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So, der Winter war lang und die Langeweile groß...

Mir geht das mittlerweile voll auf den Sack mit der Debatierei. Ob der Stuhl am Ende 56, 58 oder 60 PS hat iss voll Wumpe. Das ist und bleibt einfach scheißviel. Ein Prüfstand hilft die Leistung vor und nach einer Maßnahme zu vergleichen. Ob der Wert dann auf 'nem P4 in Bangladesh 100% exakt das Gleiche meint wie in Wanne-Eikel iss so was von egal. Bei der Pimmelfechterei stehen alle Karren direkt nacheinander auf ein und derselben Rolle, damit ist da alles raus. Bei allem Anderen isses komplett Schwanz ob so 'ne Kiste ein PS mehr oder wenig hat beim Fahren. Auf der Rennstrecke gewinnt immer der, der als erster über die Ziellinie fährt. NIcht der, der mit der größten Zahl auf dem Diagramm wedelt. Und abseits der Rennstrecke spielt es null Rolle ob 'ne Karre jetzt 21,7 oder 22,3 PS bei 9617 oder bei 9619 Umdrehungen hat.

Bin ich eigentlich der Einzige dem diese Leistungskurvenanzweifelei mittlerweile tierisch auf den Sack geht?

Ich würde jetzt gerne ein 6,6 PS Diagramm eines 75ccm Zylinders mit Banane posten, aber ich habe Angst das ihr das alle zerredet weil da 27Millidings zum Wert der Wetterstation fehlen. Außerdem habe ich zu wenig Leistung für dieses niveauschwangere Topic in unserem schönen, respektvollen und kumpelhaften Forum. Also lasse ich das. Dämliches Kackbratzengequarke jedesmal, geht mir sowas von auf die Eier. Hoffentlich fährt irgendwer beim Pimmelfechten mit 60 PS alles in Grund und Boden, dann ist es wenigstens klar und die Vergleichbarkeit ist dann auch gegeben. Hmm... der schwarze Ritter vielleicht?

Zum Thema Wald & Wiesen LI2 und "Farbe bekennen" mein aktuelles Wintermodell:

Ich konnte es nicht lassen, die Steuerueiten wurden an den Überstromern und Auslass noch hoch gefräst. Nach dem ersten Lauf hatte ich die Hose voll und hab weitere Läufe abgebrochen. Ich bin froh das alles läuft und ich so ankomme, Scheiss drauf. Hab zwar gehört das weit über 60 vertreten sind aber ich will nichts mehr kaputt machen. Ich hoffe der Motor übersteht das Pimmelfechten, dann kommt der zerstörerische Zylinder runter von meinem DBM Gehäuse und es wird um 65ccm reduziert.

als opa BMW GS fahrer fällt mir natürlich schon auf, dass in den einschlägigen foren alle die reifen ganz aussen abfahren, immer vollgas unterwegs sind, jedes jahr die kombi durchschleifen und natürlich den höchsten verbrauch haben.

Warme Luft dehnt sich aus, da der Raum nicht dich abgeschlossen ist erhöht sich der Druck nicht, gleichzeitig nimmt die Dichte der Luft aber ab und zusätzlich wird da noch eine Absaugung zusätzlich für einen Druckabfall gesorgt haben. Der Motor läuft auf dem Prüfstand in einem separaten Raum dort in diesem Raum müssen die Klimadaten ermittelt werden, alles andere ist absoluter Bullshit und hat nichts, aber auch rein gar nichts damit zu tun, was ein Leistungsprüfstand misst. Was soll diese Scheiß Diskussion eigentlich jedes mal, wenn ein Diagramm auftaucht, das etwas mehr Leistung hat? Wenn man nicht versteht was wer wie misst, kann man auch einfach mal freundlich die Schnauze halten.

