Das fürchte ich auch. Hätte ich wohl auch erst abstellen wollen, bevor das Teilewürfeln wieder mal beginnt...

 

Edit:

Ich habe durchaus auch n paar Dinge probiert, die hier nicht im Detail veröffentlicht wurden.

Bearbeitet 7. Februar 201412 Jr. von rod'n'roll

Stimmt, kann ich auch nicht mehr sehen

Zündung mit 3 grad Verstellung könnte dem band entgegen wirken !

Da kommt n zündmodul von elven drauf.

tausch nicht gleich alles auf einmal ,geh auf den Prüfstand und tausch vielleicht mal zuerst die Zündung ,damit erstmal bisschen spielen .

sonnst weist du am ende nicht wo der Hund begraben ist ,ich finde das Motor Konzept echt geil und wäre doch gelacht wenn mit dem Hubraum nicht so 32 fallen würden ...

so, mal n kleiner zwischenstand. freunde mich mit dem vergaser an und war bisher nur auf band und max leistungssuche.

vorreso ist unvorteilhaft, sehe ich ein. sollte aber später mit der elven gpx, vergaserdüserei und verrgingerter quetsche/ angepasstem kopf noch ein wenig in den grff zu bekommen sein.

habe nun noch ein-zwei ideen auffangen können und probiere nach der mittagspause weiter..

55x60 dreteiler

falc sauger

39er vhsb racing

pvl 3 grad

falc reverse

basti 329.pdf

wird doch

schön, das wird noch

so. feierabend.

der motor entwickelt sich.

348.pdf

da geht was.

Wahnsinn! Was hast du geändert zwischen den drei Kurven - nur die Bedüsung? Was ist da momentan verbaut im Dellorto?

bedüsung ist momentan dq270, HD160, ND45 Nadel K24.

 

grundsätzlich wurde nur am vergaser gefummelt ja. die erste kurve kann man vll mal außen vor lassen, da waren 0,9bar am hinterrad.

geht doch

Monster Band, so gefällt es mir!

Ehm was wurde von dieser Ahnlage auf diesem Motor vorher gesagt? =D

weist du jetzt was bei dem Setup vorher im argen war ?

Ich tippe nö auf die Zündung (cdi). Ist aber kur ne Vermutung.

tight!

was wuerdet ihr empfehlen fuer drehschieber polini evo oder parma sp09 einteiliger auslass?

Ich glaube, die Entscheidung hat nix mit der einlassart zu tun. Die laufen beide auf drehschieber und membran gut

Bearbeitet 21. Februar 201412 Jr. von AK200

hat eher was mit dem auspuff zu tun und wieviel leistung man haben will.

27-30 ps, dann parma.

20-25 ps und strassensetup dann den polini

was wuerdet ihr empfehlen fuer drehschieber polini evo oder parma sp09 einteiliger auslass?

 

 

ganz klar den falc

ganz klar den falc

Dieser vielleicht ?

http://www.germanscooterforum.de/topic/283256-falc-zyli-57x51-geh%C3%A4usegesaugt-neu/#entry1067762714

 

abgesehen davon ( will ja wirklich hier jetzt nix anbieten wollen)

 

ich mag halt den falc zyli, weil er in italien produziert wird, und nicht in china

 

ist aber hier nicht die frage gewesen.

Bearbeitet 21. Februar 201412 Jr. von vespetta

 

abgesehen davon ( will ja wirklich hier jetzt nix anbieten wollen)

 

ich mag halt den falc zyli, weil er in italien produziert wird, und nicht in china

 

ist aber hier nicht die frage gewesen.

 

Polini und Parma kommen aus China?

27-30 ps, dann parma

Wenn das ein Drehschieber sein soll, der K1-konform ist, dann muss man da aber schon ein recht begabter Mensch am Schraubenschlüssel sein, wenn der Auslass da noch ringschonend gestaltet ist und dabei ein schönes Band bei rauskommt. In der letzten Zeit haben das recht wenig Leute geschafft und aus der letzten Saison ist mir keiner in dieser Leistungsklasse bekannt.

