Das ist halt Konstruktionsbedingt alles sehr knapp. Lässt sich aber schlecht anders lösen denke ich. Ich fahr XL2 Kuludeckelschrauben mit SW8.

Gruß aus Kiel

matze

ich werd mir mal die Rundkopfschrauben mit Inbus gönnen. Wie lang sollten die sein? Kann ich die M6/20 nehmen oder die länge mit 18 mm oder 16 mm. die dafür vorgesehen sind doch die 18 mm

ich werd mir mal die Rundkopfschrauben mit Inbus gönnen. Wie lang sollten die sein? Kann ich die M6/20 nehmen oder die länge mit 18 mm oder 16 mm. die dafür vorgesehen sind doch die 18 mm

 

ich habe 4mal m6x20 und 2mal m6x25.

zwei sind etwas länger.

Dann werd ich die mal holen und testen. Hoffentlich erledigt sich dann das Schleifen. Dann wäre mein Tag gerettet. 

ich hab auch meistens u-scheiben drunter ,bin halt eh der russe was das schrauben angeht !

 

bin nur froh das ich nicht alleine bin

u-scheiben zum distanzieren der felge find ich echt nicht russisch.

Dann doch lieber andere Schrauben

hier mal mein klasse 1 roller der auf jeden fall noch bis frankreich fertig wird !!!

Da hast du ja noch ein bischen was zu tun

da wünsche ich dir das alles passt

passt doch immer alles !!!

ok, ok, ich frag nicht (mehr)

Bearbeitet 25. April 201313 Jr. von Grolsch

Getriebeölfragen in Rennrollertopics führen wohl zum selben Ergebnis, wie sonst auch überall. Zu keinem!

Ja ,is wie beim Motoröl Geschmacksache !

Ich fahr aus Frankreich billiges 80w90 Getriebeöl ...

Um wieviel höher wird ein Reifen, wenn man ihn statt auf einer 2,5er Felge auf ne 2,1er aufzieht?

ich hab das mal getestet ,der wird bei gleichem luftdruck 0,0 breiter ob er höher wird mag ich daher auch bezweifeln .

 

kante rechts kante links gemessen bei 2,1er felge und bei 2,5er felge

Um wieviel höher wird ein Reifen, wenn man ihn statt auf einer 2,5er Felge auf ne 2,1er aufzieht?

 

wir haben das gestern bei unserem Rennmotor mal gemessen! wird ca um 4-5mm höher! und zwischen Schwinge und Reifen war bei uns gerade mal 1mm Platz (war bei uns mit 3.50er Reifen)

Bearbeitet 26. April 201313 Jr. von beckna

das is an der stelle immer knapp ,bei allen rennrollern von mir auf jeden fall .

4-5mm sind schon recht viel. Hängt aber sicher von der Kontur des Reifens ab und wird so, je nach Typ, zu unterschiedlichen Ergebnissen führen.

welche bremsbeläge fahrt ihr denn so? möchte meine et4 bremse etwas pimpen. bis jetzt polini road bremsscheibe und galfer sport.

meine idee wäre galfer racing und polini racing bremsscheibe.

bremst das deutlich besser?

Mal wieder schaffe ich das so gerade eben bis zum ersten Rennen. Das die aber auch immer so kurzfristig kommen.

Jetzt schon fertig? Ich hab noch nicht mal lackiert!

Ich muss auch noch ein Motor bauen, und diverse Sachen ändern

selber stand wie Hiro

Von fertig kann ich auch noch nicht wirklich reden. Sieht nur so aus.

Ich muss Lacken ,Motor zusammentun ,Rahmen fertigmachen usw !

Jedes Jahr dasselbe

Ich muss Lacken ,Motor zusammentun ,Rahmen fertigmachen usw !

Jedes Jahr dasselbe

 

Dito :D

meine sind beide fertig. aber bei pink ist ein gewinde vom kupplungsdeckel am sack und zwischen den hälften kommt minimal öl raus. also auch nochmal spalten vor mirecourt, sicher ist sicher :-/

gegen einmal nen kompletten roller zusammenwürfeln ist das natürlich gar nix...

Wo wir hier gerade beim Öl sind

 

Wie bekommt man eigentlich den Schaltarm von nem XL2 Deckel dicht?? Hab schon 2mal den Ring gewechselt. Aber da kommt immer noch was raus. Gibts da evtl. einen dickeren Dichtring???? Der originale macht irgendwie einen lapprigen Eindruck.

 

Tipps welcome.

Bearbeitet 30. April 201313 Jr. von bootman

hier mit doppellippe.  die äussere feder sollte man entfernen. dann hält das echt erschreckend gut..

Ich glaube er meint den Kupplungsarm im Kupplungsdeckel...