Anbei ein paar Bilder und Infos.

Wird betrieben mit 19/19, BGM PK Box auf OK mit 3.0 Primär

 

Bleibt noch die Frage nach der passenden Kerze

Schön, dass du deinen schon hast 

 

Ich warte leider noch auf meinen von Duepercento 

 

Hast du keine zwei Kerzen da zum Testen bzgl. Länge oder meinst du eher wegen Wärmewert?

Bearbeitet 30. April 20215 Jr. von Flowson

Ich meinte den Wärmewert. Kerze an sich muss eine Langgewinde sein

Vielleicht weiß das Egig

 

Ich werd mal mit einer B8ES starten 

vor 1 Stunde hat shanana folgendes von sich gegeben:

Ich meinte den Wärmewert. Kerze an sich muss eine Langgewinde sein

Glaskugel sagt bei deinem Setup Ngk B8

vor 3 Stunden hat Flowson folgendes von sich gegeben:

Vielleicht weiß das Egig

 

Ich werd mal mit einer B8ES starten 

past

Gibt es hier schon Neuigkeiten? Läuft der Motor schon? Lg. 

Am 28.5.2021 um 16:21 hat MH346 folgendes von sich gegeben:

Gibt es hier schon Neuigkeiten? Läuft der Motor schon? Lg. 

Läuft mit 90HD und 42 ND im 19.19 mit PK Luftfilter (bearbeitet nach Malossi) und der BGM Box für PK 85 km/h nach GPS.

Die Tage kommt Mal eine Banane drunter.

Ist alles nur gesteckt ohne die SZ zu messen.

Die Tage wird gegen ein Polini 102 mit identischen Komponenten gefahren.

Bearbeitet 30. Mai 20215 Jr. von shanana

Ok danke, welche quetschkante hast du? Und wie bist du mit der 3.0er Übersetzung zufrieden?

vor 54 Minuten hat MH346 folgendes von sich gegeben:

Ok danke, welche quetschkante hast du? Und wie bist du mit der 3.0er Übersetzung zufrieden?

QK ist 1,25mm.

Es ist nicht mein Motor. Aber der Besitzer ist zufrieden damit.

vor 4 Stunden hat shanana folgendes von sich gegeben:

Läuft mit 90HD und 42 ND im 19.19 mit PK Luftfilter (bearbeitet nach Malossi) und der BGM Box für PK 85 km/h nach GPS.

Die Tage kommt Mal eine Banane drunter.

Ist alles nur gesteckt ohne die SZ zu messen.

Die Tage wird gegen ein Polini 102 mit identischen Komponenten gefahren.

 

Der T56 wird gesteckt auf jeden Fall besser laufen als ein Standard Polini

 

Bei mir läuft auf der SF der Polini 102ccm gefräst mit 24er Gaser auch seine 85 kmh lt. GPS mit 3.00er Primär mit BGM Box.

 

Mit gefrästem T56 und niedriger QK erhoff ich mir vor allem ein bisschen mehr Power von unten ...

Hab meinen Zylinder heute bekommen, sieht schonmal vielversprechend aus. Werd mit folgendem Setup starten: 

Phbl 25

3.00primär

polini Schnecke 

mazzu Race welle 

Mal schauen was dabei rauskommt

Gibt's was Neues von euren T56 Zylindern?

Kollege sucht Ersatz für seinen 112er Malossi.

Der Zylinder hat recht brauchbare Stuerzeiten. Wenn ich das in das grandiose Excelsheet einfüge komme ich auf:

 

 

Das ist auf jeden Fall brauchbar. Eigentlich auch ganz cool für ne Ape 

Gibts denn neue Erkenntnisse zu diesem Setup? Erwäge ihn als Ersatz für einen Pinasco 102.

Also dann mit 3.00, SHB 19 und Piaggio Banane...

Servus, wieviel Grad vorzündung würdet ihr fahren mit der Vape? Habe nun den neuen Vmc Strike auspuff drauf und sie will einfach im 4ten nicht ausdrehen. 
 

vor 2 Minuten hat MH346 folgendes von sich gegeben:

Servus, wieviel Grad vorzündung würdet ihr fahren mit der Vape? Habe nun den neuen Vmc Strike auspuff drauf und sie will einfach im 4ten nicht ausdrehen. 
 

 

Statische oder verstellbare zündung.?

 

Statisch 17 - 18 grad

Verstellbare auf 24grad  blitzen

Hab die statische. Danke muss ich mal probieren. 👍

Der Motor war auf dem P4 Prüfstand.

VMC 106

PKs Drehschieber jungfräulich

PKs Zündung

19er SHB

BGM Big Box Auspuff

6.9 PS am Hinterrad

Diagramm folgt

Kann der denn jetzt mehr als ein Polini 102? Den Polini fahre ich aktuell und läuft mit 3.52 Primär 79 nach GPS das eigentlich immer . 

Ich wäre auch an einem Update interessiert, will genau das Selbe machen wie @shanana.

Gibt es hier Mal wer der was zum Zylinder sagen kann?

Auch bzgl. Haltbarkeit, Vollgastauglichkeit eher Drehmoment oder Drehzahlmonster?

Am 12.10.2023 um 19:51 schrieb HamstyBamsty:

Gibt es hier Mal wer der was zum Zylinder sagen kann?

