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Nach langer Überlegung habe ich mich doch dazu entschieden den Roller noch mal neu aufzubauen. Ich hoffe mal das ich den nä. 14Tagen ,je nach Zeit dazu komme die Vespe fertig zu stellen. Sollte diesmal was etwas anderes von der Karosserie her werden deshalb wurde das Heck um 7cm gekürzt und zm 25mm verbreitert. Die Farbe ist RAL Resedagrün....brauchte mal was in Farbe Motor ist ein Polini Evo-Drehbärski 51/105,VT,35er AS etc. Gruß Phil

Gut, du bekommst aufs Maul in Venlo. Fertig.

Denke es ist doch etwas älter ==> Bilderquelle Grüße aus Augsburg BABA'S

Ansaugstutzen für Polini Evo direkt mit Vergaser im Rahmen (V50/PV) in 30 und 36mm sofort lieferbar: http://www.mrp-racin...dc2771c1f6128a2 Gruß Basti

sehr zäh hier mit mehr Signaturenschais als allem andern....

1 mal und war geiler. du alten stänker kopp, bei paskal inne bude is doch bestimmt irgendwo asbest! willste da nich mit förmchen n schönen kuchen draus bauen und da n bischen drauf rumkauen?

Na gut dann muss ich´s wohl verständlicher schreiben. Du hast kaum Ahnung von den meisten Dingen über die du schreibst ,was man schon an der Art wie du es beurteilst sehr leicht erkennen kann ! Gibt´s dann aber auch noch Empfehlungen dazu ab obwohl du dein wissen fast ausschließlich erlesen hast. Es gibt sicherlich Fälle wo tatsächlich eine ganze Charge an Fehlerhaften Produkten durch Geld und Profitgier die Hallen Italienischer Hersteller verlassen hat. Aber dann so naiv zu sein und alles zu verteufeln was mal vom ein oder anderen als schlecht angepriesen wird............ Der D Dog Korb ist ein gutes Beispiel. Er mag vielleicht funktionieren bei dir,daher sagst du ! Ist super,ist geil,muss jeder haben,ist der goldene Weg................... Umgekehrt hatte ich noch nie das Glück einen Problemlosen zu erwischen.Der Unterscheid: Ich hatte den Müll nicht erst einmal wie du sondern schon öfters ! Und das geht dann immer auf meine kosten was Zeit betrifft ! Vor 500 Jahren wußten alle ganz genau das die Erde eine Scheibe ist,weil es eben alles wußten ! Und wie is es heute ? Oder bist du etwa auch jemand der alles glaubt das in der Bildzeitung steht ? Du tust dir wirklich entscheidend schwer Dinge von Menschen zu anzunehmen die ganz einfach mehr Erfahrung haben gel ? Man alter ich bau im Jahr durchschnittlich an die 30-50 Motoren auf ! Von den Kleinigkeiten die dann nebenher noch anfallen gar nicht mal zu reden.Und dann kommen erst meine eigenen Tunereien. Und dann kommst du mir mit Materialkunde du du dir ERLESEN hast und meinst ich beurteile das weil ich es mal kurz in der Hand hatte Alter geht´s noch ? Was denkst du was mir Leute unterkommen die mir soviel Scheiss erzählen über Ihre Motoren die ich machen soll das ich mir manchmal wünschen würde es gäbe kein Internet. Eben alles erlesen ! Mir ist auch völlig schnurz was du zu wissen glaubst ! Das ist auch der Grund warum manche Leute durchschnittliche Motoren bauen und ewig auf einem Level bleiben und andere nicht !

DAS such ich immer noch, vorzugsweise NOS im O-Lack, zur Not auch sehr, sehr gute Repros, also wer was hat - bitte anbieten...

