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Kurz ein paar Worte dazu: - Wir hätten gern mehr vernünftige Nachrichten drin, leider fehlt die Zeit, so etwas aufzusetzen - Wir waren eh schon viel zu spät mit dem Newsletter dran, weil Weihnachten ansteht und nur sehr wenig Leute die GSF Support Zugänge auf dem Schirm haben - Wir kommen kaum hinterher, die Software/Server auf Stand zu halten. Ist halt alles nur "Hobby" - Der letzte Newsletter war vor zwei Jahren, der war richtig mit Bildern und so, aber hat saulange gebraucht, um das Ding zu bauen - Der Abmelden Link ist normalerweise drin, aber die Bioeinheit hat versagt und der Link wurde dem Text nicht automatisch mit angehängt. Sorry hierfür. Und weil wir hier bei Flame sind: Ich halte dich für einen absoluten Trottel, anders ist deine Äußerung hier gar nicht zu erklären. Frohe Weihnachten und guten Rutsch miteinander!

meine durfte heute zum erstenmal ans tageslicht ein paar kleinichkeiten noch, dann kann der sommer kommen ;)

Verkleidet Ihr Euch eigentlich am 24. so als Weihnachtsmann, Maria oder Hirte auf dem Felde? Ich auch, ich bin dann Tobi von Nordspeed

naja so gesehen darf ich mich auch nicht beklagen! nie was bestellt, sofort nie was bekommen, werd auch nie was bestellen und daher auch nie probleme haben. also alles gut

So es geht weiter: Zuerst wurde die Farbe, die auf dem original Lack war mit Aceton entfernt. Vor dem Reinigen Beim Reinigen Nach dem Reinigen, leider ist die dünne Zierlinie dem Aceton zum Opfer gefallen Als der Lack zum grössten Teil freigelegt war, haben wir uns den Blecharbeiten zugewannt. Der Kotflügel hatte etliche Risse und Knicke. Die Blecharbeiten haben wir von einem Profi machen lassen, der in Sachen Oldtimer Restaurierungen ein echter Experte ist. Michael von AUTOMAX in Schlangen bei der Arbeit mit dem Hammer Nachdem die Risse Wig geschweisst wurden ist die Sicke dann am Kraftformer nachgearbeitet worden. Das Beinschild wurde am Englischem Rad von sämtlichen Beulen und Dellen befreit Nach den Blecharbeiten wurde der der Rahmen und auch die anderen Blechteile mit Owatrol behandelt Nächste Woche geht es weiter......

Weil es meine Meinung und auch Erfahrung ist das der 225 mit größer als 28 Gasergröße eher zurecht kommt als mit kleinen Gaser. Ohne mehr Bearbeitung wird er sowieso nicht über 20 PS kommen Soll er doch mal zum Test nen größeren drauf schrauben. Soll er doch mal mehr über das anpassen der Überströmer schreiben. Soll er doch mal etwas zur Kurbelwelle sagen oder zum Rest der Verbauten Teile

Ah,ok danke. Mir war das immer egal, da ich eh nie mehr so gefahren bin,wie in der Fahrschule.

Der Rahmen stand hier lange rum, das ist richtig. Es ist aber nicht so, dass ich hier gar nichts gemacht hätte, hab wieder viel Blech auf die Straße gebracht - auch wenns nicht meine eigenen waren. Irgendwann letztes Jahr war dann mal Annahmestop und ich hab an meiner Karre weiter gemacht: Motor läuft schon mal, nach Weihnachten geht´s mit neuen Teilen weiter..

GSF = Golf Swei Forum

RockabellaRegistriert seit 4. July 2013 Offline Letzte Aktivität 8. July 2013 - 17:52

Dein Vergaser finde ich zu klein, nimm doch einen 30 Delortho mit einer Minimum 112-115 HD

Ausgestempelt ...

ich Dremel das immer an! Qasi angeritzt wie beim Fliesen schneiden. Dann heiß machen und dann mit einem scharfen Meisel oder guten Schraubendreher in den Schlitz schagen (von oben längs zum Schlitz). Dann platzt der Ring auf.

RUGLNimmittlerendrehzahlberreich

UNFTrugln

Hä?

Immerhin hat er mit seinem blöden Gemecker dafür gesorgt, dass es nun ein ganzes Topic gibt, in dem es darum geht, dass man seine EInkäufe über die GSF-Links tätigt. Hat ja auch was. Ansonsten finde ich diese "Selbstläufer-Topics" immer wieder lustig: Jmd startet mit dummem Zeug, jmd anderer erklärt ihm, dass das so nicht geht. Ein dritter schaltet sich ein und beschimpft - unabhängig davon, ob der Zweite über das Ziel hinausschießt, oder nicht - den Zweiten, dass er die Meinung nicht kritisieren solle ... und schon läuft so'n Topic. Manchmal bekommt man den Eindruck, je schwachsinniger der erste Post, desto länger und intensiver läuft so'n Topic.