Auch bzgl. Haltbarkeit, Vollgastauglichkeit eher Drehmoment oder Drehzahlmonster?

Und von mir jetzt auch nochmal die gleiche Frage. Gibts Erfahrungen dazu?

Mein setup,

vmc 106cc t-56 orange, rennkurbelwelle mazzuc, polini membran 3 loch, drehschieber offen, 3,00 übersetzung, ets banane mit dickem krümmer, original filter nach malossi bearbeitet mit sieb, shbc 20.20 L, hd 98 zu mager hd 100 zu fett, nd 48 kurz, joke 60, schieber 01, gps max. 87 kmh bei 120kg sonst irgendwas zwischen 75 bis 85 kmh. Ist diese Leistung in Ordnung? nur der 4. gang dreht nicht wirklich aus, soll ich ein kleineres ritzel probieren? oder einen kurzen 4. gang ?

1.gang dreht bis ca.45 kmh,

2.gang dreht bis ca.60 kmh,

3.gang dreht bis ca. 70 wenn man lang genug drauf bleibt sogar 75 kmh,

4. gang halt von 75 bis 85 ist alles dabei.

 

was würdet ihr machen? 

Dankeschön 

vor 2 Stunden schrieb Rupert M.:

Mein setup,

vmc 106cc t-56 orange, rennkurbelwelle mazzuc, polini membran 3 loch, drehschieber offen, 3,00 übersetzung, ets banane mit dickem krümmer, original filter nach malossi bearbeitet mit sieb, shbc 20.20 L, hd 98 zu mager hd 100 zu fett, nd 48 kurz, joke 60, schieber 01, gps max. 87 kmh bei 120kg sonst irgendwas zwischen 75 bis 85 kmh. Ist diese Leistung in Ordnung? nur der 4. gang dreht nicht wirklich aus, soll ich ein kleineres ritzel probieren? oder einen kurzen 4. gang ?

1.gang dreht bis ca.45 kmh,

2.gang dreht bis ca.60 kmh,

3.gang dreht bis ca. 70 wenn man lang genug drauf bleibt sogar 75 kmh,

4. gang halt von 75 bis 85 ist alles dabei.

 

was würdet ihr machen? 

Dankeschön 

is doch gut! laut gps. vor allem mit 120kg prallität am Start :)

 

der sprung von 3-4 passt, oder? da würde ich nix ändern wollen.

klar, wenn das stimmt was die Hauptdüse betrifft ist sie zu gross oder einfach mal ohne filter fahren. ;)

Da mein Winterprojekt wieder mal zu schnell fertig geworden ist, und mein Spieltrieb noch nicht gestillt ist habe ich ein kleines Kurzhub Projekt gestartet.

Anstoß dazu war ein Bild von MRT im Netz eines VMC 106.

Aber für meinen Geschmack etwas viel totraum nach der membran! ☺️

Also direkt bei avotecnica einen Zylinder bestellt und mal vermessen.

Bisschen recherchiert und paar Sachen gekauft 😉

Kasten für die Vforce3 organisiert und einen Ansauger gezeichnet welcher mit TPU Filament gedruckt wurde.

Apdapterplatte mit CR80 Lochstich gefräst und alles mal zusammengeschraubt 

Aso gefahren wird das ganze girato, also 180 Grad gedreht, Mikuni aus der Seitenbacke.

 

Danke an @blutoniumboyfürs planen der Dichtfläche 

Danke an @Gaeskitsfür die perfekte Dichtung nach meiner Zeichnung

 

Und nun ein paar Bilder 😉

 

 

Bearbeitet 6. Februar 20251 J. von passarati

@passarati

gerne, für verrückte Ideen bin ich immer zu haben und bei Bier und RedBull war das ja alles schnell erledigt 

vor 2 Stunden schrieb passarati:

Da mein Winterprojekt wieder mal zu schnell fertig geworden ist, und mein Spieltrieb noch nicht gestillt ist habe ich ein kleines Kurzhub Projekt gestartet.

Anstoß dazu war ein Bild von MRT im Netz eines VMC 106.

Aber für meinen Geschmack etwas viel totraum nach der membran! ☺️

Also direkt bei avotecnica einen Zylinder bestellt und mal vermessen.

Bisschen recherchiert und paar Sachen gekauft 😉

Kasten für die Vforce3 organisiert und einen Ansauger gezeichnet welcher mit TPU Filament gedruckt wurde.

Apdapterplatte mit CR80 Lochstich gefräst und alles mal zusammengeschraubt 

Aso gefahren wird das ganze girato, also 180 Grad gedreht, Mikuni aus der Seitenbacke.

 

Danke an @blutoniumboyfürs planen der Dichtfläche 

Danke an @Gaeskitsfür die perfekte Dichtung nach meiner Zeichnung

 

Und nun ein paar Bilder 😉

 

 

jetzt seh ich erst in SUmme was du damit gemacht hast....junge junge , das sieht schon geil aus

vor 18 Minuten schrieb Gaeskits:

jetzt seh ich erst in SUmme was du damit gemacht hast....junge junge , das sieht schon geil aus

 @Gaeskits 😅 danke Lars für deinen Support! 🙌🏻