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Ok, gut. Klappte doch schneller als gedacht

Fotos

Namen von der Redaktion geändert? Hört sich mehr nach Schanntalles Mutter an (Schakkelline, 24 Jahre alt). Btw. Ich habs auch nochmal gepackt, nach meinem 6 jährigen Paul folgt Im Januar endlich das Geschwisterchen.

On the road again!

Hallo, um mich über den Winter weiterhin zu beschäftigen muss ein neues Projekt her. Bis jetzt habe ich mich mit meinem Polini 130 DoA zufrieden gegeben, aber um mich richtig austoben zu können soll jetzt ein Polini 130 Mono her. Dort ist das höher setzten nicht so kompliziert, wie beim DoA. Leistungstechnisch hatte ich erstmal 15-16Ps angestrebt. Geplant sind erstmal folgende Komponenten, da diese bereits vorhanden und auch im Fahrzeugschein eingetragen sind: - Polini 130 Mono - VSP2 - 24er PHBL - Vespatronic - Ram Air - 20er Mazzucchelli Racing - 24er Ansaugstutzen Mein DoA Motor hatte mit diesen Komponenten knappe 12Ps, wobei nur die Über- strömer angepasst waren und der Drehschiebereinlass an den Ansaugstutzen angepasst wurde. Hoffe daher das die angestrebten 15-16Ps mit dem Mono realisierbar sind. Hier noch mal das Leistungsgutachten vom DoA Motor, aufgenommen beim SCK Classic Day #2: Beim neuen Motor wollte ich den Zylinder oben ca. 2mm und unten ca. 3mm abdrehen, um den Zylinder ca. 2mm höher zu setzen (abhängig von den Steuerzeiten, die ich am Wochenende ermitteln werde). Des Weiteren soll der Auslass, sowie die Überströmer bearbeitet werden. Soll kein reiner Tourenmotor werden, sondern etwas womit man ein wenig Spaß haben kann und eventuell mal bei den ESC mitfahren kann (falls es da eine Klasse gibt, in der ich antreten darf). Hatte eigentlich vor mich etwas an dem Projekt von Wespe81 zu orientieren, aber da sein Projekt anscheinend eingestellt wurde versuch ich es jetzt mit meinem eigenen Topic. Hoffe ihr seit die Polini Topic´s nicht leid und eventuell freut sich der eine oder andere, dass sich noch jemand in der Zeit von Falc, Quattrini und Parmakit mit den Polini Zylindern beschäftigt. Werde regelmäßig meinen Stand mit Photos dokumentieren und am Ende ein Leistungsgutachten präsentieren, das hoffentlich meine angestrebten Leitungserwartungen erfüllt Setup Kurzfassung: - Polini 130 Mono - VSP2 VSP2 Race - 24er PHBL --> Mikuni 30TMX (EVO2) - Vespatronic - Ram Air - 20er Mazzucchelli Racing (bearbeitet) - 24er Ansaugstutzen --> 30er MRP Ansauger (EVO2) - Drehschieber berabeitet - GS Ringe - 5mm Spacer - 2mm höher setzen - Malossi Kopf vom Gravi bearbeitet - angestrebte QK 1,1 - Primär 2.54er - Kurzer 4. Gang von BGM - Polini Feder (verstärkt) Gruß Jonas --------------------------------------------------------------------------------------- ÜBERSICHT: - Kurbelwelle bearbeiten (Seite 7-9) - Steuerzeiten (Seite 1-2) - Zylinder abdrehen (Seite 3-4) - Auslassform / Auslass bearbeitet (Seite 4) - Zylinder verstiften (Seite 4-5) - Übeströmer Zylinder (Seite 5) - Überströmer Block / Spacer (Seite 5-6) - Bearbeitung Einlass / Kolbenfenster / Kolbenhemnd (Seite 6)

