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Bitte kurz über die Unterschiede eines 3%igen Mischungsverhältnisses und einer Mischung im Verhältniss 1:33 nachdenken.

Heute mal grob vorgefräst

Doch wurden ja auch, war ja schlecht Wetter, aber würd mich natürlich über Anreise mitter Reuse freuen! Aber ich glaub ich werd dies Jahr mal dafür sorgen das eine bestimmte Person mal den Hals so richtig vollkrischt und sich nochma richtisch abschiesst(oder abgeschossen wird )! Son Stundenbesucher der sich immer verpisst wenner saufen soll, ich sach jetzt hier nicht wer, aber du bist gemeint Offi!

Die wird dir wohl niemand geben können/wollen. Aber wenn du fertig bist, fänd ichs mega cool, wenn du sie hier kostenlos für jedermann zur Verfügung stellen könntest. mfg b.

deswegen gings dann auch nicht weiter mit Bullet und Hornet. mach ich jetzt auch nicht mehr am originalen Zylinder, jetzt muss eh alles runter und dann wird da mal Band reingefräst.

ggg sodala: gestern war ich wie gesagt bei Gernot, die letzten Tests am plug and play SM machen. Bis ich die Kurven bekomme: Membranplättchen CFK vs GFK: Die Carbonplättchen schneiden übers gesamte Band besser ab, nur im letzten Zipfl des overrevs sind die GFK Plättchen besser. Bei der interessanten Kurve kalter Motor gegen kalter Motor hab ich leider zu früh die Messung abgebrochen In diesem Vergleich legen die Carbonplättchen im kompletten Kurvenanstieg ca 1PS über den GFK Pendants. Im danach folgenden lauf CFK warm gegen GFK kalt war der Unterschied nicht mehr so stark, leistungsplus aber dennoch 0,4PS. Der Gravie Kopf mit der niedrigeren Verdichtung lässt den SM noch einen tick früher kommen, der Drehmomentanstieg ist steiler, leistungsplus im kompletten Anstieg und mehr Spitzenleistung. Dreht aber nicht so weit wie mit dem originalen Kopf. Ich wollte danach den Gravie Kopf mit der höheren Verdichtung testen, denke ich hätte damit und mit einem 38er Vergaser zwar die 40Nm geknackt, glaube aber dass der Einstieg noch ärger wäre und das eh schon schmale band noch schmäler geworden wäre. Geworden wäre, weil die Stehbolzen vom Kit den Geist aufgegeben haben. CE tauscht die ja bei den in UK verkauften Kits aus, denke das sollte man bei allen machen

Bin gerade in Obertauern hier ist diese Nacht ein knapper Meter Schnee gefallen vom Auto ist nur noch die Antenne zu sehen

was ist da vorher /nachher ?

ziemlich geile kurve, gratuliere. bin gespannt ob die lady sybille da noch was drauflegen kann.

mal zu meinem Militär camouflage Ratten Moped oder wat auch immer. heute das komplette braun mit den schwarzen Kuhflecken an-/abgeschliffen. Schweine rotz kack Arbeit. ersten teil dann oliv mit Dose gesprüht. gekürzte gabel fertig gelackt. aber das der tag nicht nur beschi☆☆en läuft. kam heute meine 200er Welle die zu 5 Welle umgearbeitet wurde. Ein Traum was der Fkexkiller da abliefert.

Die Sibille ist leider nicht angekommen, aber der Nebel stand heute eh nicht so zufriedenstellend. Haben heute nochmal mit dem Strassensetup gayspielt und noch mehr erreichen können. Jetzt geht aber auf unserer Rolle nicht mehr! Hier ihr Setup: - 64er Kingwelle mit 116er Pleuel (Glocke) - MMW2 mit 35er Ansaugrüssel und Standard RD Membran - 35er Mikuni, HD310300/ND20, 58er Nadelclip ganz mager. (Vergaser war nen bischen fett) - Quattrini M1X - PK V-Tronic Lüra, 24° 26°mit Lüfterkranz. - Steuerzeiten 131,5°/198°/ 129/196 ca. 72,8% bei 1mm QK - Race Auslassflansch von Schall&Rauch - 177er Bullet Hier die Kurve..... Jetzt hoffen wir auf die Sybille, V-Force4 und den MMW2 mit 38er Schnüffelstück dann kann es weiter gehen. Ich bin gespannt

wann kommt endlich die erste folge von "kochen,essen und saufen mit maxl" ins fernsehen? (und am ende jeder folge pennt der moderator in einer blau/weissen lederjacke auf einem stromkasten )

Auch wenn ich mich bestimmt wiederhole: ich mach mich jetzt schick und lass mich dann volllaufen!

