Rangliste

Also i foah schon gern nackt!

Ja, schöne Strecke und gut organisiert, Wetter hat auch gepasst und die Teilnehmerzahl ansprechend, herrlich... und... Aufkleber, Süßigkeiten und Getränke ausm Begleitfahrzeug... wer hat das schon? Auf ne Wiederholung in 2014! Und sonst, in einem Anfall von Vernunft und Erwachensein bin ich am So dann doch ma zum Krankenhaus, und, siehe da, herrlicher Schlüsselbeinbruch, aber keine Schmerzen und muss nix operiert werden, sonst noch en paar schöne Stellen abgeschabten Fells, aber datt wächst ja nach... und gewixt wird jetzt halt erstma wieder ganz oldschoolmäßig nur mit rechts... und der Roller, gefällt mir. Hier en Filmchen vom Anfang... http://www.youtube.com/watch?v=5gyfy1mpAVw&feature=youtu.be und noch 4 Bilders

Irgendwas findet man hier in (I) ja doch immer ...

In jedem Urlaub mache ich mir ein Thema für Langeweilebilder, wenn meine Frau shoppen geht. Diesesmal waren es Blechroller auf Kreta. Hier ein paar davon. Jaja............und sie war oft shoppen.

Freu mich jetzt schon wieder auf die Sprungkuppe nach Start-Ziel...

Ja Ja.... die Gref´s ! Nächstes Jahr Gibts nicht nur die Scharze, sondern eine eigene GREF Flagge ! Da lass ich mir noch was einfallen.. .... 2 Runden Nackt fahren für jeden... NACH DEM RENNEN ! Mit LIVE ÜBERTRAGUNG

Hast du mit ihm gesprochen, oder geschrieben? Nicht dass der BND ihn hat und dich per SMS verarscht.

Erstlack, Originalzustand

Nord ps halt duck und weg. ( gesponsored durch heizer )

......habe fertig ! Grusse de Francesco

Ciao, ich habe heute die neue Pinasco Felge mit einer alten geteilten F.A. Italia Alufelge verglichen: Gewicht Pinasco komplett: 1.465 g Gewicht F.A. Italia + Conti Schlauch: 1.642 g (Felge alleine 1.287 g) Somit ist mein komplettes Pinasco Rad um ~ 180 g leichter als das komplette F.A. Italia Rad. Bei der "Einpresstiefe" (Felgenkante bis zur Bremstrommelauflage) konnte ich keinen Unterschied feststellen. Das Felgenbett und das Felgenhorn ist etwas schmäler als bei der F.A. Italia, d.h. der Reifen sitzt mittiger in Bezug auf die Wespe. Vergleich zu einer Piaggio Felge habe ich keinen, Grüße Hannes

Hallo Zusammen, wollte kurz die technische Auffrischung meiner O-Lack Sprint 150 von 1965 vorstellen. Zur Abwechslung nicht mit Bildern sondern mit bewegtem Bild: Viel Spaß beim anschauen! Gruß Philip

habs mir damals notiert:

Nö, keine Kopf Dichtung. Habe aber ne 1,5mm Fuß Dichtung drin. Die nehm ich nun raus und fräse den Auslass 1,5mm hoch. Dann mit 1,5mm Kopf Dichtung... Wäre dann auf 125/192 MfG b 126/192

des spinnts jo olle

Hoppla...

Soll ich nachher mal gucken was die Kamera dort dazu sagt?

Servus, Hab am Wochenende wieder mal getrocknet:-) Schön langsam gehen mir die Behälter aus... Lg ske

GUT SO WEITER SO OLLI DU BIST DER ÄRGSTE

Bist du überhaupt schon wieder nüchtern von der Party?