so, nun mal die versprochenen bilders, mann hab ich viel erlebt :) abreise! naja um genau zu sein, schrauberei nach wenigen km bei matzmann weil wegen stoßdämpfer im dutt, so dass das garelli nach dem ersten einfedern aufm reifen geschliffen hat. also ab mit dem shitwing. dann irgendwo zwischen hamburg und hannover: mitten auf der autobahn haun die schrauben von der polradabdeckung ab. hab ich wohl bei der letzten zzp einstellung auf der raststätte nicht genug spauz drauf gegeben... hing nur noch an der untersten schraube. marucco, spontane unterstützung in hannover, supernetter typ :) dann der nagelneue leihwagen von sixt am flughafen hannover erstmal nach wiesbaden zur familienparty. hotezimmer und frühstücksbuffet bei feinkost käfer. so lässt sichs leben ^^ endlich am sonntag abend in stockach! überall wurde mir bier und mehrfach auch abendessen in die hand gedrückt. ein traum!! ja, es gibt leute, die das mit dem burnout bedeutend besser können als ich ;) ach, wie gehts meiner felge? ;) das bild meines burnbouts kennt ihr schon. leider ist das verbindungsgummi zischen ass und gaser gerissen. aber lieber beim burnout als auf der autobahn... next try, was für ein unbezahlbares spektakel montag vormittag in der glühenden hitze wieder gepackt und ab mit umweg über bodman nach freiburg azurblaues wasser.. ich war zu verstrahlt und hatte keinen brauchbaren parkplatz, sonst anlauf und rein da.. dann die ankunft in freiburg: erstmal solex fahren. entschleunigung total! noch schnell nen alten 1400er solex motor für nen kumpel zusammengebaut, tolle technik motorradprojekt von nem freund: dann bei kebra. er hatte mir freundlicherweise eine übernachtungsmöglichkeit in freiburg angeboten. da ich aber ne menge freunde in freiburg hab, residiere ich immer in meiner lieblings-wg. aber für nen kaffee mit dem olack-propheten hat jeder vespafahrer zeit! :) da kam von ihm die idee, mal eben die backe zu schweissen das abzulehnen, wäre wie eine audienz beim papst mit schoko-pistazienkeksen und messwein auszuschlagen. ok, scheiss vergleich. was ich sagen will: auch wenn ich mich wiederhole ;) backe vorher eines seiner projekte wo ist walter? der magier am werk, doch bilder sagen mehr als 1000 worte. weltklasse typ, solche leute trifft man selten zackpuff funken rauch zauberei, backe fertig noch nen erstserienmotor mitgenommen um ihn für nen guten freund fit zu machen. nach ein paar tagen habe ich dann auch freiburg verlasen um wieder richtung norden zu fahren. doch auf dem weg durfte ein stopp bei einem virtuellen bekannten aus dem solexforum nicht fehlen! und was findet sich in der garage? spaghetti-motor mit beilagensalat in british racing green. geil. fahren musste ich auch, vom anschauen lernt man so ein teil nicht kennen. 70 p-essos auf ca 400kg. bissig, direkt, hart, eng, laut, benzingeruch, schepperndes getriebe (nein, keine h-schaltung, einfach ein hebel mit motorradrastung). mehr roadster-feeling geht nicht. ein gerät für puristen und leute die wissen, wie sich eine echte fahrmaschine anfühlt. einfach nur beeindruckend und herrlich. hätte sie in meinen kofferaum gepasst... meine residenz, luxus pur! eine kurze runde an den rhein mit der solex durfte auch nicht fehlen. fahrtwind und sonne - top! anschließend eben die 700km bis kiel abgerissen. ausgeladen, leihwagen abgeben. soweit - ich brauche erstmal ein paar tage ruhe, auf dem highway ist die hölle los! hart am limit gepokert, alles ist anders gelaufen als geplant, aber am ende wars doch noch supergut. eine schlechte nachricht: in freiburg habe ich zum besseren transport das öl aus dem motor gelassen. es waren dünnflüssige, nach benzin riechende 50ml :/ also motor spalten. geraffel. aber die ratte stirbt nicht, das wars noch lange nicht! schraubenschlüssel in die hand, spätestens stockach 2015! yihaa! grüße und gute nacht

Auch jetzt noch . Sind unfallfrei zurückgekommen. Heinz und ich wurden nur von dutzenden Rollern in der Nähe des großen Parkplatzes eingekeilt und dann quasi wieder zurück zum Hauptplatz geschwemmt . War schon beeindruckend geil. Ich glaube, ich war auch etwas erregt!Nu wieder mit Birra den Tag ausklingen lassen.

