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Wolei macht alles wenn die Kohle stimmt...Nu is er Arzt - wie hieß noch gleich der Fim über sein Leben? Ah ja Catch me if u can

EIn Bauer geht zur Polizei und teilt den Beamten dort mit, dass sein Esel gestorben ist. Darauf erwidern die Beamten: Traurig, aber warum teilt er sowas der Polizei mit? Die Antwort des Bauern: ich dachte, bei Todesfällen benachrichtigt man die engsten Verwandten!

Und genau deshalb würde ich die Kurve/Auslegung im Original mit Quattrini Auspuff vorziehen. Gleiches Spitzendrehmoment bei niedrigerer Drehzahl: Weniger Belastung für´s Material. Und wo du gerade das "Fahren" ins Gespräch bringst, bin ich 100% sicher, dass sich das auch geiler fährt. Wie gesagt. Was du mit deinem Motor machst ist letztendlich deine Sache. Aber das Forum geht ja nicht nur um dich. Da lesen auch andere mit. Und die interessiert das vielleicht doch, was für ein Potential in dem Motor steckt und welche Auslegung wofür wohl besser ist.

Lösung d.) Mach ein Projekt fertig und fang dann das nächste an. Wär son Tipp.

Das Chris Benz Projekt nach längerem Überlegen, ob ich wieder ein kleines Topic über ein Winterprojekt hier im GSF veröffentliche, habe ich mich nun entschlossen, dieses auch tatsächlich zu tun - auch wenn´s nicht ganz wenig Arbeit ist, mit der Hochladerei, etc. Bei facebook ist die Sache mit dem Hochladen und beschreiben viel einfacher, da hatte ich schon vor 3 Wochen vorher angefangen, bis ich mich dazu durchgerungen habe, die Sache hier paralell laufen zu lassen. Das ist natürlich kein Vorwurf ans Forum selbst - sondern einfach nur den Software geschuldet, die ist halt nicht für solche Geschichten ausgelegt. Sei´s drum, ich zieh das jetzt auch hier durch, weil ich denke, dass die letzten Aufbautopic´s von mir den meisten Spass und Unterhaltung gebracht hat - und darum geht´s: Spass mit und um den Roller. Abgesehen von dem Hype um die neuen Malossi´s und diverser Auspuffanlagen ist es in meinen Augen sehr, sehr still im Bereich der LF-Technik, Aufbautopics, etc. geworden, deshalb: keep the forum alive – stell rein was du machst, baust usw. Kurz dazu, warum ich nach nur 3 Jahren den gelben Cutdown abgeschoben habe/abschieben mußte: Wer sich noch an das damalige Aufbautopic erinnert, hat möglicherweise die Bilder vom desolaten Zustand der Bleche am Chassie im Hinterkopf. Trotz sauberer Ausführung beim Schweißen, Spachteln, etc... reißt der Rahmen an manchen Stellen, hier und da quillt Rost hoch - schade. Hätte man damals nach dem Strahlen noch ein zusätzliches Rostentfernungsbad gemacht, würde die Aktion eines Neuaufbaus bestimmt entfallen. So bin ich nun dazu gezwungen was „Neues“ aufzubauen – dieses Mal jedoch mit einem intakten Rahmen. Grundsätzlich hätte ich mir natürlich nur ein neues Chassie besorgen müssen und dann die Sache mit der Rahmennummer, mit Tüv und Straßenverkehrsamt regeln müssen, dann wäre das Gleiche herausgekommen wie vorher – fände ich langweilig. Ich habe deshalb beschlossen, etwas Neues aufzubauen, zwar nicht völlig neu, denn vom alten Roller werden schon einige Teile übernommen - und aufgrund der bereits vorhandenen Eintragungen sind mir an etlichen Stellen die Hände gebunden, dennoch haben wir ( Marco und meine Wenigkeit ) eine menge schöner Ideen, die ganz sicher nicht erst auf den dritten Blick auffallen. Der Rahmencut selbst wird sich aber schon recht nah am alten Cutdown orientieren (müssen). Da ich heute Abend reichlich Zeit habe, werde ich die Sache zwar noch etwas auführlicher beschreiben, aber dann im Gegensatz zu den letzten Aufbautopic´s