Auf geht’s! Seit vielen Jahren treiben wir uns auf Runs und Nightern herum – 2012 war es dann soweit: an der Theke des FIS gründeten wir den PRENGEL SCOOTERCLUB und tragen seitdem den Wurm in die große, weite Welt. Jetzt steht unser erster Geburtstag an. Und den wollen wir feiern – mit allen, die uns quer durch die Lande so positiv aufgenommen haben – und zwar feiern, wie es sich für PRENGEL gehört. Wir haben eine Location gefunden, die wirklich spektakulär ist und ihres Gleichen sucht – ODONIEN in Köln, direkt gegenüber vom größten Puff Europas, dem Pascha. Ein riesiges Gelände voller Schrott, ein Freistaat auf dem andere Regeln gelten; unsere Regeln Es wird wild, so viel ist sicher. Also, keine Ausreden: 27. April ins Rollertag mit den PRENGELn. Wir beginnen den Tag mit dem Kölner Anrollern – Treffpunkt um 14 Uhr am Mediapark. Von dort geht es los zu einer ca. 3-stündigen Tour rund um Köln – natürlich Fuffi-tauglich und mit wenig Ampel und viel, viel freier Fahrt. Parallel wird es auch eine Roller-Schnitzeljagd durch Köln geben, für alle, die unsere Stadt entdecken wollen. Beide Gruppen werden dann so gegen 18 Uhr in ODONIEN eintreffen. Natürlich könnt Ihr Eure Roller auf dem abgeschlossenen Gelände parken oder damit bis an die Theke fahren. Am Eingang steht nur noch eine Entscheidung an: „Smalframe-Paket für 5 Euro“ kaufen und damit bis zum Nighter chillen, das geile Rahmenprogramm mit fun-games, Schnitzeljagd-Siegerehrung, souliger Musik , entspanntes Bierchen trinken, Gegrilltes essen, quatschen, Roller gucken… Oder direkt das „Largeframe-Paket für 10 Euro“ buchen und damit auch beim spektakulären Nighter dabei sein, ein Patch einsacken… Wer „vorsichtig“ anfängt und dann doch bis Sonntag Party machen will, bucht einfach nach und holt sich am Eingang das andere Bändchen. Beim Nighter gibt es dann Soul, Ska, Rock’n Roll von verschiedenen DJs, das eine oder andere Überraschungsprogramm, Drinnen- und Draußen-Theken – es wird wild! Für alle die nicht mehr nachhause finden oder von weit her angeritten kommen, haben wir im WELTEMPFÄNGER-Hostel (ganz in der Nähe von ODONIEN) bis zum 28. Februar alle Zimmer geblockt. Vom günstigen Einzelzimmer bis zum spotbilligen 6er Zimmer könnt Ihr dort mit dem Passwort PRENGEL eine Übernachtung buchen. Web- und facebook-Adressen von ODONIEN, dem Hostel etc. findet Ihr auf dem Flyer. Anfahrtskizzen zum Mediapark und nach ODONIEN auf dieser Veranstaltungsseite… Wir sehen uns um halb an der Theke! http://www.youtube.com/watch?v=FyHz0z5OHGE

Moin Moin, Wir der Vespa Club Hamburg von 1950 machen am 17.03.2013 unser Anrollern. Wer Lust hat, mit dem Langweiligsten Club Norddeutschlands die Saison zu beginnen ist herzlichst Eingeladen. Schön wäre eine Teilnahmebestättigung damit wir ungefähr absehen können wieviele kommen, zwecks Grillgut. An: Scooterdriver1-vespaclubhamburg1950 at yahoo.de Ach ja : Dies gilt auch für die "inoffiziellen" scooterclubs, wie immer! Ride Free! Ciao Ole Arschkaltanrollern_VCH_2013.pdf

Ich hatte solche verstellbaren Düsen letztes Jahr mal auf egay gesehen, allerdings für PWK. Hab ne Weile gezögert und mich dann aber dagegen entschieden. Auf die schnelle habe ich gerade keine gefunden... Viel Erfolg beim suchen!

Luk min Jung, wie siehts aus? Ich hab alle Teile beisammen und warte nur auf meine letzte Klausur - dann gehts vorran mit der Else. Dreht Johnny schon aus eigener Kraft?

schade , das schwingenset der vm vn etc passt nicht in die acma, also wieder warten auf teile dafür gings an der karosserie weiter, die ersten "geoxyblockten" teile finden wieder ihren platz und die lenksäule sitzt , aussenhüllen und kabel abgelängt...es wird! nächste woche gehts an den motor, der 53er kommt erstmal ins regal... habe aus meinen vespa vn zeiten noch 2 unvollendete motorprojekte liegen...einmal 150er org zylinder mit mini membran,malossi kolben+kopf ausm smallframe bereich und einmal ne adapterplatte von 3 auf 4 stehbolzen für polini doa etc...hier steckt grad nen autisa drauf. hab grad wieder richtig bock auf "wideframe tuning"...da muss was gehn...t5/px conversion habe ich ja zum glück schon alles durch

Klassisches Eurokennzeichenlambrettagelaber! In so ein Topcase gehören Pastis, und jede Menge Nahrungsmittel damit der Clubnachwuchs in der Einöde nicht verhungert.

uh lince mit topcase, sehr gewagt

Aufnäher und Aufkleber erhalten. Besten Dank! Sehen top aus. Gruß und schönen Abend, Sebastian

Der Link ist falsch, er verweist noch auf web.de https://www.soscisurvey.de/cultadjexpat/

...das ist ein australisches Modell. g t

verdammt, ich brauch endlich ne fuffi

ich wäre ohne gefahren und man hätte direkt erfahrungswerte zu dem thema "kupplungsbeläge zu trocken".

falls du das modell hast, geh zum Farbenhändler ( Morscher, gibts den noch ), der kann das auslesen ...

