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Vespaonline ist gay. Aber kann sich hier noch wer ans SIP-Forum erinnern? DAS war ein Haufen digitale Scheiße, naja, nachdem sie den PK-Oppa rausgeworfen haben wurde es da ziemlich ruhig. Ansonsten gibts noch vespaforum.de, eigentlich für LX, ET und GTS, aber ein PX-Unterforum haben die auch. Da unterhalten sich alte Männer über Windschutzscheiben und so. Bevor ich das GSF kennen gelernt habe, war ich bei fuffi.de, aber ist wohl auch schon ein paar Tage her, dass da mal wer geschrieben hat. Ich wäre ja für ne Zusammenlegung aller Rollerforen Dann könnten Threads mit Titeln wie "Hilfeee, meine PK zieht Nebenluft" nach Vespaonline verschoben werden, und alles, was selbst für Flame & Sinnfrei zu scheiße ist, kommt ins SIP-Forum.

Genau! Polieren ist wie 4-lagiges Toilettenpapier... du schrubbst und schrubbst und hast trotzdem noch das Gefühl du bist nicht ganz fertig. Mit dem 3-lagigen hingegen ist dein Arsch nach kürzester Zeit sauber und du hast das sichere Gefühl einen sauberen Hintern zu haben

Das halte ich in der Tat für eine ausgezeichnete Frage. Ähnlich ausgezeichnet im Übrigen wie die Frage, wie denn jemand Lösungsvorschläge für ein nicht nur ihm nicht bekanntes Problem präsentieren kann, noch bevor er überhaupt nachfragt, was das denn überhaupt für ein Problem sein könnte. Normal schraubt man so'n Flansch einmal hin und lässt den dann da. Das funktioniert mit Inbusschrauben voll gut. Wenn man sich sorgen macht, dass die sich irgendwie lösen könnten (was sie in der Regel nicht tun wenn sie ordentlich angezogen sind) kann man die auch mit 'nem Zentrierbohrer bohren und drahten. Oder man kann auch, wie mein ehemaliger Mathelehrer zu sagen pflegte, sich ein Loch in's Knie bohren, Milch rein schütten und Goldfische drin züchten. Das iss wie im Swingerclub, alles kann, nichts muss.

Ich glaube einige machen sich hier einfach nicht die Mühe mal richtig zu lesen, was der Powerracer schreibt! Da steht doch eindeutig das die Thermik Schuld ist. Das ist ja wohl auch nachvollziehbar! Dieses Grundlose runterpunzen von Leuten, welche mal kein 0815-Tunung betreiben, nervt. Hubraumerweiterung ist kein Tuning, sondern das Verbessern der einzelnen Komponenten für ein besseres Gesamtbild. Ich hätte da eine vollkommen innovative Idee - wie wäre es, wenn wir hier im Forum Teile sammeln, die nicht mehr gebraucht werden. Diese dem Powerracer zur Bearbeitung geben, und er uns dann mit dem Motor überzeugen kann! Den fertigen Motor könnte man dann für einen guten Zweck versteigern! Für ein Kinderheim, eine Kinderkrebsstation o.ä. Vlt. klappt das ja bis Ostern! Dann könnte man das den Ostereier-Motor nennen.

hast keinen trailer für den zeitraum bekommen?

Namen tanzen ? Ich tanze so schlecht, dass die Erzieher im Waldorf-Kindergarten immer dachten, ich heiße Renate

mir ist egal wie das wetter wird, hauptsache ich komm an

Boah. Was wird mir schlecht wenn ich von gradegebogenen Pleuel lese. Ich glaub ich geh mich mal eben Übergeben.

War aber vielleicht trotzdem scheiße. Ich mein' den Hinweis auf die Kurve, die mitnichten 300 Umdrehungen mehr Überhang dokumentiert fand' ich jetzt zulässig. Das mit dem Stempel, den er im Forum nicht mehr los wird dann mit "im Leben vielleicht auch nicht" zu kommentieren hät's aber wohl nicht gebraucht. Dafür bitte ich dann in aller Form um Entschuldigung.

Jebucht!

