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P125ETS

Humma Kavula
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Humma Kavula
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Punktlandung: Am 24.01 hat meine Tochter Marlene das Licht dieser schönen Welt erblickt   Heute hab ich den, bis auf abstimmen, letzten Handgriff an der ETS gemacht :  

Humma Kavula
Humma Kavula

So, alle drei Frauen haben geschlafen, da hat der Papa doch mal druff jeschissen, das Salz auf der Straße ist und ne kleine Probefahrt gemacht. In Kurve drei wäre der Spaß fast vorbei gewesen und ich

Humma Kavula
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Jetzt auch mit originaler PK Mono Sitzbank  Besten Dank an @Mediakreck    Und dann habe ich noch einen 160 kmh Tacho vom Center gekauft, der gefällt mir aber qualitativ eher so se

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Humma Kavula gay-sf godfather

Humma Kavula

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Gewerkschaftskäseblatt... 

 

Dann mal etwas ausführlicher:

 

"Eigentlich" wird hier jetzt öfter fallen... 

Eigentlich habe ich genug Projekte:whistling:

Eigentlich mag ich SF gar nicht:-D

Eigentlich baue ich meine Motoren selbst:inlove:

Usw usf

 

Allerdings habe ich die Lambretta fertig, die läuft für ihren Zweck super, macht Spaß, sieht geil aus und ist mit dem Anhänger recht praktisch. Genau richtig für (Oldtimer) Treffen 

 

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Das T5 Gespann ist irgendwie immer noch nicht fertig, soll dann aber für den Alltag herhalten, Transport meines Hundes, Einkauf usw

 

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Meine PX wird vollständig überarbeitet, da bleibt kein Stein auf dem anderen

 

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Und somit fehlt mir eigentlich noch was leichtes, agiles... 

 

Ich hab in 34 Jahren Rollerschrauben circa 40 Karren gehabt, allerdings nur zwei SF. Da dachte ich mir, probierste das nochmal aus, außerdem habe ich Bock auf den 180er Egig. 

Nur, welche Basis sollte es werden? V50, Primavera usw sieht mir dann doch zu Oldie mäßig aus, ne schnöde PK wäre nett, aber eigentlich ist die einzige SF, die mich mal so angesprochen hat, die ETS. 

Also hier ne Anzeige geschaltet, Angebot erhalten, zum Bodensee gejuckelt, angeschaut, Probe gefahren, gekauft

 

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Der Hobel wurde mal, augenscheinlich recht ordentlich restauriert, ist Bj 84 und hat alle spezifischen Teile. 

Zeitgleich habe ich beim Ärisch nen kompletten 180er Motor mit "Alles und scharf" bestellt. Der sollte noch vor Weihnachten hier ankommen. 

Da meine PX eh ein komplettes Fahrwerksupgrade bekommt, habe ich ne Grimeca vollhydraulisch sowie einen PK bgm Dämpfer übrig, das Zoich wandert dann in die ETS. 

Aktuell stelle ich gerade ne Liste zusammen, um dieses Mini Projekt zügig durchzuziehen... 

Dieser thread dient also natürlich erstmal Eurer Belustigung und mir zur Dokumentation bzw für zielgerichtete Fragen. 

Viel Spaß:cheers:

Edited by Humma Kavula
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schlueter god

schlueter

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Gute Entscheidung, eine SF muss man in der Sammlung haben.  Ich konnte mich auch nie damit anfreunden. Mittlerweile habe ich eine und muss sagen, dass es wahnsinnig viel Spaß macht, die kannst du richtig leicht durch die Kurven prügeln.

 

Deine ETS gefällt mir 

 

:inlove:

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Humma Kavula gay-sf godfather

Humma Kavula

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Erste richtige Sichtung ergab einen kleinen Riss im Handschuhfachdeckel, ne spinnende Tankanzeige, ein defektes Zündschloss und eine immer leicht glimmende Blinkerkontrollleuchte. 

Der Tank muss aufbereitet werden, allerdings ist da, von Rost unterwanderte Tankversiegelung drin. Hab vom Verkäufer noch einen anderen Tank mit bekommen, da muss ich zwar auch bei, da stehen aber die Chancen besser. 

Ich werde berichten... 

Netten Tag Euch :cheers:

konrektor god

konrektor

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Das ist die Rache für dein anti sf gestänker:whistling:

 

Am besten du baust daraus einen schönen cutdown. Geht eh besser zu schrauben. :cheers:
ICH WÜNSCHE DIR VIEL FREUDE MIT DER REUSE.

Edited by konrektor
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Humma Kavula gay-sf godfather

Humma Kavula

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Ich glaube, meine Worte waren

"lieber sollen mir die Hände abfaulen und der Schwanz sich spalten, als das der 42er auf ner SF rumlurcht..." 