Super war es ,danke an Stoffi für die Führung durch das Museum

Selber zählen macht schlau! Ich stelle gerade fest das doitsche User das Video nicht sehen dürfen. Tja, das ist schade. Ich werde versuchen die Tage eine bereinigte Version online zu bekommen...

ca. 85 laut videobeweis

Vll. noch als Info zum Z48: dieses gibt es in 2 Versionen, einmal für runde und einmal für eckige Schaltklaue! mfg

"...bekomme den nicht ans rohr und hier is auch tote buchse!" Das für sich alleine gestellt, klingt etwas...naja. Siehste selber ne?

kann ich mir gut vorstellen wie der rainherr mit bier in der hand und verschmiertem bart vom gockerl essen anweisungen gegeben hat.

ich bin dabei

an deiner stelle würde ich den halbgasbereich etwas optimieren, damit der verbrauch sinkt. meiner meinung nach lieber eine dünnere nadel wie zb. 57/56 und die tiefer hängen als eine 58er auf fetter raste. vollgas 13 wäre mir auch noch etwas zu mager. @max was ist bei dir großer einlass an der box? ich konnte auf oanser und jl road erst mit 4 30mm kart "intakes" in der aprilliabox normal bedüsen. ist zwar etwas lauter, aber besser so als bei losem ansauggummi einen klemmer fahren. auch mit dem AF1 einlassschnüdel war das eigentlich zu wenig durchlass.

Keiner mehr übrig, die sind alle auseinandergefallen

Wir haben DIr noch hinterher gerufen, aber Du bist weitergegangen und hast abgewunken ohne dich umzudrehen... Naja, so richtig verpasst hast Du eigentlich auch nichts mehr.

Mim kaiser shoppen is hölle...der is ja schlimmer als mei frau. 30 min pro laden is garnichts...selbst im levis shop wo man ja nur model, grösse und farbe aussuchen muss Naja ich tu so als tät ich erdbeeren pflücken, doch eigentlich schau ich heimlich fraun :-P;-)

Hmm. Keine Ahnung. Kann ich mich nicht dran erinnern. Ich wusste zwar direkt nach dem Aufwachen gegen 10Uhr, dass ich ich bin. Nur wollte ich das nicht unbedingt sein. Langsam läuft der alte Kadaver aber wieder halbwegs rund...

salvo bist vom dom adoptiert worden, oder hat er dir seinen körper angeboten? der denunziant hat dich wohl auf die dunkle seite geholt

jap ich erinner mich. ich war ja im wachkoma und auf einmal stand ich draußen total geile nummer

3 Frauen treffen sich am Morgen, nachdem ihre Männer beim Bowlen waren und hackebreit morgens um 3 Uhr heimgekehrt sind. Sagt die Eine: "Ach, meiner hat nicht mal mehr das Türschloss getroffen, da hab ich ihn einfach im Treppenhaus pennen lassen." Die Zweite: "Meiner hat's noch ins Bad geschafft und ist dann vor der Badewanne eingepennt." Die Dritte: "Meiner ist noch ins Bett gekommen, hat mir 2 Finger in die M***** und einen in den A**** gesteckt und hat dann lauthals gebrüllt: ' "H e i n z ! Gib mir 'ne andere Kugel, die hier ist nass.

Hallo zusammen, am 29.09 2013 hatte ich bei den 4er schaltrollercup Positive ergebnisse. Zum vierte mal hintereinander hat meine D der anspruchvolles rennen überstanden. Von 34 Fahrer habe ich in der gesamt wärtung Platz 19 gehabt und erste in der Fun Klasse (leider ohne pokal) aber mit ein warmes applaus. setup unferändert außer der Zylinder kopf von polini bearbeitet für die D mit eine quetch kante von 1,23..( ich weiß ist 0,23 zu hoch) Mathias ist dabei mir eine bearbeitet originale zylinderkopf zu fertigen. Mein setup: Welle: original nach dem Heutigen standard augewurtet mit den Kolbe (danke an Herr M. Poppe für die gute arbeit) Kolbe: sonderanfertigung (vom bild genauso wie das original aber mit 2 ko.ri) mit 2 KoRing je 1,5 mm von mir zusätzlich nachbearbeitet Zylinder: Guss von Original 57 auf 58,5. Aus und einlass von Jesko bearbeitet Die wundertüte von Mathias Zylinder Kopf: 133 Malossi mit eine Kompression Hohe von 1mm. von Herr M.Poppe bearbeitet Kupplung: 4 scheiben kupplung von Herr Sacchi Zündung: Varitronic, einstellung 24° Bereifung: Vorne 10 zoll Dunlop Racer, Hinten Heidenau 400X8 K75 hervorragende reifen für die 8 zoll modelle. Zusatzfeder Vorne von der Lince. 4 Jahre Lang, alle schalt rollercup platziert erste schaltrollercup Fun Klasse: erste platz zweiter schaltrollercup Fun Klasse: zweiter Platz dritte schaltrollercup Fun Klasse: zweiter Platz vierte schaltrollercup Fun Klasse: erste Platz meine beste runde lag bei 3:44 jedoch 0,02 sekunden langsamer als 2011 Ziel ist die 3:40er Marke zu Knacken.