grds. ausführlich weiter mit Bildern dokumentieren, aber es wird bestimmt im weiteren Verlauf weniger textlastig, weil viele der Bilder eh selbsterklärend sind. Andererseits ist ein solches Topic auch ziemlich zeitintensiv, wenn man ellenlang etwas beschreibt. Sollten Fragen gestellt kommen, werden hoffentlich von irgendwem Antworten kommen, auch ich werde es zeitnah versuchen - ob es immer klappt, kann ich nicht versprechen - neben Rollerschrauben gibt´s auch noch die normale Arbeit, Frau und Hunde Es ist wie immer bei mir ein offenes Topic und kein „Gallerie-Aufbautopic“, hier kann jeder gerne seinen Senf dazugeben. Was ist bisher geschah: Ich habe die Sache mit der Fahrgestellnummer beim Tüv und Straßenverkehrsamt bereits geregelt und den alten Roller auseinander genommen . Momentan bin ich dabei, den Trockenbau zu machen, sprich alles wie bei OCC zusammenzubauen, anzuzeichnen usw .Erst wenn alles so ist, wie wir es haben wollen, wird der Bock bis zur letzten Schraube auseinandergerupft, geschweißt, gespachtelt usw. Ich habe keinen Bock wieder beim Zusammenbau festzustellen, dass hier noch ´ne Halterung hingehört hätte oder da noch etwas nicht ganz passt. Was kommt, was bisher festgelegt wurde: Motor ( welch Überraschung ): - Malossi MHR - Malossi MHR kopf - 62 mm S & S Glockenwelle - sehr leichtes PK-Lüfterrad - keine V-tronic mehr - Original Zündung mit Kytronic - S & S Membransauger mit MRP-Rüssel - V-Force 4 - 35 Mikuni TMX - 14 l. Mikuni Benzinpumpe - S & S V2 Cosa Kupplung - komplettes DRT Getriebe von 1-4 ( xl,xl,l, xs ) - Nordspeed Racing R2-Auspuff Die Leistung wird bei 40 PS liegen. Ja, da kann man mehr machen, aber ich baue meine Roller, um damit u.a zur Arbeit zu fahren, Treffen anzusteuern ( nicht auf´m Hänger ) usw. von daher wird der Motor nicht bis zum letzten ausgezeizt. Fahrwerk und Bremsen : vorne : Cosa Superlowgabel Grimeca NT - S & S bremse 2,5 zoll Felge BGM pro pk-dämper hinten : BGM pro Dämpfer MMW v2 scheibenbremse S & S breitreifenkit mit 130/70 Elektrik: kompletter Eigenbaukabelbaum bis auf Scheinwerfer alles auf LED umgerüstet Koso egt Motogadget pro tacho „LED-Nummernschild“ ( diese selbstleuchtenden dinger ) – braucht keine Kennzeichenbeleuchtung M-Unit 2 Rahmen: Cut – wie schon oben geschrieben: relativ identisch Stoßdämpfer versetzt Rahmen an diversen stellen gecleant v-50 gepäckfach im rallylook Stoßdämpfer hinten versetzt Konzept / Design des Rollers Chris Benz Diving Watches Grundfarbe: Orange: Pantone 165C , zum Teil mit Airbrush versehen usw., Alle ! Anbauteile wie Gabel, Felgen, Scheibenbremse vorne und hinten, Motor usw. gepulvert – schwarz – wahrscheinlich seidenmatt – hier hat Marco das letzte Wort, er hat einfach bezgl. Design usw. ein besseres Auge als ich. An dieser Stelle schon einmal vorab ein ganz ganz großes Dankeschön für die bereits bekommene Unterstützung von Chris Benz Diving Watches Macro für die Mitgestaltung und Umsetzung Maik3009 für die sensiblen und sicherheitsrelevanten Schweißarbeiten Master P für den großen Batzen an Neuteilen den ich verbaue Ich werde gleich noch alle Foto´s hochladen, um zu zeigen, wie weit ich bisher bin, das Projekt steht noch relativ am Anfang, vieles ist zwar bereits schon festgelegt und z.B mit dem Airbrusher usw. abgesprochen, aber während des Drybuilds wird sicherlich noch die ein oder andere Änderung kommen - auch wenn wir im Kopf schon recht konkrete Vorstellungen haben. Im Bereich des Kotflügels z.B: bin ich mir noch nicht ganz über die Umsetzung im klaren, von daher bin ich über gute Vorschläge dankbar ! So, dass wars erstmal, also bis gleich