Bin nun auch Fertig mit Projekt Nr. 2 Px Lusso, Bj. 88 , bleibt zwar erst mal original bzw. Legal, da das Ding für meinen Junior zum 16 Geburtstag ist. Wird dann evtl. wenn er das Ding beherscht, Motortechnisch aufgerüstet. Hat aber eigentlich noch Zeit, da er nächste Woche 15 Jahre alt wird und dann erst mal Projekt 1, die weisse CIAO bekommt. Die PX 125 stand beim Vorbesitzer die letzten 9 Jahre abgemeldet , war schon teilweise Moosüberwachsen,im Freien und ich habe da erst mal stundenlang mit Dampfstrahler, Lackreiniger und Politur zu tun gehabt um den aktuellen Zustand zu erreichen. Der rote Lack war sehr ausgebleicht. Motor komplett überholt, Bremsen neu, Sitzbank neu bezogen, sämtl. Züge neu.......... im Hintergrund steht schon Projekt 3, für den nächsten Junior, die orange CIAO

aber dafür gibt immer mehr Menschen mit geistlicher Blähungen..

Er meint den Knick/Delle am Mittelholm neben der Schraube vom Ständer. Ist das dort ringsherum alles gerade? Über das Loch im Trittblech kann man erst was sagen wenn alle Farbe + Spachtel entfernt wurde! Vorher sind alles nur Mutmaßungen. Ich würde die natürlich freilegen. Das Lila geht ja überhaupt nicht. (Hab mal gelesen das Lila auf Autos, zumindest bei den Männern, auf sexuelle Frustrierung zurückzuführen ist) Im O-Lacktopic findest du viele Tips und einiges wurde hier ja auch schon erwähnt. Wenn du Glück hast könnte der Roller in einigen Tagen/Wochen freigelegt sein. Je nach dem was für ein Lack da draufgesoßt wurde. Du solltest allerdings mögl. behutsam vorgehen. Das grobe Schleifpapier ist da eher nicht so geeignet. Und bei Giallo Chromo ist die Findung von Lackteilen soo schlimm auch nicht, falls da mal Teile in anderer Farbe verbaut wurden. Das läßt sich alles finden. Nach der Freilegung hast du auf alle Fälle ein sehr individuelles Fahrzeug und keine allerwelts nachlackierte, solala gefällige Ü-Lackkarre. Du kennst dann jede Stelle deines Rollers...das verbindet und gibt einem ein gutes Gefühl und ein enges Verhälltniss zu deiner Vespa. Wenn aller Ü-Lack weg ist kann man dann über die weitere Vorgehensweise, was das Bodenblech angeht, nachdenken. Dann verdeckt nichts den Blick auf die marode Stelle. Ob und wie dann geschweißt wird kann man sich dann in Ruhe überlegen. -Meine Meinung- ...und nein, in 2 Std. hab ich die auch nicht freigelegt... LG Bertram

Da gibts einen ganz ganz großen Unterschied zu Steuergeldern. Das ist meine Kohle die ich da verbrenne.

Es ist ja immer wieder ein sehr beliebtes Thema sich darüber auszulassen, wie schlecht unsere Regierung, Verwaltung etc. mit unseren Steuergeldern umgeht. Eventuell sollte jeder mal ehrlich sein und sich an die eigene Nase packen, ob man mit seinem Geld immer optimal umgeht oder auch mal was verschwendet. Angefangen bei Lebensmitteln, die man schlecht disponiert und die vergammeln, Fehlkäufe (sei es Klamotten, Möbel, Fahrzeuge, Elektrogeräte oder was auch immer), doofe Verträge, die man abschließt oder man verfährt sich (sind auch unnötig Zeit und Geld, das man vergeudet) u.s.w. u.s.w. Wenn man das alles mal von seinem Privathaushalt auf ein ganzes Land hochrechnet sind unsere Regierungen ja vielleicht sogar gar nicht mal so überl, wie alle immer meinen...

Mit Stil besaufen, Alter! Max

Zu Silber-RAL-Pulver ist der Neulambrettist die Konifere. Edith I ergänzt einen Link zu einem aufschlußreichen Topic, das die Suche in wenigen Sekunden ausgespuckt hat: FIAT 690 Edith II ergänzt ein Buildl von "silber" gepulverter Gabel, Felge, Bremsgrundplatte und Bremstrommel an meiner DL. Das Ergebnis kannst Du Dir gern vor Ort live ansehen.

Fahr sie dem Bertram vorbei, nimm den Einkaufszettel der Frau mit, trink noch einen Kaffee und hol sie in zwei Stunden dann wieder ab

Freilegen

Bei den Temperaturen könnten wa ja schon fast Sand beim Hess in den Hof schütten und ne Beachparty feiern.

