ZippeDiZapp

Hab das eben mal so mitgelesen da ich auf der Suche nach Ersatz für meine Smallframe v50 bin. Wie ich hier rauslese sind die BGM Silentblock Gummis für die Largeframes also viel zu hart. Ist das bei den für Smallframe gelieferten genauso?

Hi, hab hier ein Polrad einer Malossi Vespower Zündung (Eingeprägte Nummer: 5515323) mit 19mm Konus. Zustand ist tadellos. Konus top, Keine Schleifspuren an den Magneten. Lüfterrad wird mit 3 Schrauben befestigt. Suche: Vespower oder vergleichbares Polrad einer IDM Zündung mit 20mm Konus, da ich auf 20mm Konus umrüste.

Moin, ich bin dem Hinweis des Wiki Artikels gefolgt und habe mir DIESE CDI bestellt. Funken ist schonmal da, konnte nur noch nicht testen ob der Motor damit auch einwandfrei läuft, da die WeDis altersschwach waren. Ich werde berichten.

Ja 20mm, allerdings schnitze ich mir die originale um. Puh, seh grad: 50€ für nen ollen Smallframe Luftfilter. Ne. Definitiv nicht.

Tach zusammen, hab hier ein Vespower Polrad (noch mit 3 LüRa-Verschraubungslöchern) mit der Nummer 5515323. Gehört das zu einem 19mm oder 20mm Konus? Danke!

Ah Pinasco hat da mittlerweile auch einen Luftfilter? Welchen Pinasco meinst du genau? Als Zündung hatte ich ursprünglich noch ne Vespower rumliegen. Allerdings dachte ich da auch noch, dass die 19mm Kurbelwelle noch verwendbar sei. Nun muss ich mal schauen ob ich ein 20mm Polrad für die Vespower auftreibe oder mir ne 20mm Zündung zusammenstricke.

Tach zusammen, habe mir auch einen VMC T-56 zugelegt. Damit kommt endlich meine erste Vespa, welche mich in die Welt der Schaltroller zog, wieder auf die Strasse. Folgendes Setup ist geplant: VMC T-56. Mit Alu"natur" Kopf - Kerzenloch seitlich. (vorhanden) Kurbelwelle original 20mm, Einlasssteuerzeit erweitert, Drehschieberbetrieb SHBC 19.19 (vorhanden) Luftfilter Malossi? oder der originale aus Blech? Revolver Kupplung 3.00 Primär verstärkt (vorhanden) 3-Gang Getriebe (vorhanden) Piaggio Banane Nun meine Fragen: * Wie viel Einlassteuerzeit? Die Welle die davor zum Einsatz kam, hat wenn ich mich richtig erinnere 170° Gesamteinlasszeit. Muss ich aber mal messen. Sind da nach wie vor die 65n.OT-125v.OT die ich noch so als Wert im Kopf habe, erstrebenswert? * Läuft das mit dem original SHB 19 Blechluftfilter, umgerüstet auf Schaumeinlage, gut oder doch besser einen Malossi drauf?

Top! Ich danke euch vielmals!

Ich war heute bei einem Freund der unter anderem einige Ciaos und Boxer besitzt. Nach kurzem stöbern im Regal hab ich folgenden DR Zylinder mit 43mm Bohrung herausgezogen. Ist das korrekt, dass dazu ein Olympia Asso Kolben (2657) gehört? Das Design sieht anders als beim DR Evo aus. Ist dies sein Vorgänger? Hat da jemand Erfahrung?

Ne RMS-Welle werkelt seit gut einem Jahrzent in meinem PK125 Motor den ich früher bei Wind und Wetter im Alltag nutzte. Polini 133, MMW Kopf, PhBL24 etc. pp. Der Klassiker eben. Deshalb hat mich RMS jetzt nicht aufschreien lassen. Was wäre denn dein Vorschlag für ne Welle die einfach als Ersatz fürs Original herhalten soll?

War das auf die RMS-Welle bezogen?

Tach zusammen, auf die Gefahr hin, dass ich mir jetzt die Finger verbrenne, frag ich dennoch mal: hat jemand schonmal BMX Reifen auf die Bravo bzw Ciao Felgen gezogen? Auf die hätte ich Bock: https://cdn.skatepro.com/product/520/salt-tracer-bmx-tire-7l.webp Die Belastung eines BMX ist ja doch wesentlich höher als bei einem Mofa. PS: Ja bzgl. der Geschwindigkeit bleibt es bei einem Mofa.

Was haltet ihr von der RMS Kurbelwelle mit 12mm KoBo? Alles weitere wird erstmal Serie sein. Mit RMS hatte ich zumindest was die Passgenauigkeit angeht im Vespa Bereich bisher noch keine Probleme. Wird nicht mein Mofa werden. Ist für meine Schwester - die ist 45 und will schon lange ein Mofa :D

Alles klar. Danke für die Rückmeldung. Ja die Bravo stand jetzt mindestens 1/2 Jahr ohne Zündkerze unter einem Bretterhaufen in einem Hof in der Nachbarschaft. Bin da mit dem Hund immer drann vorbei und nun war jemand mal im Hof und nach einem kurzen Gespräch war sie meine...nun hab ich sie an der Backe :D Hab mal den Zylinder gezogen: Zylinder hat ordentlich Riefen, könnte man zur Not noch fahren. Die Kurbelwelle ist absolut festgerostet. Die ist Schrott. Dann werde ich mal schauen ob ich eine originale Welle und vielleicht einen 63ccm Satz bekomme.

Hi zusammen, ich hab eine Piaggio Bravo von 1981 Tap EEM1T, also Mofa an Land gezogen. Bisher habe ich noch keinerlei Berührungen mit den Ciaos, Bravo, SI MOfas und Mopeds gesammelt. Ich möchte sie wieder aufbauen. Allerdings soll sie ein Mofa,auch bezüglich der Leistung, bleiben. Der Motor ist fest - somit muss der überholt werden. Deshalb hier meine Frage: Wie sind eure Erfahrungen mit den Kurbelwellen und Zylinderkits die es so für 30-50€ gibt? 2Xtreme und wie sie nicht alle heißen - kann man das als Originalersatz kaufen? Oder ist das einfach nur Schrott? Danke schonmals für eure Erfahrungen!

Das Sprichtwort mit dem Wald kennste, oder? Das "Alter", gefolgt von einem Satz der mit drei Ausrufezeichen endet war das Signal für die Reaktion Aber gut, manche treten auch erst die Tür ein und sagen dann "Hallo". Ich bin über genannten Beitrag fündig geworden. Mir wurde geholfen.

Alter, Thema verfehlt setzen! Hätte man Hirn vor Fingern an der Tastatur handeln lassen, hätte man bemerkt, dass ich für diese verlinkte CDI Ersatz suche und nicht für ein 100€ BGM Produkt, welches mehr als die Zündung kostet. In diesem Wiki-Beitrag erhält man allerdings den passenden Hinweis: Ersatzteile, wie z.B. Stator/Spulen und CDI Einheit findet ihr also bei den Plastik-Rollern mit 50ccm Minarelli Motor. Das Polrad jedoch wird auf Grund des abweichenden Konus nicht kompatibel sein. DERBI Vamos Suzuki AH oder AP 50, Italjet Formula 50 ...und jetzt entspannen wir uns wieder.

Leider ausverkauft. Hat jemand ne alternative Quelle? Danke!

Hi, hast du dir die Zündung von Citomerx gekuft? Welche CDI hast du in Verwendung?

Fahre genau dieses Setup mit 24/65 im hügeligen Hessen in der Nähe des Feldbergs. Allerdings mit 8".

Ich habe folgendes Setup: VMC 177 Super G 60mm Welle SI24 Polini Box Original 4. Gang VBB1T 8“ Bereifung …und fahre eine 65/24 Primärübersetzung. Da ich hier im Idsteiner Land (Hessen) viel Berg und Talfahrt habe, würde ich es nicht länger Übersetzen wollen.

Der Motor ist erst frisch wieder zusammen, da durch eigenes Verschulden der Wellendichtring nach 3tkm die Grätsche machte. Den Vorbesitzer der Kupplung kenne ich. Ausgeschlossen dass die mal kein Öl gesehen hat. Das Getriebe schaltet butterweich. Wenn ich die Primär ohne Kupplung drehe höre ich kein rattern oder Schleifen. Das nochmal zu zerlegen hätte ich kein Bock drauf. Mit Deckscheibe meine ich den letzten Belag der nur einseitig belegt ist. Direkt unter dem Sprengring. Den hab ich nun ausgetauscht. Gleichermaßen auch einen neuen Sprengring. Dieses mal die verstärkte Ausführung. Der ging schön straff in die Nut rein. Circa 150km gefahren und die Kupplung zur Kontrolle demontiert: Nun sehe ich, dass der Sprengring wandert! Das darf doch nicht sein, oder? Die Öffnung sitzt nun 180Grad versetzt, gegenüber der Einbauposition. Wer weiß Rat?

zentrale und dezentrale Kerzenposition im Kopf.

Hallo zusammen, ich hab schon einiges recherchiert, aber muss doch nochmal direkt fragen. Also folgendes Problem: Motor mit VMC177, Leistung wohl irgendwo zwischen 15-18PS. Lief 3000tkm mit meiner Superstrong tadellos bis sich der Wellendichtring verabschiedete. Motor also überholt und nun nach einer langen Probefahrt das Öl zur Kontrolle abgelassen. Da war ne Menge Abrieb enthalten. An der Kupplung habe ich dann einige Ungereimtheiten entdeckt (Siehe Bilder): Da hat die Deckscheibe ne Menge Material verloren. Gleichermaßen auch der Sprengring. Die Innenseiten der Flanken des Kupplungskorb sind voll mit Abrieb. Kupplung arbeite tadellos. Trennpilz hatte auch Spiel. Gibt es hier eigentlich einen bewährten Wert des Abstands zwischen Andruckplatte und Druckpilz? Was ist hier passiert? Kann mir jemand sagen ob das CR Beläge sind (Flanken sind 16mm breit)? Hatte die Kupplung gebraucht gekauft und weiß es nicht mehr. Danke für eure Hilfe!

Dann verschiebe ich das ganze auf den Winter. Ich danke euch!