Möglw.

fehlt bei allen neueren serveten das seitliche blech am hinteren kotflügel?

 

 

bei mir fehlt es und der motor wird so bei regenfahrt stark eingesaut.

 

 

Bearbeitet 29. August 20169 Jr. von gravedigger

Schon die Jet200 hatte da nur so eine Art "Garelli-Kotflügel" ohne zusätzl. Seitenwand.

Habe eben mal nachgeschaut und bei meiner Exclusiv da is nix an der einen Seite drangefaltet, wie ich das von den Italienerinnen kenne.

Meine hat auch nix

bei mir auch "Garelli" !

Weiß jemand zufällig aus Erfahrung, mit welchem Sprühdosenlack ich den roten Origianllack meiner Lince am besten treffe?

Danke.

VW  LW3A

 

wenn ich mit dem lackstift ausbessere sehe ich keinen farbtonunterschied.

 

Bearbeitet 30. August 20169 Jr. von gravedigger

Weiß jemand aus zuverlässiger Quelle, wieviel Orbar Lince 200 in welchem Zeitraum hergestellt wurden? Die Angaben werden für's neue Rollerquartett benötigt. Danke.

 

Ich habe nur die Angabe von wenigen hundert Stück im Zeitraum von 1983 bis 1989 gefunden. Meine hat allerdings mit Baujahr 09/1990 (im Deutschen Brief) anscheinend eine längere Reise von Spanien nach Deutschland hinter sich - also alles irgendwie zweifelhaft...

Ist der Abstand hier normal?

Ich würd sagen ja

Danke!

Am 5.9.2016 um 21:57 schrieb noier:

Weiß jemand aus zuverlässiger Quelle, wieviel Orbar Lince 200 in welchem Zeitraum hergestellt wurden? Die Angaben werden für's neue Rollerquartett benötigt. Danke.

 

Ich habe nur die Angabe von wenigen hundert Stück im Zeitraum von 1983 bis 1989 gefunden. Meine hat allerdings mit Baujahr 09/1990 (im Deutschen Brief) anscheinend eine längere Reise von Spanien nach Deutschland hinter sich - also alles irgendwie zweifelhaft...

in den deutschen papieren findest du doch nur den tag der erstzulassung. oder?

ich habe eine 2.serie von 1963

Auch auf die Gefahr hin, das T5Rainer mir eine mit der Fliegenklatsche überzieht, weil es schon im Topic steht...... Ist klar, ab wann russische Lager bei den 200er Spanierinnen verbaut wurden ? Lässt sich das an Motornummer / Fgst,nr, fest machen ?

 

Geht um eine Ender der 70er Jet.

 

Elektronische Zündung kam original erst mit der Lince ?

Keine Fliegenklatsche, ich habe keine Ahnung wg.  der Russen-Lager.

Motorplatt elektron. m.W. ab Ser.80.

Einen Debowa Polska auf Dein Wohl my friend.

 

Edith meint: Motorplatt elektron. doch erst ab Lince. 

Bearbeitet 10. November 20169 Jr. von T5Rainer

Ich hatte mal eine Jet mit Russenlagern. Baujahr 1972 wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht.

Ich bin auf der Suche nach einer Kopie eines Schweizer Fahrzeugscheins für eine spanische 200er. Grund ist: wollte beim Strassenverkehrsamt nachfragen ob eine "Aufstockung" von einer 125er auf 200ccm möglich wäre.

 

Gerne per PM

 

Gruess curdin 

Am 28.1.2013 um 21:02 schrieb schmando:

 

 

 

Ich hatte in meiner 200er NOS Lince mit 14 km auf der Uhr ja diese Kurbelwelle mit Bronzebuchse entdeckt.

Dies sorgte damals hier für erstaunen und wurde für unüblich/unmöglich gehalten.

 

Ich war kürzlich auf Mallorca bei dem Lambrettashop Locowheels. Die fanden die Welle garnicht ungewöhnlich und hatten schon einige Motoren mit dieser Buchse.

Auf ein bestimmtes Baujahr oder einen Nummernkreis konnten sie das vorkommen der recht nutzlosen Welle leider auch nicht eingrenzen.

 

 

Neu war mir auch das es original schwarze Lince gab:

 

 

 

Schwarze gibts hier dann und wann:

 

http://lambrettafinder.com/shop/lambretta-lince-200-3/

Es gab sogar türkise.

Am 11.11.2016 um 10:00 schrieb elRabiato:

Ich bin auf der Suche nach einer Kopie eines Schweizer Fahrzeugscheins für eine spanische 200er. Grund ist: wollte beim Strassenverkehrsamt nachfragen ob eine "Aufstockung" von einer 125er auf 200ccm möglich wäre.

 

Gerne per PM

 

Gruess curdin 

 

Spanische 200er wurden so viel ich weiß nie importiert. Das dürfte nicht einfach werden....

Am 11. November 2016 um 10:00 schrieb elRabiato:

Ich bin auf der Suche nach einer Kopie eines Schweizer Fahrzeugscheins für eine spanische 200er. Grund ist: wollte beim Strassenverkehrsamt nachfragen ob eine "Aufstockung" von einer 125er auf 200ccm möglich wäre.

 

Gerne per PM

 

Gruess curdin 

Das ch-er Verkehrsamt hat seine Bestimmungen für Umbauten massiv geändert...möglich ist das schon aber nur mit einzelabnahme, Ca. 1800 sfr. Schicke dir gerne meine letzten Mailverkehre weiter...

Wie verstärkt man den Lince Gepäckträger sinnvoll? 

Bekanntermaßen sind die spanischen Gepäckträger ja toll, aber nicht so massiv wie sie aussehen.

Ein Bild wäre nett.

Am Friday, May 18, 2012 um 08:16 schrieb T5Rainer:

und wer der Lack einer Lince in creme - weiß nachbessern will nehme SIKKENS 3031 - G4.04.84

Paßt besser als RAL 9001 (tested by frank steak).

Hab mir bei Brillux eine Dose Lack nach der Oben stehenden Sikkens Nummer zum ausbessern mischen lassen.

Passt Top auf weisser Lince.

Hi!

 

Ich habe schon einiges an Seiten hier gelesen, aber noch keine Antwort gefunden.

 

Kann mir einer sagen, was genau eine Lince von einer Exclusice unterscheidet?

 

Danke!

Hier erfährst Du alles.

090130_Exclusiv_News.pdf

Haben die Österreicher die Rahmennummern nachgeschlagen, weiß da jemand was?

vor 2 Stunden schrieb Stefan_73:

Haben die Österreicher die Rahmennummern nachgeschlagen, weiß da jemand was?

 

 

ich glaub, das wird und wurde in Ö sehr gerne gemacht.

 

Hat hier denn jemand eine österreichische 200er in Deutschland zugelassen?

Erledigt , der Depp hat es...

Bearbeitet 14. April 20179 Jr. von sukram