Rangliste

Ich habe mal einige der gewonnenen Daten in ein Excel-file (siehe unten) übertragen. Damit kann man die Daten entsprechend den gegebenen Excel-features filtern, sortieren, ausblenden etc. Viel Spaß damit. Ergänzte Excel-Liste inkl. der Ergebnisse vom Tag 3 = 22.11.2014 und Tag 4 = Nikolausi 2014 Aauspufftest_TS1_MMW.xls Erläuterungen zu den verschiedenen Spalten: - Power bei 4.500 U/Min: In das tiefe Loch fällt man rein, wenn man zu früh hochschaltet. - Power < Reso / ab U/Min: So wenig Leistung liegt an, wenn der Reso-Effekt bei genannter Drehzahl gerade beginnt. - Powermax und DrehMomentmax bei jeweiliger Drehzahl dürften selbsterklärend sein. - 20PS ab/bis U/Min und das 20PS-Band sind m.E. recht hilfreich, um verschiedene Töpfe zu vergleichen. B.t.w.: Die Auspffanlagen, von denen die Daten noch fehlen, kommen in absehbarer Zeit auf die Rolle. Die Daten werden beizeiten nachgereicht. Aauspufftest_TS1_MMW.xls Aauspufftest_TS1_MMW.xls

Wie manche sich über sowas unwichtiges aufregen können, herrlich! Ich finds gut, dass sich ein paar Leute Gedanken gemacht haben und wirklich was auf die Straße gebracht haben. Hut ab! Das Gejammer um Plastik statt Blech, 4-Takt statt 2-Takt und China statt Italien,Spanien oder Indien ist doch nur Nostalgiescheiße. Vielleicht bin ich aber einfach zu tolerant und fühle mich nicht in irgendeiner "Szene-Ehre" gekränkt, weil einer mein Spielzeug weiterentwickelt hat. Mir wäre es auch völlig Latte, ob jemand damit auf einen Altherrenrun fährt. Klar, die Kiste würde zwischen den ganzen PXen und Cosas von den "Mein Oldie-Custom-Lambretta-Projekt ist noch nicht fertig-Typen" etwas auffallen, aber was solls?!

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Auf den Altmeister er hören sollte, dem jungen eine PX 80 mit 139er kaufen tun er könnte, den Onkel mehr Spaß haben besser schrauben er kann...Grammatik von Yoda er hat

Mich täte mal interessieren was ich wann und wo zu Toleranz geschrieben haben soll. Meine Meinung ist schlichtweg dass Toleranz bedeutet, zu akzeptieren, dass Andere eine andere Meinung vertreten, einen anderen Geschmack haben und andere Sachen gut oder schlecht finde. Toleranz bedeutet mitnichten keine Meinung zu was haben zu dürfen oder gar die eigene Meinung nicht äußern zu dürfen. Wenn ich sage: "ich persönlich beschlafe Frauen und hab' da Spaß dabei" meint das nicht, dass andere nicht Männer, Säugetiere,Teigwaren oder Küchengeräte beschlafen dürfen. Das iss mir worschd. Genauso ist das mit dem Stuhl hier. Mit iss worsch wer den gut oder schlecht findet. Ich für meinen Teil find' den nicht so gut. Ist das ok? Oder ist das schon zu intolerant? Also darf ich noch 'ne Meinung haben, oder geht das schon zu weit? Jungs, ganz ehrlich, ich glaub' manch einer täte hier gut daran auch mal mit Gegenwind klar zu kommen und nicht ganz so dogmatisch vorzuschreiben, zu was man eine Meinung haben darf und zu was nicht, und wie die Meinung denn gefälligst auszusehen hat. Und vor allem eine Meinungsäußerung in der Art von "Scomadi find' ich aus verschieden Gründen scheiße" nicht als "Autanasie und Sterilisation für alle und jeden der irgendwann mal Scomadi sagt, fährt oder gar kauft" zu lesen. Das ist NICHT das Selbe. @Skinglouie: Um das noch mal anzumerken: Das hier ist ausdrücklich KEIN TECHNIKTOPIC. @Herr Revolverheld: Wenn du zu dem Stuhl keine Meinung hast, und dir schwertust eine zu finden, vielleicht ist dir das Thema einfach nicht ganz so wichtig? Was wäre denn ein Thema was dir wichtig ist?

Und meine pk125 ohne Blinker mit Nos Rahmen Nos Motorgehäuse,Tacho,Lenkkopfabdeckung .

