Naja, ich habe hier 21,5x42mm (Bogenmaß) momentan, wenn ich das recht im Kopf habe. Das macht ~900mm². N 33er Vergaser hat ~850mm².

 

Dementsprechend wäre es ja unvorteilhaft, mit nem 28er Querschnitt in den Gehäusekanal zu gehen und dann den Kanal auf 33 zu öffnen.

Bearbeitet 16. Januar 201412 Jr. von rod'n'roll

Dann nimm doch mal Sehne als Querschnitt... ausserdem ist die Drehschieberdichtfläche meines Wissens nur 42mm lang, ohne Dichtflächenrand ?!

Bearbeitet 16. Januar 201412 Jr. von skinglouie

Die Originale ist komplett weg gespindelt (92mm Durchmesser), nach oben ist aufgeschweißt, damit ich weiter hoch fräsen konnte.

Sehenmaß sind 40,55mm und daher dann knapp 870mm².

 

mfg basti

Ok, hab ich überlesen, das die nicht original ist...

Ach so, dass ist der Breite. Das iss natürlich eine andere Baustelle.

Ich kann ja am Drehschieber schlecht was angipsen. Deshalb wollte ich im zweiten Schritt versuchen, zumindest mit 33mm ins Gehäuse rein zu gehen und dann den Querschnitt bis zum Drehschieber zu behalten.

Der Uhu Kram soll sein, um den Kanal ein wenig anders zu modellieren, bin mir sicher, dass meiner aktuell nicht optimal ist.

 

mfg

Sehnenmaß is aber nicht so richtig oder? Also das spiegelt nicht den effektiven Einlassquerschnitt wieder. Da fehlt der Winkel unter dem du "reinspülst" würde ich mal in meinem jugendlichen Leichtsinn behaupten.

Der Uhu Kram soll sein, um den Kanal ein wenig anders zu modellieren, bin mir sicher, dass meiner aktuell nicht optimal ist.

 

mfg

Zum Ausgießen und Kleben find ich den Uhu Endlösung sehr gut!

So wie auf dem Bild hält das jetzt schon seit 2 Jahren im Alltag ohne Probleme

Aber das Zeug ist sehr flüssig (und wird noch flüssiger unter Temperatur) und eignet sich daher nur bedingt zum Modellieren!

Da wäre es faßt besser den ganzen Kanal auszugießen und neu zu fräßen ...

Sehnenmaß is aber nicht so richtig oder? Also das spiegelt nicht den effektiven Einlassquerschnitt wieder. Da fehlt der Winkel unter dem du "reinspülst" würde ich mal in meinem jugendlichen Leichtsinn behaupten.

 

 

Richtig, aber das Bogenmaß zu nehmen ist grundsätzlich noch "verkehrter"...

Ich lerne immer gerne dazu. Wie wäre es denn richtig, sodass wir über das eigentliche Problem sprechen können :)

MfG b.

Wie wäre es denn richtig, sodass wir über das eigentliche Problem sprechen können :)

 

Du musst die Höhe im rechten Winkel zur "Strömungsrichtung" messen.

Und der Kanal läuft da ja gekippt rein. D.h. effektiv ist das wohl weniger als das, was du da angibst.

Passt hier vielleicht nicht ganz rein, aber hat schon jemand das schnelle Uhu endfest am drehschiebereinlass verwendet?

Davon habe ich noch etwas und bin mir nicht sicher, ob es hält.

effektive Fläche = "Sehnenmaßfläche" x cos (Einströmwinkel)

Passt hier vielleicht nicht ganz rein, aber hat schon jemand das schnelle Uhu endfest am drehschiebereinlass verwendet?

 

Bei mir hälts und hat Standgas - repariert nach Schaden am Drehschieber durch Kolbenhemdbruch:

 

 

Fläche ca. 500m^2 (basierend auf Sehnenmaß).

Super, danke! Dann werd ich das einfach verwenden und hoffen das es bei mir auch passt.

Du musst die Höhe im rechten Winkel zur "Strömungsrichtung" messen.

 

So endlich daheim, ja das meinte ich, hatte vorhin keine Zeit, war auf der Autobahn, deswegen nur der kurze, nicht selbsterklärende Kommentar.

Passt hier vielleicht nicht ganz rein, aber hat schon jemand das schnelle Uhu endfest am drehschiebereinlass verwendet?

Davon habe ich noch etwas und bin mir nicht sicher, ob es hält.

 

Also ich hab damit schon schlechte Erfahrungen gemacht. Nach ein paar tausend Kilometern hat sich der Klebstoff zersetzt und mir wahrscheinlich einen Lagerschaden beschert. Beweisen kann ichs naturlich nicht, aber nach dem Schaden sah das so aus (leider nur schlechtes Bild, das Braune ist der Uhu):

 

Es wird ernst, die letzten Teile treffen ein... Falc Reverse 2014. Bin gespannt.

fetter oschi

ich tippe auf 130mm

 

bin mal gespannt was das bringt ,ich glaub immer noch das an dem Motor was anderes faul war bei dir .

drück dir die Daumen

was wurde denn,seit dem letzten Stand,verändert?

was wurde denn,seit dem letzten Stand,verändert?

Das Konzept.

 

55er--> Falc Reverse 2014

38er AS--> 39er vhsb racing

vespatronic--> pvl 3°

eigenbau ansauger in undicht--> falc rüssel

 

Zylinder und welle blieben, wie sie waren.

Was waren die steuerzeiten nochmals? Ich befürchte, das der auspuff da supoptimal dazu passt, wenns der mit dem dicken belly ist. Aber bin gespannt

129-194 am 60er dreiteiler.

 

mfg

Belly durchm?

Messe ich nachher mal.

Ist der selbe wie der den Schöni und ich bei der Prüfstandsgaudi hatten, was dir Steuerzeiten betrifft finde ich die 129/194 nicht ganz verkehrt, im gegenteil! Ich sprech aber für den gerbauch auf der Rennstrecke wofür dieser Auspuff auchentwickelt wurde...

Wenns der gleiche wie euer ist, erich, dann reichen 32,5 va nicht, um den auspuff perfekt auszureizen. Gehen tut das aber schon, klar

 

ich glaub immer noch das an dem Motor was anderes faul war bei dir .

 

 

Das fürchte ich auch. Hätte ich wohl auch erst abstellen wollen, bevor das Teilewürfeln wieder mal beginnt...

Bearbeitet 7. Februar 201412 Jr. von Brosi