beinschild Handschuhfach Zierleisten - MV GT 160 Trapezscheinwerfer Rally Backen Fuffi Bremspedal verjüngtes Beinschild Handschuhfach Electronic aufkleber Mal so als Modell Übersicht Ciao BErnd

anscheinend noch nicht genug... wenn dein getriebe nur auf zug läuft...

frab den andreas ob er noch die "alten" drt-zapfen verkauft... meines wissens nach bezieht er die ohnehin übern SIP ... dann wartet er auch auf die neuen drt-zapfen...

Das Lettering und Striping auf meiner Stray Bullet gab's für 300. Fairer Kurs für 3 Stunden Arbeit, inkl Material und Anfahrt.

Tja nur das deine Eierschaukel keine Vespa ist , höchsten ein Roller aus dem Hause Piaggio , die gemeinsamkeiten sind hiermit auch schon aufgezählt

Es gab früher beim Entenangeln so Röhrchen,ca.3cm lang. Wenn man da reinpustet macht das Huiiiiiiiiiiiii. Ich kann aufm nächsten Schützenfest mal gucken, ob ich eins beim Pfeilewerfen gewinnen kann. Dann verkauf ich dir das!

Dazu gäbe es sehr viel zu sagen und zu spekulieren und sprengt hier mit Einschränkung den Rahmen. Die Baader-Meinhof-Bande bzw. die erste Generation der RAF, war eine sich radikalisierende terroristische Vereinigung, die sich in Deutschland aus den 68er, die gegen das Establishment und hier auch gegen die fehlende Aufarbeitung der nationalsozialistischen Vergangenheit aufbegehrten, entwickelte und ihren Ursprung hatte. Dass und warum sich die Baader-Meinhof-Bande und die erste Generation der RAF dann radikalisiert haben und terroristische Akte, Anschläge, Entführungen, Morde begangen haben, ist eine für sich schon abendfüllende Geschichte. Tendenziell mehr oder weniger religiös motivierten Terror gab es sicherlich schon immer. Mit der Entwicklung in Afghanistan (Besetzung durch die Russen, später durch die USA und die Alliierten), die Irakkriege und in der Folge die Umbrüche in diversen arabischen Ländern entstand auch ein gewisses politisches Vakuum, was diverse radikale und radikal-religiös motivierte Gruppierungen entstehen ließ bzw. die Gruppierungen/Bewegungen, die bereits schon (latent) existent waren, zu Auftrieb verhalf. Wobei diese Gruppierungen nicht nur religiös motiviert sind und waren, denn sie verfolgten durchaus auch zusätzlich andere Ziele und nicht selten ging/geht es auch um die Schaffung eigener Staaten, den Gewinn materieller Güter, der Kontrolle von Industriezweigen etc. zur Durchsetzung ihrer Machtinteressen. Dass was wir heute an Terror in der Welt und auch in Europa sehen, ist nicht nur und ausschließlich religiös motivierter Terror. Hier wird nicht selten auch die Religion missbraucht, um eine Rechtfertigung der Gräueltaten zu finden, die die anderen Ziele und Interessen dieser Terrorgruppen verschleiern soll. Um auf die Frage zu antworten, ob es das früher nicht gab oder ob davon nicht berichtet wurde. Doch, das gab es natürlich auch früher und es wurde auch darüber berichtet. Aber anders. Heute haben wir auch eine geänderte Medienlandschaft und wir sind aufgrund des Internets, der sozialen Netzwerke, der ganzen vernetzten und globalisierten Welt "viel näher und schneller" am Geschehen und an den Informationen.

Gebot Nr 9: Du sollst nichts begehren was ein Helmfach hat

Geil!!!! Außergewöhnlich und daher gut. Auch wenn ich mich frage ob es sinnvoll ist den luftgekühlten Motor mit dem Beinschild zu umhüllen...

Außer Deiner Frau traut sich das doch keiner, ich zumindest erstarre in Ehrfurcht. Den Roller in Kalkar zu sehen, wäre schön. Dort wird in vieler Hinsicht auf 2014 eine Schüppe draufgelegt.

Ich würde gerne eine vernünftige Antwort auf die Frage geben, allerdings kann ich auf dem Bild trotz 24 Zoll Monitor und maximaler Vergrößerung keine Vespa sehen, sorry.

Anstatt hier einige der Beiträge zu löschen, hätte man dieses non-sense Topic einfach ins BlaBla verschieben und seinem Schicksal überlassen sollen, dann wär's wenigsten lustig, wenn schon nicht nützlich...

- edith editiert und freut sich unheimlich - ... von dem her und als grundsätzliche aussage meines postings: lass uns in kalkar anstossen. - unnötiges entfernt - in diesem sinne: um halb an der bar, prost!

so, flüge gebucht, stosstruppe zürich freut sich! edith editiert und freut sich unheimlich

boah... bin ich eigentlich in irgend ner zeitschleife gefangen oder warum kenn ich die hälfte der leute net, die hier mitschreibt (...und versteh scho gar nimmer worum's geht)? augschburg, kann mir das mal jemand erklären?

Alter Klassiker: Gepäckträger: Gebäckträger:

Mit O Nummer? Wo liegt der preislich? Ging ja flott der Pott Bau!