Ich hatte mal was ähnliches. Wie aus dem Nichts, eins stechender Schmerz im linken Knie, Treppensteigen war die Hölle. Fahrradfahren und normales Gehen war ok. Wusste anfangs auch nicht woher das kommt. Da ich eine Abneigung gegen Quacksalber und sonstige Symptombehandler (Ärzte) habe und erst recht gegen deren Medikamente, habe ich versucht die Ursache zu finden. Da ich eine Sportverletzung ausschließen konnte, blieb nicht mehr viel übrig. Durch zufall bin ich dann auf die Lösung gekommen. Beim Sitzen am Schreibtisch habe ich unbewusst mein linkes Knie (Innenseite) permanent am kalten Metallgestell des Schreibtisches angelehnt. Diese dauerhafte Einwirkung des kalten Metalls hat eine Art Rheuma ausgelöst. Als ich dieses Anlehnen abgestellt habe, war wieder alles weg. Von heute auf morgen. Ohne Doc, Pillen etc. Der Körper sagt einem, wenn auch manchmal schwer verständlich, wenn was nicht stimmt. Nur wird leider immer das Symptom behandelt, anstatt die eigentliche Ursache. Gute Besserung PS: Die falsche (industrialisierte) Ernährung ist in fast allen weiteren Fällen die Hauptgrundlage sonstiger Übel (Allergie usw.).

Ja naja mag sein aber mir is das rechts wie links...wenn's andere dadurch evtl leicher haben beim Aufbau ihres Motors dann ist das doch gut. Ich will mit dem Setup keine Rennen fahren und Geld verdiene ich damit auch nicht. Wenn ich Vergleiche/Erfahrungen bezügl der SZ habe dann teile ich die hier mit

ja, in der version 2.5, hauptständer- und ersatzradtauglich, breitreifenfähig sowieso, reso ab 3500 - 9500 und fährt erst bei guten 12000 vor die wand. ich meine mit tüv-gutachten für sämtliche setup´s und mit knapp 150 euro´s durchaus eine halbwegs erschwingliche alternative

Da hab ich ins Aufarbeiten schon mehr investiert als die zwei Neuen gekostet haben. Und jedesmal beim Reifenwechseln freu ich mich, dass da kein Rost kommt, ich keinen Lack zerkratzen kann, die Felge gleich rund läuft ohne einmal alle Stellungen der zwei Hälften durchzuprobieren um dann grad mal die mit dem wenigsten Schlag zu lassen, ich beim Fahren mal nach vorne schauen kann und die tatsächlich rund läuft wie man das von allen anderen Fahrzeugen gewöhnt ist, ach ich mag sie. Würde ich den Roller tauschen, würd ich mir die Felgen behalten.

Alter!! Das is jetzt aber echt n Vertrauensbruch!! Ich hab Dir mein Dekra Bewerbungsfoto nicht gegeben, damit Du das hier so einfach rumzeigst! Sowas ist Privatsache!

So es geht voran. Motor ist zusammen. Hat jetzt mit 6mm Fudi und sorgfältigem Messen 190/134 mit einer 1,1er Qs (i.V.m 2mm Kodi).Von den Ringen wäre auch eine 5mm Fudi mit ca 130 Üsz gegangen, allerdings nur mit einer 3mm Kodi...und da finde ich auf die Schnelle keine. Am Montag wird er eingebaut und getestet Zefix, warum verdreht's mir neuerdings immer die Bilder?

kriegt man mit etwas glück auch unbegüchst hin - nicht komplett konisch, nur leichte trompete, aber fast. ich werde meinen 210ér trotzdem erstmal stecken - wahrscheinlich , eventuell, ehmm mal schaun

Da ich am WE die Grillsaison eröffnen will weils frisch geschneit hat will ich hier mal paar Bilder aus dem letzten Grilljahr posten. Mein beiden Neubauten aus dem letzten Jahr. Bin am überlegen ob ich von dem Kugelgrill ne Kleinserie auflegen soll. Der Bierfassmoker wurde unter anderem auch noch zum (Kalt-)Räucherschrank umfunktioniert. Läuft sehr konstant auch über 24 Stunden. Und hier ein paar Grillereien: Rippchen: 18 Stunden Beef Brisket Bacon Bomb: Armadillo Eggs:

Tolle Sache Andreas !!!!

Wien kalt aber schneefrei. Gleich auffe Vespa und ab inne Werkstatt, bei der PX den Motor tauschen und an der Lambretta weitergeschraubt

Unterteil hab ich noch, Abdeckung seit Freitag wech

Reproduktion läuft...Danke Tom für die Leihgabe.

Ach auf ner Bearbeitungsmaschine gemessen? Auch wenns hier vll nicht hingehört.. Aber bei dem Messverfahren davon auszugehen, dass ihr auf 1/1000 mm genau messt (nicht der anzeigte Wert an der Maschine), haut leider so nicht hin. Ob das nun über Infrarot oder n Kabel übertragen wird, spielt dabei keine Rolle. Bei mir gings um nen Faro 3D Arm. Hatte das zuerst so verstanden, als wenn ihr damit gemessen habt. Der einzige Weg, auf 1/1000mm genau zu vermessen, ist n klimatisierter Raum, n temperiertes Bauteil und ne ziemlich gute 3D Koordinatenmessmaschine.. Sowas haben wir hier auch, aber das Ding ist halt nicht transportabel in die Fertigung. Und bei Faro hat unserer Meinung nach die Temperaturkompensation nicht so ganz hingehauen, weshalb die Messmittalanalyse halt nicht hingehauen hat. Ist wohl aber n OT Thema für sich, der Motor läuft ja aber, das ist das Wichtigste.

es ist halt einfacher virtuell, stundenlang rumzuheulen als einmal im echten leben zu telefonieren......

Transportrisiko liegt ohne gesonderte Vereinbarung immer beim Käufer, auch wenn Du die Ware (evtl. versicherst) versendest. Warenschulden sind grundsätzlich Holschulden, Geldschulden sind Bringschulden. Das betrifft aber nur den vermeintlichen Defekt, wie das mit der fehlenden Radkappe ist, kein Plan, hätte ich spontan ein Kompensation angeboten, sprich Rabatt auf den Gesamtpreis.

nur noch 11 monate !!

Der Micra K11 wie oben schon vorgeschlagen ist superrobust und verbraucht krass wenig.

und mit 70nm skalliert

kein ding. ich wollte deinen "nahkampf" auch nicht stören die welt ist und bleibt ja zum glück klein b

@Motte Montag: Ulla kommt zum Kaffeetrinken Dienstag: Mit Marta gehste Kegeln Mittwoch: Gabi läd dich zum Essen ein Donnerstag: Pia will Radfahrn Freitag: Traudel braucht dich beim Tapezieren Samstag: Heike und du gehn ins Kino Sonntag: Irmgard hat Schweinebraten gemacht Jetzt will Pia am Montag unbedingt ins Küchenstudio. Marta will dich auch Sonntag sehen, da sie keine Spätschicht hat. Ulla ist verfressen und will Donnerstag inne Pommesbude, da is Spartag. Gabi ruft dich am Samstag an und fragt ob du Pilzsalbe aus der Apotheke vorbeibringen kannst, weils so juckt. Traudel hat Dienstag immer frei und will spontan schwimmen. Irmgard muss mittwochs immer in die Fahrschule, sie is nich die Hellste und schon 3 Mal durchgerasselt. Heike dagegen ist sauschlau, aber ne Klette- sie will mit dir am Dienstag um die Wette lesen. Jetzt du. Transferleistung.

uiuiui

brauchst wenn dann nur das ´Gehäuse´ der Schnecke unten tauschen... kostet so 5,-... habe schon mehrere Wellen einfach ´so´ in nen bajaj verbaut... erst letztens... diese billigen so um 5 - 8 Euro sind eh alle indisch und passen P & P auf ne Bajaj...

