Keine Sorge, beschissen ist da gar nix - meistens macht man sich (anfangs) selbst das Leben schwer  

 

 

vor 9 Stunden schrieb t4.:

Ich finde das ja generell bedenklich, wenn man ab einer gewissen Ausbaustufe zum Luftprüfen der Einfachheit halber besser erstmal den Motor aus dem Chassis pult, wobei einem dann grundsätzlich der Bolide vom Arbeitstisch rutscht, wodurch elementare seltene andere Baugruppen Schaden nehmen. "Nur mal schnell" geht da irgendwie nicht mehr ...

Neenee, das war beim Reifenwexel und der Motor blieb drin.

vor 42 Minuten schrieb Mediakreck:

Keine Sorge, beschissen ist da gar nix -

 

Öhmmm... 

 

vor 42 Minuten schrieb Mediakreck:

meistens macht man sich (anfangs) selbst das Leben schwer  

 

 

 

Das mag auch sein. 

Man muss sich an das Leid erstmal gewöhnen! 

vor 3 Stunden schrieb Humma Kavula:

Es ist nicht die Ausbaustufe, sondern die generell beschissene Konstruktion der SF's! 

 

Im Vergleich zu vielen aktuellen Pkw, bei denen man zum Leuchtmitteltausch in die Werkstatt muss, ist Smallframe eh ein Paradies. Kleine Finger, Schmerzunempfindlichkeit oder Kinder, die einem die Arbeit abnehmen, sind selbstverständlich von Vorteil.

Ist doch ne PK, oder? 

Da ist doch im Vergleich zu richtigen SFs wie V50/PV massig Platz. 

Man kann sogar auf der Auspuff Seite ne Klappe weg machen.. 

Heulboje 

Echt du mu***i kauf dir erst mal ne richtige smallframe und nicht sone Anfängerkippelmpffa 

Bearbeitet 19. Januar 20251 J. von konrektor

Ich muss im Alter nix mehr beweisen, ihr kleinen Vot**n

 

Durch meine Lambretta bin ich eh schon im Schrauberolymp angekommen, da ist so ein Mädchen Mofa nur ne kleine Fingerübung! Weiß gar nicht, was ihr euch mit dem Fuddelkram so wichtig nehmt

 

 

ach v50 erste serie ist der thron des olymps. dagegen ist eine pk wunderbar zu schrauben 

Man könnte noch so Taubenspieße in den Vergaserraum packen damit es mehr spaß macht 

vor 2 Stunden schrieb pfupfu:

Man könnte noch so Taubenspieße in den Vergaserraum packen damit es mehr spaß macht 

Waren bei Dir keine drin? Dann ist Deine Reuse nich ockinoal

Punktlandung:

Am 24.01 hat meine Tochter Marlene das Licht dieser schönen Welt erblickt

 

Heute hab ich den, bis auf abstimmen, letzten Handgriff an der ETS gemacht :

 

Bearbeitet 26. Januar 20251 J. von Humma Kavula

Sound? 

Wie ein sportlicher Zweedaggda eben so klingt... 

Bin mal gespannt, ob ich den Gott in grau vom package überzeugen kann 

vor 17 Minuten schrieb Humma Kavula:

Punktlandung:

Am 24.01 hat meine Tochter Marlene das Licht dieser schönen Welt erblickt

Herzlichen Glückwunsch dem stolzen Vater! 

vor 20 Minuten schrieb Humma Kavula:

den Gott in grau

Darüber müssen wir mal bei 'nem Getränk reden.

 

vor 23 Minuten schrieb Humma Kavula:

Tochter Marlene

Und auf sie wie auch die Kindsmutter gibt's mal ein Getränk.

Glückwunsch zu dem schönen Roller. Gefällt mir! Glückwunsch auch zu deiner Tochter.

Glückwunsch!

Herzlichen Glückwunsch,

 

und der Sandkasten ist auch schon bereit. Berichte bitte, ob neben Gottes Segen auch der vom Prüfer kommt. 

Herzlichen Glückwunsch auch von mir zur neuen Erdenbürgerin!

 

Feine ETS & Motor 🤝 Glückwunsch 

Jetzt auch mit originaler PK Mono Sitzbank 

Besten Dank an @Mediakreck 

 

Und dann habe ich noch einen 160 kmh Tacho vom Center gekauft, der gefällt mir aber qualitativ eher so semi... Mal schauen, ob ich den einbaue... 