 

Irgendwas in der Art :whistling:

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Humma Kavula gay-sf godfather

Humma Kavula

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Motor ist fertig:inlove:

 

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:wheeeha:

 

Wenn das Teil hier ist, kann ich ne Woche nicht aufm Bauch schlafen:

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Edited by Humma Kavula
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Da Woidi god

Da Woidi

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Ich hoffe du schneidest bei einer originalen ETS nicht die Trennwand raus damit der Auspuff passt........nicht flasch verstehen, bin ja eher so der Typ "ScheissaufOlack", aber das würde echt weh tun :cry:

Humma Kavula gay-sf godfather

Humma Kavula

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Genau, deshalb Unisex. 

Aber O-Lack ist die Kiste nicht... 

Warum Titan? 

Weil ich es geil finde, noch nie hatte und es super zu Carbon passt! 

Humma Kavula gay-sf godfather

Humma Kavula

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vor 21 Minuten schrieb konrektor:

Wurdest du zum Polizeipräsident befördert?  :aaalder:

"die Freude an einem schönen Objekt währt noch lange, nachdem der Preis schon längst vergessen ist" 

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HELL gay-sf-lord

HELL

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Am 12.12.2024 um 18:27 schrieb Da Woidi:

Trennwand

Das würde ich auch nicht machen bei der ETS , passt denn der Vergaser rein? Da geht es bei der PK ja auch eng zu. 

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    • psaltermm
      Wiedereinstieg in die Largeframewelt

      By psaltermm · Posted

      Hallo zusammen,    ich war früher fleißiger Smallframe Schrauber / Fahrer und ich habe es geliebt. Nun nach 20 Jahren mache ich endlich einen Motorradführerschein und ich möchte wieder in die Welt des Blech-/Schaltroller einsteigen. Die Kinder sind aus dem gröbsten raus, also ist auch wieder Zeit zum schrauben. Daher möchte ich mir eine Lageframe gönnen. Nun stellt sich mir nur die Frage, welche?    Ich kenn mich bei den Largeframes leider nicht so gut aus, daher wende ich mich an euch. Früher habe ich immer von einer PX 200 vor 85 geträumt. Da lässt sich einiges eintragen und ist bezahlbar. Ist das immer noch so?   Gruß   psalter
    • shanana
      Bremse Hinterrad unrund > ICH DREHE ECHT DURCH!!!

      By shanana · Posted

      aktuelle FA Italia haben verstemmte Bolzen. Wenn ich mich richtig entsinne Gussdatum Ende 2024
    • vnb1t
      Bremse Hinterrad unrund > ICH DREHE ECHT DURCH!!!

      By vnb1t · Posted

      stimmt absolut nicht, weiß ja nicht wo du dein Material kaufst. Der Link welchen ich eingestellt habe sieht man es sogar dargestellt:   wie original, verstemmt und nicht eingegossen.     Hier im Vergleich eine alte FA. Bremstrommel mit eingegossenen Stehbolzen (Foto im GSF geliehen)
    • RollerTourAxel
      Bremse Hinterrad unrund > ICH DREHE ECHT DURCH!!!

      By RollerTourAxel · Posted

      Die Bolzen sind auch bei den neuen F.A. Italia Bremstrommeln eingegossen.   Habe meine Trommel jetzt beim Dreher, mal schauen ob er sie ausgedreht bekommt, scheint nicht so einfach einzuspannen.
    • Waltl
      Falc Zylinder - Gehäuseansauger

      By Waltl · Posted

      Du hast mit Luk ohnehin den richtigen Profi am Rohr der dir Tipps gibt um mehr Leistung zu generieren, bessere hätte ich sicher nicht drauf.  Hätte trotzdem folgende Frage weils mich interessiert was da im Argen liegt: Steuerzeiten sind out of the box oder Auslass nach oben gefräßt (würde bei dem Zylinder eher von 190/128 ausgehen als Standart)? Zylinder original für 53Hub? Finde den VA mit 33,5 Grad schon recht hoch für Gehäusegesaugt. Gut möglich das du den Zylinder trotz gelippter Welle nicht richtig gefüllt bekommst. Die Zeitquerschnitte zum füllen werden bei dem VA schon kurz und der Weg vom Gemisch ist "lang und umständlich". Noch dazu ein stark saugender Falc Auspuff. Interessanterweise hat sie trotz relativ geringen 22PS ein dafür doch recht ordentliches Drehmoment mit 21NM. Sehr eigenartig Bei welcher Drehzahl liegt die maximal Leistung an?  
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