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Oha, Best Dancer wird schwer... Da müssten wir dem Lenki einfach mal die Beine brechen.... Und "most drunken person" (wird glaube ich in Reutlingen verliehen) wird auch schwer, wenn wir am nächsten Tag dann weiter fahren müssen. Wir sollten uns dringend zu einem "Strategie-Meeting" am Kö treffen! Vorzugsweise Freitag um 19:00Uhr zum gemütlichen Come-Together um dann um 19:30Uhr den Kick-Off für die Trophy-Strategy 2013 zu beginnen. Anschließend gibt´s ein Wrap-Up der erarbeiteten Themen mit klaren Action-Items und Responsibilities. Am ende den Abend in der After-Work-Lounge vor dem Salamander bei einem Ladelel ausklingen zu lassen. Herrlich!

The Stray Bullet eine VL2T mit Eigenbau-Speichenrad, Scheibenbremse mit Stage 6 Sattel und Anti Dive. Verbaut ist ein 177er Quatrini mit einer 60 LHW und einem 28er keihin auf einem Membran ASS. Pinstripe my ass! Nachtrag: matthias dahl photography Nachtrag Leistungsdiagram In der Zwischenzeit sind ein paar Details hinzugekommen. Tirestickers.com hat geliefert

so das weise zeugs https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/27128_4223008548349_1861559382_n.jpg ist dann doch weg. es geht doch nix über eine nette feierabend gipfelrunde

Klappe zu du Spacken! Die Rede war von Strömungslehre und nicht Thermodynamik.

Ob Largeframe oder Smallframe, ich finde euch sowieso alle Scheisse!

f.y.i. (fuck your information) Unser Chef liebt das, Besprechungen und andere Dinge so zu benennen. Und nachdem ich extrem viel mit Siemens zu tun habe, finde ich mich da schnell zu recht. Ich sehe, mein Approach stößt auf breites Agreement und damit sind wir fine. Noch Vorschläge für die Meeting-Points am Freitag oder ist die Agenda final? Bitte um a.s.a.p. Feedback wenn Punkte noch zu checken oder canceln sind. Ok, thx, bye!

Unterstelle mal ne verbaute kontakt Zündung. Dann ist wohl der kondensator hin.

sorry, hab nur high-priority-actionables auf dem screen, für den rest bin ich zu tight getaktet.

Geil, Arthur, sag mal bist Du etwa BWL-er... Dieses Pseudo-Mr.-Wichtig-Gelaber kenn ich an sich nur von meinen ehemaligen Studienkollegen, die heute irgendwo bei Daimler, Siemens, Canon, Procter & Gamble etc. hocken... die quatschen dich nur mit so nem Scheiß voll... viele grüße, Du Kilometerfresser, norre

Empfehle die Verwendung von Rizinus da es ein Breitbandwirkstoff ist - erstmal stinkt es wie Sau, nach längerer Einwirkzeit wird's einem schlecht und schliesslich hat es bei entsprechender Dosierung auch abführende Wirkung

dem spruch entsprechend - wo sich eine türe schließt geht woanders immer eine auf: neuzugang isa:

Ich hab meine Heckwaschbehälter mit abgestandenem Eigenurin befüllt und die Düse zum rechten Fahrbahnrand gedreht. Wenn ich dann mal wieder, ganz gemütlich natürlich, ein Rudel von den Lycrabespannten Renndradhorsten überhole, werden die schön vollgenebelt. Herrlich wie die immer abgehen und fluchen!

So.... Nachdem wir nun auch wieder halbwegs wiederhergestellt sind, ein großes DANKE SCHÖN an alle die unser Treffen zu dem gemacht habe was es war! Ein Wochenende unter Freunde! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: Wir sehen uns alle spätestens nächstes Jahr auf unserem Run! Cheers P.S.: Danke Gatti für den Backsberger für unser Aufbauteam!

ich würd mir den 7er schieber selber fräsen ausm 4.5er - so ein schieber kostet sonst 70.- und der 4.5er ist wohl wie wheelspin schrieb um welten daneben.... zur not kannst dir den cutout von jemanden messen lassen! hier ein beispielfoto vom 38/39er keihin schieber, da hab ich danach von 6er auf 7er schieber gefräst.