Ich bin auch der Meinung, dass sich die Leute beim SCK echt bemühen. Und ich denke auch, dass es immer Toleranzen geben wird und messen sollte man vor dem einziehen immer. Ist zwar ein bissl OT, aber es gibt ja eine meiner Meinung nach sehr gute Anleitung für die Revision vom Lambretta Motor bei den Rolleronkels, da könnte man das eventuell ergänzen. Ich finde die Anleitung sollte sowieso im Wiki zu finden sein, weil öffentlich zugänglich ist sie ja eh schon...

Du warst das? Na da hätt ich doch mal freundlicher Hallo gesagt. War schwierig mit der Frau gestern... Schade :)

Schau dir auch mal genau die Lagerung der Vorderradschwinge an. Kann das Vorderrad kippeln? Hab ich bei mir mal übersehen... Vielleicht lässt sich beim Sitzbankbezug etwas von innen einkleben? Motor saubermachen reicht meiner Meinung nach. Passt besser zum O-Lack, als wenn du strahlen lässt. Gruß Torge

3.62 ist zu kurz. hab ich letztes jahr in frankreich ausprobiert.

Das wäre diskriminierend, sexistisch und schon mal gar nicht jugendfrei! -- Warum also nicht?

Sorry, dass ich mich hier mal einschalte aber wenn so etwas im Raum steht, werde ich nervös. Sollte irgendjemand Probleme mit seinen Teilen haben, so sollte er sich zuerst an uns wenden ( Telefon,fax,mail,PM) und fragen wie die Lösung aussieht. Wenn wir den Rücksendegrund nicht ganz klar als Ungeschicktheit beim Kunden sehen, dann schicken wir ein Retourenaufkleber per Mail ( dauert max. 5 Minuten) der eine kostenlose Rücksendung über die nationale Post sichert. Das kostet den Kunden gar nichts und dauert auch keine 10 Tage Wartezeit . Auch hier gilt : nur sprechenden Menschen kann geholfen werden. Zum technischen Aspekt bezüglich Silentblöcken meldet sich Philipp gleich

Ich bin letztens über ein paar Bilder gestolpert...... Hab mir gedacht, vielleicht interessierts die Leute, die damals dabei waren und die die nicht dabei waren - weil sie noch nicht auf dem Planeten waren oder so - :) Mal eben mit der Pacemaker Toyota Supra platt gemacht......äh, schon ne Weile her...... Da waren die Augen gross, Burnout am Start - ach so, der LKW war nicht im Weg, ich bin vorher eingeschert.

Ich finde das eigentlich noch viel besser, das die Karre in mehreren Kisten angeboten wird, aber als unverbastelt verkauft wird

da sollte man sich mal 5 Minuten Zeitnehmen und zuhören http://www.youtube.com/watch?v=DoxqZWvt7g8

Bam! Fix! Oida!

noch nie eine pk gehabt? da wird das mit einer normalen mutter und käfig gelöst.

ich wuerde als erstes mal den schriftzug am beinschild richtig montieren. der gehoert zwar schraeg, aber in die andere richtung. das dein gang rausspringt koennte an einer verschlissenen schaltklaue liegen. ansonsten natuerlich herzlich willkommen.

Drüber weg bin ich auch. Fahrverbot in der BRD ist die nächste logische Konsequenz. Habe mehr Punkte in Flensburg als Marienkäfer im Frühjahr.

