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Vespaonline ist gay. Aber kann sich hier noch wer ans SIP-Forum erinnern? DAS war ein Haufen digitale Scheiße, naja, nachdem sie den PK-Oppa rausgeworfen haben wurde es da ziemlich ruhig. Ansonsten gibts noch vespaforum.de, eigentlich für LX, ET und GTS, aber ein PX-Unterforum haben die auch. Da unterhalten sich alte Männer über Windschutzscheiben und so. Bevor ich das GSF kennen gelernt habe, war ich bei fuffi.de, aber ist wohl auch schon ein paar Tage her, dass da mal wer geschrieben hat. Ich wäre ja für ne Zusammenlegung aller Rollerforen Dann könnten Threads mit Titeln wie "Hilfeee, meine PK zieht Nebenluft" nach Vespaonline verschoben werden, und alles, was selbst für Flame & Sinnfrei zu scheiße ist, kommt ins SIP-Forum.

Genau! Polieren ist wie 4-lagiges Toilettenpapier... du schrubbst und schrubbst und hast trotzdem noch das Gefühl du bist nicht ganz fertig. Mit dem 3-lagigen hingegen ist dein Arsch nach kürzester Zeit sauber und du hast das sichere Gefühl einen sauberen Hintern zu haben

Das halte ich in der Tat für eine ausgezeichnete Frage. Ähnlich ausgezeichnet im Übrigen wie die Frage, wie denn jemand Lösungsvorschläge für ein nicht nur ihm nicht bekanntes Problem präsentieren kann, noch bevor er überhaupt nachfragt, was das denn überhaupt für ein Problem sein könnte. Normal schraubt man so'n Flansch einmal hin und lässt den dann da. Das funktioniert mit Inbusschrauben voll gut. Wenn man sich sorgen macht, dass die sich irgendwie lösen könnten (was sie in der Regel nicht tun wenn sie ordentlich angezogen sind) kann man die auch mit 'nem Zentrierbohrer bohren und drahten. Oder man kann auch, wie mein ehemaliger Mathelehrer zu sagen pflegte, sich ein Loch in's Knie bohren, Milch rein schütten und Goldfische drin züchten. Das iss wie im Swingerclub, alles kann, nichts muss.

Ich glaube einige machen sich hier einfach nicht die Mühe mal richtig zu lesen, was der Powerracer schreibt! Da steht doch eindeutig das die Thermik Schuld ist. Das ist ja wohl auch nachvollziehbar! Dieses Grundlose runterpunzen von Leuten, welche mal kein 0815-Tunung betreiben, nervt. Hubraumerweiterung ist kein Tuning, sondern das Verbessern der einzelnen Komponenten für ein besseres Gesamtbild. Ich hätte da eine vollkommen innovative Idee - wie wäre es, wenn wir hier im Forum Teile sammeln, die nicht mehr gebraucht werden. Diese dem Powerracer zur Bearbeitung geben, und er uns dann mit dem Motor überzeugen kann! Den fertigen Motor könnte man dann für einen guten Zweck versteigern! Für ein Kinderheim, eine Kinderkrebsstation o.ä. Vlt. klappt das ja bis Ostern! Dann könnte man das den Ostereier-Motor nennen.

hast keinen trailer für den zeitraum bekommen?

Namen tanzen ? Ich tanze so schlecht, dass die Erzieher im Waldorf-Kindergarten immer dachten, ich heiße Renate

mir ist egal wie das wetter wird, hauptsache ich komm an

Boah. Was wird mir schlecht wenn ich von gradegebogenen Pleuel lese. Ich glaub ich geh mich mal eben Übergeben.

War aber vielleicht trotzdem scheiße. Ich mein' den Hinweis auf die Kurve, die mitnichten 300 Umdrehungen mehr Überhang dokumentiert fand' ich jetzt zulässig. Das mit dem Stempel, den er im Forum nicht mehr los wird dann mit "im Leben vielleicht auch nicht" zu kommentieren hät's aber wohl nicht gebraucht. Dafür bitte ich dann in aller Form um Entschuldigung.

Jebucht!