Hier das Programm für den Run ohne Programm: am Freitag Abend reisen die Harten schon mal zum Warm-Up an. Offiziell gehts dann am Samstag vormittag los. Gegen Abend gibts 'ne Sau und anschl. ordentliche Musik bis in die Puppen. Das alles natürlich wie immer im Schützenhaus. Wir freuen uns Euer kommen, die Earthshakers

Ich weiß' nicht ob die 20 wirklich gehen, das soll nur ein Anfeuerungszuruf sein.

Hallo Scootercenter Ihr könntet doch einen gecurlten Nachrüstdämpfer anbieten.... (hier an einem sehr lautem AF Clubman. KEIN MBGM)

nach 2600km auch wieder zuhause. letzte etappe heute nancy-aachen bei strahlendem sonnenschein schön über land abgerissen. geil wars!!! stundenlang autobahn, pässe über 2000m, stop and go in st.tropez, kurven heizen in den bergen wie blöde das ganze zum teil mit vollem gepäck, werkzeug und ersatzteilen.... ein älterer engländer den wir auf einem rastplatz getoffen haben hat es schön formuliert : "this poor little engine......"

Super, genau die hab ich gesucht. Vielen Dank.

sind die da wirklich am poppen auf dem Logo von A-Style oder ist das selektive Wahrnehmung

Kann man so sehen. Ich sehe es nicht so. Die Welt ist nicht nur "schwarz" oder "weiß", sondern es gibt noch etwas dazwischen. Ich will die originale Optik, ertrage die Lautstärke jedoch nicht und nehme dafür notfalls gewisse Änderungen an der originalen Optik (kleiner Dämpfer) in Kauf. Und diese gewissen Änderungen entsprechen dann in der Folge nicht 1:1 einem Resoauspuff, denn der unterscheidet sich hinsichtlich der Optik nicht nur durch den vorhandenen Dämpfer, sondern z.B. auch durch seinen i.d.R. anderen Verlauf seitlich an der Karre. War denn der Ton der Beschwerdegänger hier im topic tatsächlich nicht angemessen? Dass der Auspuff hinsichtlich der Leistung ein wirklich gelungenes Exemplar darstellt, darüber war sich doch die große Mehrheit mehr als einig und auch ich bin nach wie vor begeistert. Meine Hoffnung war, dass der Auspuff deutlich leiser ist, als meine Krawall-Ancillotti-Dose, aber ganz realistisch war mit einer absoluten Flüstertüte nicht zu rechnen. Dass der Big box-Auspuff - zumindest bei mir - nun hinsichtlich der Lautstärke keine entscheidende Änderung gebracht hat, ist schade, aber auch kein Weltuntergang und evtl. mit einem kleinen Dämpferchen, ggf. auch gecurlt, etwas in den Griff zu bekommen. @Fox on the run Gibt es schon einen klitzekleinen Zwischenstand zu den von Dir gewickelten "Ballroom-Blitz-ESD"? Herzlichen Dank! Deine Bandmitglieder von THE SWEET

Ach wie ich sie liebe diese verfluchte "Business-Sprache". Aber ein Ladele, "no ni ga kaald", zum Trophy-Strategy-Meeting läuft sicher gut.

ich würde sogar behaupten das die tachos im grossen und ganzen alle das gleiche innenleben haben und nur in verschiedenen gehäusen stecken.

hahahahah in allen disziplinen 1/4meile, rundkurs, dreck, langstrecke, blingbling... was fehlt noch... best dancer&thekenklasse? aber da sollte ja auch was zu machen sein

Motte hat keine Lammy. Ich aber. Wat willste dafür? Supergeil!

Wenn es die Kupplung vom Heise ist, sind da keine Hondabeläge sondern http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsbelage+newfren+race_93495700 mit Alu Zwischenscheiben drin, müsste sich von daher wie ne Falc Kulu bedienen lassen und nicht wie ne Hartz.

Hm. Naja. Also meine RD350 macht weniger Spaß, ist weniger agil und fährt sich Fahrwerksmäßig beschissener als ne SF. Ok. Ist halt auch ne RD. Jetzt nicht so unbedingt das beste Beispiel für n gutes Fahrwerk...

Burnout? Midlife crisis?

...ich nach langer, schwerer persönlicher Kriese wieder Spaß am Rollerfahren habe und zum ersten Mal in diesem Jahr eine längere Tour gemacht habe. Das Teil steht wieder wohlbehalten und heile in der "Garage" - Prost

nicht das du "uns" noch untreu wirst aber einfach der jäger kann sich ja jetzt um deinen hintern kümmern

Auch von mir jetzt mal persönlich einen herzlichen Dank für ein wunderbares Wochenende!! Tolle Leute, sehr schöner Platz und eine ganz wunderbare Gastfreundschaft und ein herzliches Willkommen. Vielen Dank dafür!!! Der Norddeutsche an sich ist ja in Bayern eher als verschlossen und unfreundlich bekannt. Kann ich nicht bestätigen! Wirklich sehr angenehmes Publikum und sehr interessante und gute Gespräche. Von einer Anzeige wegen Körperverletzung (Backsberger) sehe ich dieses Mal ab. Sagt mal, was reitet euch denn? Das ist ja der Teufel in Flaschen. Als ich den zur Begrüßung bekommen habe und in meinem jugendlichen Leichtsinn den Becher sofort gegessen habe, inkl. Inhalt hätte ich fast über meinen Lenkkopf gekotzt Hiermit bestelle ich 4 Flaschen davon um im Notfall Parties schnell beenden zu können. Wenn alle schön angesoffen sind, wird Backsberger ausgeschenkt und ne Stunde später is dann Schicht im Schacht! Beim Frozen-Tshirt Fungame bin ich mir immer noch nicht sicher, ob da was mit Lars ausgemacht war.... Das war ja schon verdächtig wie schnell das Tshirt offen war. Meines hat dann geschlagene 4h später immer noch Reste von Eis gehabt. Hoffe das arme Kind ist nicht traumatisiert, nachdem wir auf demn Gerüst so rumgehämmert haben.... Das hat wohl im Eifer des Gefechtes keiner gesehen. Danke für die Tränen vor Lachen beim Streitwagen-Rennen. Was habe ich gelacht.... Hammer FunGame, müssen wir unbedingt auch mal hier veranstalten. Wunderbare Formulierung (Grüße an Andi, Bernd und Carsten) "Knopfdrücker und Hahn-Aufreisser" Danke fürs Zelt bereit stellen und überhaupt und sowieso. Momentan habe ich ein wenig Körper nach dem wir 14h zurück gefahren sind. Ab Oyten auf die A27 und dann bis Heidenheim auf der A7. Kurz vor dem Ziel ist uns im Regen noch der Kupplungszug gerissen... Aber ansonsten NIX gewesen an den Möhren. Eine Schraube vom Stoßdämpfer auf dem Hinweg mussten wir noch nachziehen. Das wars. Danke für den Pokal!! (Andi, ich hasse Dich) Ich könnt noch viel mehr schreiben aber jetzt lass ich´s gut sein und sage D A N K E !!!! Grüße aus Augsburg, Arthur

Ich hab mir nen Holzbalken quer aufs Dach geschnallt der rechts nen Meter raussteht. Sehr praktisch.

Mei, das übliche halt: Oansa, 35er, Franspeed Race Tourist, 12-Volt-Ele mit max 2kg, BGM-Dämpfer, Knödel dabei. Fertig ist der Alltagsroller.

Wer ist dieser Deggah?

Seit Mittwoch dabei: Iynx 12 Wochen - und schon prima im Nerven der 11jährigen...

soviel hab ich mit 54,.. hub auch trotzdem, tolle kurve, schönes band. steuerzeiten? sonstige eckdaten?

Der erste 58x58 war Heute auf der Rolle und würde gerne etwas Kritik hören oder obs gefällt??

Er lebt , dafür der Lacker bald nicht mehr Sprang beim 2. Kick an. <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ooAt_8skPPs" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Servus Jungs, ich habe von nem Spezl eine Sitzbank bekommen die bei seiner GT dabei war. Ist das tatsächlich einer GT Bank ?