Helmut, noch mal, lass es gut sein! Tu dir einfach den Gefallen, ich glaube der Zug mit dir und dem Forum ist abgefahren. Ich meine das wirklich nicht böse, will dich damit auch nicht anpinkeln, oder sonst etwas. Das Forum hat dir aber einen Stempel aufgedrückt und den wirst du nicht mehr los. Egal was du schreibst, es wird immer ein Haar in der Suppe gefunden werden. Nimm dir das nicht zu sehr zu Herzen! Ich will damit niemandem die Schuld an irgendwas geben, weder das Forum verteidigen, noch dich. Fühl dich also bitte nicht in deiner Arbeitsweise durch mich bestätigt, ich sehe einiges, wenn nicht sogar alle wesentlichen Punkte anders. Rein technisch hat ziehe ich keinen Nährwert aus deiner Arbeit, zusätzlich ist meine persönliche Einschätzung, dass du der Kommunikationsplattform des Forums nicht gewachsen bist. Was aber ja keine Schande ist. Der Umgangston ist hier eben etwas anders, aber dafür liebe ich das Forum so, nimm es hin, oder lass es bleiben. Es ist wirklich nur nett gemeint. Die Leute mit denen du persönlichen Kontakt hast, wissen scheinbar um dein Vermögen, verschaffe ihnen doch den Wettbewerbsvorteil, an den du so glaubst und belasse es dabei!

Die Lusso Bremsleistung ist DEUTLICH besser als bei ner original PX alt Bremse, der Hebelarm ist etwas länger und die Zugführung ist auch besser gelöst (einstellbar). Lusso Gabel rein (sollte es in gutem Zustand für ca. 50,- komplett geben) und sicherer Fahren! Übrigens ist die Achse bei der PX alt dünner, 16mm hat die. ... außerdem würde ich bei einer derartigen Aussage seitens des TÜV´s mit nem breiten Grinsen die Lusso Gabel besorgen, einbauen und vorfahren. So einfach wirds einem nicht oft gemacht.

was bist Du bloss für eine arme unreflektierte Transe von einem Moderator, dass Du es immer noch nötig hast, den Teilnehmern hier so ans Bein zu pissen ? wieso steckst Du Dir zur Abwechslung nicht einfach mal eine möglichst große selbstgebaute Auspuffanlage in Deinen feisten unsozialisierten Moderatorenarsch, und versuchst "fick Dich ins Knie, Hallelujah" da durch zu furzen ? Noch ein Tip, achte dabei auf einen Stingerdurchmesser von mind. 23mm, sonst glimmt Dir alsbald die Rosette.

Da iss halt wenig Platz. Ich könnte mir schon vorstellen, dass das mit den Muttern da NIE!!!!, NIE!!!!!! also NIE!!!!!!!!! passt. Könnte ich mir halt vorstellen.

ich kann ja mal als blauhelmtruppe drüben marodieren....äh....moderieren und entwicklungshilfe leisten b

Wir sollten echt froh sein, dass es VO gibt. Da spielen die ganzen 75ccm tuner usw unter sich und das GSF kann seinen hohen technischen Schnitt halten. Passt doch.

Der 24er hat ca. 450 mm² Durchlass! Der 26er ca. 530 mm²! Entspricht einer Luft-Durchlassvergrößerung von ca. 15%. Jetzt hast du aber noch nen Zylinder drauf der sicher mehr schlürft, als (wie) ein Originaler. Wenn du jetzt immer noch glaubst die Nebendüse eines 24ers passt. OK! Sollten es Undichtigkeiten an der Wanne oder am Gehäuse sein würde er auch ohne Choke hochdrehen. Wenn du aber den Choke ziehst und er dreht dann hoch, bestätigt das die Theorie mit der Nebendüse. Und soooooo viel zu fett würde ich jetzt die HD auch nicht nennen. Noch viel Spaß beim Vergasereinstellen. (Das kann durchaus auch mal ein bisschen länger dauern, als am Nachmittag schnell mal in der Garage ein paar Düsen rum probieren!) 7-Gscheid-Modus aus! Gruß Helle

die Unterschiede: damals: ab inne Telefonzelle gerannt, 20 Pfennig rein: " hey, kommste mit " - heute SMS, App, Chat, FB usw. damals geile Bräute gesehen mit XL Oberweite; heute: " sind die echt ?? " damals schön ne Palette Hansa Pils von Aldi; heute: hey, kein Fusel, lecker Whiskey für 80 Euro.. naja, und so weiter; ah so, nicht zu vergessen: heute müssen wir fragen: " Schatzi, darf ich dahin...?!? " Scheisse, sind wir alt geworden...