Doch ein bisschen Schönheitskosmetik muss noch sein bei Ficktoria das hast du mir in Stockach versprochen junger Mann Wennst schrauben willst glaube ich hat Matze noch was zu tun der hat wohl noch eine gröbere Baustelle oder läuft der Gerät schon wieder? Heute in 3 Wochen um diese Uhrzeit fahren wir schon im Klingelbereich an der Bar in Hofstätten meine Herrn die Luft ist schon ganz schwarz

Du meintest sicher Diego Buchwald.

Mir sagte sie du siehst aus wie Diego Maradona

Insgesamt waren die Fische 75 Minuten drin. Farbe war top. Geschmack war für mich auch super: 6% reichte absolut, dadurch schmeckte der Fisch noch angenehm nach Fisch. Möglicherweise muss ich die beim nächsten Mal aber länger drin lassen, da das Fleisch nicht einfach von den Gräten abfiel. Normalerweise ist garer/geräucherter Fisch ja so "fest", dass man die Filets easy entgräten kann. Das war hier nicht so. Die Temperatur ist so wohl ok, steuern scheint mit dem Ding auch nicht so einfach zu klappen wie mit dem Weber, also bleibt nur die Dauer verlängern. Anbei das Foto direkt nach dem Öffnen:

...kann leider nicht, muss gerade in einem Schloss bei Toulouse Wein trinken und leckere Sachen essen - könnt schlimmer sein! Gruß Jan

Würde da morgen schon gerne hin, Roller geht aber noch ne wirklich mit dem demolieren Knie!!!! Meine Frage, fährt evtl. jemand mit dem Auto und würde mich liebenswürdiger Weise mitnehmen!

ca 2000 edit sagt: vor der haustür in kiel, genau der quadratmeter an dem die reise begann, war der tachostand bei 1911 km. aufm zettel steht: in empfang genommen mit km-stand 11 also genau 1900 km auf den nagelneuen mietwagen gespult. vor genau 7 tagen antwortete der freundliche herr am telefon von SIXT auf meine frage, ob ich ohne umwege nach kiel fahren muss: "sie können meinetwegen auch vorher nach italien fahren!"

is okay, die Schlappen rollen ja nicht weg...

Juhu! Kleiner Bericht über unsere Ausfahrt nach Traventhal an Pfingstsonntag: http://baederbande.blogspot.de/2014/06/hot-blech-tour-nach-traventhal-zum.html LG, Vio

Juhu! Kleiner Report über unseren Törn an Pfingstsonntag nach Traventhal: http://baederbande.blogspot.de/2014/06/hot-blech-tour-nach-traventhal-zum.html LG, Vio

Geiler Tip...hat gefunzt - DANKE!

magere hd läuft immer super, nur nicht lange.

Besteht dabei ein Zusammenhang mit Freistößen?

Leute, ich hab nun die V2 auf meine NOCH originale Li150 Serie2 draufgeworfen. Im Vergleich zu dem Krötenauspuff, der da vorher drunter war (originaler Kackpuff) ist die V2 ein Bomber. Die Karre läuft mit ihrem beschissenen 150er-Zylinder und der V2 gar nicht schlecht. Von Lautstärke kann man überhaupt nicht sprechen. Das Ding ist wunderbar leise und kaum lauter als der Originalauspuff. Wenn der Mugello mit Membran und 28er Gaser und ohne Airbox drunter kommen, werde ich noch mal genau hinhören und wahrscheinlich ist dann die Kiste auch lauter. Aber ob die Lautstärke dann wirklich auspuffbedingt ist oder doch eher das Ansauggeräusch das Thema ist, muss man abwarten.