Da ist man mal ein paar Tage offline, schon verpasst man die ganze Show. Ich glaube ja nicht das die Geschichte von K. hier rein gehört. Jeder der ihn wirklich persönlich kennt wußte das diese Aktion nicht mit Friedenstauben und Glockengeläut bei der feierlichen Versöhnung enden konnte, war auch irgendwie vorher zu sehen. Weitere Einlassungen zu der Geschichte spare ich mir einfach mal, anhand der hier gequoteten Einlassungen kann sich jeder selbst ein Bild der beteiligten Menschen machen. Die GSA. Nicht nur technisch, auch menschlich immer am Puls der Zeit.

Der Knick scheint den Bildern nach ja "nur" bis zum Federbein zu gehen. In dem Bereich trägt ja nix; aus dem Grund würde ich sagen, daß der Überhang wieder richtbar ist. Geradeausfahren wird die PX danach immer noch.

Moin. Kurze Durchsage, da mit Kacktelefon online: Ab 1800 Uhr läuft hier der Grill. Was mitbringen, drauf legen und glücklich sein. Gilt für alle die hier so lesen, lesen dürfen und ich in meinem Garten sehen will.

Öl nachfüllen mit Emotions. Haben meine Kinder früher dran genuckelt. Reicht für 2-3 Tankfüllungen (250ml) mit Skala im 10ml Bereich.

super. vielen Dank für deine Antwort. Wahrscheinlich Falschluft, da der Kopf auf einer Seite nicht richtig festgeschraubt war. Wo kann ich einen neuen Kolben und die Dichtung kaufen ? kannst du mir was empfehlen ?

Moin, interessante Bilder- wie in Pontedera zu besten Zeiten...... Ob "Falschtakter" oder nicht- LML befaßt sich wenigstens mit dem letzten, klassischen Blech-PX-Schaltroller; durch die unsägliche Abgasnorm geraten ja leider die Zweitakter zulassungstechnisch ins Hintertreffen, sodaß die geforderten Abgaswerte leichter mit 4 Taktern zu erfüllen sind- und, warum eigentlich nicht? Ich bin zwar auch die 2T-Motoren gewöhnt, aber bevor die gute alte PX ganz ausstirbt, könnte ich mir auch vorstellen, einen PX "Falschtakter" zu fahren. Wenn ich mir die "Qualität" der letzten PX MY und die PXen der letzten auslaufenden Serie anschaue, muß ich sagen, daß diese Roller blech- und lackmäßig lieblos zusammengehauen wurden; die LML-PX sollte man daher auch nicht über Gebühr runtersprechen. Etwas Off-Topic, aber ich möchte da auch keine Nebendiskussion auslösen. Grüße Wolfgang

also von "evtl. KuWe" würd ich mich verabschieden - bearbeitet werden müsste sie zumindest. und nachwievor bleibt's beim budget hängen. ich will dir nicht in die tasche schauen, aber quattrini und parmakit liegen ca. beim doppelten des 166ers (parmakit etwas niedriger) und auch die peripherie ist bei erstgenannten nicht außer acht zu lassen ... evtl. grenzt das ja schonmal deine auswahl ein b

Typ Piaggio Vespa SS 90 Baujahr: 1967 Besonderheiten: -Leistungskurve mit extrem breitem Leistungsband -Restauration Karrosserie Tuning: - Bitubo hinten Motor Tuning: - 133ccm Polini überarbeitet - Gs Kolben - Malossi Zylinderkopf geändert - 56mm Membranwelle kopl. geändert mit Wolfram Wuchtgewichte und 105mm Pleuel - Malossi Ansaugstutzen geändert - Tassinari KX 80 - Vergaser Keihin PWK 33 - 23/69 Primär - Pk XL2 Kupplungsdeckel - DRT Kupplung für 3-6 Beläge - DRT Kupplungskorb - DRT Primärkorb - DRT kurzer 3. Gang - DRT kurzer 4. Gang - Vespatronic - CNC Alu Lüfter für Vespatronic - Franz Auspuff geändert