Servus, gestern war Gelis VNB mit M1X und ihrem Strassensetup auf der Rolle. Leider hatten wir keine leistungsfähigen Ü40 Auspuffanlagen zur Verfügung. Hier ihr Setup: - 64er Kingwelle mit 116er Pleuel (Glocke) - MMW2 mit 35er Ansaugrüssel und Standard RD Membran - 35er Mikuni, HD310/ND20, 58er Nadelclip ganz mager. (Vergaser war nen bischen fett) - Quattrini M1X - PK V-Tronic Lüra, 24° mit Lüfterkranz. - Steuerzeiten 131,5°/198°/ca. 72,8% bei 1mm QK - Race Auslassflansch von Schall&Rauch - 177er Bullet Hier die Kurve..... Geli 64er Kingwelle M1X 35er Mikuni Bullet.pdf Der Voreso konnte mit nem 38er und 35er Airstriker aus 11,5PS erhöht werden, aber leider ging das auf die Kosten der Spitzenleistung und Bandbreite......kann aber bestimmt noch trotz 116er Pleuel auf 12PS Vorreso optimiert werden. Heute geht es wieder auf die Rolle. Vielleicht kommt ja ne Überraschung dabei heraus, falls der richtige Auspuff heute ankommt. Hat schon mal jemand mit dem Bullet eine ähnliche Leistung erreicht? (Erbauer ausgeschlossen) Gruß Christoph Geli 64er Kingwelle M1X 35er Mikuni Bullet.pdf

der kerl ist halt noch jung und möchte bedauert werden. sohn, ich bin gespannt!

jetzt setz dich bitte mal hin und rechne: 3% von 1000 sind? mal 5 sind wieviel ml auf einen 5L kanister benzin.... matze war schneller... vermutlich baumschule

Ich kann mir nur vorstellen, dass der beim Umparken all seiner SXen sein LAN-Kabel beschädigt hat und deshalb aktuell nicht online kommt. Wird schon.

TS1-Fahrer? Wir sind doch keine Kinder mehr!

Frank wacht morgens mit einem furchtbaren Kater auf. Er zwingt sich, die Augen zu öffnen und blickt zuerst auf eine Packung Aspirin und ein Glas Wasser auf dem Nachttischchen. Er setzt sich auf und schaut sich um. Auf einem Stuhl ist seine gesamte Kleidung, schön zusammengefaltet. Er sieht, daß im Schlafzimmer alles sauber und ordentlich aufgeräumt ist. Und so sieht es in der ganzen Wohnung aus. Er nimmt die Aspirin und bemerkt einen Zettel auf dem Tisch:'Liebling, das Frühstück steht in der Küche, ich bin schon früh 'raus, um einkaufen zu gehen. Ich liebe Dich!' Also geht er in die Küche und tatsächlich - da steht ein fertig gemachtes Frühstück, und die Morgenzeitung liegt auf dem Tisch. Außerdem sitzt da seine Tochter und ißt. Frank fragt sie:"Kleine, was ist gestern eigentlich passiert?" Seine Tochter sagt: "Tja, Paps, Du bist um drei Uhr früh heimgekommen, total besoffen und eigentlich schon halb bewußtlos. Du hast ein paar Möbel demoliert, in den Flur gekotzt und hast Dir fast ein Auge ausgestochen, als Du gegen einen Türgriff gelaufen bist." Verwirrt fragt Frank weiter: "Und warum ist dann alles hier so aufgeräumt, meine Klamotten sauber zusammengelegt und das Frühstück auf dem Tisch?" "Ach das!" antwortet ihm seine Tochter, "Mama hat Dich ins Schlafzimmer geschleift und aufs Bett gewuchtet, aber als sie versuchte, Dir die Hose auszuziehen, hast Du gesagt: 'Hände weg, Fräulein, ich bin glücklich verheiratet'." Resultat: Ein selbstverschuldeter Kater: 100 Euro Kaputte Möbel: 250 Euro Frühstück: 10 Euro Im richtigen Moment das Richtige sagen: unbezahlbar

Nieten kontrollieren und drinn lassen. Diese Motorenleistung vertragen die ewig. Die gebrochenen Federn gehören in den gleichen Topf wie die abgerissenen Li Konen. Nie ist hier im GSF ein Li Konus gerissen.

was zeigen die verschiedenen kurven? gang3 und gang4 ? oder verschiedene bearbeitungsszenarien? leider ist das diagramm bearbeitet, so das man die daten der anderen 3 läufe nicht sehen kann. der auspuff würde mich noch interessieren. mit ner bertha macht der sp09 ja schon gesteckt ordentlich leistung.

hatte heut Nachmittag langeweile mal sehen wird wohl ein zwischendurch projekt

A blind guy on a bar stool shouts to the bartender, "Wanna hear a blonde joke?" In a hushed voice, the guy next to him says, "Before you tell that joke, you should know something. Our bartender IS blonde, the bouncer is blonde. I'm a 6' tall, 200 lb black belt. The guy sitting next to me is 6'2", weighs 225, and he's a rugby player. The fella to your right is 6'5" pushing 300 and he's a wrestler. Each one of US is blonde. Think about it, Mister. Do you still wanna tell that joke?" The blind guy says, "Nah, not if I'm gonna have to explain it five times."