fuerte gayt au imma

ich glaub da werden gute von schlechten ringen unterschieden und gekennzeichnet. ach ne, es gab ja nie schlechte ringe

.... ein Freund von mir versucht auch gerade Bananen zu züchten, aber die Affen fressen ihm immer die Prototypen weg.

Sieht in 3D dann so aus... Den Alu-Aussenkorb gibts natürchlich Goldeloxiert

streicht mal schön bei euren Preisangaben hinten ne NULL weg......

Ich denke, der Markt ist bei den "normalen" Kurbelwellen wie 58/107, 60/110, etc. ausreichend gesättigt. Anders siehts da z.B. mit 62/115 oder 62/116 Wellen, etc. aus - da gibts kaum Auswahl. Ich würde mich früher oder später für ne 62/115/16 Welle erwärmen können, preislich 350-400€.....

Gefällt mir richtig richtig gut. Konnte die ja mal live in der S&S Werke beäugen. Das Endergebnis bisher ist ja einfach nur geil. Nur eins. Willste wirklich den ollen Millenium Stern verbauen? Ne classic Grimeca Nabe mit abgedrehtem Spinnennetz fänd ich deutlich geiler.

Das Beste ist dann du baust die Kupplung aus zählst die Zähne an der Kulu und am Primär und schaust mal bei den Drt rädern was da passt, wenn nichts dabei ist dann musst wohl spalten. Bei dir sollte eine 108 Kulu verbaut sein. mfg

mich beschleicht der Verdacht, dass du dein Problem erkennen wirst wenn du in dem Spiegel schaust. Mal ehrlich hast du keine richtigen Probleme?

das sieht dann so aus. Ich hab Teilhydraulik gewählt, weil ich den Hydraulikbehälter definitiv nicht am Lenker haben will, und auch dort nichts wegfräsen will.

hi ho... gutachten hab ich nicht, aber 75 ccm eingetragen... falls es dir was bringt kann ich den fahrzeugschein ja mal scannen... andi

Hey! Die ganze Scheisse war nicht mal nen Tag alt und kaum getestet! Das Problem war die Falschluft... ich musste die Gemischraube auf voll fett drehen, damit der LL nicht bei 4000 war. Folge war ein brutales "Freihusten" beim Anfahren, bzw. Gasaufreissen...hätte auf der QM nur rumgespotzt und nix gerissen...wozu dann die Mechanik quälen. ...aber hier gehts jetzt nicht um Stockach.

hallo, habe jetzt 6 köpfe für polini umbaut (gefräst). bei 23ccm kopfvolumen musste ich in der tiefe fast nichts abnehmen. daher glaube ich, dass die originalen köpfe mit der teilenummer .....36 und ....35 (beide mit usa schrift) für solche umbauten sehr gut geeignet sind. durch das ändern des kpl. brennraumes wird nicht zuviel an einer stelle abgetragen. dies dürfte sich nicht negativ auf die stabilität auswirken. und für das schlechte gewinde (bei manchen köpfe) könnte ja ein gewindeeinsatz eingedreht werden.