Zu der Beinlänge sollte man dann auch die Armlänge mit einkalkulieren und auf der Bank dürfte sie dann etwas weit hinten sitzen müssen um den vermeintlichen Vorteil nutzen zu können... Nur so eine Theorie.

Problem bei kleiner Körpergröße, ist oft nicht alleine die Höhe der Sitzbank sondern auch die Breite. Die Sitzbank für die 2011er PX ist für den Fahrer seitlich angeschrägt, was auch mit kurzen Beinen leichteren Strassenkontakt erlaubt und keine Schräglagestarts an der Ampel erfordert.

Die ist schön, und auch gut verarbeitet. Aber es ist keine Klappbank, d.h. zum Tanken mus das ganze Teil abgenommen werden. Das - und das wieder aufstecken ist nicht ganz ohne. Hab da schon starke Männer mit der Materie kämpfen sehen. Würd ich mir auf alle Fälle vorher angucken!

Ich bin komplett bescheuert, unterbelichtet und lasse es alle wissen. Zumindest tue ich so und einige springen drauf an. Los, raus mit dem Frust, Miguel. Oder haben wir hier noch andere mit labiler Psyche, die ich als nächstes unterbuttern kann? Enttarnen muss ich diese Agenten halt erstmal. Aber ich bin da ganz fix. Vor allem, jetzt, nachdem das Handy wieder läuft. Wart ab mein Lieber.

Vielleicht wäre eine Streamline was? http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/269860-Streamline-Seats-für-Smallframe-und-Largeframe-Vespas#entry1067559498

Moin, erstmal ein Hallo Sirvano.... wie Motorhuhn schon gesagt hat... den ein oder anderen gibt es und Bier ist sowieso immer gut Preiswert Koblenz mit Garage wird schwierig, im direkten Zentrum sowieso... Gebiete wie Lützel/Neuendorf würde ich meiden... Pfaffendorf ist noch ganz nett und zum Teil recht günstig! Und in Koblenz ist man auch recht flott! Eine Alternative wäre auch die Vorstadt von Koblenz... aber hier ist es meistens so, dass du eine Garage fremdmieten musst!

Hat der Lada Niva nicht Holzlager verbaut? Und damit meine ich keine Brennstäbe

deswegen, wie ich im olacktopic in post 1 schrieb, erstmal das optimale mittel ertesten.

Ich glaube das ist eher idealistisch Ne Bedarfsanalyse steckt da bestimmt nicht hinter und die goldene Umsatzananass ist da nicht zu erwarten.

So wie es sich anhört, will es nur sterben.

Guten Tag. Ich habe eine Frage. Wäre es sinnig, sich über das Hackengebeisse in irgendeinem Reife- Topic Gedanken zu machen? Ich meine, ich bin ebenfalls nicht der Meinung, das man z.B. Frauen irgendwie Ernst nehmen sollte. Grundsätzlich nicht und wenn die dann Kraftfahrzeugen mit Kunststoffaufbau noch Namen geben wollen, noch viel, viel weniger. Das meine ich auch überhaupt nicht wertend. (Hauptsache, die wollen die Kisten nicht auch noch fahren auf meiner Strasse) (Einparken fänd ich schon wieder witzig hihihi). Es soll jetzt kein frauenfeindlicher Eindruck entstehen oder so. Ich meine, ich finde Frauen in Wohnmobilen grundsätzlich natürlich toll. (Wenn man da so`n Herz auf die Tür klebt, z.B.) Naja. Und das andere, also dass Leute, die irgendwem aufgrund von Irgendwas irgendwie nicht schmecken irgendwoanders hingehören, dass weiss ich ja schon von Oppa. Diesbezüglich bestünde für den einen oder anderen tatsächlich vielleicht Handlungsbedarf? Mal nachdenken oder ne andere Partei wählen oder so. (Frauen jetzt mal ausgenommen. denken. ahahahaha!) HoHoHo

der 2 takt v8 war hier sicher schon öfter zu sehen, aber auch mit karosse!? http://www.chromjuwelen.com/de/network/237/188769-rudezon-is-a-two-stroke-v8-powered-volvo-amazon.html