75er DR, steht doch im Videotitel

stille Wasser sind tief !!!! da wird es das eine oder andere blaue Wunder geben am Samstag in Krems ich bin froh dass dann endlich die ganze rauf- und runtersprecherei HOFFENTLICH ein Ende hat es ist zum kotzen dieser ganze Kram ist sehr mühsam zum lesen, macht das doch lieber im Fotzenbuch freue mich auf die ganzen Patienten aus der DBM und die üblichen Verdächtigen keine Angst ich bringe keinen Roller mit sondern nur Durst Vagöts God Jogl

Sorry, dass ich mich hier mal einschalte aber wenn so etwas im Raum steht, werde ich nervös. Sollte irgendjemand Probleme mit seinen Teilen haben, so sollte er sich zuerst an uns wenden ( Telefon,fax,mail,PM) und fragen wie die Lösung aussieht. Wenn wir den Rücksendegrund nicht ganz klar als Ungeschicktheit beim Kunden sehen, dann schicken wir ein Retourenaufkleber per Mail ( dauert max. 5 Minuten) der eine kostenlose Rücksendung über die nationale Post sichert. Das kostet den Kunden gar nichts und dauert auch keine 10 Tage Wartezeit . Auch hier gilt : nur sprechenden Menschen kann geholfen werden. Zum technischen Aspekt bezüglich Silentblöcken meldet sich Philipp gleich

Ob sich die Riege der Leistungsdiagrammanzweifler schonmal Gedanken gemacht hat, dass sich die Klimakorrektur auch auf die Pimmelgröße erheblich auswirkt...... LG AL

offi, bitte ändere dein bild wieder...ich erschrecke mich jedesmal, wenn du was postest wegen diesem bild

Was interessiert der Luftdruck einer Wetterstation in der Umgebung, wenn die Station im Prüfstandsraum einen anderen misst? Schon auf die Idee gekommen, dass die Luft vor Ort sich erwärmen könnte? Oder verlegt ihr eine Pipeline, um die Luft von dort anzusaugen, wo irgendeine Wetterstation steht?

Bumst du nicht? Mir wurd es irgendwann zu peinlich.

Die aktuelle Betroffenheitsdebatte in den Medien finde ich persönlich maßlos übertrieben und tendenziell gesehen eher albern. Man muß doch vollkommen verblödet sein, wenn man tatsächlich davon ausgegangen ist, daß die Testberichte, Automarkenindex, Wiederverkaufswertdiskussionen u.s.w. vom ADAC objektiv sind und waren. Ob das jetzt im Einzelfall geschieht, weil ein einzelner Tester oder Redakteur, ein bestimmtes Fahrzeug an der Cote D'azur testen darf und noch ein paar Wellnesstage im Luxusanwesen inclusive sind oder auch weil es vielleicht gar Leitlinie der kompletten Redaktion ist, daß die deutschen Hersteller zum Schutz der heimischen Wirtschaft pauschal den ein oder anderen Bonuspunkt erhalten. Als normales Mitglied zahlt man einen Beitrag und erhält dafür eine bestimmte Leistung. Das muß halt jeder für sich entscheiden, ob es sich lohnt oder nicht. Nur weil ich aber ADAC Mitglied bin hießt das doch noch lange nicht, daß ich jeden Mist kaufen muß, der in der Motorwelt beworben wird. Wenn ich bei irgendeiner Versicherung auch nur einen Roller versichert habe, bekomme ich auch regelmässig Werbung für Lebens- oder Krankenversicherung, Bausparverträge oder obsküre Geldanlagen. Schließe ich auch alles nicht ab. Und wie, der ADAC ist nicht der kleine, nette, ehrenamtliche Verein sondern ein Wirtschaftsunternehmen? Ist ja was vollkommen Neues. Das haben die bislang ja auch komplett im verborgenen gehalten, daß da Tausende von Mitarbeitern hauptberuflich tätig sind, daß die eine riesige Fahrzeugflotte unterhalten, diverse Hubschrauber und Learjets, Immobilien u.s.w.. Hat Eure Stammtischtruppe das etwas alles nicht?

das hat mit memme nichts zu tun. bgm hat selber einen hohen anspruch an ihre produkte und ohne reklamationen und feedback wirds nicht besser.

Nö. Sind alle blöder hier als Du und haben das Spielchen noch nie getrieben - vor allem nicht mit den Briten, die da kontinuierlich drauf einsteigen bzw. das Game initiieren, wie von Dir so schön erklärt. Das gibt ein Sternchen in's Englischheft.