Mein Ewigkeits-Winterprojekt läuft jetzt endlich, nachdem ich dieses WE in ner Tag-und-Nacht-Aktion den Kabelbaum fertig gemacht habe. Jetzt noch ein "paar kleinere" Karosseriearbeiten, dann ist mein aufwendigster Drybuild ever fertig und es kann lackiert werden. http://youtu.be/wW_j-2gnRPg

Fand`s gerade voll witzig. http://distractify.com/fun/fails/test-answers-that-are-totally-wrong-but-still-genius/

Some updates,.... it works * Smart Booster on SPRT-1 #33 finishes 4th out of 31 at the 10 hours Endurance Challenge Scootentole(20/10/2013) ! SPRT Team. (Could have finished on the podium if they did not run out of fuel on the first relay and if the PL170 rotor did not grind some wires of the stator !) * Smart Booster finishes 2nd place of the Vespa Raid Maroc 2013 (27/10 au 2/11/2013), thanks to Tony Iannone from the Scootentole Aventure team !! Besides that, we are starting to discuss with distributors, so keep an eye on our website for updates !

Habe meine Sprint Veloce auch ohne Papiere von nem Bauern gekauft. Bei mir war es genau das gleiche Spiel beim Straßenverkehrsamt. Die Büro dort wollte auch unbedingt eine notarielle Bestättigung vom Verkäufer dass er mir die Karre ohne Papiere ausgehändigt hat und dass sich die Papiere nicht mehr in seinem Besitz befinden. Also beim Kauf ohne Papiere immer Bestätigung geben lassen. Meine war übrigens nichts notarielles sondern einfach nur en Zweizeiler ne Unterschrift und ne Kopie vom Ausweis des Verkäufers. Bin aber vorher zum Amt und dann zum Tüver. Somit den Piaggio-Abzock-Scheiß gesparrt! Viel Spaß mit der Vbb

So nu ist meine erste Lambretta auch zusammen, mit neuem Tüv und angemeldet. verbaut sind: JL Road 60/110 BGM Welle Monza von Powolotti 35er Mikuni 13L.Tank Rs Airbox Liedolsheim Kulu GP200 Getriebe Innenliegende Sacchi Bremse Teilhydraulisch Engl. Ancilotti MRP Gepäckbox links usw...

Bei mir ist`s auch schon raus. Weis man schon was ab wann man zu den daten ran kann?

Will nun auch endlich mal meine "Zwo" vorstellen, einige Leute kennen den Hobel ja eh schon. Basis war ein Li 150 Serie 2 Schrottrahmen, der eigentlich nicht mehr zu einem originalen Nauaufbau getaugt hätte. Ziel war die Serie 2 mal ein bisschen spotlicher und moderner/glattflächiger zu trimmen, ohne das der eigentliche Charme der Grundlinien zerstört wird. Im Endeffekt hat mich alles viel Schweiss und Hirnschmalz gekostet bis alles so war wie ich es mir vorgestellt habe. Rahmen - Frameloop leicht angekippt, alle Löcher zu, - Backen gecleant incl. umgearbeiteter Sicke unten (wer findet das Kickstarterloch ), GP Haubenverschlüsse - Serie 3 Beinschild, oben für Drop gecuttet, Sicke fürs Gummi wieder verschweisst, kurze Trittbretter verschweisst, Rally Trittleisten angepasst - ProPorting Kotflügel vorne - PM Sackraspel - Serie 2 Dropbar, Scheinwerferring verlängert, Scheinwerfer mit "Fadenkreuz" - Kaskade in Kohlefaser - Eigenbau Langstreckentank Fahrwerk & Bremsen - Kawasaki Dämpfer vorne - Bitubo hinten - Taffspeed Federn - Eigenbau Antidive Doppelscheibenbremse mit TPH Bremscheiben, Zip FastRider Felge und Honda Bol'D'Or Bremszangen - 100/80-10er Reifen vo. - 130/70-10er Reifen hinten auf UltraWiderim Motor - TS1 230 Roadported - Taffspeed Race mit Carbonschalldämpfer - 35er Mikuni TMX - Li 150 Getriebe

Grüngrau ist auch cool... RAL 7009