Nach zwei unverschuldeten Unfällen im Jahr 2012 und langem Hin und Her, war eines ganz klar. Ein PX Custom Ersatz musste her, da meine PX geschlachtet und doch nicht wieder aufgebaut wurde. Nach dem Kauf einer GS4 war mir aber auch klar; das soll es nicht gewesen sein. Also wieder verkauft. Da blieb nur nur noch ein Gedanke in meinem Kopf. Ein lang ersehnter Traum. Meine VB1 mit potentem PX Motor zu fahren. Gut, kosten wird das sicher einiges mehr wie ein Largeframe-Umbau, aber dieser Gedanke geisterte mir immer wieder im Kopf herum. Warum? Meiner Meinung nach ist die VB1 das schönste Vespamodell. Dieses Modell trifft meinen Geschmack einfach voll und ganz. Mein Ziel ist mit meiner umgebauten VB1 zum Vespa Opening in Vorarlberg zu fahren. Das wäre schon sehr toll. 7 Tage Resturlaiub zum Zusammenschrauben sind auch schon für den März geplant. So viel zum Thema Plan. Mal sehen wie das Ist wird... Würde mich sehr freuen, wenn der ein oder andere seine Ideen preis geben würde, wenn ich mal keinen Plan habe. Na dann mal los. Am 09.12.2012 habe ich angefangen meine VB1 zu demontieren. War ohnehin vom Vorbesitzer schlecht restauriert worden. Nicht benötigte Teile der GS4, PX und VB1 fanden und finden Platz in der elektronischen Bucht, für die ich richtig gute Preise bekommen habe. Eines ist aber klar. Die originale Höhe muss trotz 10" Bereifung wieder erreicht werden, sofern es technisch möglich ist. Ein Hochhaus soll es definitiv nicht werden. Glänzen darf auch so gut wie nichts. Somit dürften die einzigen Sachen die glänzen die Schrauben sein. Chrom ist Tabu. Die Farbe bleibt bis zum Schluss ein kleines Geheimnis. Auch wenn ich den O-Farbton sehr stylisch finde, möchte ich doch etwas extravagantes haben. Fündig bin ich nach seeeeeeehr langem Suchen im Internet geworden. Auf Teerschneidern möchte ich auch nicht mehr unterwegs sein. Daher wird vorne ein 3" Kit und hinten ein 4" Kit verbaut. Die Seitenhauben werden auch etwas verbreitert, weil ich den Arsch einfach noch fetter haben möchte. Der Seitenständer muss natürlich auch angepasst werden, da nahezu 8" Höhe. Dank S&S gibt es ja so ganz tolle Cosa-Super-Low-Umbauten. Das soll reichen um die originale Höhe zu erreichen und siehe da, laut Wolle wird vorne die Höhe bis auf einen halben cm erreicht. Hinten ist es eher abenteuerlich. Hier darf der Wolle sein ganzes Wissen stecken um die originale Höhe zu erreichen. Auch hier hat er mir versichert die Höhe bis auf zwei cm zu erreichen. Mein 35er Keihin muss so oder so weichen und ein 28er Keihin wird statt dessen verbaut. Sonst wird das platztechnisch ohnehin nichts. Gut, es gibt Schlimmeres... Diese Woche wird die Karosse beim Wolle bearbeitet. Lenksäule und Kotflügel wurden schon bearbeitet. Sind aber noch vor Ort bis alles steht. Dank phantasia62 sind auch schon ein paar Teile vom Pulvern zurück. Der nächste Stoß wird diese Woche verschickt. Was mir noch etwas Kopfzerbrechen bereitet; wo bringe ich das EGT an, ohne das es scheiße aussieht? Unterhalb vom Lenker? Ich weiß nicht. Neben der Säule am Beinschild? Mmhh... Irgendeiner Ideen?

Luigi kann sich nichtmal ansatzweise mit einem echten Kebra messen:

damit Du ihn u.U. unschön verzogen wieder zurückbekommst. Ohne Not (beim Imola nicht gegeben) würde ich da nix schweißen (lassen). Das ist natürlich nur meine unmaßgebliche Meinung. Mach, wie Du denkst.

Tach ihr Ficker, sind wieder da. Gleich vorweg, Hansi hat nur in Skischuhe rein investiert, die Garage bleibt also frei. Ich dürfte dann gerade noch inne Autowagen Werkstatt, bei der Kombinette hats über die Woche hinten die Scheiben so angegammelt das man beim bremsen meinen könnte man fährt über Kopfsteinpflaster. Anweisung vom Meister: " . . gib dem Ding mal richtig Kette und brems das frei. Die Klötze sind schon unter 50%, da kann man außer dem kompletten Austausch nix mehr machen." Falls die Woche noch irgendwo Umtrunk is, würde ich wohl bei kommen. -

wassergekühlte Köpfe ? sehen so aus....

Ganz ehrlich Klaus, zu Dir würde es auch irgendwie passen

...punzen, alles andere ist Mist!

und das ist leichtzumerken !!

Ich bin ja dafür, das wir es krachen lassen wie Morgen!!!!! Ich fürchte, wenn da nur Retrogefühlssüchtige Mitvierziger mit faltigen Hintern, fetten Plauzen und Geschichten wie "Weißt du noch damals..." rumeiern, die mit ihren sitzbeheizten Firmenkombis anreisen, wird das gerade für diese enttäuschend. Also Moppeds satteln, Autowagen zu Hause lassen, und ordentlich Pastis mitnehmen....dann klappts auch mit dem Feiern bis die Funken sprühen.

Das ist ja nun eine Frage des persönlichen Geschmacks wie man da Platz findet, oder? Ich wollte nur mal meine Eifersucht bzgl. des Handwerklichen Geschicks äußern...

hallo, Motorhead, ja genau um den Herrn "erdgeschoss" Veit N. dreht es sich hier, übrigens ein Pfundskerle und exzellenter Scooter-Racer! Kannst ihn ja mal per PN kontaktieren, powerracer

Ich weiss .Mir ist da aber ein kleiner Fehler unterlaufen.Rest per PM. zur Innensechskantproblematik:Ein Kumpel (hollert5) fährt das so schon ein paar tausend Kilometer,einfach so.Auch ohne Schraubensicherung etc. Gruss,Maik

Wie hast du das mit den Ersatzteilen gelöst? Wäre es zuviel Arbeit, mal eine Aufstellung der Lager zu machen? Ist bestimmt in ein paar Jahren für viele interessant! Wünsche allen LML Treibern das der neue Importeur sich mehr reinhängt als die Kreidler-Spacken! Das die Kisten Potential haben sieht man ja in Italien, die bekommen aber auch Service,Support und offensichtlich Leidenschaft. Pseudodeutsche "Traditionsunternehmen", die auf Teufel komm raus, Stückzahlen machen wollen, ohne Service zu bieten, werden immer auf die Fresse fallen, egal was sie verticken wollen.

Da ich selten im GSF bin und auch dieses Topic nicht gelesen habe war ich doch sehr erstaunt vor kurzem zu erfahren das hier die Vorarlberger zu unrecht beschuldigt werden sich daneben benommen zu haben. Dieser "Vollidiot" der nach Meinung mancher doch lieber im Schnee hätte verrecken sollen, das war ich. Warum das bei mir an dem Abend so ausgeufert ist, weiß ich nicht. Normalerweise vertrag ich locker das doppelte. Für die Unannehmlichkeiten möchte ich mich auch hiermit entschuldigen. Auf jeden Fall bin ich den Vorarlbergern mehr als nur dankbar das sie sich so liebevoll um mich gekümmert haben und es ist auch nicht übertrieben wenn ich sage das sie mir sogar an dem Abend das Leben gerettet haben! Das die Wirtin von dem Hotel so dermasen am Rad dreht, mit der Polizei droht, und allen Gästen noch nicht einmal das bezahlte Frühstück servieren will, nur weil einem ihr unbekannten Mann ein mehr oder weniger warmer Schlafplatz zu Verfügung gestellt wird, ist ein absolutes Armutszeugnis. Ich hoffe das die Sache damit klargestellt ist und eine Entschuldigung wegen falscher Beschuldigung der Vorarlbergerr kann auch nicht schaden. Gruß Mario

OK vorweg Alles und wirklich alles was sich hinter Gangelt befindet gehoert zum Selfkant Gangelt eigentlich auch schon Nein Freitag ist abends Hastenrath (Selfkant )

@ Alex: Bei Schrauben im Alu-Gewinde hat sich bei mir Loctite 243 (mittelfest / flüssig) bewährt. Es frißt nix beim Festziehen der Schraube und bewirkt selbst bei den hohen Temperaturen am Auslaß noch einen "Rest von "Schraubensicherung". Schaden tut´s sicher nix.

Von mir mal ein kleines Update. Der Kolben ist bearbeitet und der Zylinder hat gerade seinen Kasten Bekommen Danke Ludy Das wird ein Mörder Loch! Hab mich jetzt doch dazu entschieden ein 35er ASS zu bauen allerdings aus der Backe nach vorn. Hoffentlich nimmt mir der TÜV das ab. Noch ein anderes Problem hat sich gestern ergeben. Die Kupplung geht nicht so weit in die Primär so das der Konus nicht greift. Die Welle steht aber schon hinten an! Kann mir nicht erklären warum? Ist ein GSF Rep. Kit verbaut! Und das wie ich meine auch richtig! Bild hab ich leider keines. Aber es steht am Blech an Schrauben sind frei! (Siehe auch Nur mal schnell ne SF Frage) Noch ein paar Bilder

Auch von mir noch ein fettes, fettes DANKESCHÖN für dieses geile Wochenende!!! Als ich letztes Jahr die Ankündigung sah, wusste ich erstmal nicht recht was ich davon halten sollte... wo soll das sein? Im Kernwasser Wunderland??? Jeder von uns am Niederrhein kennt das Ding und weiß was da sonst so abgeht... alles Quatsch! Es war einfach nur GEIL! Fressen und Saufen bis zum Abwinken, ein richtiges Bett, eine heiße Dusche, geile Musik und nette Leute! Was will man mehr... 2014 ist auf jeden Fall notiert!

Nein, das muss wiedermal an der Aussprache der Süddeutschen liegen, die sprechen ja nahezu immer das "ß". Gruß an den ßüden

Spitzenwochenende! Danke an die Düsseldorfer Veranstalter und Helfer, ihr habt unserer Stadt Ehre gemacht! Spezial Dank auch an die Crew vom Wunderland: Immer freundlich, jederzeit Nachschub und das Frühstück am Samstag durfte sogar bis 11:00 dauern. Respekt vor den Briten. Soviele Roller am Freitagabend mistnass auf dem Gelände mit durchgeweichter Wegbeschreibung Calais > Kalkar auf dem Lenkkopf, und das im Januar. Nächstes Jahr sind wir wieder dort. Dann mit hoffentlich noch mehr Leuten, noch mehr Rollern auf der Custom Show. Noch mehr Händlern, die Teile verkaufen und mehr sehenswerte Moppeds ausstellen (Scooter und Service, HH z.B.) Allen eine gute Saison 2013! Wir sehen uns spätestens im Februar 2014 in Kalkar.

im gsf notfallforum... http://blechroller.siteboard.de/

Ich schätze mal, Du hast keinen Plan, worum es hier geht,

schau mal was ich gefunden habe http://wissen.spiegel.de/wissen/image/show.html?did=44445881&aref=image036/2005/12/13/sp19500209-T2P-010.pdf&thumb=false

die jungs vom bodensee sind so verpeilt, die basteln da sicher was hin.

Die finden uns doof und wir die. Ist doch alles in Ordnung. Wie im Kindergarten zwischen den Krabbelgruppen. Man hab ich die Raupe Nimmersatt Gruppe gehasst. Maulwurf Grabowskis an die Macht!!!!