Wenn das ein Drehschieber sein soll, der K1-konform ist, dann muss man da aber schon ein recht begabter Mensch am Schraubenschlüssel sein, wenn der Auslass da noch ringschonend gestaltet ist und dabei ein schönes Band bei rauskommt. In der letzten Zeit haben das recht wenig Leute geschafft und aus der letzten Saison ist mir keiner in dieser Leistungsklasse bekannt.

 

30ps k1 konform. halt kein drehschieber. soltle am ds aber auch möglich sein

 

was man so hört war zumindest ein drehschieber letztes jahr bei 27ps.  hab da aber leider keine kurve gesehen, sondern es nur gehört.

mein drehschieber war bei 25ps am schluss.

Bearbeitet 21. Februar 201412 Jr. von heizer

30ps k1 konform. halt kein drehschieber. soltle am ds aber auch möglich sein

 

was man so hört war zumindest ein drehschieber letztes jahr bei 27ps.  hab da aber leider keine kurve gesehen, sondern es nur gehört.

mein drehschieber war bei 25ps am schluss.

Das halte ich ehrlich gesagt für ein Gerücht, dass man das so einfach auch mit einem Drehschieber hinbekommt. Mit wie viel Pferden bist du letztes Jahr auf Drehschieber angetreten? Die Kurve kratzt halt gerade mal die 30. Bin mal gespannt, wie sich das Drehzahlkonzept so in der K1 fährt und wie die Peripherie da mitspielt. Welcher Auspuff ist da verbaut?

 

Um auf die oben gestellte Frage zurückzukommen, ob der Parma oder Polini über Drehschieber der bessere ist, kann man das so nicht beantworten. Sind beide gut und können ordentlich Spaß bringen. Ist halt auch ein wenig eine Geldfrage. Vielleicht sollten noch etwas mehr Details bekanntgegeben werden. Soll der Zylinder unbearbeitet verbaut werden und für welchen Einsatzzweck ist er. Welcher Auspuff ist geplant oder sogar schon vorhanden?

Das halte ich ehrlich gesagt für ein Gerücht, dass man das so einfach auch mit einem Drehschieber hinbekommt. Mit wie viel Pferden bist du letztes Jahr auf Drehschieber angetreten? Die Kurve kratzt halt gerade mal die 30. Bin mal gespannt, wie sich das Drehzahlkonzept so in der K1 fährt und wie die Peripherie da mitspielt. Welcher Auspuff ist da verbaut?

 

Um auf die oben gestellte Frage zurückzukommen, ob der Parma oder Polini über Drehschieber der bessere ist, kann man das so nicht beantworten. Sind beide gut und können ordentlich Spaß bringen. Ist halt auch ein wenig eine Geldfrage. Vielleicht sollten noch etwas mehr Details bekanntgegeben werden. Soll der Zylinder unbearbeitet verbaut werden und für welchen Einsatzzweck ist er. Welcher Auspuff ist geplant oder sogar schon vorhanden?

 

ich habe nicht gesagt das es einfach ist, ich habe einige tage auf dem prüfstand gebracht bis endlich die 30 gefallen sind. mein ds hatte letztes jahr 24 in der k1, und hat bei 10500 gepeakt, ich mag drehzahlmotoren, das ist aber natürlich geschmackssache.

auspuff ist ein proto.

Bearbeitet 21. Februar 201412 Jr. von heizer

Dann solltest du das auch schreiben.   Nicht das hier jeder denkt 27-30PS aus dem Parma über Drehschieber zu holen ist easy.

irgendwie kommt mir vor, dass in leistungssuchenden sich in den letzten lieber in die hohe drehzahl flüchten, statt bei etwas "gemässigter" drehzahl nach alter schule leistung zu suchen....

 

edit: das hat aber nix mit drehschieber zu tun, eigentlich!

Bearbeitet 21. Februar 201412 Jr. von Motorhead