So ists geplant!

Top falk

Schicker Motor! Mehr brauchts nicht um siegfähig zu sein. Die meisten Membraner werden sogar eher drunter liegen...

sehr schicker motor.

fein gemacht

Ich glaube nicht

Schicker Motor! Mehr brauchts nicht um siegfähig zu sein. Die meisten Membraner werden sogar eher drunter liegen...

Die große "Einheitsklasse" ist (leider) schon so in der Preisklasse unterwegs, glaube ich. Unabhängig davon aber Daumen hoch für die Drehschieberei beim 24h Rennen.

Welchen membranstutzen willst du verwenden?

Welchen membranstutzen willst du verwenden?

 

wer?

Ich mein den FalcR weil er gemein hat, dass er den evo auf membran testen möchte.

Fährt sich sicherlich gut der Motor. Super gemacht, Falk.

hm.

falc ansauger.

wie sollte ein 38er stutzen sonst auf drehschiebereinlass  auch innen aussehen....oder was meinst du?

 

luk

ICh wollte zeigen, dass der ziemlich arg zusammen läuft. würde schätzen, dass auf der Gehäuseseite etwa die Fläche eines 28er Vergasers zur Verfügung steht.

Habe heute morgen ca 10 Schweißstäbe Alu aufgetragen, um beim Fräsen nicht durch zu brechen.

ICh wollte zeigen, dass der ziemlich arg zusammen läuft. würde schätzen, dass auf der Gehäuseseite etwa die Fläche eines 28er Vergasers zur Verfügung steht.

Habe heute morgen ca 10 Schweißstäbe Alu aufgetragen, um beim Fräsen nicht durch zu brechen.

 

 

die fläche eines 28er gasers event ja, aber mit was für einer gasflussgeschwindigkeit

Ich finde den schon ziehmlich gut gelungen. Bei deinem breiten Drehschieber ist der aber nicht ganz optimal, richtig.

ICh wollte zeigen, dass der ziemlich arg zusammen läuft. würde schätzen, dass auf der Gehäuseseite etwa die Fläche eines 28er Vergasers zur Verfügung steht.

Habe heute morgen ca 10 Schweißstäbe Alu aufgetragen, um beim Fräsen nicht durch zu brechen.

Bitte um Bilder!

Bitte um Bilder!

 

undi, wirst langsam bilder geil?

Für mich sieht der Falc Ansaugstutzen echt gut aus.

Ich hätte das erstmal genau so gelasen und getestet.

Für mich sieht der Falc Ansaugstutzen echt gut aus.

Ich hätte das erstmal genau so gelasen und getestet.

 

Habe bisher nur die Kurve im Ansauger entschärft. Wird erstma so getestet.

Würd sagen am Einlass auf der Blockseite gehts eh nicht viel größer zu fräsen (ohne Materialauftrag/Stehbolzen versetzen).

In der C3 (Drehschieberklasse) bei den Sprintrennen dürfen die auch kein Material am Gehäuse auftragen - wenn google das richtig übersetzt hat.

Bearbeitet 10. Januar 201412 Jr. von GUE_

Das erklärt einiges... Habe mich schon gewundert, was die Reduzierung soll.

So rein von der Verarbeitung ist das ganze allerdings Top.

Hat jemand einen Tip, was man in den Einlass im Gehäuse kippen kann (Gießharz oder ähnliches), um ihn nach zu modellieren?

 

mfg b.

kaltmetal nehm ich für alles ...

oder Epoxy (Uhu plus)

Habe bisher nur die Kurve im Ansauger entschärft. Wird erstma so getestet.

 

welche kurve? das ding ist strömungsmässig eigentlich schon relativ weit gut durchdacht. die kurven zu begradigen ist glaube ich eher kein vorteil.

Davon gehe ich aus, dass der strömungsgünstig ausgelegt ist. Der Kanal ist ja aber am Ende des Ansaugers nicht zu Ende.

Davon gehe ich aus, dass der strömungsgünstig ausgelegt ist. Der Kanal ist ja aber am Ende des Ansaugers nicht zu Ende.

Würd sagen am Einlass auf der Blockseite gehts eh nicht viel größer zu fräsen (ohne Materialauftrag/Stehbolzen versetzen).

In der C3 (Drehschieberklasse) bei den Sprintrennen dürfen die auch kein Material am Gehäuse auftragen - wenn google das richtig übersetzt hat.

Bin gerade auf dieses Topic gestoßen und mich etwas hindurchgelesen... sehr interresant hier..

=)

Bez. C3 stimmt, keinerlei Material darf aufgeschweisy oder aufgeklebt werden auch nicht an den Überströmern und im KW Gehäuse!

Gehe Heuer selbst mit einem 58x51 Falc in der Italienischen Meisterschsft an den start!

Ps. Drehschieber kann auch richtig rocken ;)

Bearbeitet 15. Januar 201412 Jr. von egig

ICh wollte zeigen, dass der ziemlich arg zusammen läuft. würde schätzen, dass auf der Gehäuseseite etwa die Fläche eines 28er Vergasers zur Verfügung steht.

Habe heute morgen ca 10 Schweißstäbe Alu aufgetragen, um beim Fräsen nicht durch zu brechen.

 

Ich würde aber auch meinen, daß du ne viel grössere Einlaßfläche aufm langen Drehschieber eh nicht unterbekommst?!

Ich würde aber auch meinen, daß du ne viel grössere Einlaßfläche aufm langen Drehschieber eh nicht unterbekommst?!

 

Ich habe die Fläche von nem 33er Vergaser am Drehschieber.

Taugt dieses UHU Endfest 2K- Klebezeug?

Ja, das taugt.

 

 

33? Krass. Ich hätte jetzt mal einen knappen 27er als Maximalquerschnitt ausgegeben, also in original Breit mit 'nem Millimeter rundum.