Helmut, noch mal, lass es gut sein! Tu dir einfach den Gefallen, ich glaube der Zug mit dir und dem Forum ist abgefahren. Ich meine das wirklich nicht böse, will dich damit auch nicht anpinkeln, oder sonst etwas. Das Forum hat dir aber einen Stempel aufgedrückt und den wirst du nicht mehr los. Egal was du schreibst, es wird immer ein Haar in der Suppe gefunden werden. Nimm dir das nicht zu sehr zu Herzen! Ich will damit niemandem die Schuld an irgendwas geben, weder das Forum verteidigen, noch dich. Fühl dich also bitte nicht in deiner Arbeitsweise durch mich bestätigt, ich sehe einiges, wenn nicht sogar alle wesentlichen Punkte anders. Rein technisch hat ziehe ich keinen Nährwert aus deiner Arbeit, zusätzlich ist meine persönliche Einschätzung, dass du der Kommunikationsplattform des Forums nicht gewachsen bist. Was aber ja keine Schande ist. Der Umgangston ist hier eben etwas anders, aber dafür liebe ich das Forum so, nimm es hin, oder lass es bleiben. Es ist wirklich nur nett gemeint. Die Leute mit denen du persönlichen Kontakt hast, wissen scheinbar um dein Vermögen, verschaffe ihnen doch den Wettbewerbsvorteil, an den du so glaubst und belasse es dabei!

Die Lusso Bremsleistung ist DEUTLICH besser als bei ner original PX alt Bremse, der Hebelarm ist etwas länger und die Zugführung ist auch besser gelöst (einstellbar). Lusso Gabel rein (sollte es in gutem Zustand für ca. 50,- komplett geben) und sicherer Fahren! Übrigens ist die Achse bei der PX alt dünner, 16mm hat die. ... außerdem würde ich bei einer derartigen Aussage seitens des TÜV´s mit nem breiten Grinsen die Lusso Gabel besorgen, einbauen und vorfahren. So einfach wirds einem nicht oft gemacht.

was bist Du bloss für eine arme unreflektierte Transe von einem Moderator, dass Du es immer noch nötig hast, den Teilnehmern hier so ans Bein zu pissen ? wieso steckst Du Dir zur Abwechslung nicht einfach mal eine möglichst große selbstgebaute Auspuffanlage in Deinen feisten unsozialisierten Moderatorenarsch, und versuchst "fick Dich ins Knie, Hallelujah" da durch zu furzen ? Noch ein Tip, achte dabei auf einen Stingerdurchmesser von mind. 23mm, sonst glimmt Dir alsbald die Rosette.

Da iss halt wenig Platz. Ich könnte mir schon vorstellen, dass das mit den Muttern da NIE!!!!, NIE!!!!!! also NIE!!!!!!!!! passt. Könnte ich mir halt vorstellen.

ich kann ja mal als blauhelmtruppe drüben marodieren....äh....moderieren und entwicklungshilfe leisten b

Wir sollten echt froh sein, dass es VO gibt. Da spielen die ganzen 75ccm tuner usw unter sich und das GSF kann seinen hohen technischen Schnitt halten. Passt doch.

Der 24er hat ca. 450 mm² Durchlass! Der 26er ca. 530 mm²! Entspricht einer Luft-Durchlassvergrößerung von ca. 15%. Jetzt hast du aber noch nen Zylinder drauf der sicher mehr schlürft, als (wie) ein Originaler. Wenn du jetzt immer noch glaubst die Nebendüse eines 24ers passt. OK! Sollten es Undichtigkeiten an der Wanne oder am Gehäuse sein würde er auch ohne Choke hochdrehen. Wenn du aber den Choke ziehst und er dreht dann hoch, bestätigt das die Theorie mit der Nebendüse. Und soooooo viel zu fett würde ich jetzt die HD auch nicht nennen. Noch viel Spaß beim Vergasereinstellen. (Das kann durchaus auch mal ein bisschen länger dauern, als am Nachmittag schnell mal in der Garage ein paar Düsen rum probieren!) 7-Gscheid-Modus aus! Gruß Helle

die Unterschiede: damals: ab inne Telefonzelle gerannt, 20 Pfennig rein: " hey, kommste mit " - heute SMS, App, Chat, FB usw. damals geile Bräute gesehen mit XL Oberweite; heute: " sind die echt ?? " damals schön ne Palette Hansa Pils von Aldi; heute: hey, kein Fusel, lecker Whiskey für 80 Euro.. naja, und so weiter; ah so, nicht zu vergessen: heute müssen wir fragen: " Schatzi, darf ich dahin...?!? " Scheisse, sind wir alt geworden...