VO ist der Kindergarten..... mit ein paar erwachsenen, die aufpassen...... die meisten der erwachsenen sind auch hier unterwegs.....überwiegend mit dem gleichen Nick wie drüben.....in so nem SIP Forum war ich auch mal....aber da scheinen nur pubertierende Zwiebacksägenfahrer rumzuhängen.... Rita

Mach ich jetzt Witze darüber, dass der Laude viel mehr grinst, als die angetraute? Neee, ich lass das mal. Wünsche Euch beiden jedenfalls schöne Filtterwochentage. Viel Spaß! Weiss die Gute denn schon, dass sie ihre Wochenenden demnächst in nem Zelt unter lauter besoffenen Chaotenasis, teilweise ohne Hose, verbringen muss? Da hoffe ich doch mal ernsthaft, dass die Gute von der Mädelsgang angefixt wird.

So der Papa hat vonna Mutti frei gekricht an Ostern..... Ich dreh durch Oranje ich komme !!!!!!

seeehr fein crisuu80 nürburgring bei GT5, einfach das geilste. alles dabei was man will und braucht. mit was für karren fährst du den am liebsten? rennautos oder getunten strassensupersportlern? mclaren f1, ferrari f40, lambo aventator, bmw m3...skyline r34 und GT-R...das sind so meine lieblingskarossen. Cockpitsicht oder stossstangensicht, manuelle schaltung und die meisten sperren aus. dieses ASR nervt am meisten! anfangs hatt ich massive probleme mit dem enzo und f40 ohne asr, aber nach ner weile gehts sehr gut. vorallem weil der f40 gut eingestellt wirklich meiner meinung nach das beste auto ist zwecks driften. wie der liegt, is echt erstaunlich!

Danke, Stiffelein! Es war ein Traum und ist es auch immer noch. Mittlerweile sind auch die letzten Gäste wieder abgereist und wir erholen uns von einer tollen Hochzeit Auch Dir herzlichen Dank!! Vielen Dank, Motte! Ich hoffe natürlich auch, dass das mit dem Visum jetzt schnell geht. Die ersten Klamotten sind mit meinen Eltern und meinem Bruder schon mal vorgereist Danke für die guten Wünsche, Früchtchen! Auch wenn Du mich hier mit Motte in der Zukunft verwechselst. Da muss ja dann nur dem aktuellen Terminus noch der Zusatz "Ehe" vorangestellt werden . Vielen Dank auch und s.o. Jepp, schon erledigt Wenigstens etwas Reis . Hatten wir hier gar nicht, weil nicht so übliche (störte aber auch nicht sooo dolle). Danke Dir!!! Hehe, danke Dir!! Und damit Ihr auch mal nen Eindruck bekommt, wie das so aussah am Samstag gibbet hier glatt ein Bildchen (im Gegensatz zum Fratzenbuch): Die eigentliche Feier nach der kirchlichen Trauung war ein Traum und mein Bruder war nach eigenem Dafürhalten in der Lage sowohl 1000 Russen, als auch 1000 Georgiern nachgeeifert zu haben, was das Vollmachen angeht. Dabei hatter das Trinkhorn nur zweimal geleert . Naja, zwischendurch gabs ja auch noch ne Menge Toasts und Reden, die zum ausgiebigen Verzehr von Wein anregten, hihi. Jedenfalls sind nun auch die letzten Gäste abgereist und meine Frau und ich genießen jetzt erstmal ein wenig die Zeit für uns... Morgen sollens hier 19 Grad werden... Übrigens bin ich gespannt, ob sie sich der Mädelsgang anschließen wird. Ne PK hat sie ja zur Hochzeit bekommen und die Begeisterung war groß. So Pylonenfahrübungen etc. wären sicherlich auch keine doofe Sache. Zunächst wird sie aber erstmal mit meiner Einweisung vorlieb nehmen müssen. Nun denn, ich wünsche noch allseits viel Spaß, melde mich dann spätestens wieder, wenn icke wieder in D bin.

abgesehen davon sind die Motorhälften auch nummerngleich.

nix da!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! die gehören schon zu uns, darf ruhig etwas wuseln auf der Strecke