Anmeldung GP One Racingteam ist raus!

Froinde, so jetzt ists offiziell. Damit es keine Überschneidung gibt... Am 19.7- 20.7 laden wir zu "Von 12 bis Mittag 2.0". Stattfinden wirds in der Westerstadt in Zweifall. Infos& Flyer folgen. Hier kann man schonmal glotzen. http://www.copper-city-pioneers.com/ranch.php

Da wurd die ma echt gierig

*aufwärm* (und eigentlich am liebsten auch gleich wieder *abschließ*) Die 970mbar scheinen mir eher noch konservativ! Nach einer Wetterstation direkt in Kressbronn hatte es zum fraglichen Zeitpunkt 1006mbar bei 4°C - aber diese Angaben sind immer umgerechnet auf NN. Auf die Schnelle auf 420m über NN zurückgerechnet ist das ein realer Luftdruck von 956mbar. Und nur der zählt. Wenn man das als gegeben annimmt sind es sogar 59,0PS statt 58,1PS. Das ist natürlich alles nicht 100% sicher, aber von der Tendenz sind 970mbar in Kressbronn nicht zu wenig! 937mbar beim Scooter Center auf ca. 90m über NN sind aber tatsächlich sehr komisch. Gröbstens überschlagen könnten das 996mbar gewesen sein. Die vergleichsweise geringe Höhe fällt viel weniger ins Gewicht als am Bodensee.

Der Glatzenpeter mit dem Sabberlöffel. Klingt wie nen saftiger Filmtitel

Der wolei Sone Leichenfledderer vom Wendlerwolei

22.03.2014 - Nighter des Vespaburner S. C. in Bottrop, Malakoffturm

Heute war meine Cosa mal wieder auf der Rolle nach dem Kolbenbolzenschaden vergangenen Herbst. Zylinder ist immer noch original bzw. ungefräßt, Kupplung diesmal mit stärkeren Federn. Zündung und Vergaser noch nicht feineingestellt. Die 50 PS will ich mal gesehen haben dieses Frühjahr, aber bei der DBM würde ich gerne einfach nur mitfahren mit möglichst keinem Schaden. Diese Leistungen der vergangenen Wochen sind mächtig, aber nicht meine Liga. Die Kurve, die Drehzahl und das Drehmoment sind eigentlich genau nach meinem Geschmack ! Der jetzige Motor wird demnächst durch einen neuen ersetzt, Version 2 wird natürlich alle Verbesserungen bekommen die ich nachträglich bei der jetzigen Version durchführen musste. Mal sehen, freu mich schon auf die GP1 Prüfstandsgaudi 2014. Auch wenn jetzt alle ü 50 haben , das wird ein riesen Spass !

Motte ist wohl der einzige Bekloppte, der sich ein Kleinformat Blech auf die Ladefläche nietet um das nicht festzurren zu müssen. Danke! Morgen gehts weiter mit dem Kackstuhl!

Na gut! . Hier mein Langzeitprojekt! Es müssen noch ein zwei Handgriffe gemacht werden.

alter, jetzt bin ich aber enttäuscht.....du glaubst in einem nicht geschlossenen System gibt's auf gleicher ebene unterschiedliche luftdrücke? ps: mir is das egal, die Leistungskurven sind geil und ich bin beeindruckt! ob da in Wirklichkeit 2 mehr oder weniger dahintraben.... LEUTE, WIR SIND BEI FAST 60PS AM HINTERRAD!!!

Zum Bild in #21 hab ich noch eingetragen, was im Hupi an Energie drin steckt.

Vielleicht gibt es ja auch was aus der Raumfahrt ? ==> Fett drauf und gut ist ! ! ! Gruße aus Augsburg BABA'S

Was habt Ihr immer mit eurem Tüv? Bei meiner PX hat sich in 20 Jahren nicht ein Tüv Prüfer dafür interessiert. Zudem müssen Stoßdämpfer nicht eingetragen werden das muss bei einem PKW auch nicht und bei vielen PKW auch gar nicht zu überprüfen da Patronen verbaut werden. Das einzige was Eintragungspflichtig ist sind Federn. Oder die Kombi aus Stoßdämpfer und Feder also das Federbei wenn es zu Änderung der höhe verwendet werden kann. Dann wird vom Tüv aber die höhe Eingetragen. Denke mal eine Federvorspannung kann man schlecht Eintragen. Noch was ich habe YSS verbaut und noch keine Probleme. Der beste Dämpfer hinten war meiner Meinung eh der SEBAC den es aber wohl nicht mehr gibt. (Den hat auch nie jemand eintragen lassen. )

@Offi: Dein Avatar erinnert stark an einen Katholiken, der bis vor kurzem an meinem Arbeitsort beheimatet war. Der hatte ein Anti-Faible für sozialen Wohnungsbau.

Da hab' ich aber auch schon anderes gelesen: Bspw. hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/165749-gewinde-vor-korrosion-schuetzen

und diese schicke, kleine rote Handtasche...

Faio macht auch 20mm an der dünnsten Stelle:

Die wird aber an 20 Stellen, in eigenen Topics und bei jeder Kurve, wieder und wieder geführt. Vielleicht sollte man das hier konsequenterweise in German-Prüfstand-Forum umbenennen. Wenn man das so liest gewinnt man wirklich den Eindruck, dass es am Roller oder Moped nicht mehr seriös weiter gehen kann bevor jemand endlich das Prüfstandsproblem löst. Erfunden ist es ja immerhin schon. Und wenn einer wirklich glaubt, man schraubt sich das und das Teil an seinen 75er DR und hat dann 50 PS, dann iss ihm ohnehin nicht mehr zu helfen.

Warum liegt hier Stroh rum?

eigentlich gehe ich ja hin, um den kindern zu helfen, aber so nen schwanzvergleich, nehme ich gerne mit

Herrlich mitzulesen, dass die meisten Leute die Aussagekraft eines Leitungsdiagramms immer noch nicht zur Gänze interpretieren können...

Auf keinen Fall! Noch viel mehr Argumente: usw.

Günni, nicht jeder holt sich auf einen "nicht Zustand" so einen runter wie du. Is ja auch gar nicht schlimm, jedem Tierchen, sein Pläsierchen. Die nächste O Lack weiss/grau/ocker/rot/blaue Kiste ist halt nur noch Hauptstrom. Mal wieder Farbe rein! - Weiter machen

Hi, nach meinem Totalschaden hab ich mit aller Hilfe die Karre wieder ans laufen gebracht. Ich bin froh das mein Update noch etwas drauf gelegt hat, nach all den Änderungen kann ich aber nicht sagen was genau etwas drauf gelegt hat. Ich hoffe beim Pimmelfechten die gleiche Leistung zeigen zu können. Scheisse mir grad bei jedem Lauf fast in die Hose seit dem letzten Pleuelabriss. Es handelt sich um den 72x61Rotax...

wenn Du jetzt schon überlegst, wie die sich wieder verkauft, würde ich mir überlegen, ob Du sowas überhaupt erst kaufen musst. Als Geldanlage wird sowas sicher nicht dienen. Ich bin ja einfach gestrickt und finde grundsätzlich erstmal alles geil, was die Originalfuzzis scheisse finden . Blöderweise sehen umgearbeitete Lambrettas nachher selten nie besser aus als vorher. Total andersrum ist das aber bei- richtig: Vespas! Da kann man mit ner Flex eigentlich nicht viel verkehrt machen. Und selbst wenn- ist es halt bloß ne Vespa.

Glückwunsch!!!!!

Einmal Kurzstrecke Einmal Langstrecke

Wenn Chuck Norris bei "300" mitgespielt hätte, würde der Film "1" heißen.

Ganz ehrlich würde ich dann im August nicht in Italien Urlaub machen. Das ist für uns Ruhe suchenden Urlauber eine Qual. Die Campingplätze sind überfüllt und kosten das 3 fache wie im Juli Oder September. Die Italiener haben es im Urlaub gerne gesellig und laut, wenn man es mag Ist Urlaub kein Problem.

Ich hoffe doch, dass meine Sturm und Loch Phase vorbei ist.

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