Nein der Tacho ging nicht. Sollte der Prüfer was mitbekommen sollte ich sagen, dass das Teil eben ausgefallen sei und so ein vorfall schonmal bei einer übungsstunde vorkam nur das der Tacho da nach kurzer Zeit wieder funktioniert hätte.Es wurde mir vor einer Woche angeboten die Prüfung im März zu machen, lächerlich. Es ging dann ohne Tacho ganz gut. Ich kann die Geschwindigkeit scheinbar gut einschätzen. Das Drecksteil ging am anfang an der ampel natürlich einmal aus, trotz gezogenem choke. Wenn der Prüfer gewollt hätte, hät er hier abgebrochen. Er hat aber die drecksmühle schon im Hof sehr skeptisch angeschaut, weil sie trotz 5 min warmlaufen und Choke aufeinmal ausging. Ich hab schon Tage davor gesagt, dass Standgas erhöhen etwas gebracht hätte, aber mit dem Fahrlehrer braucht man nicht diskutieren. Ist sinnlos. Der dreht es ne halbe Umdrehung raus, und wenn das Teil dan mal "heiß" is sagt er, es sei doch zu hoch und drehts wieder runter. Hätte ich mal ne Sekunde mit dem Ding allein gehabt, hät ichs einfach mal höher gestellt. Durfte bei Regen alle Grundfahraufgaben machen die ich scheinbar selten gut gemacht habe (aussage vom Fahrlehrer, nicht prüfer). Laut Aussage von Fahrlehrer und Prüfer habe ich die Gefahrenbremsung und die Bremsung vor dem Ausweichhacken etwas zu heftig gemacht. Hab keine Ahnung was die genau wollen, es hieß immer ich soll voll in die Eisen hauen und bei nasser Fahrbahn die Bremsung etwas "anpassen". Ich hatte nicht das Gefühl, die Kontrolle verloren zu haben. Vielleicht war es auch einfach nur ne positive Anmerkung, ich hab in dem momentan eig. nichts wirklich wahrgenommen ausser die Straße. Daher kann ich es im nachinein nicht ganz einschätzen wie die Bemerkung zu verstehen war. Natürlich werde ich die Fahrschule keinem mehr empfehlen und sollte ich jemals A unbeschränkt machen, dan injedemfall nicht bei dem. Ich bin einfach froh den Lappen zu haben. Die Zeit, der Stress, das Geld - endlich rum. Am Samstag hol ich meine Kiste ab! Fäääätt!

Moinsen am Abend ... So! Heute schon mal den Ausstand gegeben. Mit kühlem Bier und heissem Ebbelwoi Nun heisst es “3 to go"

Hät ich mir keine Schallschutzbox um meinen Kompressor gebaut,könnte ich ihn mit dem Krach vertreiben.

Goof, ich find deine Smileys echt voll hässlich. Geht den andern bestimmt auch so. Wollt nix sagen.

Boar,hör auf. Sonst zwing ich dich auch den newsletter zu lesen! Immer! !! !

Würd auch so vorgehen, haben selber gerade Haus gebaut, da sind dann auch öfters mal Posten in den Rechnungen aufgetaucht, die so nicht besprochen waren oder wo ich mir einfach erklären lassen wollte, warum und wieso usw... weil ichs einfach nicht kapiert hab. Hab auch die Erfahrung gemacht, erst mal in Ruhe das Gespräch mit dem Verantwortlichen führen, vielleicht hat er ja ne plausible Erklärung... wennst aber dann der Meinung bist dass er dich einfach noch abzocken will kannst immer noch aufn Tisch hauen! Und jo.... meld dich einfach wennst die Nummer brauchst!!!

...dann is alles klar...wenn ich in meinem Leben immer mal wieder Sätze höre wie 1. Das haben wir noch nie gehabt 2. Sowas ist ja schon statistisch unmöglich 3. Das kann ja garnicht sein dann weiß ich das alles i.O. ist, weil dann steht mein Name drauf... Gruss Jan

Also ich kann mich nicht beklagen! Schöne Anlagen! Und immer in kontakt! Hat zwar gedauert aber is ja nicht von der stange!

MDS in der Stadt und auf kleineren Touren weil sie einfach die geilsten Helme sind und auf weiteren Touren nen Takai Crosshelm Die Japaner bauen gerade wieder ziemlich geile Retro Helme hat man mir beim SIP gesagt weil ich auf der Suche nach was MDS ähnlichem war .......

Ohje, jemand aus Italien, der davon ausgeht, dass das Wetter in Koblenz besser sei. Hoffe, das wird die einzige erschütternde Erkenntis sein, dass man total falsch lag. Die deutsche Frau ist bestimmt suppa. Wenn man emotionale Entfremdung mag.

Ich arbeite ja krankhetsbedingt schon seit Ende November nicht mehr. Ist aber nix "ernstes". Heute kam die Nachricht das ich nach meinem Krankenschein meinen Resturlaub abfeier und damit dieses Jahr nicht mehr arbeite. Danach ist Ende des Arbeitsverhältnisses. Ich mache die Tage noch ne kleine Übergabe zu meinen terminlichen Befindlichkeiten und dann war es das. Für immer. Nie mehr in dieses Loch! Ein Traum. 10 Jahre, neun Monate. Und Tschüß! :wheeeha: :wheeeha: :wheeeha: :wheeeha: :wheeeha:

Guten Morgen Philip, gratuliere zu einer der interessanten Vespa Smallframe Modelle Polradabzieher muss ich mal abmessen, müßte aber der von der Simson Schwalbe passen Leider Ist es bei den Motovespas mit Farben genau wie mit Nummernkreisen. die Angaben sind sehr dürftig. Die SL hat als Typische Merkmale den Muscheltacho 100kmh und 13cm Rundlicht , Handschuhfach, oft den Heckgepäckträger Ersatzrad, Sechseckemblem, 6V Femsa Kontaktzündung, 19 er vergaser, Banane, Breite Beinschild wie Nuova Die SL gibt es auch als 75ccm Modell Ich habe die SL schon in folgenden Orginalfarben live gesehen. - Blaumetallic - Rot/Orange - Weiss - Rosso Canyon was hast du für ne Farbe ? Grüße Bernd Rosso Canyon Azul Rot / orange Präfix:

grob > 20 PS MfG Fox

Ganz klar daß das nicht jeder Manns Sache ist. Ich hab z.B. mit neu lackierten Fahrzeugen NUR schlechte erfahrung gemacht. Ist halt meine persönl. Erfahrung. Die wurden alle mehr oder weniger zerstört......da mag man nicht mehr....

Was wollt ihr hören - Klaus & Klaus?

weil es möglich ist! warum eigentlich immer die frage nach dem sinn? es gibt immer wieder leute, mich eingeschlossen, die gerne mal sinnloses zeug des basteln willens basteln. ich find das auch nicht anstößig und manchmal kommt auch was nettes bei raus.

Wunderschöne Roller hier im Topic und klasse Freilegungen Da wir grad bei "Europablau" sind geb´ich auch noch meine 63er 50s zum besten. Ende der 80er hab ich sie in Pforzheim gekauft. Dann ist sie erstmal in der Tiefgarage abgestellt worden. Hab sie dann 2006, bei einer Räumaktion, mal hervorgekramt: 2007 Dann zum putzen in die andere Garage gebracht. Dann erst gemerkt das da noch ein fast gleiches Blau drunter ist: Dann mal links angefangen (dank der schlechten Handy-Fotos damals gibts leider keine brauchbareren Bilder): Nach der Freilegung. Ging super einfach mit Nitroverdünnung abzuwaschen: Jetziger Zustand:

@haltso: Also die ist ja echt spitze geworden, echt geil! Ich hab 2008 auch meine 1.Serie wieder freigelegt, italienisches Modell von 1965 im seltenen Rosso 1.298.5847: Der abgeplatzte Lack machte mich neugierig, also orderte ich Setta Graffiti-Entferner, nachdem Aceton nix gebracht hat: Die Backen waren unter dem Rot noch zusätzlich mit Blau übergepinselt... Rahmen vorne... Felgen in Wagenfarbe nachlackiert, nicht ganz original aber noch gefällt's mir. Fertiger Roller.

Es gibt meines Wissens zwei verschiedene LML-Zylinder: einer ist so aufgebaut, wie PX150, der andere ist ein 5-Kanalzylinder mit wahlweise Schraubflansch á la T5, nur etwas kleiner, also nicht für T5-Auspuffanlagen gemacht, oder Steckflansch wie bei PX... Solltest Du einen mit 5 Kanälen haben, dann darfst Du Deinen Block gerne noch an den LML-Zylinder angleichen... Bei SCK und SIP, besonders beim letzteren, findest Du eine Abbildung, wie die Kanäle gestaltet sind... Mit angepaßten Blockkanälen sollte der Bock schon etwas schneller, als die lausigen 85 loofen... Die PX150 ist ja auch nicht gerade viel schneller im Original... Edith ruft noch ausser Küche, dass der 5-Kanäler für den lecker LML-Membranblock gemacht ist, welcher wohl ab ´98 von der Indern auf den Markt gebracht wurde... BTW.: Wer noch so einen LML-Membranmotor hat, bitte PM an mich, kann auch mit Motorschaden sein...