Bearbeitet 8. Februar 20251 J. von Humma Kavula
Bild nachgeliefert

Das Piaggio an der Seite der Bank bekommst du locker weg. Dann mit Siebdruck den ETS-Zug an die Seite machen lassen.

Fast... Hatte ich auch erst überlegt, aber die Schriftzüge bleiben, ETS kommt hinten drauf. 

vor 6 Stunden schrieb Humma Kavula:

Jetzt auch mit originaler PK Mono Sitzbank 

Besten Dank an @Mediakreck 

 

Und dann habe ich noch einen 160 kmh Tacho vom Center gekauft, der gefällt mir aber qualitativ eher so semi... Mal schauen, ob ich den einbaue... 

Fast wie meine ehemalige - nur in hübsch ...

Passte der Auspuff, ohne schneiden zu müssen?

Völlig problemlos 

 

Ich habe nur circa 2x0,5cm Blech am Ansaugstutzen weg geschnitten, damit der Motor vollständig einfedern kann. 

Bearbeitet 8. Februar 20251 J. von Humma Kavula

So, alle drei Frauen haben geschlafen, da hat der Papa doch mal druff jeschissen, das Salz auf der Straße ist und ne kleine Probefahrt gemacht. In Kurve drei wäre der Spaß fast vorbei gewesen und ich hab mich fast gemault, weil der Reifen von der Felge gehupft ist. Anscheinend schreibt das Zenta nicht umsonst, man möge den Luftdruck kontrollieren

Hab ich dann gemacht, ab da war es recht amüsant 

 

 

 

 

 

Trotz der recht langen Übersetzung (2,34) und dem langen Ersten (55Z) neigt das Vorderrad zum steigen, bin mal kurz 100 im Dritten gefahren, Ganganschluss zum 4ten ist fein, Schaltung und Kupplung klasse! 

Jetzt warte ich noch auf den Ziehchoke, dann kann ich auch die Airbox einbauen. So arg laut ist der Auspuff auch nicht, aber ich probiere nochmal einen anderen Dämpfer. Hab da noch einen Kammerdämpfer vom MSC Micron, mal schauen, ob as noch ein bisschen die Schärfe nimmt. Wobei ich den Klang echt geil finde, aber evtl könnten sich Björn und Silke dran stören

 

Bearbeitet 9. Februar 20251 J. von Humma Kavula

vor 1 Stunde schrieb Humma Kavula:

So, alle drei Frauen haben geschlafen, da hat der Papa doch mal druff jeschissen, das Salz auf der Straße ist und ne kleine Probefahrt gemacht. In Kurve drei wäre der Spaß fast vorbei gewesen und ich hab mich fast gemault, weil der Reifen von der Felge gehupft ist. Anscheinend schreibt das Zenta nicht umsonst, man möge den Luftdruck kontrollieren

Hab ich dann gemacht, ab da war es recht amüsant 

 

 

 

 

 

Trotz der recht langen Übersetzung (2,34) und dem langen Ersten (55Z) neigt das Vorderrad zum steigen, bin mal kurz 100 im Dritten gefahren, Ganganschluss zum 4ten ist fein, Schaltung und Kupplung klasse! 

Jetzt warte ich noch auf den Ziehchoke, dann kann ich auch die Airbox einbauen. So arg laut ist der Auspuff auch nicht, aber ich probiere nochmal einen anderen Dämpfer. Hab da noch einen Kammerdämpfer vom MSC Micron, mal schauen, ob as noch ein bisschen die Schärfe nimmt. Wobei ich den Klang echt geil finde, aber evtl könnten sich Björn und Silke dran stören

 

Scheisse ist der Unisex in Titan geil ! Vielleicht brauche ich das jetzt auch 😉 

Live ist der nochmal geiler

Allerdings empfindlich:

Eiweißflecken gehen sehr schwer runter... 

vor 15 Minuten schrieb Humma Kavula:

Eiweißflecken gehen sehr schwer runter... 

Das Frühstück gehört in die Pfanne. 

So, ich bin dann mal ein paar mehr Kilometer gefahren, das macht schon Spaß

Ein bisschen abstimmen muss ich noch, die ersten 8tel Gas sind zu fett, ansonsten passt die Bedüsung von Egig schon gut. Evtl kann die HD nachm einfahren noch eine Nummer kleiner, das sehe ich dann. 

An das geringe Gewicht muss ich mich noch gewöhnen, ich bin eben von der ETS mal direkt auf die Lambretta umgestiegen, das war, als würde man mitm Smart zur Arbeit als Kieslasterlenker fahren