Hab hier noch einen ollen PSP2000 irgendwo herumliegen... Schmuck? Nja, er ist komplett... Hat schon einiges an Erfahrung sammeln dürfen... Aber das hier gehört in den Teilemarkt...

Danke. Hab dazu auch gerade was im Sticky gefunden. Aber ich dache "mal fragen lassen" kann ja nicht schaden

Fahre 172er mit Ori-Ölpumpe auch auf Langstrecke ohne Probleme bei schönem Kerzenbild. Müßte auch irgendwo im Motortopic sein. 172er 125HD, 21er Ritzel. Topreisemofa.

Wie zieht man die Alukabelbinder am besten fest? frage nicht für mich, sondern für nen Bekannten ( nennen wir ihn mal "leichtzumerken") :)

Wie wär´s mit einem Rundistrument EGT: Das könnte man schon was schicker unterbringen.

Habe meine Newline S Right VA mal "schön" machen lassen, der Dämpfer ist unbehandelt, das gute Stück sieht dann so aus:

Wenn man ein bisschen mehr liest als Seite 92, nimmt das Bezug auf sequentiell saugrohreinspritzende 4-Takt-Motoren und insbesondere auf Seite 92 zu den Störungen in der Gemischhomogenität, die durch die Art und Ausführung der Einspritzung zustande kommen. Wo ist da der Bezug zum 2-Takter mit Vergaser? Ich sehe ihn jetzt erstmal nicht, zumindest nicht, ohne dass es da noch einer weiteren Schlussfolgerung bedarf, die ich mich aktuell nicht im Stande zu leisten sehe. Lerne aber gern dazu Rauhigkeit bewirkt in diesem speziellen Einzelfall etwas, ok. Inwiefern lassen sich die Verhältnisse in einem Atomreaktor mit dem in einem Vespamotor vergleichen? Auch hier fehlt mir, zugegebenermaßen, das Abstraktionsvermögen.

Eigentlich relativ einfach: 3500 € ist ein Schnäppchen 4000 € ist ein halbwegs guter Preis 4500 € da muss man sie schon mögen 5000 € da muss man sie unbedingt haben wollen.

mach Dir eine Gradscheibe oder kauf eine, Quetschkante auf 1,2 +/-0,2. Vorzündung 16-20 bei 5000-6000Umin anblitzen. für 24er Si sind die 125Spülwinkel ( Spülkanal öffnet 62,5vor UT und schliesst 62,5nach UT) zu viels!. 115-117 reichen völlig aus. Oder DU lässt es auf 125 Grad spülwinkel und nimmst nen 28er Gaser . Einlassbeginn 110-120 vor OT.Einlassschluss 50-60Grad mit 24er ovali. Oder ca 65-68 für 28er Gaser. One Renntopf und ovali Gaser, Einlasschluss bei max 50-60nach OT. Vorauspuff: 24-25 Grad , Auslassbreite 60-63% im Sehnenmass gemessen. Eckenradius Auslasskante links und rechts:18-10% von Zylinderbohrung. Auslassoberkante ca 1mm Bogenhöhe. Für nen Traktor Nm reichen bei 5000-6000Umin auch 17-18Grad vorauspuff wenn DU den AUslass auf 68% verbreitern willst, gewinnste so noch locker 2mm Hubhöhe und die Karre säuft weniger. 17-18Grad für nen 4Gang Opa Nm Anzug sind gut. Über 25Grad Vorauspuff würd ich nicht gehn, da kommt Dein 24+ Vergaser nicht mehr mit obenraus. Rennauspuff mit maximal 90mm durchmesser verbauen. der Vorauspuff von 25Grad taugt an sich nur wenn Deine Spülkanalbreite mindestens 55% der Bohrung beträgt, ansonsten musste das nacharbeiten. die Hinteren Spülkanäle haben bei den Tourendrehzahlen nur eine verschlechternde Wirkung, auch wenn das noch so doll aussieht, brauchst DU pro Spülkanalseite eine spülbreite von 75% der Bohrung, das ganze Unterteilt auf zwei oder drei spülkanäle pro Seite, so wie ich das kenn ist das normalerweise auf zwei Spülkanäle pro Seite unterteilt, Die Summe beider Spülkanäle muss in dem Fall 75% sein. dann kannste mit 27-28 Grad Vorauspuff arbeiten. Hat Dein Spükanal pro Seite lediglich 55-60% sind 24-25Grad Vorauspuff das maximum was der Zylinder verträgt, so dass das noch anständig läuft.