man muss nur lange genug suchen dann wid das wetter auch schön... http://www.wetteronline.de/wettertrend/davos

Ein YT Kommentar passt ganz gut zu dem Video: Wie kann man auf einem Motorrad sitzen mit so großen Eiern? Mir wird vom zusehen schon ganz Angst und Bange. btw hab ich es mir auf der YT Seite angesehen und da kam diese Werbung vorweg i like

ich bin soooooooo überzeugend b

Mein rechtes Knie. Mit linker Hand geknipst. Soooo unbeweglich bin ich noch nicht. Vergaser zum Motor habe ich schon, du Sack. Bau du dir erstmal nen Roller, der fährt.

Wenn ich du wäre, dann wäre ich lieber ich.

Klar gehen Chromlack und Folien etc. Eine Transe ist auf den ersten Blick auch eine Frau..... Ich meine das nicht negativ. Viele macht eine Shemale glücklich

Sodele, nun ist alles von innen nochmal schön durchgeschweißt. Sieht in etwa aus wie die von mir geposteten Bilder. Auspuff paßt auch bestens drunter. Das ganze Heck dürfte nun auch stabiler sein und nicht mehr so hin und her schwänzeln beim Gasgeben. Habe heute keine Bilder mehr gemacht aber Adrian. Er kann nur nix mehr posten mit dem Schmartfön, Internet-Kontingent verbraucht... Er fährt heute aber zurück nach Kiel. Dann gibts sicher noch ein paar Bilder.

Investiert oire Kohle doch lieber mal in nen Fahrerlehrgang...die Karren sind doch jetzt schon zu schnell Vorschlag: privates Heizungskanonball damit ihr mal lernt das Leistung nicht vorne fährt Ina sagt: normalerweise würd ich das jetzt wieder löschen wegen grosser Klappe aber Ina sagt immer schreiben! Ps: vielleicht lässt sich ja mal wer provozieren Pps: je weniger Leistung ihr habt um so weniger hab ich zu schieben

noch 699 Tage....

sofern die Fahrkenntnisse der Person vom Veranstaltungsleiter überprüft und die Person zum Start zugelassen ist. Ich denke das können wir nur zulassen, wenn die Fahrer vorher in der Fun-Klasse und/oder im Fun-Klasse Training üben und der Rennleiter dann sein ok gibt. Es wäre nicht zu verantworten, wenn absolute Anfänger in der Endurance die anderen Fahrer durch Unwissenheit in Gefahr bringen (bei aller Liebe Erwi...).

Klasse gute nacht lektüre! Weitermachen bitte

Cooler Typ, total bescheuert im positiven Sinne. Weiter so!

Eben den Oberlehrer wollte ich auch nicht spielen - deswegen nur eine freundliche Frage. Insgesamt kann man aber ja schon sagen, dass die Suche über den Bruder nach Fremdleistungen ziemlich genau dem Bild des Arbeitsalltages entspricht mit dem ich täglich konfrontiert werde. Mit minimalem Aufwand größtmöglichen Effekt zu erzielen - und das bissel an Arbeit das bleibt, am besten anderen auf's Auge drücken. Ich finde er ist auf dem besten Weg einen gut bezahlten Job zu bekommen. Zwar keine gute Arbeit zu leisten, aber das ist ja Nebensache. So. Das darf jetzt gerne als Ironie verstanden werden. Muss aber nicht!

Ist doch ganz einfach: ich kassiere Bohnen erst dann, wenn die Teile versandbereit sind. Verzögert sich aus irgendwelchen Gründen etwas, stehe ich zumindest in keiner Schuld.

klar ... style, Exklusivität, Dekandenz ....

