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ESC Smallframe Racer - Projekte

Von salih
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

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Geschrieben

So, jetzt muss ich nur noch fahren lernen! :-D

 

Parmakit voll ausgequetscht:

 

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      vespetta

    Veröffentlichte Bilder

    Geschrieben

    ich dachte du unterliegst der geheimhaltungspflicht?

     

    ziemlich schicke kurve, die ihr da gebastelt habt.

     

    nach dem rest brauch ich ja nicht zu fragen :-D

    Geschrieben

    alter vatter ,scheisse jetzt mal im ernst ,wie soll man den da ,oh mann knapp 34galopper! :cheers:  :-D

     

    und mal im ernst fahren hast du ja auch im griff ....

    Geschrieben

    alter schalter, nicht schlecht!!! :thumbsup:

    Geschrieben

    was ist den der unterschied zwischen den beiden kurven ?

     

     

    drehzahlen wären auch sehr geil :-D

    Bearbeitet von ludy1980

    Geschrieben

    Ja, hab ich scheiße fotografiert.

    Naja, mach ich nochmal.

     

    Unterschied: sind zwei Anlagen!

    Mal gucken, welche besser auf nem Kurs passt.

    Geschrieben

    So, jetzt muss ich nur noch fahren lernen! :-D

    Parmakit voll ausgequetscht:

    Foto(5).JPG

    Ich dachte Du läßt die Bombe erst platzen wenn

    die 35 Pferde im Stall stehen und 30 NM anstehen:-)

    Bearbeitet von Mr. P

    Geschrieben

    deswegen hätte ich die Auspuff Regelung für die K1 besser gefunden

    30er Gaser macht ja nichts

    aber auf jeden Fall, geile arbeit

    Geschrieben

    So, jetzt muss ich nur noch fahren lernen! :-D

     

    Parmakit voll ausgequetscht:

     

    attachicon.gifFoto(5).JPG

     

    Du kannst auch echt nicht an dich halten! Das sollte doch zumindest bis Saisonstart nicht verbreitet werden.

    Alte Tratsche! :-D

    Geschrieben

    Das Problem ist, dass man den Leuten nicht verbieten kann Motoren bauen zu können. Die K2 ruht sich auf den Falc Einheitssetups etwas aus. in K1 wird noch richtig gesucht. Gefällt mir!

    Geschrieben

    Da ja eh schon wieder alles raus ist!! Hier mal mit Drehzahl!!

     

    Rote Kurve hatte 32,8PS und 25,3Nm und die Blaue Kurve 33,7Ps und 24,4Nm.

    Wichtig war uns bei der Auswahl der Anlagen, wie der Verlauf des Leistungsdiagramm im  2. Gang funktioniert.

    Im 2. Gang waren die Werte leider nochmal deutlich höher :-)

     

     

    post-466-0-72232700-1365425226_thumb.jpg

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    Geschrieben

    Darf man .... waren nur leider 200 Prüfstand Stunden und 20 Anlagen... wäre mit Eckdaten nicht getan, da ich ja auch noch einen neuen Ansauger entwickelt habe :-)

     

    Wer Anlagen möchte bekommt die Daten und Auslass Portmap dazu!!

    Geschrieben

    Ich hab keine Angst davor :-)

    (null)

    Ich auch nicht!

    Ich freu mich aber auf den Motor:-)

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    Geschrieben

    Ich auch nicht!

    Ich freu mich aber auf den Motor:-)

    Sacknase! Was macht das gewicht ? :-D

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    Geschrieben

    Ich nehm nur noch im angstzentrum des Hirns ab :-) dann Fahr ich einfach durch euch durch hahahaaaaa

    (null)

    Geschrieben
    • Autor

    mit massivem gewichtsschwund oder unverhofften leistungsexplosionen kann ich leider nicht dienen ABER

     

    kann losgehen, bin fertig :wheeeha: :wheeeha: :wheeeha:(der grüne roller braucht zum kompletten glück auch noch ne entlüftete bremse, aber das verdränge ich gerade :rotwerd: )

     

    zum drehzahlmesser ist nun noch ein egt dazugekommen, aber was mir fehlt ist ein laptimer. ich schwanke zwischen mychron4 und dem solo. gute ratschläge sind sehr willkommen.

     

    ausserdem noch ne frage zur justierbaren anlenkung des motomaster bremshebels. das scheint ja soweit ganz cool zu sein, aber wie wirkt sich das genau aus?

     

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    post-1825-0-40843500-1365539454_thumb.jp

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