Natürlich! Wer hier sagt, dass er nicht onaniert (Mathias, Du solltest wirklich als zweifacher Familienvater, Ehemann und Moderator an Deiner Ausdrucksweise arbeiten) ist ein Lügner oder impotent!

3 punkte bekommt man beim auswärtssieg 96 gegen hertha

Ich hatte das Thema schon einmal vor einiger Zeit in Angriff genommen. Leider gingen mir durch einen PC-Crash alle Daten verloren. Mir ging es darum, halbwegs übersichtliche Schaltpläne zu erstellen für die Vespa Modelle. Dabei wollte ich in erster Linie die Schaltkabel farbig darstellen und mit einer gewissen Plastizität ausstatten. Des weiteren habe ich darauf geachtet, dass ich die Kabel in einem Grafikprogramm auf verschiedene Ebenen projeziere, um diese gegebenenfalls ein- und ausblenden zu können. Das hat den Vorteil, dass man beispielsweise bei einer Power Point Präsentation die Kabel nach und nach einblenden kann, um diese dann zu erklären. Sobald die Grafik fertig ist, möchte ich diese für Jedermann kostenlos zugänglich machen sowohl als JPG Format als auch als PSD Format. Dazu eignet sich die GSF-Wiki besonders. Der hier abgebildete Schaltplan befindet sich noch in der Beta. Er sollte also keinesfalls für ein Projekt zur Hilfe genommen werden. Falls jemand Anregungen hat oder Fragen, so kann er diese hier posten. Falls jemand über eine Photoshop Version auf seinem Rechner verfügt und mithelfen möchte, immer gerne. Aktuelle Version: Download des Schaltplans als Photoshop-Datei: Klick Mich Aktuelle Beschreibungen: Bisher besuchte Quellen: http://www.vespamaintenance.com/elec/cdiwork/index.html http://www.vespamaintenance.com/elec/charger/index.html http://www.germanscooterforum.de/topic/85716-p200e-elektrik-treibt-mich-in-den-wahnsinn/ http://www.webbiene.de/blog/psd-dateien-ohne-photoshop-oeffnen-und-bearbeiten/ Über weitere nützliche Quellenangaben bin ich dankbar