wieso sollte ich, sehen auf den Bilder halt so aus..... Mann war nen Scherz !

Also der einzige G-Si den ich bis dato kannte hatte 150 PS und einen Blitz in nem Kreis vorn und hinten drauf. ... der lief aber nicht schlecht.

Die 15jährige Tochter gesteht ihrer Mutter, dass sie mit ihrer Periode bereits das 2. mal überfällig ist. Die besorgte Mutter macht sich natürlich sofort auf zur Apotheke um einen Schwangerschaftstest zu besorgen, welcher dann auch prompt positiv ausfällt. "Wer war dieses ... !" will die Mutter wissen. "Dein Vater wird ausrasten!" Entsetzen und Panik machen sich breit. Die Tochter schnappt sich ihr Handy und macht 'nen kurzen Anruf. Eine halbe Stunde später parkt ein Ferrari vor der Haustür und ein junger, gestylter Mann bittet um Einlass. Vor versammelter Familie sagt er: "Nun...heiraten kann ich ihre Tochter nicht aber wenn es ein Mädchen werden sollte, kann ich ihr 2-3 Läden und 1'000'000 $ überlassen. Wird es ein Junge, vermache ich ihm eine Fabrik und ein Konto mit 1'000'000 $. Sollten es Zwilinge werden kriegen beide 5'000'000 $ aber wenn ihre Tochter das Kind verlieren sollte..." Da unterbricht der Vater: "...dann fickst du sie eben nochmal!"

nicht zu vergessen damals: Kringel Fleischwurst, Stange Toast, ne Dose Ravioli oder ähnliches in Rucksack und schön bei 30°C im Schatten im Zelt deponiert, um glücklich am morgen n Frühstück zu haben heute: petit dejeuner, english breakfast, buffet... was das Herz begehrt. und! ich frag niemanden um Erlaubnis! außer Mutti, falls die wieder an nem Run-WE feiern will

Kann ich mir (fast) nicht vorstellen. Wenn der Reifen verloren im Kotflügel steht, schaut das doch auch bescheiden aus.

so in etwa war es letztes Jahr: ich glaub es waren 1900m

und alle g's durch j's ersetzt werden. daher kommt der name jansen nämlich. früher waren es mal gänse züchter und hatten daher historisch bedingt den namen "ganser,gansen,gänser" usw. bedingt durch rasend schnelle verbreitung von inzest und die damit verbundene schnelle degeneration dieses landstriches entzog den bewohnern mit und mit die fähigkeit der richtigen artikulation. aus ganser wurde janser, aus janser wurde jansen. georg = jeorg, großstadt = jroßstadt usw. ich kannte mal jemanden der jöris hieß. und ich verwette mein linkes ei, so wie der geredet hat hießen die nur nichtmehr göres weil denen das zu lästig war! auch neue vokabeln werden schnell eingeführt: irjenswie war da zum beispiel beliebt. der käpten wird sich erinnern

Bin mal gespannt was dann rauskommt!!! Evtl. ein Delorean???

ist jetzt die kulu schuld, dass das punzen nichts gebracht hat?

Also wenn es nur darum geht, dass die Holde nicht kratzen muss, dann würde ich die Dame schön draussen parken lassen, scheint ja kein Problem und die 1500€ in eine Standheizung investieren. Da freut sie sich sicher mehr drüber als in dem dunklen Parkhaus umherzukreisen...

Ich bin dem allgemeinen Rollerdschihad ja nicht abgeneigt, aber die Meinung, dass von den ganzen XL2-Spacken dann alle hier rumtoben, wäre nicht auszudenken - ich wäre dann nicht mehr so alleine...

Hmm, stimmt die SCHÖNE LISTE etwa nicht?

Wer macht denn so 'n Scheiß? Da fängt man unter Garantie nochmal an zu fräsen wenn man den Zylinder da hat.

ich habs verschraubt so weits es gepasst hat (also hinten wo es schön flach und gerade ist) und dann mit einem flach geschliffenen Stemmeisen innen in der Nut geklopft.. das geht super, macht außen keine Macken und man kann die Leisten in alle Richtungen treiben.. allerdings ist eine 3. Hand sehr vorteilhaft.. hab nur leider kein Foto gemacht von der Aktion letzte Woche an der GL.. Gruß Rupert

ein 177er MALOSSI? Heilige Scheiße! Noch ein Zylinder mehr, über den wir uns zerfressen, zerfräsen, zermürben, zerrütten, zerstreiten, zerpunzen, und das alles nur für die letzten 10%!? (also gerundet... )

ach kinder,wat soll ich sagen?! erst nochmal vielen dank für dat geile geschenk,war echt der knaller. muss euch leider sagen,wer nich da war hat verdammt nochmal was verpasst. ansonsten kann ich mich nich an viel erinnern,war ja schließlich da...

endlich mal einer der wirklich ahnung hat!

Anbei der neueste Brief der Redaktion. Sehr geehrte Damen und Herren, mit Sicherheit warten Sie als Finalist schon gespannt auf die Entscheidung beim Wettbewerb „Sterne des Handwerks“. Wir möchten Sie heute gerne mit dieser Mail über die nächsten Schritte informieren. In diesen Tagen erhalten die Jurymitglieder ihre Bewertungsunterlagen. In der letzten Februarwoche wird dann die Entscheidung fallen und der „Stern des Handwerks“ offiziell bekannt gegeben. Selbstverständlich werden wir Sie über das Ergebnis umgehend informieren. Eine dringende Bitte haben wir an Sie: Wir wissen nicht, wer der 10 Finalisten am Ende zum Sieger gekürt wird. Der Termin für die Preisverleihung steht aber bereits fest. Sie wird stattfinden am 07. März um 17.00 Uhr im Rahmen der Internationalen Handwerksmesse in München. Bitte halten Sie sich diesen Termin vorsorglich frei! – Kosten für Anreise und Übernachtung werden für den Gewinner selbstverständlich übernommen. Auch wenn die Zeit zwischen Juryentscheid und Preisübergabe sehr knapp ist, wollen wir versuchen für die Veranstaltung in München ein kurzes Filmportrait des Gewinnerbetriebes zu realisieren. Dazu werden wir uns dann kurzfristig mit dem Gewinner in Verbindung setzen. Die tatsächliche Übergabe des Fahrzeuges wird nicht auf der Messe stattfinden, sondern kurze Zeit später in einer Mercedes-Benz Niederlassung in der Nähe des Gewinners. Auf der Messe wird der Betrieb vorgestellt und geehrt und es kommt zu einer symbolischen Schlüsselübergabe für die Presseberichterstattung. Auch im Februar wird der Wettbewerb in den Medien präsent bleiben. Redakteure haben alle Finalisten in den vergangenen Wochen besucht und interviewt. Daraus sind schöne Geschichten entstanden, die in den nächsten Wochen an die lokalen Medien und Handwerksorganisationen versandt werden, um Sie und alle anderen Finalisten als regionale „Sterne des Handwerks“ zu platzieren. Wir wünschen Ihnen für den weiteren Verlauf des Wettbewerbs viel Erfolg und stehen Ihnen für Ihre Fragen selbstverständlich gerne zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen Ich halte euch auf dem Laufenden

Teaminternes Kommunikationsproblem gelöst - Post somit wegen Gegenstandslosigkeit gelöscht

Gs BJ 1961, von einem kollegen restauriert, allerdings muss ich sie noch kompletieren, monoschlitzrohr und originale scheinwerfer verbaut ist alles original nur elektrik wurde auf 12 V umgebaut und mit Vtronik versehen

Leistung wird doch eh überbewertet

Suborbitalflüge ( wenn auch von kürzester Dauer ) hab ich auch ohne Training schon oft genug gemacht.

If you take the virginity from Chuck Norris daughter, he take your BACK .....