Gerne. Ja... ...2006 Bin ich nur dieses eine Rennen gefahren. War ein German-Helm. Der ist Top für schmale Köpfe. Paßt sehr geil. Hab nur kein Visir mehr weil die Befestigung im Sack ist. War mir aber dann zu schade und fahre seither meinen Simpson-Helm aus den 80ern. Ist die alte Variante ohne Nasenausschnitt im Visir. Dadurch ist das Sichtfeld recht begrenzt nach oben und somit nicht für Motorräder zulässig. Es fehlen genau 1cm oben. Der wurde damals im Autorennsport gefahren. Mir aber egal. Ich lieb ihn

The Stray Bullet eine VL2T mit Eigenbau-Speichenrad, Scheibenbremse mit Stage 6 Sattel und Anti Dive. Verbaut ist ein 177er Quatrini mit einer 60 LHW und einem 28er keihin auf einem Membran ASS. Pinstripe my ass! Nachtrag: matthias dahl photography Nachtrag Leistungsdiagram In der Zwischenzeit sind ein paar Details hinzugekommen. Tirestickers.com hat geliefert

So,da mein Umbauprojekt nun auch endlich abgeschlossen ist,wollte ich es auch mal bißchen Dokumentieren,und paar Bilder von Anfang bis Ende dazu zeigen. Los gings 2011.Nach etlichen Jahren ohne Roller bin ich hier im GSF fündig geworden,und hab zu geschlagen.An dieser Stelle danke an Hölle. Da mir der Look so nicht gefiel,hab ich das Teil dann Schwarz Seidenglanz aus der Dose lackiert.Dazu noch SIP Performance Dämpfer vorne und hinten,ne SIP GFK Sitzbank,Grimeca Bremse,V50 Rücklicht,und ein S&S Emo. So bin ich dann 2011 und 2012 mit rumgefahren.Und immer mal wieder kamen kleinere Unbauten mit dazu. Umbau auf Vollhydraulisch,Drop usw Ende 2012 wollte ich dann meine ganz persönlichen Traum vom Racer erfüllen Da ich Karosserie mäßig mir das nie zu getraut hätte,fragte ich meinen Kumpel Sven der Karrosseriebaumeister in einem Autohaus ist,ob er Lust hätte mir das zu machen. Im Dezeber 2012 ging es auch dann los.Auf dem Plan stand: -Backen hinten cleanen und cutten -Nummerntafel Platte raus trenne,und nach oben versetzen -Sämtliche Sicken cleanen -Breitreifen umbau -Backen um 12mm verbreitern -Gabel kürzen -Loch in der Karosse vom Vergasergummi verschließen -Chokeloch verschließen -Choke umbau am Lenker -Lufthutze -Lenkerenden Blinker -Blinkerlöcher verschließen -Löcher von Trittleisten verschließen Außerdem gabs noch ein neues Sitzpolster aus Alcantara(Danke an meinen Sattler Goran) Nen RS 24 Dämpfer vorn Komplette Motorüberholung Matt Schwarze GS Hebel Neue Lackierung (Peugot Asphalt vom RCZ) SIP Alufelgen in 2,5 und 3,0 mit 130 Breitreifen hinten Choke aus dem Zubehör CNC Lüfterrad Und ein geiles Grip Tape Design(Danke an Hannes und Timo von Komplott Werbetechnik) Und das kam dabei raus Motor ist verbaut: Malossi 210 bearbeitet Gehäuse angepasst S&S Glockenwelle MMW 2 Ansauger mit V Force 3 Keihin 35 AS Auspuff S&S Emo Left S&S Kupplung CNC S&S Kopf Vespatronic mit CNC Lüfterrad Motor Schwarz lackiert Zum Schluss noch paar Bilder von den Karrosserie arbeiten. Besonders bedanken möchte ich mich bei: Komplott Werbetechnik Lackiererei Bernd Meinen Jungs von der schALThalle Und besonders natürlich beim Sven(SvenPX).Er hat weit mehr als hundert Stunden in die Karrosse gesteckt,und sich wirklich den Arsch für mein Projekt aufgerissen.Vielen Dank dafür

Hab mal begonnen ein paar Pornoteile anzubringen! Suche die Runden Schlösser und Befestigungsbolzen für die Koffer. Gab es diese Koffer auch für die T5? Die Halterung die dabei war für die PX zu lange. Darum habe ich eine alte Sturzbügelhalterung genommen und die Bleche weiter hinten mit dem Koffer mitgeschraubt.

auf den ersten Blick siehts auf jeden Fall so aus, wie ein leicht bearbeiteter 177er Polini. Z.b. der Zylinderfuß. Der Kolben sieht echt ziemlich Polini mäßig aus. Was ich echt nicht nachvollziehbar finde... Der Kolben ist nämlich echt kacke. Da kann man dann gleich wieder einen GS Kolben dazu kaufen... Da kauft man tatsächlich besser den M1X. Edit fügt noch hinzu, cool wärs wenn man den Kopf einzeln kaufen könnte. Wenn sich die Jungs dabei etwas gedacht haben, wär das evtl. ne gute Alternative zu den bearbeiteten Malle Köpfen.

Ich ?

Heute Spiegel montiert

Ne. Lagen die Ferien zwischen, also stand die Kiste die längste Zeit... Bin jetzt wieder auf meinen KoDi-Kopf zurück geschwenkt, das geht einfach besser. Siehe Ganganschluss. Bleibt jetzt auch so. Ein paar kleine Optimierungen im Winter (vielleicht ne neue KuWe ? Mal sehen...) aber so ists schon gut...

Da muss ich fast meie PX auch mal vorstellen.