... mal einen Respekt ausgesprochen, dass Du Dir ein weiteres mal einen Urlaubstag nimmst und den der Sache spendest

yeah sogar ohne dafür erstmal bis Aachen fahren und mir einen ansaufen zu müssen. das Internet spart echt bares Geld wieder mal typisch steher, Argumentationskette am ende, erstmal einen inne schnauze

Alda, hast wieder schöne Heftla dabei???

Hattest dabei aber trotzdem ne Latte, ne?!! Jaja, find´s heute auch schon wieder sehr furchtbar, dass ich am WE so abgeloost habe! Wollte doch auch so gern das Tanzbein schwingen, aber ich war einfach schrecklich Und mein Geschenk bekomme ich trotzdem, oder hat das ein Verfallsdatum? Und wenigstens hab ich einen Flohmi-Erfolg zu verbuchen, weil wichtiges Jackets-Run-Spaß-Utensil für günstig aufgestöbert! @Mukki: Freu mich drauf, Dich zu beaufsichtigen!! @Rally: Wie war der Kuchen?

so hier jetzt bild von meinem xl2 motor ,gefräst fürn polini direkt ohne durchbruch (keine schweisnähte+kein kaltmetal) steuerzeiten mit 54/105 er welle is jetzt 127/192 mit etwas breiterem auslass soll ein langstreckenmotor werden !!!

with or without px-glovebox, the idea of taking a 60's scoot instead of a "modern-style"-px ist respectable. you always see scooterists, that have 20 vintage scooters in their private collection and take the px to join a scooterrun or making a long trip to anywhere. i support your idea because its my style!

Hallo Freunde der Sonne, in Aachen schneit es...Ich koennte brechen Eben beim Schraubendealer gewesen, ca. 15 Mio Schrauben fuer 18 Euro gekauft und die Schrauben samt Muttern etc. fuer die neue Backe natuerlich vergessen....

Endlich nochmal Schnee!

na ihr flitzpiepen. die herrin hat mir gestern noch bilder vom special-coco haus gezeigt. die ganze schöne kaputtmach arbeit und ich hab keine zeit nuja mann kann ja nich überall dabei sein so, noch 4 klausuren diesen monat und dann isset erstmal bis august wieder getan! hoffentlich keine vorlesungen mehr damit ich genug zeit zum wirke hab. und ich freu mich auf venlo wie die ossis aufn mauerfall, wie die wessis aufn wiederaufbau, wie ein plantagenarbeiter auf doktor king schulz, wie ein rüstungsbetrieb aufs kennedy attentat usw usw usw! die ganze run saison an sich wird ein fest. bis auf sauerland zeitgleich mit 24h rennen naja, ich war beim rennen eh bisher nur 2 mal also -> sauerland

http://www.core77.com/blog/transportation/chuck_kraeuters_immaculate_12_scale_model_of_a_1966_honda_rc166_20471.asp

Was soll ich da noch beantworten wenn du mir dann umgekehrt im Endefekt nichts glaubst ? Hätte ich weiter geantwortet hättest du vermutlich einige Aussagen anderer zitiert die gegenteilige Erfahrungen hatten und es weiter in Frage gestellt. Wozu dann ? Ps: Ich glaube ich bin einer der wenigen der im übrigen immer ziemlich detailiert beschreibt was er an den Motoren gemacht hat.Auch mit Foto´s. Das machen die meisten hier nicht. Ich hab teilweise sogar meine Falc Zylinder verborgt als Vorlage für andere die ich nicht mal wirklich gut kenne. Ich bin der letzte der absichtlich was geheim hält oder bei den Angaben lügt um andere in die falsche Richtung zu locken. Und das machen hier nicht gerade wenige. Mein ich kann soviel gehabe hat eher was mit " Beratungsresistent´s " anderer zu tun. Würds dir besser gehen wenn ich nächstes mal schreibe das wirklich alles Mazzus rumfliegende Stümpfe,verdrehte Wangen und 80n.ot haben ,alle Pinascos in wirklichkeit Alu DR´s sind und natürlich ohne zentrierung, alle Parmas in Kombi mit Sip Road sofort Plug and Play 18-20PS am Rad hätten , und alle DDOG Kupplungskörbe mit Nasa Technologie entwickelt wurden und in Sachen Qualität Ihres gleichen suchen ? Nun dann müste ich mich in : BaronMünchhausen230 umbennen. Und da ich das eher nciht will bin ich hier jetzt raus !

Vielen Dank für die super Veranstaltung! Hier ein kleiner Eindruck: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151297652596174.1073741826.259973576173&type=1

setup von gravie ist grundsätzlich ok. dran denken das die nadelstellung auch immer einfluss auf den leerlaufbereich hat. 3clip von oben scheint mir recht fett. ich kam immer mit nadelstellung 2 vo. und nebendüsen um die 20-25 gut zurecht. nimmt der motor schön gas an, im mittleren bis 3/4 bereich, ohne zu stottern kanst du ganz einfach die richtige nebendüse ermitteln. standgas etwas erhöhen. gemischregulierschraube soweit wie möglich eindrehen. dann immer einte viertel umdrehung raus, motor eine zeit laufen lassen und beobachten ob die drehzahl sich verändert. zwischen 1 und 2,5 umdrehungen solltest du eine möglichst hohe drehzahl erreichen. gelingt dir das, liegst du mit der nebendüse schon richtig. musst du zb 3-4 umdrehungen mit der schraube raus um eine drehzahlerhöhung zu erreichen ist die nd zu groß. hast du eine erhöhung schon bei einer umdrehung oder noch weniger ist sie zu klein.

Ich bin mir fast sicher das man die Zahnausfall Geschichte am Sprint Getriebe zu den üblichen Stille Post Geschichten zählen kann. Einige Fälle sind bekannt,und 3 Jahre später sind´s dann alle die schlecht sind Nur als Denkanstoss ! Ein Originales Smallrame Getriebe ist von der Materialstärke her noch dünner ! Und hält bei den meisten Motoren weit über 30 PS aus ohne mucken zu machen !

Moin! hier mal mein Motörchen.Es fehlt,gut sichtbar,Vorauslass.Werde ich nochmal beigehen.Dann sollten 25-26PS mit dem 24er SI fallen. Foto nicht so prall,aber man kann es wohl gerade so lesen.schönen Sonntag noch. Gruss,Maik

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Sorry, was die GS3 angeht..... entweder Du hast gesoffen oder warst die letzten 15 Jahre eingefroren...mein vollster Ernst. Aber ich glaube, das Thema hatten wir schon mal, oder? B-)

Schieb mal an!

Null Problemo,hab noch genug Honich! Wird ja nächste Woche wieder Winter also nix mit Salamander! Bringe dann am Fr. in die Haibar Nachschub mit. @ Nr_4a kann die Gläser super gebrauchen (nicht entsorgen). Gruß Kölle

ich möchte das alle die ein wenig herz für den motorsport haben (ob vespa oder motorrad, auto oder f1) an einen strang ziehen egal ob in de, at oder kongo hoffe das diese massage alle wahrgenommen haben danke gruß sinko

upps...da hab ich doch im November 2 Stück entsorgt. Dachte nicht das jemand so alte Dinger haben will

Meiner Meinung nach sollte man die Finger von dem Scheiß lassen, selbst wenn die Qualität stimmen sollte. Die Teile sind Plagiate und deren Herstellung und Vertrieb sind nicht nur nicht erlaubt, sondern nach meinem Dafürhalten schwer asozial, die Teile dann aber mit dem Wissen um die Tatsache, dass es sich um Plagiate handelt, zu kaufen, weil man nicht genug Kohle hat, ist mal mehr als ein Armutszeugnis...

@ron ich würde nicht so schreiben will dir aber nichts vorschreiben wie du mit den anderen umgehst nur meine meinung und von keinen club oder sonstigem danke gruß sinko

Maserati - Ferrari Coproduktion

du böser Mensch! Der Lord of the Brills, ist da gerade mit seiner GTS durch das Bild gedüst, wird leider von dem weißen Transporter verdeckt. Sonst ist auf dem Bild ja nichts Roller-spezifisches zu sehen.....

Moin! Der rest wird ja mit rostlack gemacht. Die backen waren o lack,teilweise. Sind aber beide verbeult und verkratzt gewesen.(von einer schlacht px) Also keine schönheiten mehr.ist mir also nicht schwer gefallen sie blank zu schleifen.die backen die orginal an der px waren habe ich noch.die schleife ich nicht blank! Die px ist auch kein o lack mehr! Ist schon übergelackt worden vor zig jahren. Gruß Creutzfeld

Geschmack macht einsam, oder wie war das Bis sehr gespannt auf das Komplettbild, wenn die Kiste fertig ist

Dann aber bitte auch selber dran halten!

Moin, ein herzliches Dankeschön für die hilfreichen Tipps zur Fertigstellung meiner T4 übrigends die 2437ste Komplett o-lack, o-sitzbank, nur Motor Px200 Malossi, Langhubwelle, pep3, usw.... Brauche aber noch einen dicken Auspuff drunter...... Gute Fahrt und frohe Ostern und dicke.... So, anbei noch ein Bild vom Neuen Ist Zustand mit PM Auspuff Wer noch einen originalel Ersatzradhalter für die T4 hat bitte melden.....