Vergießen freiliegender Einzeldrähte mit 2-Komponenten Harz, vielleicht eine Abhilfe gegen ZGP-Ausfälle, besonders den dünnen Draht der Erregerspule finde ich sicherungsbedürftig. Mit Umbau von Niet- auf Schraubbefestigung der Spule auch tauschbar, z.B. mit Gaslötkolben. Die Niete erscheint eh nicht besonders stabil, habe ich ausgebohrt. Die ZGP mit Gewinde versehen und flache M4-Schraube eingesetzt mit Loctite und rückseitig noch verklebt. Zum Polrad ( AF Mittelgewicht) ist mehr als genügend Platz.

na ich hoff doch , dass es ein CIH ist. hier mal ein Teil meiner Alt-Opels. Kadett B F-Coupe 1,1s Automatik mit Schiebedach Kadett B LS-"Coupe" 1,1n Diplomat A und das schöne Dreirad (zwar nicht meins) wollte ich euch auch nicht vorenthalten

Wollte nur eine andere Meinung dazu hören da das Verhältnis bei Falc und Co. doch ganz anders aussieht bin nur "Hobbyfräser" darum solche Fragen!

Dann tu es doch.........

Was bist du???? Lehrer???? Hoho.....

@rollerbube es ist ein anderer Malle 210(neu) und ein neuer LTH Meggele Kopf(Touring Setup made by MMW) verbaut. @Schneckerl CDI werde ich besorgen und tauschen,wäre auch noch eine Möglichkeit @Nick Knatterton Ich werde das später noch genau probieren Es fühlt sich an als wenn der keine Kraft hat.Im Windschatten geht der Motor etwas mehr mit. Kurzum,er ist schlapp und ist irgendwie blockiert. Den Gaser muß ich auch nochmal tauschen und testen.

Habe viele Jahre bei BMW während des Studiums gearbeitet (als Mädchen für alles - also Waschen, saugen und oft Kfz abholen und bringen): Einer meiner ersten Arbeitstage war es, als ein fertig reparierter 850i in Uni-rot-verblichen, 200000km auf der Uhr, zum saugen und waschen auf dem Plan stand. Ich also ab zum Auto und die von außen ungepflegte Kiste geöffnet. Innen erwartete mich beiges Büffelleder und ein Geruch von Leder und Pfeife. Innen sehr sauber und gepflegt. Reingesetzt und Richtung Automatikwählhebel gegriffen... KEINER DA - dafür aber ne Handschaltung!!! Das fand ich jetzt auf einmal sehr spannend. Bin noch nie 12-Ender mit Schaltung gefahren. ;) Meister sagte später, es wäre ein Sonderwunsch über BMW-Individual gewesen. Also den Weg zur Waschanlage etwas weiter gewählt als nötig und einmal Gang 1-3 benutzt ;) Huuuuuuuuiiii, 300 Pferde an der Schaltung fühlen sich seltsam an - und SCHNELL!!! Dann flott zur Waschanlage und als ich grad durch den Fön rolle, sehe ich verschwommen jemanden warten vor der Anlage. Der Wartende stellte sich als der Besitzer raus, lt Papieren ein Doktor Baujahr in den 30ern und sehr gepflegt und souverän. Mit einem verschmitzen Lächeln nahm er seine Schlüssel entgegen und gab mir 10 Euro als Dank! Als ich ihm sagte, dass er nichts bezahlen müsse, stieg er ein, grinste noch mehr und sagte, dass das der Dank dafür war, dass er den tollen Klang seines Autos mal unter voller Beschleunigung hören durfte und ich mich ja wohl sehr beeilt hätte, zur Waschanlage zu kommen ... :D Ein ultracooler, älterer Herr ;)

...und wie schnell warste? Ich nehm an mitem Falc.

90 Km/ h sind realistisch, etwas mehr mit Heimweh und Cuna Norm. Kaskade gibts noch als Neuteil, Schriftzüge und Decor allerdings nicht... Blinker sehen von hinten so aus, leider auch wieder unterschiedlich zur S und XL Variante. Kaskade GRuß Olli