Hier mein kurzer Bericht über einen Monat Vespa PX 150 neuen Baujahrs. Ums vorweg zu nehmen: Ich bin normaler PX Nutzer, der sein Fahrzeug hauptsächlich zum Tourenfahren und um von A nach B zu kommen nutzt. Weder bin ich jemand der tunt und umbaut, noch der (große) Schraubertätigkeiten durchführt (Apropos Schrauber: Gibts jemanden rund um Ludwigsburg oder Heilbronn der sich mit alten Rollern auskennt, und seine Hilfe bei Nachfragen zur Verfügung stellt?). Nachdem ich lange überlegt habe mir (wieder) nen Schaltroller zu kaufen habe ich im Sommer eine neue PX 150 bestellt. Nachdem meine schon vorhandene Cosa 200 FL mehr steht und repariert werden will, habe ich gedacht ein "neuer" Klassiker mit Garantie wäre gut, da ich nicht von Anfang an am Basteln sein will (kommt bei den Dingern ja noch früh genug ) Leicht habe ich mir die Entscheidung nicht gemacht, da ich in verschiedenen Foren (unter anderem diesem) von der schwankenden bis teilweise miesen Qualität gelesen habe. Und billig ist ja anders ! Na ja, gesagt getan: Im Juli bestellt, und dann gewartet. Und gewartet. Kaum ein Händler hat die ja noch im Laden stehen, also musste Sie ja hertransportiert werden. Einschließlich berechneter "Werkssommerferien", und verschiedener verschobener Liefertermine konnte ich Sie am 29.09.2014 endlich in Empfang nehmen. Also genau ein Monat Zeit um Sie noch auf Herz und Nieren zu testen (Saisonkennzeichen bis Ende Oktober). Schööööön in Blau....... Also gings los mit dem einfahren. Jeder schöne und regenfreie Tag wurde genutzt, um schnell die Einfahrzeit von 1000 km zu überbrücken. Wobei schnell zuviel gesagt wäre, denn schneller wie 70 km/h habe ich Sie nicht getrieben (schön vorsichtig!). Was mir nach ein paar Tagen schon auffiel war ein Wackelkontakt am rechten hinteren Blinker (Blinkte je nach Bodenwelle beim abbiegen mal mit, oder mal nicht). Also auf zur Werkstatt, Garantieanspruch anmelden. Die haben dann schonmal die Ersatzteile vorbestellt. Also mit (kleinem Defekt) weiter. Immer schön vor den LKWs und Autos her (jaja Stau ist ja nur am Ende blöd ). Also am Berg wars echt ne Tortour. Mehr als 50-55 km/h waren nicht drin. Erinnerungen an die 80 Kubik Ära (PX80 E lusso) kamen auf. Aber sonst (fast) alles ganz in Ordnung. Vielleicht ein wenig mager eingestellt. In niederen Drehzahlen ruckelte Sie mich mehr durch die Gegend als das Sie anständig fuhr . Das war teilweise sehr grenzwertig. Aber ein wunderbares Gefühl durch die schöne herbstliche Landschaft zu gondeln. Abseits der schnellen Strassen ist das Revier der PX 150 im Jahre 2014. Hier fühlt Sie sich wohl. Rund um Zabergäu und Stromberg Nach drei Wochen und 1500 km ab zur 1000er Inspektion. Neben der normalen Durchsicht wurde der defekte Blinker behoben, und angeblich musste das Rücklicht getauscht werden (warum auch immer. Auskünfte darüber waren nicht zu erfahren). Aber egal, Garantie deckte ja alles ab. Nach der Inspektion war das Zündschloss deutlich leichtgängiger (sehr gut). Vorher ist fast der Schlüssel beim drehen abgebrochen. Die Schaltung war noch ein ticken besser zu bedienen, und es wurde (ich hatte darum gebeten die Gute ein wenig fetter einzustellen, um das ruckeln zu minimieren) vielleicht sogar tatsächlich an der Einstellung gefeilt. Vielleicht deshalb weil mir keiner von der Werkstatt genaueres sagen konnte ("Der Mechaniker XY der ihren Auftrag bearbeitet hat ist nicht im Hause" "Kann ich jetzt gar nichts dazu sagen", blabla). Da ist Luft nach oben, was den Service betrifft. Aber ich hatte das Gefühl Sie lief ein wenig ruhiger. Vielleicht muss man da nochmal "feintunen". Fahrleistungen sind nach dem Ende des Einfahrens in etwa bei denen der Herstellerangaben (88km/h). Mir reicht das, und ich werde wohl auch nix verändern (Garantie und so). Die Vespa ist für mich auch kein "Renngefährt" sondern dient bei mir dem Genußvollen (Er)fahren der Landschaft, und um zur Arbeit zu kommen. Tunen und so ist nicht mein Ding. Muss jeder selber wissen ob ers machen will oder nicht. (Bald) Vergangenheit? und Zukunft! Klassik Design meets New Vespa Zwei Klassiker im neuen Gewand: Vespa und Harley Ein Vorfall am Ende des ersten Monats (und 1910 gefahrener km) versauen noch ein wenig die (eigentlich) positive Bilanz. An der letzten Fahrt (des Nachts) ist das NEUE!!! Rücklicht ausgefallen. Kaputte Birne?? Kann ja mal passieren! Also Schraubenzieher raus, und Rücklicht abgeschraubt. Gerade im Begriff die Birne zu tauschen, da ging Sie plötzlich wieder. Also Rücklicht wieder angeschraubt, und weiter. Im nächsten Ort geschaut, Rücklicht aus! Blöd, so bei Nacht. Also Roller abgestellt, Schraubenzieher raus; plötzlich Licht wieder da. Zur Sicherheit Birne getauscht, und weiter Richtung Heimat (Is ja gefährlich so ohne Licht!). Immer mal einen bangen Blick nach hinten geworfen (An? Aus?). Fazit: Bis zum ankommen daheim noch dreimal Ausfall der hinteren Beleuchtung, Aufblenden der Fahrer hinter mir und freundliche Hinweise an der Ampel ("Chef, dein Rücklicht hat den Geist aufgegeben!" Ja, Danke ist mir auch schon (mehrmals ) aufgefallen!"). Daheim nochmal Glas runter (Licht war dunkel), an der Fassung "gezuppelt", Licht da. Festgeschraubt, Licht aus! Mist doch ein Wackler. Bremslicht ging dann auch nicht mehr. Also nächste Woche wieder ein Fall für Nachbesserungen, bzw. Garantie. Sch..... Das Gute am schlechten: Winterpause, d.h. gerade steht Sie sowieso (Saisonkennzeichen), da kann der Händler sich demnächst austoben (bis März wenn er will). Zwischenfazit nach einem Monat: Fahrgefühl: Super! Wie früher! Fahrleistungen: Mittelmäßig. Mann kann im normalen Strassen- und Stadtverkehr mitschwimmen. Autobahn eher kein Revier der PX, auch wenns Sie es dürfte. Elektrik/ Beleuchtung: Hier wurde wohl an jedem Cent gespart. Billigstes Plastik und schlechte Verarbeitung (2 x Wackelkontakte, einmal davon im "sensiblen" (weil unbedingt Notwendig bei Nachtfahrten) Rücklichtbereich). Birnenausfall, kein Thema. Das kann passieren. Aber solche Elektrikprobleme hatte ich noch bei keiner anderen meiner drei vorigen Vespas. Dort habe ich seit den 90er Jahren insgesamt dreimal die Rücklichtbirnen getauscht (Insgesamt). Wackler und solch miese Qualität des Materials habe ich bisher nicht gesehen! Auch beim Regler scheint es zu hapern: Blinkt man geht die Lichtleistung der vorderen und hinteren Beleuchtung nach unten und sie blinkt mit. Steht man noch auf der Bremse, dann wirds richtig duster! Piaggio setzen, sechs! Bremsen: Super! Die Scheibenbremse vorne bringt im Zusammenspiel mit der hinteren Trommelbremse endlich richtige Bremsleistungen für eine Vespa! Motor(block): Erstaunlich! Nachdem hier einige von öltriefenden Motorblöcken nach wenigen km Fahrleistung berichtet haben, ist meiner nach fast 2000 km außen (noch?) staubtrocken. Abwarten. Erstmal Daumen hoch Die Vespa PX ist und bleibt eine Diva mit Unzulänglichkeiten die man kennen und verkraften können sollte. Für "Nichtschaltrollererfahrene" Fahrer mit zwei linken Händen (was kleinere handwerkliche Tätigkeiten angeht) wohl nicht der richtige Roller. Wobei ich auch nicht der "Oberschrauber" bin. Aber man sollte auf sein Fahrzeug "hören" (wo klappert was? ), und ihm die nötige Aufmerksamkeit entgegebringen. Dann ist auch eine "moderne" PX sicher fahrbar. (Hoffentlich muss ich meine Meinung nicht ändern falls doch noch mehr auftaucht). Wäre schön wenn der ein oder andere seinen eigenen Erfahrungsschatz hier einbringen könnte. Würde mich freuen.

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Ganz klar das Öl. Oder die Reifen. Gerne auch mal verchromte Blinkerbirnen. Alternativ ne braune Sitzbank mit Erdbeer Geschmack.

Anbei mein Trainingsroller für Wochenendausfahrten.

Ich glaube dieses Topic tut dem GSF nicht gut....bin für schließen !

meinste nicht das die blinker zu groß werden.

Hihi... er hat "Stange halten" geschrieben.

Ich seh' das mitnichten zu negativ. Mir geht Geseier in der Art von "worüber sich Leute aufregen, als ob's nicht wichtigeres gäbe" ultra auf den Zeiger. Das ist ein komplettes Universaltotschlagsargument mit original null Wirkkraft. Atomkraft, warum sich darüber aufregen, es gibt doch Ebola. Ebola, warum sich darüber aufregen, es gibt den Klimawandel. Klimawandel, pfff, und? Die Wirtschaft hängt, das ist wichtig. Ultraschwach. Und mir geht Geseier in der Art von "jetzt alle mal voll tolerant die Fresse halten" noch mehr auf die Nüssen. Deine Motivation dich hier doch erkennbar erheblich rein zu hängen hab' ich immer noch nicht verstanden? Hast du nichts "Wichtigeres" (siehe oben) zu tun? Bringste nicht die Toleranz auf andere mal anders auf was reagieren zu lassen? Also was genau willst du? Immer mal wieder 'n Tropfen Öl in's erloschene Feuer kippen oder was? Machste scheiße, wenn ich das mal so anmerken darf. Und die Verwendung von zwei Accounts bringt mich schon grob dazu dir spontan die Sperrung beider anzubieten. Passt das für dich?

Hat jetzt einer von euch eigentlich so ein Ding schonmal live gesehen oder sogar gefahren? Nur interessehalber...

ahhh, alles klar, den Gayrät hier http://www.germanscooterforum.de/topic/245996-vespa-t5-nsr-1xxcc-lc/?hl=+t5 Noch mal nach messen schad wohl nix

Ich glaube, ich fahre jetzt auch mal mit nem (natürlich geliehenen) 356 Replica mit Plastik-Karosse und Ford-Motor mal auf nen Oldtimer-Treffen und erhoffe mir, vollste Anerkennung und viele Kontakte Gleichgesinnter [emoji41][emoji13]Dann erkläre ich dem Typ-Referenten vom 356 Club noch kurz die Vorteile von ABS und Kat und Einspritzung in meinem Fahrzeug und fahre dann mit bestem Xenon-Licht zufrieden nach Hause.

Äääähmmmm, ey.... soweit bin ich noch nicht und zum Glück ist die Garage noch voll und ich muss über nix neues nachdenken, außer was mit Scheibenbremse und das hat die eh nicht Hoffentlich ein paar mehr......

auf Popoliebe.

Das hält mich aufrecht! Ich mach' gleich mal Foto, wie's hier aussieht, falls ich die Kamera finde... Wenn ich einen Bewohner mit so'nem Gehwagen gehabt hätte, hätte ich allein deshalb überlegt, doch da zu bleiben.

DAS oder DIE alte®

Alle Läufe wurden mit der gleichen Bedüsung durchgeführt.

Ja hier: Alles in weiß auf weißem Grund.

Ich habe nicht die Tätigkeit an sich in Frage gestellt sondern vielmehr deinen Mut öffentlich dazu zu stehen (ich glaub' auch, dass das jeder macht) gelobt. Ansonsten hast du natürlich Recht und ich bitte darum oben von mir verwendetes Wort durch "Eigenmanipulation", "Onanie", "Von der Palme wedeln" oder "Mütze-Glatze" zu ersetzen.

die Unterschiede/Maße kannst du im Detail im SIP-Katalog bei den Getriebeteilen nachlesen, auch in der online-version...

Naja....liegt wohl einfach daran, das ne GTS aussieht, wie ne GTS aussehen sollte....also halt keine Kopie einer PX oder ähnliches.....ne Scomadi is ja nix anderes als ne grobe Lambretta Form, mit neumodischem Schnick Schnack unten drunter.... kann man mögen, muß man aber nicht......Kopie is halt Kopie....egal ob nach Reis oder Fish&Chips riechend.....

Dieses Topic bringt eben wirklich "das Beste aus jedem ans Tageslicht"...

Wie genau geht das, mit der "Liste VORSETZEN" ? Und warum schraubst Du noch für "D-Mark", wir haben doch "Euro"? Moin zusammen

Hier noch nicht, aber später auf Mahe dann. Mal schauen, wie es da so ist...

würde ich auch mal jemanden suchen der Erfahrung hat so macht das wenig sinn.

nein musst du nicht. der quatrinni m160 bringt mit 51er welle 144ccm auf die waage.mit ner 54er 152ccm. es geht noch mehr, aber dann wirds richtig teuer. und nur mal nebenbei.es haben hier leute mit 136ccm schon erstaunlich viel ps geholt. 20 ps sind auf so ner vespa schon gewaltig auch wenn der trend eindeutig zu 50 ps geht. lies dir doch mal das quattrini m1 60 topic durch.

Sehr lecker, Spezial-Drop ist einfach geil

Alder, wenn deine Perle 'nen Buckel kriegt, das wär' voll doof, oder? @Stefan73: Du bist echt ein einem Forum für Wichser und wichsen aktiv? Cooler scheiß, dazu muss man auch erst mal stehen.

Deren bester Mann war ausgewandert, penetrierte mit den verschiedensten Accounts im Ausland das GSF und kehrte nun nach Ausweisung heim, um die Werke dort wiederaufzubauen. Ab kommendem Sommer tritt er am internationalen Markt an gegen die ScoMaden und das mit ganz ausgeklügelten Lösungen wie z.B. nichtverzahnten Bremstrommeln. Der alte Revoluzzer und Hansdampf auf allen Kanälen...

Das Ding sieht aus wie die letzte Asia-Gurke. Schade um den Sickenrahmen - und nicht wegen dem PX-Umbau.

Kurzer zwischenstand samt Bilder der Motorblock ist geplant und gespindelt. Bereit liegen eine DRT Runner, eine BGM 51-105 Welle, 2,56 Primär mit DRT Rep-Kit und langem Korb, Kupplungsgrundplatte aus 42crmo4 mit integriertem 6200er, Falc Schaltklaue und der MVT Innenrotor. Dafür müssen wir noch die Nabe drehen. Auspuff war ein Franz bausatz geplant verlegt ala M3XC, also außen am Dämpfer vorbei. der DR SST liegt gerade zum Rundfräsen beim Kollegen. Jetzt ist in der zwischenzeit ein NOS-Polini SST gekommen. irgendwie find ich den in allem viel cooler. Mehr Querschnitt und Schlitz-gesteuert. einziger Nachteil ich komm wohl nichtmehr mit dem Ansauger durchs originale Rahmenloch. beim DR SST ginge das mit Falc rüssel und vielleicht ein bissl eindellen noch. beim Polini müsste ich wohl seitlich rein so wie hier zB. http://et3.it/topic/4627-piccola-anticipazione-sst-polini/page-5

da das GSF eher einen technisch-rollertechnischen grundgedanken transportiert und sicher nicht die adäquate plattform für dererlei gesellschaftliche diskussionen darstellt, haben wir uns entschlossen das topic zu schließen und getätigte beiträge ohne ansehen auszublenden. wir halten den gesellschatlich zu führenden diskurs für sehr wichtig, sehen uns aber nicht in der position und aufgabe diesen zu moderieren. daher bitten wir darum, gesell- schaftlich/politisch/religös akutes auf den dafür geeigneten medien auszudiskutieren und sich unbedingt einzubringen. Danke. b für das Moderatoren-team

Ich hab so gut 35 Jahre alte gusseiserne Herdplatten. Bei einem Roller würde man sagen: "mit liebenswerter Patina". Ist sowas heute noch zulässig? Oder holt einem dann bald die Stylepolizei?

Vielleicht würde der Scomadi-Kram ganz gut bei "allgemeine Computerprobleme" passen?

"recht herzubrennen"? Ist das Dialekt und steht für versägen/abhängen/stehenlassen/abziehen? Keine Ahnung welche Besen du reitest. Mit Elektromotoren Andere ohne Verstärkung abhängen ist ungefähr so stark wie als Zehntklässler einen Fünftklässler verkloppen. Ist aber hier nicht interessant. Ist eigentlich nicht nur hier nicht interessant. Ist irgendwie garnicht interessant. Und nun trolle er sich, kaufe er sich eine Scomadi und drehe er damit Videos wie er einen bescheidenen Meter auf einen Waldweg runterhüpft. Vielleicht baut er noch eine Elektroscomadi, die Sponsoren zerreißen sich bestimmt deswegen. Fotos... hmm... das muß ich erst abklären, ich glaube das gibt Streß mit jugendfrei ab XY und so.

Von der Vermutung her würde ich sagen das liegt am franz. Sah bei meinen 58er mit 126/188 ähnlich aus.

hat mal jemand ungefähre steuerzeiten bei einer 62,5 kingwelle - muss nicht 100% sein

schade dass im blog grad die Messwerte mit den steuerzeiten wieder verschwunden sind...

du machst ja eh nicht das, was die leute hier im gsf für richtig halten!

meine winamp playlist läuft rauf und runter und sieht folgendermassen aus: 1 Kilt - Mixed Messaging 2 The Monsters - Pony Tail 3 AFI - This Time Imperfect 4 Misfits - Helena 5 Misfits - Monster Mash 6 The Ramones - Blitzkrieg Bop 7 NOFX - 13 Stitches 8 NOFX - murder the government 9 Rancid - Back up against the Wall 10 Pennywise - bro hymn 11 Millencollin - The Balad 12 Sick of it all - My life 13 The Killer Barbies - Skulls 14 NOFX - Liza and Louise 15 Lagwagon - making freinds 16 Lagwagon - Alien 8 17 Deftones - Be quiet and drive 18 Flogging Molly - Irish drinking song 19 Kill your Idols - Words without actions 20 L7 - Shove 21 Tiger Army - Fuck the World 22 The Clash - Guns in Brixton 23 The Who - My Generation 24 Nada Surf - Popular 25 Marilyn Manson - You spin me right round 26 The White Stripes - Jolene (live) 27 Dave Brubek - Take five muss mir demnächst mal wieder mal ne neue machen.... Lg aus SBG Stefan

Hi ! Total super Idee ! Hatte schon der eine oder andere vor Dir ! Schau mal in die Suche mit den Schlagworten wie "Leistungsmessung" "Prüfstand" oder auch "Homedyno" oder "Streetdyno". Es gibbt sogar Bauanleitungen....und und und ! Greetz, Armin