Bettina, pack deine Möpse ein, Bettina...

ja klar haste, eben drum !

Der Vollständigkeit halber. So wie ich das sehe ist da schon noch Potential. Man müsste halt mal mit Ruhe 5-7 Sachen durch deklinieren. Kann mir mal bitte jemand 'nen Platz für meinen bekackten Prüfstand klar machen?

Ja kommt er. 1. weil's mich jetzt langsam interessiert und auch stutzig macht 2. Weil wir dann für uns noch einmal abgleichen können, bzw. Gewissheit haben. Und in Stockach sind wir dann alle wieder erschüttert, wieviel PS wir beim Saufen auf der Autobahn verloren haben und müssen dann erst mal ein Bier zusammen trinken.

sodala, morgen gehts weiter, bin wieder bei Gernot am Prüfstand und mache die ausständigen Tests. Das Stehbolzenproblem ist gelöst: einfach den beiliegenden Gabelschlüssel in die Tonne schmeissen und einen hochwertigen Ringschlüssel verwenden. Die variieren ein wenig im Aussendurchmesser von Hersteller zu Hersteller, passen aber oder können leicht passend gemacht werden. Die Bundmuttern bei nicht ganz aufliegenden Zylinder aufsetzen, mit der Hand anziehen/Zylinder auf Dichtfläche setzen und dann mit dem Ringschlüssel anziehen. Es KANN auch sein, dass die Stehbolzenlöcher nicht tief genug gebohrt sind und sich dann der Ringschlüssel nicht mehr ausfädeln lässt - in dem Fall 2 Ringschlüssel kaufen lool. nein, entweder Gewinde für die Bolzen tiefer bohren oder Ringschlüssel schlitzen. Die Vibrationen sind - so weit ich das auf dem Prüfstand beurteilen kann - nicht anders als bei TS1 oder Monza usw mit langem Pleuel, also weit weniger zu spüren als bei 107er Pleuel. Bei meinem Strassenmoped hatte ich den gleichen leichten Kolben und die gleiche Welle drin, das ist schon sehr entspannt.

Bei Regen machts erst richtig Laune!! image104 von sipscootershop auf Flickr Beim Kotflügel kann man auch improvisieren. Bei Linksgabeln wird da gerne mal ein Ducati (andere Marken gehen bestimmt auch) Kotflügel beschnitten und verschraubt. Es wurden auch schon mit Kabelbindern befestigte , aus Motorradreifen herausgeflexte Kotflügel bei gewissen Topfahrern gesichtet...

Eiswürfel gibt´s doch an jeder Tankstelle Geiles Projekt Ron Die deutschen gehen mit der Sache etwas anders um, das habe ich in meinen 2 Jahren in Österreich nun auch schon mitbekommen. Ein "Mohr im Hemd" ist in Deutschland undenkbar.. Insofern kann ich das schon verstehen.. LG, Stefan

gut, am schlechten steht nix drauf!

nur im Stil von Villon, Text ist von Zech jahrelang auf Kassette gehabt... egal http://www.youtube.com/watch?v=MLzag3G8Zuc

Gott sei dank wissen es alle andere

Jahaaaaa! ...so wie es nun aussieht und nach Rücksprache mit Powes wird die Verlosung des Super Monza aus der Super Monza Charity aller Voraussicht nach am Sommerfest stattfinden. Dufte.

Ein wenig ACMA-Porn zum sabbern ? Hab da ein nettes altes Werks-Album....

Leute so geht das nicht!!! da beschwert sich einer über mobbing und ihr drescht grad weiter drauf los. Ob das nun begründet ist oder nicht sei mal dahingestellt, fakt ist, er fühlt sich gemoppt ganz egal was ihr denkt was mobbing ist. Ich bin dafür, dass Topic durch die Admins zu schliessen! Über die punzierei kann ja der Undi oder so ein eigenes Thema aufmachen wenn er Vergleichsdaten hat.

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Ich habe jetzt gerade mein Mugello-Paket nicht hier. Ist die 1mm - Dichtung drin oder muss man die extra ordern?

Soweit ich mich erinnere, haben wir bei deinem Motor auch die 185 AL angestrebt - und ÜS waren etwas über 125 (denke knapp 130??) EL waren 155 und im Gedanken doch recht grenzwertig...Aber es fährt ja ganz gut und DU bist zufrieden, denke ich zumindest... Gruß, Steini

Teheran 2011: Fräser gefällig?: