ScootFox

Bei uns hat’s am Haus die Doppelstegplatten überm Terrassenvordach zerschossen, Auto hat auch was abbekommen, als wir gerade auf dem Heimweg waren. Basilikum wurde gesteinigt … zum Glück wissen wir jetzt auch, wo es an den Kellerwänden nicht ganz dicht ist ;)

War sehr schön gewesen!

Da hat der Prüfstand gewackelt!

Granufink soll da helfen 😛

Gute Besserung für dich und die Katze ✊🏽

ZEITenwende

Moin! Zu den Bannern: Da kann am Ende alles draufstehen, „Der Choker“ wäre natürlich top gewesen, aber ich bekomme die Schrift nicht aus dem Logo gelöst. Daher der kleine Schlenker. Morgen bin ich ebenfalls leider verhindert. Viel Spaß 🤙🏽

… ich würde sagen: zwischen Auslass und Halterung von oben schräg rein, damit die Suppe abfließen kann. Und zwar so, dass die Kabel der Sonde nicht mit dem Trittblech von unten gesehen kollidiert. Funzt bei mir gut. Frischgas spült immer rein. Du kannst keine Laborbedingungen herstellen in der Umgebung. Mach dich nicht verrückt damit. Und AFR stellst du ohnehin mit Reservewerten ein.

Danke für die Einschätzung @egig und „Vorredner“. Ich hab die Teile bestellt und schaue, wie das Ergebnis wird. Läuft ja prinzipiell, allerdings eben noch nicht so rund, wie es soll. Schreibe das dann hier nieder.

Ja, die hat eine 5,2er Nadel. War nicht abgebildet bei SC, daher beim Mitbewerber geordert. Gute Idee mit dem Bohrer @d-tom 🤓

Wow. Fast 3000 Euro. Wirklich beeindruckend!

Nee habe ich noch nicht. Ist ne SiP Sonde, die zum Tacho geht. Lastbereiche markiere ich mir jetzt. Vorher nur auf Gefühl vorsichtig Gas gesteigert und geschaut, ob es denn generell passt.

@JungSiegfried so. Dienst zu Ende, gleich in die Garage gesprungen: SNV ist derzeit bei 200. Nadel hat natürlich vier Kerben, ich ne Brille auf. Alter Mann. Der Schieber ist ein 40er. &nbsp Also 300er SNV bestellen? Auch 50er Schieber? Die sind ja mit 40€ beim SC recht teuer. Stein-Dinse hat sie für 27 im Programm. Die Schwimmernadel selbst kann ich doch weiterverwenden, oder? Danke für die Tipps! 🤙🏽

Werde ich die Woche beides probieren, besten Dank. SNV müsste 250 sein. Schieber 40 meine ich. Da komm ich dann wohl nicht drum herum ;)

Moinsen! Hab auch ne Frage zum PHBH 30: Nerviges Stottern im Bereich um 1/4 rum. Standgas kein Ding mit der LLGS. Kriege ich sauber auf AFR 13.5 rum eingestellt. Der Nadelbereich stottert dann und das ist kein schönes Fahren so. AFR bei Vollgas geht bis ins 10.5 runter. Also noch zu fett. Setup ist: MHR 187 auf PX 125 alt, QK 1.2 ca. 60er Mazzu DS mit MRP Stutzen und darauf der PHBH 30 Resotüte S&S silent plus Luft via Dumbo aus dem Rahmen Motor ist abgedrückt und dicht. DS ist frisch gemacht. Keine Pumpe Der Gaser: ND55 SNV Original (3343 er Bestückung) X2 auf mittlere Raste. 1. und 3. auch nicht gut AV 262 (AS 262 und AS 266 waren nicht überzeugend) HD 122 Wat nu? Andere Nadel? Oder mal das AV 264? Mir fehlt es leider noch an Erfahrung, um das Stottern zu deuten. Liegt das am SNV? Ich mag das eigentlich nicht den genannten Symptomen zuordnen, da ich ja bei Vollgas (nicht lange gefahren) ordentlich was durchzuziehen scheine an Sprit. Da stotterts nicht. Gutes WE zusammen! 🤙🏽

Ah. Der R102-5 ist das.

Der Vape DC Vollwellenregler.

Das Teil ist astrein! Mit 12,2 V in der Batterie losgefahren und mit 12,5 V wiedergekommen. Kein Vergleich zu vorher. Top!

@cuni Happy belated … 🎂🥂🍾

Werneeer, warum is das Moped so lauuut? Sehr atmungsaktiv mit dem PHBH. Spürbar geileres Fahrerlebnis 🥰

Hi Markus, das habe ich. Da verändert sich nichts an der Stellung, der hat auch leichtes Spiel im Seilzug. Ich habe durch die Belastung des hinteren Stoßdämpfers beim Draufsitzen mittlerweile die veränderte Stellung der Schwimmerkammer im Versacht. Aber es ist auch nicht weiter gravierend, das lässt sich schon alles einstellen, wenn man weiß, dass dieses Bild auftreten kann. 🤞🏼

Hey danke dir! Wieder was gelernt mit dem „Bergsteigen“ ;) Hatte zwar erwartet, dass das Gemisch wieder etwas anfettet. Aber nicht in so einem Maße, dass der Eimer nahezu unfahrbar wird. Aber dann macht auch alles andere Sinn und nun kann ich auch nachvollziehen, weshalb hier viele mit Max 60/160 unterwegs sind. Batterie: schon gehört. Ich hänge sie immer umgehend ans Ladegerät, zurück in der Batcave. Neuer Vollwellenregler ist bestellt.

Regler ist bestellt 🤓😝

Moin, ich hab hier noch mal eine Frage an die Schwarmintelligenz, bevor ich inhaltlich falsch abbiege: Ich bin mit ND 68-160 und HD 145 in den Messfahrten gut klargekommen. AFR kam schon ganz gut hin mit den Lastbereichen gestern. Zog gut durch, wäre nur noch Feinarbeit gewesen. Dabei hatte ich die Pinasco Airbox aber nur so lose auf der Vergaserwanne liegen, LLGS-Loch offen. Heute hatte ich dann alles montiert: Airbox draufgeschraubt, Stopfen hinten ins LLGS-Loch in der Wanne. Und dann: die Kiste zog überhaupt nicht mehr. Klägliches stottern. AFR viel viel zu fett. Teilweise 11.8-11.0. ND 65-160 und 60-160 haben es auch nicht gebracht. Kaum Unterschied. Dann nehme ich den Stöpsel hinten aus der Wanne und sie läuft schon viel besser. Ich kann mir das nur so erklären: Zu wenig Luft. Kommt das hin? Was mache ich da? Mehr Löcher in den Rahmen? Derzeit ist nur das Loch vorm Tank unter der Sitzbank offen, also ohne den Steg, das sind etwa 60 mm. Oder ist der Querschnitt vom Gummischlauch zum Rahmen möglicherweise schon zu dünn? Wie würdet Ihr da vorgehen jetzt? Cheers!

Oh sorry für die Verwirrung und danke an @GelbStich fürs Geraderücken.